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El post del aceite para tu motor (todo aquí)

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Tanhausser
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por Tanhausser el Jue 1 Sep 2016 - 19:44

quemasteda escribió:Todos hablamos del Aceite para Mi motor, yo hago una pregunta? Aparte del mejor aceite para" el motor" incluye el, podriamos decir, el mejor aceite para EL TURBO...En conclusion si es bueno para el motor tambien lo es para el turbo, parece que si...pero pocos pensamos en el aceite para el trubo..que sea bueno para el.

salute
Hola Quemasteda, ¿cómo estás? ¿Ya has hecho vacaciones?
Efectivamente se incluye el turbo como una pieza fundamental del motor, en aquellos motores que lo llevan.
La lubricación del cojinete del turbo resulta fundamental para el buen funcionamiento de esta pieza.
Hasta tal punto, que en los motores antiguos turbo de inyección directa se recomendaban 10w40 semisintéticos y algún fabricante de coches tuvo problemas de lubricación en el turbo con estos aceites.
Entre esto y la consiguiente evolución de estos motores; hoy en día se utilizan 5w40, 5w30 e incluso menos. Con estos aceites, mucho mejores, ya que son sintéticos, se consigue una mejor lubricación y protección del turbo.
Saludos.
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por quemasteda el Jue 1 Sep 2016 - 19:56

Tanhausser escribió:
quemasteda escribió:Todos hablamos del Aceite para Mi motor, yo hago una pregunta? Aparte del mejor aceite para" el motor" incluye el, podriamos decir, el mejor aceite para EL TURBO...En conclusion si es bueno para el motor tambien lo es para el turbo, parece que si...pero pocos pensamos en el aceite para el trubo..que sea bueno para el.

salute
Hola Quemasteda, ¿cómo estás? ¿Ya has hecho vacaciones?
Efectivamente se incluye el turbo como una pieza fundamental del motor, en aquellos motores que lo llevan.
La lubricación del cojinete del turbo resulta fundamental para el buen funcionamiento de esta pieza.
Hasta tal punto, que en los motores antiguos turbo de inyección directa se recomendaban 10w40 semisintéticos y algún fabricante de coches tuvo problemas de lubricación en el turbo con estos aceites.
Entre esto y la consiguiente evolución de estos motores; hoy en día se utilizan 5w40, 5w30 e incluso menos. Con estos aceites, mucho mejores, ya que son sintéticos, se consigue una mejor lubricación y protección del turbo.
Saludos.
Por mi edad y mis años cotizados (42) estoy siempre de vacaciones , o sea jubileta, si no es en un sitio de una manera es en otro de otra...el truco consiste en no pegar golpe, que para eso he cotizado muchooooo dinero.
Graciñas por todo fenomeno

un +1 por dar los buenos consejos de sabiduria que das

un saludo y salute
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por obinter el Jue 20 Oct 2016 - 19:39

Tanhausser he encontrado este aceite Pennasol 5w30 C2 C3 dexos 2
Es un aceite aleman de aceite base HC
Que opinas? Me llama la atencion el precio 29,95 puesto en casa en neumaticos-online
Parece de calidad y es C2 y C3

Viscosidad a 40º    69,5
Viscosidad a 100º 12,1
Viscosidad 173
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por Tanhausser el Jue 20 Oct 2016 - 20:50

obinter escribió:Tanhausser he encontrado este aceite Pennasol 5w30 C2 C3 dexos 2
Es un aceite aleman de aceite base HC
Que opinas? Me llama la atencion el precio 29,95 puesto en casa en neumaticos-online
Parece de calidad y es C2 y C3

