Pasar de diésel a gasolina

Por ese motivo, un atmosférico resulta más fiable. Si no viene preparado con válvulas específicas para GLP  hay que echar cada cierto tiempo lubricantes para evitar desgastes que acaben en averías. Lo malo es que hay veces que se montan kits que no son todo lo buenos que deberían. Que se producen desajustes de inyección y no va todo lo fino que debería. Que si usas poco o nada los inyectores de gasolina (los que los llevan) acaban atrofiados, por decirlo de alguna manera, y toca cambiarlos. No es tan simple como como pueda parecer en un principio. Hay quien no sufre ninguna avería, pero hay muchos que si, y muchas veces son costosas.

No hace mucho leí que en USA los sistemas anticontaminación tienen que estar garantizados por ley ciertos años/kms. como unos 200.000kms Lo cual obliga también a que el motor sea igual de fiable como poco. Esto me hace pensar, que si un KIT GLP sólo lleva garantía de 2 ó 3 en el mejor caso... Un filtro antipartículas casca fácilmente y en contados casos durará la vida útil del coche..... En ciertos temas USA nos lleva años de ventaja. 

Problema de fondo que yo veo: Que es el mismo perro con otro collar. Los motores modernos traerán filtro de partículas, y más accesorios anticontaminación. Pero, los motores que tenemos hoy en día, y tendremos hasta dentro de poco, por más gasolina que sean y por más que se transformen a GLP siguen siendo altamente contaminantes y lo seguirán siendo. En cuanto el parque móvil sea mayoritario gasolina, qué va a pasar con la nube de contaminación de las ciudades? Que pasará cuando un GLP o GNC o Hibrido o el 3.0TDI semihibrido de turno todos con pegatina ECO  entren a las ciudades expulsado gases nocivos?? No veo que solucionen los problemas de contaminación ni aporten alternativas reales.

Tanto las  leyes ,como las pegatinas, como el planteamiento de cara el futuro pienso que es un parche, y si por el camino se recauda más en impuestos, pues mejor.

Alarmante es la noticia de que CORREOS ha recaudado 1,3 millones con las dichosas pegatinas. Cuando lo lógico es que si te "obligan" a llevar una pegatina la DGT la entregue sin coste a todos los que tienen coche. O si no les da la gana como es el caso, que la puedas comprar donde tu quieras, siempre que esté homologada, y que valga poco más de 1€, es que es una triste pegatina que fabricada a gran escala y el precio por unidad es de risa. 

Saludos

Muy bien Sentempononera, llevo días pensando que hacer contigo... si responderte o pasar del tema.

Si hay algo que me fastidia en esta vida, es el cinismo y la hipocresía, más si es en un absurdo debate sin pies ni cabeza, en el cual se ignora olímpicamente los argumentos que NO INTERESAN y se sigue mareando la perdiz con cosas irrelevantes.

Sobre los ataques personales, es evidente que con tu buen ojo, ya me has catalogado como que disfruto con lo que te pueda pasar a tí, menosprecio y trato diferente ( aunque lo disfrazas metiendo a todos los dieseleros en el saco ). La realidad Sentempononera es mucho mas simple que sea, para que yo disfrutara de tal cosa ahora, es preciso que antes tuviera cualquier otro sentimiento ( envídia, pena... ect ) o interés y no es el caso, Antes y ahora lo que ocurra con el diesel me importa tanto como el cortejo de apareamiento del gorgojo de la patata. O sea, NADA.

Pero ya que te va ir de víctima al parecer, te aclararé que si tuviera que definirme en este asunto, todo mi apoyo a quienes apostaron por el diesel hace 2 o 3 años hacia atrás. Básicamente porque NO SE ESPERABA ESTO. Ahora bien, desde un tiempo a esta parte y más este ultimo año, quien apostó por el diesel y ya SABIENDO el camino que tomaba esto, pues que quieres que te diga? Que cada palo aguante su vela, pero que no me venga llorando en plan victima porque NO LO ES. Sabía lo que se le venía encima y eligió LIBREMENTE esa opción.

