Ruido al cambiar de marcha. ¿alguien sabe que es?

Lo primero decir que no sé si ésta es la sección correspondiente, si algún moderador lo cree conveniente que lo mueva a otra.

Cuento la historia: llevo ya un par de días cruzandome por mi ciudad con un Opel Vectra GTS que al cambiar de marcha hace un ruido muy raro. Se nota que lo ha preparado así, quiero decir que no es ningún fallo. Suena como a una especie de turbo pero no sabría dar mas detalles porque no tengo ni idea de mecanica. El caso es que llama bastante la atención incluso la gente por la calle se queda mirando para ver que ha sonado y ya digo que lo hace justo al cambiar de marcha. Alguien sabría decirme que es ese ruido? Que utilidad tiene? A mi me tiene bastante intrigado...

Hola.

A ver si van a ser esas trompetas que ponen en el tubo de escape y soplan imitando un turbo.

aqui en Toledo he visto alguno con ella y cuando aceleran parece la karcher de lavar el coche.

saludos.

seguramente te refieres a la valvula de descarga del turbo, mira a ver si el sonido es este:

hay una trompeta que se engancha de la salida del tubo de escape, que para motores sin turbo, hace imitación a un turbo, yo lo probé con el mio pero hasta que no vas dando cera no hace ruido, y con un diesel ni probarlo, porque es una pepa.
Solo tienes que mirar a ver si lleva algo acoplado en la salida del tubo de escape, si no una válvula como dice DTI.

La trompeta esta no debe ser porque no lleva nada raro a simple vista! Supongo que será la valvula que comenta DTI aunque no suena exactamente igual supongo que habrá varios tipos. Y la pregunta ahora es, para que sirve eso?

Hola.

Para liberar el exceso de presion en el turbo.

Los nuestros (diesel) de geometria variable no lleva, porque no la necesita, lleva unos alabes que regulan la presion dentro del turbo.

Saludos

Taby escribió:Hola.

Para liberar el exceso de presion en el turbo.

Los nuestros (diesel) de geometria variable no lleva, porque no la necesita, lleva unos alabes que regulan la presion dentro del turbo.

Saludos

El que yo he visto debe ser gasolina. Vale, liberan el exceso de presión en el turbo y eso ¿provoca algo?Más aceleración quizas? No entiendo por qué alguien le coloca este chisme a su coche...

Gárate escribió:

Taby escribió:Hola.

Para liberar el exceso de presion en el turbo.

Los nuestros (diesel) de geometria variable no lleva, porque no la necesita, lleva unos alabes que regulan la presion dentro del turbo.

Saludos

El que yo he visto debe ser gasolina. Vale, liberan el exceso de presión en el turbo y eso ¿provoca algo?Más aceleración quizas? No entiendo por qué alguien le coloca este chisme a su coche...

Hola.

Los turbos fijos si traen esa valvula, es decir sin geometria variable la traen, por ejemplo los astras de los compañeros 1.4 y 1.6 turbo, si la traen.

No, realmente genera mas rendimiento el variable, ya que se adapta a las necesidades del motor modificando la inclinacion de los alabes, el turbo fijo funciona siempre dentro de las mismas circunstancias.

Aqui una foto de un turbo de geometria variable donde puedes ver el rotor del turbo en el medio y los alabes moviles alrededor:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Los turbos fijos (los de gasolina generalmente), solo llevan el rotor de en medio, pero nos los alabes alrededor.

Como ves, a bajas rpm, dibujo izquierda, los alabes estan abiertos y a altas rpm se cierran para generar mayor flujo de aire y mayor presion

Saludos

Ok gracias tio!Un puntito para ti por las molestias!

DTI_power escribió:seguramente te refieres a la valvula de descarga del turbo, mira a ver si el sonido es este:

+1!

es como conducir con una cafetera.. jejeje
yo antes lo tenia y la gente flipaba