Viscosidad a 40º    69,5
Viscosidad a 100º 12,1
Viscosidad 173

Pues gracias por la info.
Lo ponemos en la lista de aceites en el mensaje 126, de la página 6 de este post.
-Son honestos y ponen claro que es un sintético de HC, lo que es de agradecer.
-El hecho de que sea a la vez un C2 y C3 es porque tendrá una viscosidad HTHS de 3,5 cp, que es justo la frontera entre una ACEA y la otra, por eso tiene las dos ACEA. 
La viscosidad HTHS es la que tiene el aceite bajo presión y alta temperatura, simulando las condiciones que existen entre el pistón y el cilindro. Una viscosidad HTHS de 3,5 cp significa que es la menor viscosidad HTHS posible en un C3, lo que quiere decir que el motor va algo más suelto y fino que con otros C3.
-Yo diría que es una muy interesante opción, tal vez la mejor entre los aceites HC Dexos2, y a un precio bueno.
Saludos.
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por quemasteda el Jue 20 Oct 2016 - 20:59

El longlife III  , 31,80

http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/oshop.pl?item_id=909&&dsco=127&cart_id=29085227.127.10828&oil_category=aceite-de-motor&oil_brand=pennasol&vehicle_disabled=1

salute , no tengo ni idea de si es bueno o malo o regular..
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por luis garcia el Mar 25 Oct 2016 - 11:08

Buenos días.
Recientemente hemos comprado un Astra J sport tourer 1.7cdti s&s ecoflex 130cv.
Vamos a cambiarle filtros y aceite y nos ha surgido una duda ya que es el primer vehículo de esta marca que tenemos.
El aceite debe cumpler la normativa DEXOS 2.
La duda está entre estos 2:
PETRONAS Syntium 5000 XS 5W-30
GM dexos 2 5W30

Cual me recomendáis????
Saludos
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por Tanhausser el Mar 25 Oct 2016 - 18:14

quemasteda escribió:El longlife III  , 31,80

http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/oshop.pl?item_id=909&&dsco=127&cart_id=29085227.127.10828&oil_category=aceite-de-motor&oil_brand=pennasol&vehicle_disabled=1

salute , no tengo ni idea de si es bueno o malo o regular..

Hola Quemasteda, gracias por la info.
En la lata pone que es un "PAO Technology", lo que en principio resulta interesante, ya que hace referencia a sintéticos tradicionales, no HC, que son de mejor calidad.
Pero ello no es suficiente, ya que desconocemos la cantidad de PAO (polialfaoleínas) que contiene.
Exagerando un poco, un aceite con un 1% de PAO se podría decir que es un aceite PAO, pero evidentemente no tendrá las mismas prestaciones que otro que contenga mucha más cantidad, que ojo, no digo que éste sea el caso.
En cualquier caso es un C3 pero no tiene la homologación Dexos2, que ya hemos comentado en ocasiones que podría servirnos para nuestros Astras, pero no sería recomendable si aún tenemos el coche en garantía.
De todas formas, yo desde aquí, y de manera general, no puede recomendar un aceite que no tenga como mínimo el Dexos2 para nuestros Astras modernos.  Si alguien decide poner un aceite sin la homologación, será bajo su responsabilidad.
Saludos
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por Tanhausser el Mar 25 Oct 2016 - 18:29

luis garcia escribió:Buenos días.
Recientemente hemos comprado un Astra J sport tourer 1.7cdti s&s ecoflex 130cv.
Vamos a cambiarle filtros y aceite y nos ha surgido una duda ya que es el primer vehículo de esta marca que tenemos.
El aceite debe cumpler la normativa DEXOS 2.
La duda está entre estos 2:
PETRONAS Syntium 5000 XS 5W-30
GM dexos 2 5W30

Cual me recomendáis????
Saludos

Hola Luis García.
-Te comunico que en el mensaje 126 de la página 6 de este hilo encontrarás un listado de aceites Dexos2 que pueden ser válidos para tu coche.
-De todas formas, si queremos afinar un poco más en el aceite más recomendable para tu coche, sería interesante que nos dijeras cuántos kilómetros tiene el coche, cuántos kilómetros le vas a hacer al año, qué uso le vas a dar (ciudad, autovía, etc.); para hacernos una idea más precisa.
-De los dos aceites que pones es mejor el PETRONAS. Eso no significa que el GM Dexos2 sea malo pero el Petronas está en un nivel de calidad superior. También encontrarás muy buenos aceites Dexos2 en Castrol, Motul, Cepsa, Valvoline, etc.
Saludos.
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por obinter el Sáb 5 Nov 2016 - 8:46