Tú en cambio, sí deseas que ya que te suben a tí el diesel y los impuestos ( y te joden ) pues que se los suban también a los profesionales y nos jodan a todos al trasladar esa subida a todos los productos que compremos. Aunque tú quedes doblemente jodido. Y eso lo has afirmado ya en varios post.

Mal de muchos... ect.

Otra cosa, yo compré dos Opel por la sencilla razón de que era lo mejor en calidad-precio que ví, no por la marca. Yo solo me he casado una vez y porque tenía dos buenas razones. Lamento que tú seas un fanboy de las marcas y que defiendas aún a sabiendas de que no lo merece a "tu marca".

Es curioso que te quejes tanto de que te "suben" el gasoil, pasando olimpicamente del hecho de que si el gasoil está mas barato, no es porque lo sea. si no porque está SUBVENCIONADO. Que esperabas ? Que el chollo durara toda la vida ?

Te atreves a sentirte superior y con mas derecho a tener tu diesel que los transportistas, ya que dices que ellos deberían ser los primeros en cambiar a otras opciones más ecológicas, antes que un particular.

La realidad es que los profesionales realizan un servicio útil a toda la sociedad, mientras que tu diesel solo te hace un servicio a ti. Y lo que es peor, tu dijiste que haces 40 kms al día al curro, luego mínimo seran 20 ida + 20 vuelta ( sin arrancarlo para ir a comer ) Encima eres Gallego y Galicia no tiene precísamente ni las temperaturas ni las planicies de Andalucía... Eres consciente de que estás destrozando tu motor llevándolo la mitad del tiempo en frío y en cuestas, además del consumo extra que supone ?. Y no te digo nada si encima duerme en la calle...

Veo también que al parecer eres feliz señalando los "problemas" actuales y futuros de los gasolina ( donwsizing, turbo, egr, catalizador, futuro fap... ) Ignorando olímpicamente que tu diesel YA tiene esos mismos problemas... Lo dicho, mal de muchos...

Te agarras como un náufrago a una tabla al CO2. sabiendo como sabes, que el CO2 es el menor de los problemas, lo grave y más en las ciudades es el NOX y las MP, pero claro... ahí los diesel ganan por goleada así que eso ni lo mencionas, salvo para decir que ahora los gasolina también expulsan NOX y MP.

Has ignorado completamente ( como siempre que no te interesa ) el enlace que puso Kanon83, veamos que dice ese estudio REAL de nuestros Astritas modernos y con euro6 respecto al NOX.

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NOTA: si al clicar no salen directamente las 4 motorizaciones que tienen del Astra, seleccionar OPEL>Astra>euro6>buscar.

Estan :

El gasolina 1.4 125 cv con clasificación VERDE al emitir MENOS de 90 mg/km de NOX
El gasolina 1.0  100cv y el 1.4 150 cv clasificación AMARILLA al emitir entre 90 mg y 180 mg/km de NOX 
El diesel 1.6 136 cv clasificación ROJA al emitir MAS de 180 mg/km de NOX


Entiendes ahora lo que te decía sobre motores Sentempononera ? y entiendes de que dentro del empequeñecimiento, turbos y demas historias el 125 cv es el mas puro y atmosférico de todos los gasolina ?
Y entiendes que tu diesel es el mas contaminante de todos por el hecho de ser diesel ? Y que tu coche cada vez que lo arrancas expulsa mas del doble de NOX que el mio a pesar de llevar MENOS sistemas anticontaminación que el tuyo ?


Pero aún te diré más, mi ex-Corsa 1.4 90 cv atmosférico es MAS contaminante que el Astra ( AMARILLO ) Que? Como se te queda el cuerpo ? Donde quedan ahora tus teorías de barra de bar ? Como es posible que un corsa 1,4 90 cv tire mas NOX que un astra 1.4 turbo de 125 cv ?


