Error P2458 Astra J

Desde luego, no es normal. Hoy ha realizado mi coche la regeneración, tras 850 km de la anterior, y han sido unos 15 km, (+/- 7 min), contando que estos días, con las temperaturas de 33ºC o superiores, la EGR está cerrada.

A ver si con la sonda, se solventa.

P.D.- Se me olvidaba. El otro sensor que puede estar dando la kakita es el del diferencial de presión In/Out del FAP, que esté indicando a la centralita valores incorrectos. Eso se podría comprobar.

Saludos.

Después de recibir el sensor y cambiarlo, el coche ha ido bien. Se forro el fallo y sin problema. Me hizo la primera regeneración a los 550Km. Me pareció pronto, pero vale, lo dejamos estar. Ayer, otros 500km después desde la ultima regeneración, al salir del trabajo, deje el coche encendido con el aire acondicionado 5 minutos ya que hacía muchísimo calor, para que se enfriara un poco y ya volver a casa. Pues una vez comiendo la marcha, a los 100 metros, mensaje de acuda urgente al servicio técnico. El coche de nuevo sin potencia. 

Paro, le conecto el ELM, hago una diagnosis y me sale fallo de nuevo fallo P2458, como si el coche no hubiera haber podido hacer una regeneración bien. El caso es que lo borre y continúe la marcha con la intención de coger carretera que la tenia a 1 km.

En cuanto cogí carretera, se pone a regenerar de forma normal y de nuevo solucionado. Seguiré muy pendiente, pero me da que el problema sigue ahí y nadie da con ello, por lo que ayer por la tarde, después de investigar e investigar, he dado con alguien que me lo vacía y me lo anula, tanto el filtro como la EGR, por lo que no me lo voy a pensar dos veces. En cuanto el chico tenga un hueco, me voy a quitar el problema de raíz.

Finalmente, como comenté la última vez, he vaciado el filtro y he anulado electrónicamente filtro y EGR. 300€ y se supone que me olvidó de problemas de este tipo para siempre. 
El coche ya no hace regeneraciones y la verdad es que se nota bastante. En bajas, se nota el coche mucho más alegre, anda más, se nota que no está obstruido, me gusta la sensación que da. 
También he notado que con el coche encendido en parado, huele que apesta si te pones detras. Debe que ahora expulsa todo el veneno por el tubo de escape 
Y por último, también se nota que el sonido del escape, escuchándolo desde detrás, es diferente. No es nada del otro mundo, pero se escucha diferente.

En conclusión, el coche va infinitamente mejor, por lo que si a alguien le pasa algo parecido, lo recomiendo totalmente.

davidso3 escribió:Finalmente, como comenté la última vez, he vaciado el filtro y he anulado electrónicamente filtro y EGR. 300€ y se supone que me olvidó de problemas de este tipo para siempre. 
El coche ya no hace regeneraciones y la verdad es que se nota bastante. En bajas, se nota el coche mucho más alegre, anda más, se nota que no está obstruido, me gusta la sensación que da. 
También he notado que con el coche encendido en parado, huele que apesta si te pones detras. Debe que ahora expulsa todo el veneno por el tubo de escape 
Y por último, también se nota que el sonido del escape, escuchándolo desde detrás, es diferente. No es nada del otro mundo, pero se escucha diferente.

En conclusión, el coche va infinitamente mejor, por lo que si a alguien le pasa algo parecido, lo recomiendo totalmente.

Hola soy uno mas de los que tienen problemas con el filtro de particulas. ¿Anular el FDP y la EGR no lo detectan en la ITV?¿Qué consecuencias te puede dar si lo detectan en la ITV?
Un cordial saludo

Hola compi.

En teoría, no debería dar opacidad, solo te lo podrían detectar si te meten la maquina, pero hasta donde yo se, en muy pocas ITV lo hacen aun, e incluso en mi caso, no deberían meterla por su fecha de matriculación. Si no recuerdo mal, solo se la pueden meter a los coches a partir de mayo del 2011. El mío es de febrero, por lo que no deberían metérsela.

Gracias por contestar.

En mi última itv me metieron la maquina.

Llevaba el decantador y me hicieron muchas preguntas sobre el tema de reprogramación.

Les dije que conocía el tema por encima, pero que mi coche no tenia hecha ninguna reprogramación, que lo único que llevaba era el decantador.

Llevaba puesta la chapa para anular parcialmente la EGR pero no lo detectaron.

Yo no llevo el coche con ninguna reprogramación, aunque todo el mundo está encantado con las reprogramaciones.

Un cordial saludo

davidso3 escribió:Hola compi.

En teoría, no debería dar opacidad, solo te lo podrían detectar si te meten la maquina, pero hasta donde yo se, en muy pocas ITV lo hacen aun, e incluso en mi caso, no deberían meterla por su fecha de matriculación. Si no recuerdo mal, solo se la pueden meter a los coches a partir de mayo del 2011. El mío es de febrero, por lo que no deberían metérsela.

Se me olvido decirte que mi coche es de Noviembre 2015.

Por ese motivo tenia tanta prisa la Opel de hacerme una actualización gratuita del software del coche, antes de pasar la ITV.

A partir de ese momento los consumos se me han disparado.

deporivas escribió:

davidso3 escribió:Hola compi.

En teoría, no debería dar opacidad, solo te lo podrían detectar si te meten la maquina, pero hasta donde yo se, en muy pocas ITV lo hacen aun, e incluso en mi caso, no deberían meterla por su fecha de matriculación. Si no recuerdo mal, solo se la pueden meter a los coches a partir de mayo del 2011. El mío es de febrero, por lo que no deberían metérsela.

Se me olvido decirte que mi coche es de Noviembre 2015.

Por ese motivo tenia tanta prisa la Opel de hacerme una actualización gratuita del software del coche, antes de pasar la ITV.

A partir de ese momento los consumos se me han disparado.

Si, algo he oído y leido por el foro de esa actualización... A saber, de lo que te dicen a lo que hacen...