En una página rusa dicen que el aceite GM dexos2 lo fábrica Wolf Belgica
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2647283
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por obinter el Miér 8 Feb 2017 - 19:47

SACADO DE UN FORO EXPLICACION TECNICA ACEITES
"datos de relevancia serian por ejemplo la viscosidad cinematica a 100°C, esta indica la viscosidad del aceite a esa temperatura, 100°C, que es la usada para clasificar el grado SAE de ese aceite, se mide en centistokes, viscosidad que es la resistencia de un fluido en oposicion a una fuerza que intente desplazarlo. Si ese aceite marca 13cst quiere decir que tiene menos viscosidad que uno que marque 14,5cst, aunque los dos sean SAE 40, xW40. Un aceite para tener grado SAE 40 debe tener una viscosidad a 100°C de entre 12,6 y 16,3 cst, si es menor es SAE 30 si es mayor SAE 40.

Dentro del motor hay puntos mas frios y otros mas calientes de esos 100°C, teniendo por ello el aceite diferentes viscosidades en esos puntos. La variacion de viscosidad puede ser muy acusada de un punto a otro, siendo mas estable aquel aceite que menos variacion tiene de viscosidad, eso lo sabemos a traves del indice de viscosidad, cuando mas alto menos variacion, un mineral bueno puede tener 90 de IV, indice de viscosidad, algunos minerales tienen 120 o mas, semisinteticos sulen tener indices de 130-160 y los sinteticos los de mayor indice, mas de 160 ya es unbuen indice, siendo uno de los mas altos el MOBIL 1 con 184-187, hay aceites de aviacion ester con indices superiores.

Estos datos tan solo pueden dar cierta idea, ya que un MOTUL puede tener IV de 170 que ya es un buen indice y otras cualidades que lo hagan mejor que un MOBIL, como dije no existe el aceite perfecto, unos son muy buenos en unas cosas y otros mejores en otras.

El indice TBN seria un buen dato para saber que tal es ese aceite para tratar los acidos que se producen en el aceite tras su uso, a mayor TBN mas periodo de drenaje y mejor capacidad tendra ese aceite para neutralizar esos acidos corrosivos durante su periodo de uso.

Las diferencias de viscosidad son minimas y todos toman valor de viscosidad en puntos medios, es decir, todos los SAE 40 estan en torno a los 14cst. El famoso MOBIL 5w50 tiene una viscosidad a 100° de 17, siendo SAE 50 a partir de 16,3 es correcto nombrarlo como SAE 50, pero es como si fuera un SAE 40 alto, todos los SAE 50, que suelen ser 15w50,20w50 minerales o sinteticos, tienen viscos de 19 o 21cst.

La densidad, pues la relacion entre el peso y el volumen, ver wikipedia en caso de duda, todos los aceite tienen similar valor, 0,8.kgr/l, menor que el agua que tiene 1kgr/l, por eso un litro de agua pesa un kilo y un litro de aceite pesa alrrededor de 800gr y por eso el aceite flota en el agua. No confundir viscosidad con densidad, por eso que algunos dicen que necesito un aceite mas DENSO, o este aceite tiene una DENSIDAD de 5w40, seria incorrecto, pero se confunde con VISCOSIDAD muy a menudo.

Los demas, punto de llama, a que grados se quema, cenizas, que residuo de ceniza sulfatada deja cuando se quema, en este caso 0,8, un aceite con niveles normales de azufre y fosforo suele dar cifras de 1-1,2...una minucia si comparamos los beneficios que aporta en cuanto a efectividad contra el desgaste y la poca vida que vamos a largar el FAP en caso de que otras circunstancias sean muy favorables para ese FAP.

No veo que haya que fijarse demasiado en estos datos para determinar un aceite mejor que otro cuando comparamos dos aceites similares, son datos tecnicos y todos seran muy similares entre aceites del mismo tipo. Como la viscosidad a 40°C, que es la viscosidadde ese aceite a esos grados medidos en centistokes o el punto de goteo que es la fluidez a -19°C medida en centipoises.