La respuesta es sencilla... CATALIZADOR.


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Y entiendes que si encima de la estafa de los fabricantes, añadimos la típica picaresca y anulamos EGR, FAP y demás historias porque... es que eso es "mu malo pal motó que le mete mierda" como ocurre en todos los foros de coches y en este mismo también 


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Ya el tema del diesel se convierte en una auténtica casa de putas sin amo y sin control alguno ?

También te quejas de las pegatinas de la DGT que si son injustas y bla...bla...bla...

En la DGT, El Gobierno, Bruselas y en todas partes saben muy bien esto. El engaño por partida doble que hay con el diesel (fabricantes y usuarios ) y también el timo de los gases (CO2 para sacar pasta pero NOX y MP sí son un grave problema de salud ) y de ahí que en sus pegatinas comparen un euro5 diesel a un euro3 gasolina.

Y el euro6 está aparte porque ponerlo donde realmente le corresponde sería decir claramente la estafa que hay.

Y no, no me vengas otra vez con el cuento de que un euro6 contamina mucho menos que otros mas viejos, todos que es cierto, como tambien todos sabemos ( otra cosa es querer reconocerlo ) que un euro6 sigue tirando nucho mas NOX y MP que casi cualquier gasolina.

Y voy a parar porque es absurdo intentar debatir con una pared, no porque no tenga muchos mas argumentos.

P.D.

Y deja de decir tonterías. Se puede lubricar con gas simplemente echando algo de gasolina muy esporadicamente o poner un kit de gas LIQUIDO, no gaseoso y ya funciona como la gasolina. Lo de los lubricantes es mas viejo ya que el mear hombre !

P.D.2 en vez de ir llorando por el foro por un problema en el que tú solo te has metido, mejor deberías informarte soble las adaptaciones gas-diesel. Que sí, solo inyectan un 20/30% de gas, no es muy rentable... pero al menos no contaminarás tanto y podrás tener tu pegatina ECO.

OJO! solo homologan, creo, ( salvo que cambien las normas ) la ultima euro vigente en diesel, como no lo hagas y pase la euro6 te quedas sin pegatina ECO.

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De nada.

Veo que te has tomado tu tiempo. Hay gente que lo necesita.
 
No tengo mayor interés en el debate que poder hablar y ver puntos de vista. No creas que me caes mal ni nada de eso. No pensamos igual, que se le va a hacer… no pasa nada. Suerte que podemos charlar y opinar.  Otra cosa es que te creas con la razón.  Yo no quiero llevarla, no me preocupa.





 
Siento mis comentarios si te han herido. Pero tal y como escribiste, daba la sensación que te estabas frotando las manos con el tema de diesel de opel. Y no creo que sea un tema con el que sacar pecho. Para no  importarte nada lo que ocurra con el diesel  le estás haciendo un traje.
 
 
No creo que nadie vaya de victima. Es legítimo quejarse cuando te suben impuestos sin motivación justa. Ya que como digo otras veces, podrían bajar los de la gasolina. O ver otras alternativas que no sea fastidiar a medio pais.
Yo me esperaba algo pero no concretamente que y libremente elegí. No me arrepiento. 

No te equivoques, no deseo que le suban a los profesionales. No me seas como los bancos, que por no pagar los gastos de la hipoteca amenazan con subir los costes si las sentencias les son desfavorables.
 
El tema está en que un profesional se deduce el gasto de combustible y el iva de esa factura. Un particular no. Y ya disponen de diesel más barato, en muchos casos, lo cual un particular no.
Además un profesional recorre más kms que un particular y por lo tanto gasta y contamina más.
 No confundas, los profesionales realizan un servicio, y cobran por ello. De útil para la sociedad, tiene lo justo. Es un negocio y como tal tener una tecnología mejor y más económica les favorece. Por eso digo que deberian ser los primeros en disponer de esa tecnología(con ayudas del estado x supuesto).
 
