cambio liquido anticongelante y liquido frenos

Buenas. ¿Alguien sabe si es necesario cambiar el anticongelante y cada cuanto? Sé que el líquido de frenos se cambia cada 2 años por el tema de humedad. Grácias de antemano.

bue, yo lo cambié cuando cambié motor, peor vamos, dicen ke almenos una vez al año...

Por favor, que algun moderador cambie este post a mecánica de astra G, que este no es el mejor sitio para que ande situado, un saludo.

El líquido refrigerante pierde sus propiedades pasados 2 años. Aún así deberías revisarlo periódicamente por si pierde. El líquido de frenos yo lo cambio cuando cambio pastillas... ya que estoy...

Es fácil cambiar el anticongelante uno mismo. He buscado como cambiarlo a mi Astra g DTI 16v pero no he encontrado nada.
Todo lo que aparece son bricos generales.

Gracias.

Muy buenas,

Soy un dejao y estuve 10 años sin cambiar el anticongelante, para haberme cargao el radiador, pero no te preocupes es facil, necesitas mas menos dos garrafas de 5L de anticongelante aunque te sobrara.
Lo primero que tienes que hacer es abrir el capo(jeje) luego en la parte izquierda segun miras de frente el coche abajo hay un taponcito que es rojo, una vez localizado, abres el tapon del deposito del anticongelante, abres el taponcito rojo y hasta que se quede sin liquido, mete lo que te ha salido en un cubo y llevalo a un punto blanco donde puedan reciclarlo.
Echa un poco de anticongelante y mira que llegue a donde has abierto el tapon, si llega del mismo color de cuando lo has echado supuestamente esta bien, si llega como color chocolate, mal asunto. Se recomienda meterle una manguera a presion y sacarle todo el chocolate(chocolate es una metafora), yo no lo he hecho nunca.
Una vez echo esta comprobacion cierra el tapon rojo y rellena de anticongelante hasta la marca indicada en el deposito.
Arranca el coche hasta que salte el ventilador y ya estara listo.
No esperes hasta que te salte el ventilador porque no lo va hacer, nuestros coches no lo hacen(experiencia propia) yo calculo que 10, 15 min esta bien.

Un saludo.
PD: si tengo tiempo haber si hago el brico con fotos.

hola buenas,

retomo este tema porque estaba buscando información sobre cuando cambiar el anticongelante, ya que hace dos años que lo cambie y estaba pensando en cambiarlo antes de que entre de lleno el verano que es cuando mas temperatura coge el motor y cuando mas necesita una buena refigeración.

el caso es que me ha llamado la atención la anotación de "Guzpiche", a mi tampoco me salta nunca el ventilador... normalmente cuando el coche lleva un rato circulando en carretera, la aguja de la temperatura esta justo un "pelin" por debajo de la mitad, por lo menos en mi astra g, pero algunas veces en verano al subir grandes cuestas o al comenzar a callejear tras un largo viaje la aguja sube sobrepasando la rayita del medio y jamas se me ha saltado el ventilador...

supuestamente el ventilador funciona, porque al darle al aire acondicionado se activa pero al subir la temperatura del motor no se acciona

eso le pasa a todos los astras g??

un saludo

Debajo del radiado(si es original)tiene un tornillo de plástico rojo,pues lo giras y vacías el liquido hasta que deje de gotear agua,cierras y rellenas por el bote de expansión y listo,si no es original el radiador pues sera negro o de otro color,el mio ya no es original y es negro
El tema del ventilador al mio tampoco le arranca lo abre escuchado muy pocas veces desde que tengo el astra pero se que no pasa nada,cuando se caliente mas de la cuenta ya saltaraaa
El mio por carretera y en verano no sube ni de la primera rayita que trae el medidor de temperatura

Y tienes bien el termostato? Porque debería mantenerse alrededor de 85 grados.

Claro que esta bien,pero solo en carretera en pueblo se pone la aguja a la mitad que es lo normal

Pues te diré q tienes mal el termostato. En carretera la aguja debe ir también en medio. Si no t sube la temperatura en carretera es pq llevas jodido el termostato. No te cierra y la temperatura de trabajo es mas baja de la q debiera. Eso te puede provocar desgastes internos del motor...

Pues tío llevo así mas de 8 años,es mas cambie el termostato por otro y sigue igual

y es normal k la aguja en ciertas ocasiones pase del centro?? Hasta donde puede llegar sin que nos tengamos que preopreocupar?


Porque ya se sabe, el chivato que indica una subida excesiva de temperatura se enciende cuando el motor esta ya prácticamente gripado en la mayoría de los coches, de hecho es que es astra g me parece que ni siquiera consta de ese chivato

Pues es extraňo, la temperatura debe estar estable, ¿y no te consume mucho? Porque si va a 70 grados no es que se estropee, pero tiene que consumir mucho más!
Y el máximo de temp pues...si pasa de 95 grados a menudo me preocuparia, gripar no gripas, lo más seguro es que fundas culata, aunque hay casos en los que un calenton no pasa nada.

A menudo tampoco, solo cuando despues de un viaje por carretera en verano comienzo a callejear durante mucho tiempo y al subir por carretera con grandes pendientes y tampoco es desorbitada la subida, se pone la aguja un pelin por encima del centro, imagino k el centro en el astra g sera 90 grados y que kizas no llegue ni a 95 grados las subidas que comento, por lo que no tiene porque pasar nada

Lo k me preocupa es que al pasar la aguja del centro no salta el ventilador,  en otros coches que he tenido en cuanto llega la aguja al centro salta el ventilador (esstando normalmente un pelin por debajo del centro)

A lo mejor tienes mal el interruptor del ventilador o el ventilador. El del mío, 2.0i, salta muchas veces, incluso a 90 grados, lo que me fastidia es que al quitar el contacto para el ventilador, y después de darle algo de caňa hay que dejarlo reposar como si fuese turbo, si no se sobrecalienta al apagarlo y no ventilar.

el ventilador esta bien porque al darle al aire acondicionado si se acciona

imagino que estará programado para que salte a temperaturas superiores, a lo mejor a partir de 100 grados o por ahi y como a esa temperatura nunca a llegado pues nunca se me ha encendido
igual que me pasa con los calentadores, en cuatro años que tengo el coche jamas se me han encendido y los comprobe y estan bien, solo que estan programados para que se enciendan a 5 grados bajo cero o por ahi y esas temperaturas no se suelen ver donde yo vivo...