Otra magnitud seria el HTHS, que viscosidad o que capa minima mantendra ese aceite en situacion de alta presion o alta temperatura medida a 150°C, normalmente 3,5...3,7. No siendo adeduados aceites que bajen de esas cifras para Mercedes, tal es el caso de los aceites SAE 5w30,0w30 de baja friccion, Energy Conserving, que cumplen con acea A1/B1, A5/B5, C2,C1 que tienen unos HTHS de 2,9...2,7.

El TBN me puede dar una idea de la duracion de ese aceite, por ejemplo, siendo un acea A3/B4 no inferior a 8 y un C3 no inferior a 6, asi un aceite con TBN de 7 debera aguantarse menos kms que uno con un TBN de 11"
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por quemasteda el Miér 8 Feb 2017 - 20:09

Uff obinter mucho dato para una sola vez....resumelo simplificandolo un poco para los humanos

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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por mcanosag el Miér 8 Feb 2017 - 20:29

obinter escribió:SACADO DE UN FORO EXPLICACION TECNICA ACEITES
"datos de relevancia serian por ejemplo la viscosidad cinematica a 100°C, esta indica la viscosidad del aceite a esa temperatura, 100°C, que es la usada para clasificar el grado SAE de ese aceite, se mide en centistokes, viscosidad que es la resistencia de un fluido en oposicion a una fuerza que intente desplazarlo. Si ese aceite marca 13cst quiere decir que tiene menos viscosidad que uno que marque 14,5cst, aunque los dos sean SAE 40, xW40. Un aceite para tener grado SAE 40 debe tener una viscosidad a 100°C de entre 12,6 y 16,3 cst, si es menor es SAE 30 si es mayor SAE 40.

Dentro del motor hay puntos mas frios y otros mas calientes de esos 100°C, teniendo por ello el aceite diferentes viscosidades en esos puntos. La variacion de viscosidad puede ser muy acusada de un punto a otro, siendo mas estable aquel aceite que menos variacion tiene de viscosidad, eso lo sabemos a traves del indice de viscosidad, cuando mas alto menos variacion, un mineral bueno puede tener 90 de IV, indice de viscosidad, algunos minerales tienen 120 o mas, semisinteticos sulen tener indices de 130-160 y los sinteticos los de mayor indice, mas de 160 ya es unbuen indice, siendo uno de los mas altos el MOBIL 1 con 184-187, hay aceites de aviacion ester con indices superiores.

Estos datos tan solo pueden dar cierta idea, ya que un MOTUL puede tener IV de 170 que ya es un buen indice y otras cualidades que lo hagan mejor que un MOBIL, como dije no existe el aceite perfecto, unos son muy buenos en unas cosas y otros mejores en otras.

El indice TBN seria un buen dato para saber que tal es ese aceite para tratar los acidos que se producen en el aceite tras su uso, a mayor TBN mas periodo de drenaje y mejor capacidad tendra ese aceite para neutralizar esos acidos corrosivos durante su periodo de uso.

Las diferencias de viscosidad son minimas y todos toman valor de viscosidad en puntos medios, es decir, todos los SAE 40 estan en torno a los 14cst. El famoso MOBIL 5w50 tiene una viscosidad a 100° de 17, siendo SAE 50 a partir de 16,3 es correcto nombrarlo como SAE 50, pero es como si fuera un SAE 40 alto, todos los SAE 50, que suelen ser 15w50,20w50 minerales o sinteticos, tienen viscos de 19 o 21cst.

La densidad, pues la relacion entre el peso y el volumen, ver wikipedia en caso de duda, todos los aceite tienen similar valor, 0,8.kgr/l, menor que el agua que tiene 1kgr/l, por eso un litro de agua pesa un kilo y un litro de aceite pesa alrrededor de 800gr y por eso el aceite flota en el agua. No confundir viscosidad con densidad, por eso que algunos dicen que necesito un aceite mas DENSO, o este aceite tiene una DENSIDAD de 5w40, seria incorrecto, pero se confunde con VISCOSIDAD muy a menudo.