Yo no compré un opel por ser un fan de la marca. Hasta ahí llega tu desconocimiento. Solo que si me lo he comprado es porque me ha inspirado confianza y otros factores como precio, calidad etc fueron valorados. No voy a defenderla a muerte, pero tampoco es que sea basura para cargarmela a la primera de cambio. si llevo un opel  no voy a ir agachando la cabeza x la calle.
 
No mezcles casarse, ni las dos buenas razones con comprar un coche. Es demasiado feo hablar así de nadie.



El chollo duraría toda la vida si los que mandan quisieran. No te creas que depende de solo la subvención de turno. El propio GLP, GNC etc etc tiene precios regulados, cuando les interese subida…




 
Mi coche lleva el trato que le hace falta. Y da igual lo que digas, porque no sabes los kms que hago al día más que lo que yo haya podido decir en otros mensajes. No te preocupes tanto por lo mio que está bien.
 
el co2 es lo que se tenía en cuenta, ahora ha cambiado?? pues vale, pero siguen expulsando co2, por mas q te quieras engañar.


el que hace razonamientos de mecánico de barra de bar eres tu, amigo, que sólo arrimas el ascua a tu sardina.

Me vas a decir tu ahora de que puedo quejarme o no y de que puedo hablar o no??



No te veo realmente argumentos de peso más que lo que hayas podido ver por las noticias. o en alguna web.

En cuanto tenga tiempo te enseñaré algun razonamiento y luego me cuentas


Y deja de decir tonterías. Se puede lubricar con gas simplemente echando algo de gasolina muy esporadicamente o poner un kit de gas LIQUIDO, no gaseoso y ya funciona como la gasolina. Lo de los lubricantes es mas viejo ya que el mear hombre !
 
¿?????? quien ha dicho lo contrario?

P.D.2 en vez de ir llorando por el foro por un problema en el que tú solo te has metido, mejor deberías informarte soble las adaptaciones gas-diesel. Que sí, solo inyectan un 20/30% de gas, no es muy rentable... pero al menos no contaminarás tanto y podrás tener tu pegatina ECO.
 
las conozco, he leido sobre ellas. Muy caras para lo que son.


OJO! solo homologan, creo, ( salvo que cambien las normas ) la ultima euro vigente en diesel, como no lo hagas y pase la euro6 te quedas sin pegatina ECO.
 
No la necesito, al menos en mi zona.

saludos.

Jajajajajaja. Sin duda a insensateces y falta de respeto no te gana nadie. Deberías haberte tomado tu tiempo otra vez. Cuando tenga un hueco ya te pondré algo a lo que has comentado. Sigo trabajando,  que tengo que pagar las facturas y la charla contigo es improductiva.

Saludos y perdon por la lamentable imagen y si alguien se siente ofendido por algo de lo que se haya dicho en la charla entre pepe50 y yo.

Como ves, no hace falta mucho tiempo para responder a tonterías, una vez uno está dispuesto a bajar de nivel. Y deja de intentar aparentar lo que se ve a kilómetros que no eres.

Hala, que te sea leve el curro y echa horas extra por si acaso. 

Este foro es para compartir conocimientos, experiencias y lógicamente opiniones particulares, pero nunca llevar los comentarios al tema personal.
Intentar aportar datos  que nos ayuden a todos, y no enzarzase en discusiones que no aportan nada.

Estoy de acuerdo. Por mi parte zanjado. Hay comentarios muy machistas, retrogrados e irrespetuosos que prefiero no contestar. Ya se ha retratado en varios comentarios.

saludos y disculpas por mi parte.

mcanosag escribió:Este foro es para compartir conocimientos, experiencias y lógicamente opiniones particulares, pero nunca llevar los comentarios al tema personal.
Intentar aportar datos  que nos ayuden a todos, y no enzarzase en discusiones que no aportan nada.

