quien tenga ASTRA F 1.6 16v o 8v,podeis ayudarme?

Hola.Querria saber si alguien que tenga el motor 1.6 16v o 1.6 8v del astra F le llega alguna vez al arrancar el coche,por un momento en el primer impulso a las 2000 rpm y al instante baja y se mantiene en menos calentando.

saludos cordiales

A mi me pasaba con el mio, que es un 1.4 pero casi es el mismo motor, le limpie la valvula de ralenti y solucionado.

tarila_express escribió:A mi me pasaba con el mio, que es un 1.4 pero casi es el mismo motor, le limpie la valvula de ralenti y solucionado.

pero antes de que se ensuciara lo hacia? en el mio astra G es algo normal.

quiuero saber si el astra F aveces al arrancarlo en frio llega segun lo arrancas a las 2000 rpm y al instante baja y se mantiene a 1300 rpm,hsta que luego se queda en 700 rpm estables.

Chico, el mio es un G, tiene solo 50000 km,.. y al arrancarlo despues de unos dias sin moverlo, se pone a 1500 rpm, y al minuto o asi que se empieza a calentar se baja a las 800 al ralenti, yo creo que es una defensa del motor, para estabilizar la temperatura y que no sufra.
El mio es el X16XEL, es decir 1.6 16v 100cv.

Yo si que me había dado cuenta que algunas veces se ponía entre las 1000 y 1500 rpm's en frío, pero le daba un pequeño acelerón y se volvía a las rpm's normales

bad-boy escribió:Chico, el mio es un G, tiene solo 50000 km,.. y al arrancarlo despues de unos dias sin moverlo, se pone a 1500 rpm, y al minuto o asi que se empieza a calentar se baja a las 800 al ralenti, yo creo que es una defensa del motor, para estabilizar la temperatura y que no sufra.
El mio es el X16XEL, es decir 1.6 16v 100cv.

Nunca te ha llegado cuando arranca el mismo instante de arrancar a las 2000rpm( dura 1 segundo ahi) y luego ha bajado a menos?

hola yo tengo un 1.6 8v en f y si que se suve a 1500 y luefo se estaviliza

ismasound escribió:hola yo tengo un 1.6 8v en f y si que se suve a 1500 y luefo se estaviliza

hola...gracias
pero pregun to si a alguno cuando hace frio o algo le ha subido en algun momento hasta las 2000 rpm....y luego se estabiliza

sdaludos y gracias

A mi me pasa, lo que pasa es que según el frio que tenga el motor, se regula, si tienes sobre una temperatura de 10-15 grados, se me levanta a 1500 rpms, pero si hay 0 grados aprox, se levanta a 2000 rpms y empieza a bajar, a las 1250 a los 2 segundos y con temperatura se baja, son 75.000 kms, es algo normal (para eso vale la sonda que hay de temperatura donde debería estar el caudalímetro)), un saludo.

lalovillarejo escribió:A mi me pasa, lo que pasa es que según el frio que tenga el motor, se regula, si tienes sobre una temperatura de 10-15 grados, se me levanta a 1500 rpms, pero si hay 0 grados aprox, se levanta a 2000 rpms y empieza a bajar, a las 1250 a los 2 segundos y con temperatura se baja, son 75.000 kms, es algo normal (para eso vale la sonda que hay de temperatura donde debería estar el caudalímetro)), un saludo.

Para eso sirve el starter, que lo que hace es dejar entrar menos aire, echando la misma cantidad de gasolina, por lo que la mezcla es rica y calienta más deprisa el motor, evitando tanto desgaste al funcionar en frío menos tiempo.

La sonda de temperatura del aire de admisión puede que influya algo, pero la que inflye de verdad es la de temperatura del anticongelante, que es la que realmente indica a la ECU que el motor está frío frío.

Para aclarar un poco el tema... ¿Nunca os habéis preguntado porqué vuestros coches no llevan el tirador de aire como los scooters y coches de hace 20 años?
Pues, porque este sistema sustituye al que he mencionado, para que no tengáis que ir tirando de la palanquita para arrancarlo en frío. Supongo que os dabais cuenta de que en vuestras scooters tenía el mismo efecto el sistema ese y el motor iba más revolucionado hasta que lo quitábais (si es que quería arrancar el dichoso motor [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ).

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

P.D: Lo de los scooters lo digo porque los de mis amigos siempre estaban liados cuando hacía frío, la mía como era de inyección y ya lo hacía como los coches de hoy en día, es decir ella solita, pues le daba al botoncito de arranque y listos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
La moto que tengo ahora como es de carburación, pues me toca darle al aire cada vez que arranco en frío... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

yo tengo el astra f 1.6 16v y me pasa lo mismo en cuanto va calentando va bajando de revoluciones me han dicho q es normal segun el mecanico.

gomero84 escribió:yo tengo el astra f 1.6 16v y me pasa lo mismo en cuanto va calentando va bajando de revoluciones me han dicho q es normal segun el mecanico.

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