Los demas, punto de llama, a que grados se quema, cenizas, que residuo de ceniza sulfatada deja cuando se quema, en este caso 0,8, un aceite con niveles normales de azufre y fosforo suele dar cifras de 1-1,2...una minucia si comparamos los beneficios que aporta en cuanto a efectividad contra el desgaste y la poca vida que vamos a largar el FAP en caso de que otras circunstancias sean muy favorables para ese FAP.

No veo que haya que fijarse demasiado en estos datos para determinar un aceite mejor que otro cuando comparamos dos aceites similares, son datos tecnicos y todos seran muy similares entre aceites del mismo tipo. Como la viscosidad a 40°C, que es la viscosidadde ese aceite a esos grados medidos en centistokes o el punto de goteo que es la fluidez a -19°C medida en centipoises.

Otra magnitud seria el HTHS, que viscosidad o que capa minima mantendra ese aceite en situacion de alta presion o alta temperatura medida a 150°C, normalmente 3,5...3,7. No siendo adeduados aceites que bajen de esas cifras para Mercedes, tal es el caso de los aceites SAE 5w30,0w30 de baja friccion, Energy Conserving, que cumplen con acea A1/B1, A5/B5, C2,C1 que tienen unos HTHS de 2,9...2,7.

El TBN me puede dar una idea de la duracion de ese aceite, por ejemplo, siendo un acea A3/B4 no inferior a 8 y un C3 no inferior a 6, asi un aceite con TBN de 7 debera aguantarse menos kms que uno con un TBN de 11"

Una información muy interesante, gracias por el aporte.
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por obinter el Miér 8 Feb 2017 - 20:38

quemasteda escribió:Uff obinter mucho dato para una sola vez....resumelo simplificandolo un poco para los humanos

salute

Ya esta resumido jajajaja
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por obinter el Miér 8 Feb 2017 - 20:41

estupendo
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por quemasteda el Jue 9 Feb 2017 - 21:45

obinter escribió:
quemasteda escribió:Uff obinter mucho dato para una sola vez....resumelo simplificandolo un poco para los humanos

salute

Ya esta resumido jajajaja
Me voy a explicar de otra manera y a lo practico.

Imaginate que vemos una lata de aceite de cualquier marca..en esos datos que trae...?Cuales serian los datos que nos debemos de fijar para saber cual es el mejoraceite para nuestro coche??
Se lee el CST?
el 5W30,10w40,ese lo vemos
El TBN se lee??
El indice de viscosidad, donde se lee,
El TBN donde se lee...
Que es el A1,B5 C3 .. cual deberiamos mirar y porque??
En conclusion ? como nos orientamos por los "datos" que suele traer la lata de aceite???...cual es el mejor aceite¿¿¿
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Última edición por quemasteda el Dom 12 Feb 2017 - 22:48, editado 2 veces
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por quemasteda el Jue 9 Feb 2017 - 21:50

http://www.todomecanica.net/images/blog/2016/abril/viscosidad-aceite.jpg

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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por obinter el Lun 13 Feb 2017 - 21:00

quemasteda escribió:
obinter escribió:
quemasteda escribió:Uff obinter mucho dato para una sola vez....resumelo simplificandolo un poco para los humanos

salute

Ya esta resumido jajajaja
Me voy a explicar de otra manera y a lo practico.

Imaginate que vemos una lata de aceite de cualquier marca..en esos datos que trae...?Cuales serian los datos que nos debemos de fijar para saber cual es el mejoraceite para nuestro coche??
Se lee el CST?
el 5W30,10w40,ese lo vemos
El TBN se lee??
El indice de viscosidad, donde se lee,
El TBN donde se lee...
Que es el A1,B5 C3 .. cual deberiamos mirar y porque??
En conclusion ? como nos orientamos por los "datos" que suele traer la lata de aceite???...cual es el mejor aceite¿¿¿
salute