En lo que a mi respecta, también asunto zanjado. como bien dices poco se aporta con discusiones bizantinas.

SENTEMPONONERA escribió:Estoy de acuerdo. Por mi parte zanjado. Hay comentarios muy machistas, retrogrados e irrespetuosos que prefiero no contestar.Ya se ha retratado en varios comentarios.

saludos y disculpas por mi parte.

Vale, te concedo tus ultimos insultos sin replicarte puesto que no eres capaz de aportar otra cosa.

Sinceramente parecéis unos críos discutiendo absurdamente. 

En el foro este nivel de discusión no se permite, queremos un clima agradable donde todos estemos bien y tranquilos,  obviamente cada uno tiene su opinión y se puede plasmar sin entrar en discusiones personales que nadie va a ganar nada... solo un mal rato absurdo. 

El staff ha decidido dar un aviso y durante una semana no entrará pepe50, si vuelven las chorradas se expulsa definitivamente y esto puede ser aplicado a ambas partes de la discusión. 

El foro es un club privado que entras porque quieres pero respetando las normas encantado de que te quedes, pero si no, sintiéndolo mucho adiós. Y así es para tod@s. 

Un saludo y feliz fin de Semana a tod@s!!

DAXIEL por mi parte ya he dicho que zanjado. Si habéis leido mis otros temas y comentarios veréis que intento estar al margen y no genera conflictos, no es mi estilo. Me he dado cuenta y he preferido no responder más ni pretendo hacerlo. He pedido disculpas por la imagen y los comentarios que pude haber hecho por mi parte. No tengo problema en continuar charlando con pepe50 y los demás compañeros exponiendo nuestras opiniones. Como siempre digo, puedo estar de acuerdo o no acertar o estar equivocado.
Lamento que no hayas intervenido antes, así evitaría haber escrito comentarios impropios de mi.

Sólo puedo pedir disculpas a los compañeros y agradecimiento al buen trabajo de los administradores. Disculpas también a pepe50 ya que no era mi intención que fuese sancionado. En el camino de defender nuestras opiniones se nos ha ido de las manos.

Saludos.

Ahora con permiso de todos quería poner unas reflexiones que el viernes por motivos de trabajo al final me quedaron sin subir. Igual no está todo lo bien explicado que me gustaría ni contrastado, pero sigo con trabajo y en los descansos voy anotando lo que puedo.




Apuntar que he visto informaciones reciente que señalan que el los nuevos ciclos de homologación dejan ver que en pruebas en carretera reales los gasolina resulta que expulsan mucho más NOX, mucho más CO2, más partículas e hidrocarburos de lo que se pensaba.
 
Siendo claramente 3 factores los podemos analizar:
 
Deceleración. Realmente aquí no se emite, o se emite poco si no tocamos el pedal del acelerador. Ya que no se inyecta combustible al motor y podemos decir que lo que se pueda expulsar es residual.

Crucero. Manteniendo la velocidad y revoluciones la expulsión de gases tampoco es realmente excesiva, ya que no se somete a esfuerzos grandes.

ACELERACIÓN. Aquí es donde despuntan las emisiones. Y donde más se notan las diferencias es en los gasolina y en los hibridos. A diferencia de lo que nos cuentan se disparan alarmantemente. Y  en cambio los diesel obtienen mejores resultados. Creo recordar que se tienen en cuenta los 100 primeros kms y en el caso de los hibridos siempre a carga completa. Si la carga no fuese completa los resultados serían peores, pero reales. No siempre emprenderemos la marcha con la batería cargada. Con lo cual, las nuevas pruebas de homologación tampoco serán todo lo veraces que deberían. Aunque mejoran por suerte el hecho de circular en situaciones reales.
 
