Indicador de temperatura Astra F 1.6i 75cv

Hola¡

Con el calor que hace y pillo caravana y el coche circula despacio(freno-punto muerto-primera-segunda-freno-punto muerto)la temperatura pasa de los 90 grados largos y se pone cerca de la zona roja.
En el resto de situaciones no lo hace.
Hasta tengo que parar, en algún sitio (poco tiempo) para que no siga subiendo y pase una desgracia.
Vuelvo arrancar, el motor sigue caliente (no tanto) pero al circular fluido, la temperatura desciende y ya no lo vuelve hacer.
Y no llevo el motor revolucionado casi nunca.

Igual es la bomba del agua que ya está en fin de su vida útil.

O quizas sea el termostato que no te abre bien, pero estos coches son propensos a calentarse en caravanas.

Hasta que no pasa de 100ºC o está muy cerca, el ventilador no se enciende para refrigerar el motor. Le cuesta que se enchufe, pero acaba enchufandose. Si no, un pequeño truco que puedes hacer, aunque un poco suicida, es poner la ventilación del coche con calor a tope, lo que hace es para calentar el habitaculo, coge el calor del motor, con lo cual refrigera antes el motor que si pones la ventilación en frío. Eso si, con el caloraco que hace ahora, lo tienes que hacer con las ventanas bajadas y los aireadores mirando hacia fuera del coche, o te achicharras.

Saludos

germanowar escribió:Hasta que no pasa de 100ºC o está muy cerca, el ventilador no se enciende para refrigerar el motor. Le cuesta que se enchufe, pero acaba enchufandose. Si no, un pequeño truco que puedes hacer, aunque un poco suicida, es poner la ventilación del coche con calor a tope, lo que hace es para calentar el habitaculo, coge el calor del motor, con lo cual refrigera antes el motor que si pones la ventilación en frío. Eso si, con el caloraco que hace ahora, lo tienes que hacer con las ventanas bajadas y los aireadores mirando hacia fuera del coche, o te achicharras.

Saludos

Lo del truco como broma no cuela.

el truco no es broma es precisamente eso un truco para una situacion extrema!!
no te esta tomando el pelo, el aire caliente que entra en invierno viene de ser calentdo por las tuberias de refrigeracion de agua del motor, no as observado que en invierno tardas un rato en tener calefaccion?¿?
empieza a funcionar cuando se calienta el motor!! pruebalo!!

olmedo escribió:el truco no es broma es precisamente eso un truco para una situacion extrema!!
no te esta tomando el pelo, el aire caliente que entra en invierno viene de ser calentdo por las tuberias de refrigeracion de agua del motor, no as observado que en invierno tardas un rato en tener calefaccion?¿?
empieza a funcionar cuando se calienta el motor!! pruebalo!!

Me sonaba a chino,perdón.Lo probaré.

Cuando el coche se os caliente en exceso hacer reducciones a marchas cortas forzando el motor para que haga freno motor

vamos a ver eso pasa en todos los astras f.el caso esque no hay nada roto ni nada raro son asi.es el interruptor del electro del ventilador que son de 100 gados aprox y hasta que no llega a 100 grados o incluso algo mas no salta.el tema esta en ponerselos de 90 grados como he hecho yo y asi siempre esta clavado a 90 grados aunque haya 40 grados exterior y ester parado sin moverte o en caravana porque el electro te salta a 92 y se para a 88 mas o menos.el termostato solo abre o cierra si se queda abierto no se calienta porque el anticongelante esta siempre fluyendo por el radiador le da el aire y no se calienta, y si se queda cerrado se calienta porque no circula por el rradiador lo deja taponado y por mucho electro que salte como no circula el agua pues nada de nada.asique la solucion es poner interruptor que active el electro antes.los teneis en la pagina web de oscaro yo me los pille alli pero ya os digo son los que saltan creo recordar de 88 90 grados.estos coches de serie llevan los que saltan a 100 pero yo paso de llevar el coche a 100 grados aunque de serie sea asi.espero averos ayudado y eso que dice el compañero no es mentira ni te esta bacilando al dar a lo caliente circula por las tuberias interiores y pierde calor, pero eso no es una solucion definitiva, la solucion definitiva es la que e dicho yo.revisa tambien el termostato aver como anda.
espero aver ayudado en la duda que hace unos años tenia yo jejeje
un saludo