Tacto pedal freno

Hola de nuevo, 
 No se si no le he cogido aún el tacto al pedal del freno.A poco que lo accione,sin suavidad , la frenada tiende a ser brusca y los pasajeros se resienten.
Con el Stilo no me pasaba,salvo que clavara el coche para evitar una colisión.
La verdad es que resulta molesto ya que tengo que conducir con cierta alerta para no frenar en demasía.Al hacer uso mayormente urbano es un poco molesto ir pendiente.
Los primero días me pasaba con el acelerador tenía que estar pendiente de pisar con suavidad para evitar "brios" del coche.
Os ha costado haceros a los pedales del Astra.
Un saludo

A mi me costo un poco al principio, pero porque mi otro coche es un Vectra de 27 años sin abs ni historias. Pero ya esta, le cogerás rapido el tacto.

alhuna gente se tiene quejado en el foro ya que es muy directo
algunos citroen van igual y si es incomodo si no le tienes el tacto,parece que frenas apurado

hombre si se piensa en un accidente qe sea mas rapido entrara antes en frenada de emergencia

pero qe vamos qe lo qe tardas en pisar en emergencia es nada

yo tambien prefiero que tenga mas recorrido como el vectra a

Yo te puedo decir que el tacto del acelerador es más suave que en el Citroën que tenía antes. Incluso marcha atrás me basta con ir en el punto de fricción del embrague.

En el freno no he notado nada y justamente ayer tuve que usarlo casi a fondo por primera vez. Sin problema.

Pues mi sensacion es la contraria... Tiene un tacto esponjoso y la primera parte del pedal es zona muerta.

En cuanto pueda latiguillos metalicos a ver si cambia el tacto

Yo digo lo que tiflao los primeros centimetros que se hunde el pedal (digamos 2 cm) es recorrido muerto no actuan apenas, aunque las luces de freno si se encienden al minimo apoyo

en corsa C esta igual
ese primer tramo es muerto
lo pone la bomba,no es fallo de pedal,es holgura que tiene el servo digamos antes de actuar

supongo qe seran piezas para mas modelos y en algunos actua mas rapido que en otros

en toyota esta igual el freno

Es acostumbrarse al tacto de cada modelo, me acuerdo cuando salieron los megane 2 que era solo apollar el pie y parecia que clavaba jajaj.

Lo de los latiguillos metalicos es buena idea ¿Saldran muy caros?

Los latiguillos metálicos no pasan ITV, asique ve sumando si quieres homologar jeje

a no ser qe los recubras bien con goma por fuera
no creo que pase nada con alguna funda de goma bien gorda o incluso con una buena termoretractil

algunas casas ya saben que no pasan y ya los hacen recubiertos para eso

Hola, a mi me costó mucho acostumbrarme a la zona muerta del freno de este coche. Venía de un Peugeot 308 que cuando lo rozaba clavaba los frenos, y en este al contrario, me entraba el agobio al pisarle y que no frenase con fuerza desde el principio.

Es hacerse supongo

Oskarbar escribió:Hola, a mi me costó mucho acostumbrarme a la zona muerta del freno de este coche. Venía de un Peugeot 308 que cuando lo rozaba clavaba los frenos, y en este al contrario, me entraba el agobio al pisarle y que no frenase con fuerza desde el principio.

Es hacerse supongo

Por lo que leo las experiencias son distintas.Imagino que serán distintos modelos.

En mi caso no detecto zona muerta en la acción de pedal.
Lo que noto es que para frenar sin sobresaltos tengo que tocar con suavidad el pedal e ir frenando en varios tiempos.A partir de un punto(del recorrido) el coche tiende a frenar clavando en seco.

Un saludo

hombre si tanto te preocupa esa zona muerta suele venir del pedal al servo

agachate en los pedales y con la mano dale si es de ahi mira de rellenarselo con algo para eliminarla y lista

chvrches escribió:hombre si tanto te preocupa esa zona muerta suele venir del pedal al servo

agachate en los pedales y con la mano dale si es de ahi mira de rellenarselo con algo para eliminarla y lista

Al contrario yo no siento ninguna zona muerta.

Un saludo