Por lo tanto ciudad, es donde más propenso es el motor a acelerones, frenadas bruscas y mayor contaminación. Y así es como realmente se concentra el co2, nox etc espacios relativamente pequeños por la alta afluencia de vehículos. En carretera no hay problemas de concentración de contaminantes. El problema no es que los coches diesel en este caso más demonizados emitan muchos nox, si no que los emiten  en la ciudad. Si nos fijamos los fertilizantes sí que emiten muchos nox muchísimo, en los campos y cultivos regados de amoníaco puro que cuando se oxida se genera enormes cantidades de nox. Pero ahí no se hace nada, porque?? Porque el nox no es realmente un problema global, no produce un efecto invernadero,  si no que es un problema local , localizado en espacios donde se concentran muchos coches y sus  emisiones como en las ciudades. Entonces, es justo legislar y sancionar a todo el conjunto de vehículos independientemente de por dónde circulen? NO, por eso de momento, sólo se restringirá el acceso a ciudades. Pero sí se perjudica al diesel en todo su conjunto englobando en el mismo saco a los diesel más antiguos y contaminantes y a los más modernos que en teoría contaminarían menos. Entiendo que no es lógico seguir subvencionando un combustible contaminante. Pero si pretenden que el parque móvil sea mayoritariamente eléctrico, no sería más lógico hacer una transición ecológica asumible para el bolsillo de los ciudadanos? Por ejemplo, electrificar los coches que ya tenemos. Con un coste que no sea disparatado, poder hacerlos hibridos y/o electricos 100%. En otros paises es una realidad y tanto las normativas, las homologaciones de ITV, impuestos, etc no limitan este tipo de actualizaciones como pasa aquí. Aunque tampoco podemos esperar mucho de un pais que ponía un impuesto al sol. Años y años de estancamiento sin evolución posible, donde poner una placa solar y acumuladores era poco menos que antisocial y antisolidario con los demás ciudadanos.
 
 
Algo muy criticable es que las marcas, da la sensación, de que su evolución sólo responde a cumplir normativas, a pasar EXAMENES. Y sacar el aprobado es suficiente, no es necesario gastar más recursos si no me lo exigen. Puede verse las pruebas de colisión, que pudiendo hacer coches mucho más seguros que resistan más que un impacto a 50Km/h y con más medidas de seguridad, se conforman con cumplir lo que les piden para obtener las estrellas. O el tema de las emisiones, que pasa lo mismo. Cumplir basta, y a veces haciendo trampas.

Como siempre digo, nos la han metido doblada. Y siguen haciendolo, por intereses económicos. Mientras la baca siga dando leche, no cambiamos la baca ni la leche. Cuando se acabe ya se verá que se hace. Y lo  peor es que quien paga el pato son los consumidores.
 
Voto por una transición ecológica más ajustada a la realidad que vivimos. No podemos copiarnos de otros paises que tienen otro nivel de vida y otras infraestructuras muy diferentes. 


Saludos.

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Y si los motores se pudieran adaptar para consumir glicerina y emitir practicamente cero contaminación como hacen estos ingleses con los generadores diesel? O utilizar el motor como generador para un coche electrico y conseguir que en conjunto emita cero y una autonomia más grande y tiempos de repostaje cortos?

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curioso, algunos países históricamente más en contra del diesel, ahora lo subvencionan y quieren que vuelva por ser menos contaminante. 

Sinceramente, me fío más de japón que de europa. Saben hacer bien la cosas y con rigor. Un cambio tan importante no se toma a la ligera.

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si va a salir más caro, dónde está la supuesta rentabilidad de precio de recarga??.... no creo que ni hoy en día compense por muy barato que recargues, ya que el coste de adquisición y/o posibles averías, te puede hacer pagar muy caro el capricho eléctrico.

Más datos para intentar desmitificar lo "dañinos" que somos los que tenemos un diésel.

