perdida aceite por retén del cigueñal

Buenos días.

Tengo un Opel Astra 2.0 Dti de finales del 99 y en la ultima revisión el mecánico me dijo que me perdía aceite por el retén del cigüeñal (lado copiloto)

Sabeis cuanto puede costar la reparación? y cuantas horas (aprox) puede ser de mano de obra. (lleva cadena de distribución)

Gracias.


PD: Ya tengo el retén comprado, pero no me dan garantía si no lo compra el mismo taller....

depende de donde vaya ese reten
si simplemente va en la tapa de distribucion y no hay que tocar nada para cambiarlo

o si hay que sacar correa de accesorios,tapas distribucion,soltar distribucion,sacar polea,cambiar el reten,volver a armar distribucion meter juntas nuevas volver a montar accesorios....

esuqe por reten lado cigüeñal pueden ser muchos
una foto del reten mismo o asi ayudaria para aconsejarte

El retén vale un mixto, lo que vale es desmontar todo inclusive el taco motor, distribución etc para llegar... A mí me empezó a perder y le metí un aditivo para juntas y selló bien, que hay que meterselo 1000 kms antes del cambio de aceite, un saludo.

hombre a ver,tambien depende de lo que pierda y lo que pueda ocasionar
si solo suda y cae al suelo yo pasaria hasta qe vaya a mas

si cae a gotas sobre algun taco correa o algo electrico si puede ocasionar averia,y tocara cambiarlo

Te voy a mover este tema a un subforo más recomendado para este tema, un saludo.

retomo el tema por que despues de tiempo fuí por fin a arreglarlo.

Tengo un problema ya que el mecanico no puedo aflojar el retén para cambiarlo...hemos probado con pistola,calentando con un soplete,hasta con la fuerza de motor, pero nada...
alguien sabe si hay alguna herramienta especial? o sabeis como hacerlo? ya no se que hacer....
si no pudiera aflojarlo, habeis probado algun tapa fugas para retenes? lei por internet que hay, pero no se si funciona....

Alguna ayudita?necesita alguna pieza especial para aflojar? O algún tutorial/video?

Al final no ha podido aflojar el damper para cambiarlo... no se si estaba demasiado duro o que había que falcarlo bien..alguna ayudita?

Lo que te he podido buscar. 
Levantas el coche y quitas el cubrecarter. 
Quitar correa de accesorios (anotar en esta dirección de giro) 
Sacar tornillo de tensor y tensor (anotar posición de amortiguador) (guardas el amortiguador en la posicion que estaba instalado porque puede verter liquido)  (antes de volver a instalarlo lo comprimes dos veces) (acuerdate de mantenerlo siempre en posicion que va isntalado,  no lo voltees) 

Se sujeta la polea de cigüeñal con un útil especifico y se desenrosca el tornillo para quitar la polea. Tras quitar la polea,  se quita el reten y se coloca uno nuevo (hay que engrasar con aceite o grasa de silicona el cojinete nuevo).  Se coloca con herramienta especifica mediante la rosca del tornillo; se va apretando el util con el tornillo y se va introduciendo el cojinete hasta que quede a ras (fijate la posicion del que sacas para que quede en la misma posición el nuevo) 
Y vuelves a montar la polea el tensor y la correa. 

Utiles:
Insertor de cojinete:
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Herramienta sujeción polea:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

 Posdata,  no se a que le llamas dumper,  pero solo es necesario quitar la polea.