duda temperatura del motor

buenas, ahora en invierno cuando voy al curro, el coche no le da tiempo a calentarse, ni si quiera a la mitad, lo paro siempre en frio, eso es pejurdicial para el motor? arranco 4 veces al dia para ir y volver del curro, ayer note un ruidillo feo del motor, y hoy tambien acelerando un poquito se me quitaba pero al ralenti volvia el ruidito ese raro, era el mismo que el del video que colgue, supongo que puede ser por hacer tanta ciudad, y el fap se llene de mierda.

Lo del ruido raro no te puedo decir, lo de que no se llegue a calentar el motor sí; y no es bueno, no es que se te vaya a caer el motor hecho pedazos de hoy para mañana, pero bueno no es.

puff pues nose que hacer, porque al tener el curro tan cerca, pues la verdad que no da tiempo a que se caliente.

A mi me pasa igual. Hay veces, sobre todo al ir al mediodía que hay menos cola, que no le da tiempo a calentarse del todo. Yo no le había dado ninguna importancia ni pensaba que pudiera ser malo para nada. De hecho lo que he oído es que siempre antes de parar hay que esperar un momento a ralentí para que se enfríe un poco (por el turbo).
¿alguien sabe seguro si esto es malo para algo? y si es así ¿para que?

donomar escribió:puff pues nose que hacer, porque al tener el curro tan cerca, pues la verdad que no da tiempo a que se caliente.

Te diria ir andando, pero con los frios.... otra opcion es ir mas temprano y dar unas vueltecillas con el para que se caliente o por ultimo que no fueras a trabajar yo voy por tí que de jaen a cadiz seguro que se calienta

verion_666 escribió:A mi me pasa igual. Hay veces, sobre todo al ir al mediodía que hay menos cola, que no le da tiempo a calentarse del todo. Yo no le había dado ninguna importancia ni pensaba que pudiera ser malo para nada. De hecho lo que he oído es que siempre antes de parar hay que esperar un momento a ralentí para que se enfríe un poco (por el turbo).
¿alguien sabe seguro si esto es malo para algo? y si es así ¿para que?

Si el motor no se ha llegado a calentar no creo que sea necesario que esperes esos segundos/minutos por el turbo. Eso es sobre todo si le has dado una "paliza" por autopista o por curvas y si lo paras de golpe el aceite deja de circular y como el turbo se calienta muchísimo se puede quemar dentro de él. Al quemarse lo que queda es carbonilla que puede llegar a gripar el turbo.

En cuanto a lo de que no se caliente entre otras es malo para la linea de escape, el agua que se produce en la combustión se condensa en ella (al no llegar a calentarse) y llega a picarla y te lo digo por experiencia propia. En mi casa tuvimos un coche con el que se hacía eso y el motor en 100000km no dio un ruido, eso sí, silenciosos de escape cayeron cuatro o cinco.

ertwin escribió:

donomar escribió:puff pues nose que hacer, porque al tener el curro tan cerca, pues la verdad que no da tiempo a que se caliente.

Te diria ir andando, pero con los frios.... otra opcion es ir mas temprano y dar unas vueltecillas con el para que se caliente o por ultimo que no fueras a trabajar yo voy por tí que de jaen a cadiz seguro que se calienta

Tampoco hay que ser tan radical...hay muchísima gente que jamás espera a que se enfríe el turbo o que apaga el motor en frío y no han tenido ningún problema.

Teutón escribió:
En cuanto a lo de que no se caliente entre otras es malo para la linea de escape, el agua que se produce en la combustión se condensa en ella (al no llegar a calentarse) y llega a picarla y te lo digo por experiencia propia. En mi casa tuvimos un coche con el que se hacía eso y el motor en 100000km no dio un ruido, eso sí, silenciosos de escape cayeron cuatro o cinco.

