Que tipo de Diesel le echais a vuestro Astra?

Hola,

Estaba buscando información sobre el tema, ya que dentro de poco voy a buscar mi Astra 1.6CDTI 110CV, y será la primera vez que tengo un coche diesel.

En las estaciones de servicio hay dos opciones de Diesel, el Diesel normal (mas barato), y el Premium (mas caro). Supuestamente el Premium sería mejor para el motor, lo mantendría mas limpio y aumentaría su rendimiento. Pero por los foros hay comentarios de todo tipo. Un comentario que me llamó la atención es que algunos mecanicos/concesionarios Opel recomendarían echar el Diesel barato, ya que el Premium, por su composición,  a la larga perjudicaría los inyectores.

Así la pregunta: qué tipo de Diesel le echais a vuestros Astras y con qué motivación?

Saludos y felicidades por el gran foro que tenéis montado!

Por el foro hay bastantes post hablando sobre esto. En mi caso a todos los coches diesel que he tenido siempre le he hechado del barato y nunca he tenido ningún problema. Andan igual y no está la cosa como para ir gastando de más en diesel, al menos en mi caso que hago bastantes km, no me compensa el caro.

Yo le echo del mejor, sin plomo 95 

Buenas rifbcn,como bien dices a mi personalmente me aconsejaron que no echase diesel del caro o premium por que si no iba a tener que cambiar los injectores cada dos por tres,asi que con la ayuda de los compañeros de opelastraclub llegue a la conclusion de echarle 3 depositos del barato y 1 del caro y no e tenido el mas minimo problema,espero haberte ayudado.

Antiguamente el diesel "caro" era pobre en azufre y por eso resecaba los inyectores.

Actualmente llevan otros compuestos que lubrican igual que el azufre pero sin el, con el que curiosamente se hacen mas kilometros con menos litros.

Yo echaria un deposito de cada uno si eres muy tiquismiquis, nunca biodiesel y nunca marcas blancas.

Ya sin bromas, en el D-cat siempre echo 1 depósito de cada 3 del bueno, y después de 200 y pico mil km, los inyectores están de origen. 

Un saludo

Pues yo le suelo cargar con el diésel normal de Repsol, le tengo optimizado el motor y expulsa todo, hecha bastante humo... pero con el nuevo que anuncian, hecha la mitad de humo y le noto algo mas de aceleración (muy sutil pero se nota)... Muy contento con el nuevo diesel. 

Pd: no me paga Repsol jaja,  he echado en otras gasolineras y en está se nota la calidad.

yo le hecho diesel del carrefour, normalmente del "caro" de vez en cuando del barato... pero muy de vez en cuando.

Hola, yo antes le echaba del caro pero ahora del normal, no notando diferencia y siempre le echo en Repsol o Cepsa.

REPSOL 10 E PLUS, consume menos, en viaje largo se nota.

yo le e echado en repsol a todos mis coches y nunca e tenido roblemas ni de inyectores ni de bombas de gasoil ni nada, lo tengo claro no paso por Carrefour ni estas lowcost ni aunque me pagen ,a saber lo que te estan echando...lo barato al final sale caro....siempre e echado gasoil normal, y muy de vez en cuando el plus, y si veis el camion cisterna reponiendo, no echeis esperad y echad unas horas mas tarde o al dia siguiente o id a otra, ya que se suele remover el fondo y con ello toda la porqueria sedimentada etc esto es in detalle a tener en cuenta ya que en la repsol e visto como dejaban de servir combustible cuando llegaba el camion, en otras sin embargo les da igual y luego vienen los problemas

esta pregunta es algo relativa,porque depende de marcas y motores,normalmente el gasoil de Repsol sea del normal o premium es de calidad y no le va hacer mal a los motores modernos,sin embargo las lowcost son malas para los coches modernos pero buenas para los viejos,puesto que estos últimos aunque les eches aceite de girasol van a funcionar igual,en resumen si tienes coche nuevo echa en Repsol,cepsa son gasóleos de calidad,si el motor es viejo da igual puesto que va a funcionar de cualquier forma.

Desde que me puse a releer este post estoy probando a poner el e 10 plus y de momento puedo decir que noto el motor más fino en carretera veo el consumo que me ha bajado un poco de 6,5 a 6,1 y aún no he tenido ninguna regeneración en 400 km, también tengo que decir que  tenía en el deposito algo de diesel del normal con lo que  me quedara un poco para sacarle bien la media de consumos y micro regeneraciones.

El combustible en este país sale del mismo sitio tanto si es del barato o del caro. Las low cost no esperan a coger el final del tanque ni cosas de estas.

La unica diferencia es que estos gaóleos más caros le hechan aditivos que "en principio" serán mejores para el motor.

