Problemas Astra F de Trofink!!! (entrar todos los que sabeis de mecanica, electricidad)

Bueno os cuento, hoy es fiesta mayor aqui en mi publo y he salido de trabajar a las 12 de la noche y el coche ya casi no enciende. Voy para la fiesta y paro para sacar dinero, paro el motor y cuando vuelvo ya no arranca, tuve que llamar a la grua de los municipales(la policia que hace cosas buenas a veces v_V). LA cuestion es que la intensidad de las luces han ido disminuyendo y han empezado a encenderse todas las luces en el salpicadero una por una, airbag, la de bateria, la de fallo electronico, la del motor, la del aceite etc, hasta que se ha parado el coche del todo porque ya no tenia electricidad.

Hace dias, como he contado antes, que el coche hace cosas raras, chirrilla la correa del alternador, hay que tensarla , la aguja del cuentarevoluciones pues oscila, a lo mejor mantengo el acelerador en 2000 rpm y ella oscila entre 1500 y 2500 rpm.

Voy a repararlo y las correas se las voy a cambiar las dos, pero el alternador estara bien?:S, la bateria ya se que esta descargada, pero me da miedo que el alternador este jodido.

Gracias de antemano, y tambien gracias por aque tambien a nuestro compañero Ivan_corsa .

Con el motor en marcha, desemborna el positivo de la batería. Si el motor se para, tu alternador esta ko.

Saludos

Pero si patina la correa el alternador tampoco da la corriente que debe no?

Tu motor es de gasoil, no me había dado cuenta. Igual no se para porque no necesita dar electricidad a las bujias. Me da que tendrás que ir a un taller a que te comprueben el alternador con un amperimetro.

La correa debiera tensarla el propio alternador, si patina lo notarás por el chillido característico.

Saludos

De todas formas yo apuntaría a un fallo del alternador, porque una vez el motor en marcha es el que da corriente al sistema. Si no lo hace la tensión es la de la batería, menor de del alternador, de ahí la bajada de intensidad de las luces. Según te vayas quedando sin fuerza en la batería te va a ir fallando todo hasta que el motor se pare, que es lo que te ha pasado. Yo diría que tienes el alternador ko ya.

Con el motor en marcha se te enciende la luz de la batería en el cuadro? Ten cuidado que si tienes mal el regulador, va a ir aumentando la intensidad hasta que te queme esa bombilla.

Saludos

La correa patina porque no esta tensada, la iba a cambiar el miercoles pero me ha pasado esto ahora, la luz de bateria se me enciende de vez en cuando pero pensasba que era por la correa que patinaba, porque no estaba tensa y es lo que tenia pensado, tensarla :S....ahroa ire a poner las pinzas y arrancarlo y hacer lo de la bateria y a poner un amperímetro,a ver que hace.

Muchas gracias davectra por tus consejos:).
Ahora os digo algo :)

Aqui teneis un video de lo que hace el coche..

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Batería gastada y alternador que no carga.

Si el alternador no carga, la batería se agota, carga la batería y a ver donde está el problema del alternador, o a ver si tu batería está muerta.

Hombre, eso tiene un arreglo, con 17.000 euros te compras un J y verás como el problema desaparece. JAJAJAJA.

lo del cuentavueltas es del sensor de las vueltas pero tambien puede ser del propio cuadro. La mejor forma de comprobarlo es en un taller de confianza que te puedan hacer el favor de enchifarte la maquina con el coche arrancado y pinerlo en modo lectura o algo asi. Si cuando lo aceleras, la maquina da los mismos datos que la aguja y oscila igual, el problema es del sensor. Si la maquina da un valor fijo y la aguja sigue oscilando, entonces es problema del cuadro. Si el problema es del sensor, te recomiendo que lo cambies porque tambien manda ese valor inexacto hacia otros puntos y puede provocar mas fallos como algunos tirones o apagones del motor o cosas extrañas del mismo tipo. saludos compañero!!! y haber si sale barato poner ese astra f un poquito mejor!SUERTEEEEE

CAPEOT escribió:lo del cuentavueltas es del sensor de las vueltas pero tambien puede ser del propio cuadro. La mejor forma de comprobarlo es en un taller de confianza que te puedan hacer el favor de enchifarte la maquina con el coche arrancado y pinerlo en modo lectura o algo asi. Si cuando lo aceleras, la maquina da los mismos datos que la aguja y oscila igual, el problema es del sensor. Si la maquina da un valor fijo y la aguja sigue oscilando, entonces es problema del cuadro. Si el problema es del sensor, te recomiendo que lo cambies porque tambien manda ese valor inexacto hacia otros puntos y puede provocar mas fallos como algunos tirones o apagones del motor o cosas extrañas del mismo tipo. saludos compañero!!! y haber si sale barato poner ese astra f un poquito mejor!SUERTEEEEE

 O tambien que no le llega la corriente, es que el sensor que tu dices esta dentro del alternador .

Trofink arrancalo con unas pinzas o un arrancador y date una vuelta. (sin luces, ni musica)

Si no arranca al darte la vuelta es bateria KO, o el alternador no carga.

Si arranca quitale el positivo, y espera, si se apaga, alternador loco.

Tambien se me ocurre que alguien te deje una bateria un par de dias, a ver si te ocurre lo mismo.

Una pregunta la bateria tuya es de mantenimiento? Te lo digo porque a lo mejor puedes quitar la pegatina, abrir los vasos, y rellenarlos. El 50% de las veces puedes revivir la bateria.

El alternador ya esta fuera(no funciona) y la bateria esta KO, El lunes voy a comprar otro alternador y otra bateria y las correas que tiene.

sensor dentro del alternador???? muy extraño. Al menos en mi astra f estaba en el volante de inercia

Yo tambien ando con el alternador petao, pero para cambiarlo es jodido xD tambien pondre correa bosch. 

Te vas a poner uno de desguace? Conozco un vendedor de ebay que por 100€ te envia uno nuevo a casa.

70 euros me cuesta el alternador reconstruido y con garantia de 3 meses y 14 euros las dos correas.

ZeXeL escribió:Trofink arrancalo con unas pinzas o un arrancador y date una vuelta. (sin luces, ni musica)

Si no arranca al darte la vuelta es bateria KO, o el alternador no carga.

Si arranca quitale el positivo, y espera, si se apaga, alternador loco.

Tambien se me ocurre que alguien te deje una bateria un par de dias, a ver si te ocurre lo mismo.

Una pregunta la bateria tuya es de mantenimiento? Te lo digo porque a lo mejor puedes quitar la pegatina, abrir los vasos, y rellenarlos. El 50% de las veces puedes revivir la bateria.

Todas las baterias llevan mantenimiento...
Saludos!

Trofink escribió:70 euros me cuesta el alternador reconstruido y con garantia de 3 meses y 14 euros las dos correas.

Puf, reconstruido... mal rollo. Pero bueno me alegra que te vaya bien, yo todavia sigo en mis andaduras xD

cantabria sport escribió:Todas las baterias llevan mantenimiento...
Saludos!

Seguro? Le lo digo porque las viejas tenian o tienen vasos de esos que se pueden abrir y rellenar. Mi antigua bateria de GM tenia, la actual del feuvert no tiene vasos ni debajo de las pegatinas.

Estoy de acuerdo con Zexel en eso