Eso ocurre principalmente en los gasolina, en los diesel no tanto por el tipo de combustión.

astronomo escribió:

Teutón escribió:
En cuanto a lo de que no se caliente entre otras es malo para la linea de escape, el agua que se produce en la combustión se condensa en ella (al no llegar a calentarse) y llega a picarla y te lo digo por experiencia propia. En mi casa tuvimos un coche con el que se hacía eso y el motor en 100000km no dio un ruido, eso sí, silenciosos de escape cayeron cuatro o cinco.

Eso ocurre principalmente en los gasolina, en los diesel no tanto por el tipo de combustión.

Pues mejor... porque yo desde luego no me voy a ir por ahí a las 8 de la mañana a dar vueltas por gusto, y menos con la de cafres que hay a esa hora intentando llegar al curro.

Buenas;
Ese ruidito, mirando el consumo instantaneo. El coche en parado lo hace cuando baja en relentin a 0,3 litro?? Porque el mio tambien lo hace, esta en relentin normal 0,5, 0,4 i un ruido normal. Pero de repente baja a 0,3 i un ruido a cazerola puf... golpe de gas i normal no lo entiendo que es y me raya bastante.

Un saludo

pues creo que si tio, pero el consumo baja por algo que pasa ai en el motor, no me gusta nada el ruido, pero si lo llevo al conce no va a sonar, asi que nose, cuando te vuelva a suceder grabalo para mirar si es lo mismo que tengo yo, solo me lo hace a veces.

yo ultimamente sólo le hago 5km para ir al curro...asique le llevo un poco amaric..... a 1500 rpm o así...y la verdad que casi me pasan los camiones...pero todo sea por cuidar al astrita (creo)

1500rpm? ufff nose que es peor, si cuidarlo o estropear el fap, yo en frio, hablo de cadiz que estamos ahora a unos 14º por la mañana, lo pongo a 2200rpm, creo que esta bien no? es que sino se ahoga el cabron.

yo soy más de 2000 o 2200 aunke este frio porque antes lo llevaba tambien entre 1500-1800 antes de calentar y me consumia mas y tube que acer limpieza del FAP

Esos recorridos cortos es que son muy puñeteros para el coche. Cuando yo estudiaba en Dinamarca iba a todos lados en bici y eso que en invierno se veían muy a menudo los -10ºC.

Coged la bici, coño!!

Segun donde vivas.... por ejemplo Jaen capital tiene unas cuestecillas pa ir en bici que te da una alegria verlas

ertwin escribió:Segun donde vivas.... por ejemplo Jaen capital tiene unas cuestecillas pa ir en bici que te da una alegria verlas

Aí se te ponen los "gemelos gordos"...y no hablo de estos

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jajajajajajajajajajjajajajaja pobres motos....
PD: tengo un hermano gemelo ( y no estoy gordo )

yo es que voy al curro con mi padre, y el no sabe coger bici, y con la que cae esta semana que estamos en alerta como pa ir en bici, tengo que coger el coche.

donomar escribió:yo es que voy al curro con mi padre, y el no sabe coger bici, y con la que cae esta semana que estamos en alerta como pa ir en bici, tengo que coger el coche.

No os toméis todo al pie de la letra, leñes!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

jejejeje, pero tan perjudicial es para el coche, porque si es asi, lo dejo al ralenti hasta que se caliente.

donomar escribió:jejejeje, pero tan perjudicial es para el coche, porque si es asi, lo dejo al ralenti hasta que se caliente.

No es la mejor manera de calentar el coche ya que no calientas el aceite de la caja de cambios, pero desde luego unos 5 minutillos le vendrían muy bien al motor.

Tampoco te obsesiones, pero lo suyo son recorridos algo más largos.

vale entonces dejarlo 5minutillos calentar y luego llevarlo un poco mas alegre (2000rpm o así)
y sino...bici que te crio o metro...uff...que perezaaaa [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


`por cierto...que es el fap??

gladio escribió:vale entonces dejarlo 5minutillos calentar y luego llevarlo un poco mas alegre (2000rpm o así)
y sino...bici que te crio o metro...uff...que perezaaaa [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


`por cierto...que es el fap??

El filtro anti partículas, también conocido como el CABRÓN del FAP.

No lleveis los coches tan bajos de vueltas.............................................