A ver casi ningun dato lo pone en la garrafa del aceite. Hay que buscar la ficha tecnica del fabricante. En algunas webs de compra de aceite las ponen.
Una vez leida la ficha yo me fijaria en:
La viscosidad a 100 grados. En torno a 12 cst es el aceite de la casa. Si con los kilometros empieza a chupar aceite podriamos buscar otro con 13-14 cst.
un TBN mas alto indica una mayor proteccion (capacidad de neutralizar los acidos que se forman en el aceite)
Que sea C3 Dexos2 (5W30-5W40)
Entre 2 aceites parecidos mejor un 100% sintetico que un HC sintetico (hidrocrakeado)
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por quemasteda el Lun 13 Feb 2017 - 21:29

https://www.endado.com/consejos/que-aceite-lleva-mi-coche/

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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por lubrixil el Dom 26 Mar 2017 - 14:01

Los motores OPEL modernos, aceite 0w30 / 5w30 ACEA C3 y homologación DEXOS2

Las mejores marcas a dia de hoy, con buena relación calidad / precio: Motul, Petronas y Shell (100% sintéticos).


PD. El original de Opel, se lo hace Motul PERO, no se sabe si con las misma calidad que los propios Motul
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por CAPEOT el Dom 26 Mar 2017 - 22:27

lubrixil escribió:Los motores OPEL modernos, aceite 0w30 / 5w30 ACEA C3 y homologación DEXOS2

Las mejores marcas a dia de hoy, con buena relación calidad / precio: Motul, Petronas y Shell (100% sintéticos).


PD. El original de Opel, se lo hace Motul PERO, no se sabe si con las misma calidad que los propios Motul
Hubo un forero que averiguo que empresa fabricaba los aeites GM y no era Motul.... donde has encontrado esa informacion?
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por obinter el Sáb 6 Mayo 2017 - 21:12

Le he puesto a mi Opel astra J aceite Raxol Tiger C3 5W30
Es un aceite 100% sintetico de origen Belga
Quizás os sea más conocida la marca de aceite ardeca. Es el mismo
Lo he pedido a Superrecambios
25€ puesto en casa. Muy buen precio
Índice a 100 grados 12,3
A 40 grados 69
Viscosidad 178
TBN 7,4
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por CAPEOT el Vie 12 Mayo 2017 - 19:27

Buen indice de viscosidad
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por PDR12 el Sáb 13 Mayo 2017 - 17:56

En mi caso, hasta ahora echaba el aceite de GM (era el que me ponían en el concesionario en los cambios de aceite...) y se lo bebía que daba gusto. Ahora le pongo el Motul específico para la Opel y de lujo, he notado que consume muchísimo menos.
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por quemasteda el Sáb 13 Mayo 2017 - 21:37

obinter escribió:Le he puesto a mi Opel astra J aceite Raxol Tiger C3 5W30
Es un aceite 100% sintetico de origen Belga
Quizás os sea más conocida la marca de aceite ardeca. Es el mismo
Lo he pedido a Superrecambios
25€ puesto en casa. Muy buen precio
Índice a 100 grados 12,3
A 40 grados 69
Viscosidad 178
TBN 7,4

A ver que opina el "Monstruo" de Tanhausser leer leer

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Tanhausser
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Re: El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Mensaje por Tanhausser el Mar 16 Mayo 2017 - 7:11

quemasteda escribió:
obinter escribió:Le he puesto a mi Opel astra J aceite Raxol Tiger C3 5W30
Es un aceite 100% sintetico de origen Belga
Quizás os sea más conocida la marca de aceite ardeca. Es el mismo
Lo he pedido a Superrecambios
25€ puesto en casa. Muy buen precio
Índice a 100 grados 12,3
A 40 grados 69
Viscosidad 178
TBN 7,4

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salute

Hola.
Las cifras técnicas de este aceite no son malas.  Tal vez la viscosidad a 100ºC de 12,3 cst es un pelín más alta de los normal, pero vaya que no tiene importancia.
De todas formas, la gran cuestión de siempre para saber si un aceite es de muy buena calidad es si contiene sintéticos tradicionales (ésteres, PAO, etc) o son sintéticos de HC. 
Y esto no lo podemos saber leyendo sus características técnicas.  A veces en las fichas de seguridad sí figura la composición y nos son de gran ayuda.
Un saludo

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