Tironcillos en bajas en un 1.6

A ver, tengo un problemilla de hace tiempo, quería comentarlo, que tengo tironcitos pequeños en bajas en mi astra G, que tiene un 1600 de gasofa, no es EGR, ya que le he puesto una nueva, no es bujias, ni cables ni bobina de ignición, pero me sigue haciendo de vez en cuando, alguien que me ilumine?

creo recordar que trofink le pasó algo parecido cuando montó el coche, le daban tirones en primera y en segunda o algo así. hizo una diagnosis y el problema venia de la DELCO, el distribuidor de electricidad. no se si será lo mismo que le pasó a él, pero es algo que recordaba y mira, por echar una mano que no falte.
preguntale a él y mira si los sintomas son similares jejeje
saludos!!

Se lo cambié hace 100 kms escasos, que es una bobina de ignición, que le manda la corriente a las bujias, pero es eso, que es nuevo, los cables están bien, y las bujias están revisadas y tienen menos de 5000 kms, y la egr se la casqué ayer. De todos modos, le he hecho un reset a la centralita, con la antigua tactica de la batería desconectada, así que luego os contaré.

Si, a mi me pasaba lo mismo y era la delco :S perosi dices que las has cambiado no tengo ni idea:S

filtro de gasolina? cuanto hace que no lo cambias?

¿te ha subido el consumo?

A mi me pasa exactamente lo mismo , pero vamos igualito.
Que puede costar el delco?

El delco no, bobina de ignición, delco eran los coches antiguos, y a mi me costó la bobina sobre 90 euros, y hace sobre 30.000 kms que le cambié el filtro de gasofa, aunque venía pensandolo ahora cuando venía pa casa de mi novia, DTI.

cuando se me jodio la bobina de ignicion me salia averia en el cuadro. a vosostros no?

te decia q puede q este midiendo mal la entrada de3 aire.. y tengas una mezcla muy rica en gasolina.. y a bajas rpm lo lleves medio ahogado y de tirones...

Tampoco, de consumo va bien, de todos modos no tiene caudalimetro, hace la mezcla directamente.

yo empezaria con eso, filtro de gasolina, prueba a ver.

Bueno DTI, tu que eres un tio formal, te comento, hoy he estado mirando un poco lo de los tirones cuando venía, y la verdad me parece que no son de motor, porque lo hace cuando vas a punta gas (da igual la marcha, en aceleración no falla) y en una cuesta abajo, dejás el coche con la inercia (sin acelerar) y se nota como si siguiera dando tironcillos o algo por el estilo, coges el embrague y ya deja de hacerlo, pero eso si, al dejar solo las ruedas, no sé por donde mirar la verdad, pero es que me da la impresión de que parece un taco motor o algo, en fín, cuando le eches una visual, a ver tú que opinas, un saludo.

amigo lalo, te comento mi caso que es muy parecido al tuyo. coji el coche lo puse a 120klm y cuando llegue a una rotonda enpece a reducir. cosa que me empezo a dar tirones el coche asta que se me calo. cambie el filtro de gasolina, y seguia los fallos de tirones, coji y quite la bobina y compre una bobina nueva. motivos de averia es que la bobina estaba jodida y el consumo era disparatado en 3 dias andando solamente por el pueblo se chupaba 15 euros de gasolina, ¡¡¡ ojo ¡¡¡¡ que solamente lo uso para el trabajo osease 500 metros desde mi casa al trabajo.

piratarociero escribió:, ¡¡¡ ojo ¡¡¡¡ que solamente lo uso para el trabajo osease 500 metros desde mi casa al trabajo.

vete caminado omeeee

pirata, que ya le cambié la bobina, y la EGR, y el problema delos tirones en aceleración, se ha quitado, de hecho ahora pega al asiento al pegar un aceleron, pero el problema es que al ir a punta gas, es como si el motor fuera cabeceando, y de hecho, en una pendiente, sueltas el pedal, y sigue haciendo lo mismo, pero cuando cojo el embrague se le quita, así que no se puede ser algún silentblock del motor o algo, lo que pasa es que cuando voy andando no puedo ir con el motor abierto a ver si cabecea o algo, pero es esa sensación.

entonces lalo cambia los silenblock porque tienes el mismo sintoma que el coche de mi sobrino.

ya cambié el que está delante ya lo cambié, pero me parece que tiene que tener alguno jodido, a ver si se pasa DTI y a ver que opina el hombre, que man dicho que es un artista, jajajaja.

bueno, leido todo, me da que tu problema es un taco de motor, y mas probablemente, el tirante de debajo, el que va del motor a la cuna (que es el que se suele romper siempre) no se cuanto vale, pero no es muy caro y se cambia con la minga

del motor a la cuna?, ese cual es?, yo se que tiene uno en el morro que va desde el motor al radiador casi

pero vamos, que ese está bien, porque tiene una telilla, pa que lo puedas montar, pero vamos, está bien.

pues si ese esta bien... ya no se que decirte, es que por aqui es dificil hacer diagnostico. revisa todos los tacos de motor, que no tenga juego una rotula ni silentblock... y poco mas puedo decirte tio

mañana lo llevaré al taller pa que me lo levanten, y en ese caso, revisare todo eso

a ver si termino pronto y lo llevo, gracias tio.

Bueno señores, ya he llevado el coche al taller, y según los síntomas, el mecánico me ha dicho que tiene el plato de embrague deformado, porque se ha montado conmigo y le he dado una vuelta, y viniendo ya, me pregunta que si el coche cuando arranco en frío me tironea cuando estoy saliendo al llevar medio embrague suelto, y efectivamente lo hace. La solución completa sería cambiar el kit de embrague completo, pero me ha dicho que puedo seguir como está, a ver si el embrague va a mayor deformación o si se gasta y a los miles de kms se queda regular, así que me voy a aguantar, ya que se puede vivir y lo iré probando a ver como sigue.