Pero podeis estar tranquilos que la base es la misma en todos sitios. Yo siempre le pongo el barato y no he tenido problemas de inyectores, ni consumos altos ni nada, llevo 110.000 km y el consumo entre 5,0 y 5,2. Alguna vez he probado el caro y no es que gastes menos simplemente que la conducción que haces es más suave y por esto a veces baja algun punto.

Mi astra J es gasolina, pero a mi anterior astra h GTC diesel siempre le echaba de la BP del normal, también probé del caro, pero no es que notara gran diferencia, eso sí, jamás le echaré a mi astra J del alcampo.

Yo siempre reposto en BP o REPSOL casi siempre del caro pero tambien del normal desde que el coche tenia 0 km, no digo con esto que el combustible barato (carrefur, alcampo, lowcost, etc) sea malo pero nadie da duros por pesetas y lo barato por algo sera barato...

RaulJ escribió:Yo siempre reposto en BP o REPSOL casi siempre del caro pero tambien del normal desde que el coche tenia 0 km, no digo con esto que el combustible barato (carrefur, alcampo, lowcost, etc) sea malo pero nadie da duros por pesetas y lo barato por algo sera barato...

la diferencia no esta en la calidad del gasoil,sino en los aditivos que lleva y el porcentaje de biodiesel que lleva,sino me equivoco el máximo permitido es un 14% de biodiesel y ahí es donde juegan las lowcost con ese porcentaje que no lleva de gasoil.

Yo alguna vez reposte en la gasolinera del puerto la mas barata de toda Vizcaya y puedo asegurar que se hacían menos km por deposito que tenía una media de 3 micro regeneraciones en 200km y por ultimo salía un humo negro que ni un autobús viejo. Eso por un lado yo el 99% de las veces reposto en Repsol o su filial Petronor  y sí que noto la diferencia desde que estoy repostando el diesel caro, también dire que yo soy un poco raro o maniático de los ruidos y el motor me suena  mejor  con eso me vale.

Si uno busca el mayor ahorro y a la vez la tranquilidad, repostar en Campsa Express. Tienen precios lowcost, pero son propiedad de Repsol, así que es el mismo combustible. De hecho, el que tengo cerca está al lado de un Repsol, con la unica diferencia que no hay personal ni tiendas ni otros servicios (el repsol sí los tiene). Eso explica la diferencia de precio, se supone, no la calidad del combustible. 

Apunto que solo tienen el diesel normal, no el aditivado.

Yo tengo la misma experiencia que ASTRERO; probé 2 veces el Gasoil LOW-COST del puerto de Bilbao y me pasaba lo mismo (humo negro,ruido raro del motor, mayor consumo, menor potencia y más regeneraciones..) PUES NO LO HARÉ MÁS JAMAS

Yo siempre hecho Gasoil en REPSOL-PETRONOR y sin problemas.
Y cuando hago un viaje largo (unos 500 Km.) de seguido, reposto el gasoil premium..... y hago más kilometros.

Es lo que comento unos mensajes mas arriba si es barato por algo sera... 
Yo personalmente he cambiado en vehículos filtros de gasoil llenos de posos y el filtro super saturado con 20.000 km, le preguntas al propietario donde reposta y su respuesta es siempre en Eroski y Alcampo.
Esta claro que la base del gasoil es la misma en todos, tienen que cumplir un mínimo para comercializarlo pero no quiere decir que ese mínimo sea bueno para el motor de vehículo.
Yo como dije BP premium y Repsol premium siempre, luego cada uno tiene su opinión y su forma de pensar.

Por mi experiencia te recomendaría que le pusieras el Repsol e10+ (no me paga repsol ni nada), pero al principio le ponía el normal tanto en Repsol como en lowcost y el coche no paraba de limpiar el FAP a todas horas, aparte se notaba muy tosco y ruidoso.

Des de que le pongo el E10+ lo noto mas fino y mas alegre el coche (y van mas de 4 años y medio) con ese carburante.

Comparto la opinión de velox84, desde que compré el astra siempre le reposto diésel e10+ en Repsol y CERO problemas de rendimiento, inyectores, humos y demás "milongas". 
De momento, no lo cambio hasta que se comercialice algo sensiblemente mejor. Lo barato muchas veces sale caro.

Yo llevo 25.000km y siempre reposto diésel e10+ en Repsol, pero a los 22.000km el ralentí en frío no era estable y me tuvieron que ponerme un adictivo (TUNAP 984) para limpiar los inyectores.
Sigo repostando el mismo por que creo fue algo puntual y me parece que es el mejor combustible que puede haber para nuestros motores, pero el tiempo lo dirá, dentro de otros 20.000 ya os contaré.

Repsol 10+