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Las ultimas noticias hablan de la posibilidad de que la gasolina de protección, la de 95 desaparezca este año. No es realmente así, si no que ya no será obligatorio para las gasolineras disponer de ese producto, pero de todos modos queda a elección de presente gobierno o futuro quitar o no la gasolina de 95 y de las petroleras seguir ofreciendola.

En el peor de los casos, a echar de 98, mas caro si, pero es lo que hay. Aunque no creo que en principio las gasolineras quiten así de rápido la de 95. Ya me llamó la atención cuando renombraron los combustibles que hubiera en algunas gasolineras la de 95 y la de 98 con la misma nomenclatura. Lo cual deja ver que si cumplen con el porcentaje de etanol y solo es eso lo que se les pide legalmente, 95 y 98 pueden ser el mismo combustible. 

A quien ha comprado, o va a comprar un gasolina, glp  o hibrido, si estas medidas de eliminar la de 95 llegan a materializarse le va a subir la factura 

saludos.

stetato escribió:El problema del gas el la falta de lubricación y el aumento de la temperatura que acaba quemando el turbo y las válvulas

El mío es un motor turbo y de los apretados (1.6T 180cv) y ya voy por más de 200.000km y ningún sintoma de desgaste. No uso lubricante de válvulas ni nada especial...

cual es el sistema que montaste? 

Yo me lo he planteado en varias ocasiones, pero aquí la adaptación la cobran cara y no dispongo de lugares para repostar. El más cercano está a 40 kms aprox. E ir a propósito a repostar ya se comería parte del ahorro.

Hasta que actualicen las estaciones de servicio de mi zona y tenga por lo menos una cerca no me compensa.

El tema es como evolucionará la legislación y qué vehículo será el acertado para cambiar cuando jubile los míos. De momento veo bastante incertidumbre.

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curioso, japón que erradicó el diesel ahora lo fomenta porque los actuales son menos contaminantes. 
Y alemania realmente incentiva la transición a un coche más eco.

Creo que en españa vamos al revés como siempre.

Yo soy de diesel y se que lo voy a paar mal cuando tenga que cambiar, la opcion de gas es muy buena para el medio ambiente, y tiene sus problemas para llenar el deposito con tiempo frio, no se llena mucho.
    Nuestros euro 6 tienen aun muchos años de vida, los gasolina creo que tambien tienen EGR, asi que si erres un poco manitas y vas limpiando de tarde en tarde las tuberias de admision ,  tienes velero para rato.

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Vamos a ver. En plena campaña en contra de los motores diesel, mal vistos por la manipulada mayoría y empujados a comprar hibridos, electricos o gasolina. El gobierno sigue apostando por el diesel??? y a gran escala. 

-O realmente no hay opciones realistas en el mercado para este gobierno. Y se tiran al diesel para hacer kms.
-O le está echando una mano a seat para quitarse el stock de motores diesel que tiene acumulados sin salida por su anuncio de prohibir el diesel en las ciudades y motores de combustión a medio-largo plazo.

Habrá más interpretaciones, pero es un paso atrás enorme y un claro donde dije digo digo diego. Qué fácil hubiera sido quedar bien y tirar por híbridos o eléctricos. Pero siguen teniendo sus inconvenientes.

Saludos.

Joder yo pensé lo mismo el otro dia al ver la foto, mucho "hay q acabar con el diesel" y resulta se ponen a comprar nose cuantos coches nuevos para la GC... Venga ahi dando ejemplo, q hipocresía!...y todo por qué? intereses económicos? Yo no me lo explico...

Entonces estos vehículos tienen acceso restringido en madrid y barcelona? O por ser vehículos especiales pueden circular y contaminar x donde quieran??? Al igual que los autobuses, ambulancias, bomberos,  furgonetas, camiones, taxis, cómo se gestiona eso?? Quien si y quien no.

Las ultimas noticias confirman que las pegatinas son totalmente un fracaso, un despropósito y una chapuza en toda regla. Al nivel del pais en que vivimos.