PROBLEMON!! Ecu Astra G SOLUCIONADO

Hola a todos, el martes lleve el coxe para que me cambiaran la dixosa EGR, el coxe iba bien antes nada mas k con la egr con la luz encendida y rota por decirlo de alguna manera, pero el coxe IBA k es lo importante.

Weno pos aki viene el problema:

Me cambiaron la EGR, y cuando me lleve el coxe despues de pagar 272€ k se dice pronto, iba a exar gasolina cuando de repente PUMM, el coxe se me apaga completamente y me doy cuenta al acelerar k no responde.

Justo me paro en un sitio k no molestaba a nadie con la inercia k llevaba el coxe y cuando intento volver a arrancarlo el coxe no arranca, al rato lo vuelvo a intentar y me arranca acelerando el acelerador, pero el coxe si baja de las 1200rpm + o - se cala estando kieto el coxe.

Llamo a grua pa k lo lleve a OPEL a ver k cojones an tocado y oi me llaman despues de 3 dias diciendome k es la unidad de control del motor o ECU, y me dicen k me cuesta unos 800€ arreglarlo.

Que os parece?ya no se si decirles k lo arreglen o no ya que tengo esa pasta pero no kiero gastarmela por si a sido un problema de ellos al meter la makina o cualquiero cosa k le allan tocado.

Necesito opiniones para saber k acer.

Un saludo a todos

aber kiero saber una cosa aver si me la podeis contestar para poder ir con un poco de informacion mañana a la opel.

Kiero saber como se puede joder una ECU, k condiciones se tienen k dar, como se puede acer y cuanto puede durar una ECU mas o menos.

Esk yo sigo dandole vueltas a k a sido fallo suyo y kiero ir a por una hoja de reclamaciones para la opel y kiero ir sabiendo tambien por k cosas se puede ir una ECU y por cuales no.

Un saludo

Es muy difícil responder a tu pregunta, en serio.

Lo voy a hacer como técnico electrónico que soy.

- ¿Se puede romper una ECU?
Claro que sí, como cualquier otra cosa.

- ¿Bajo qué condiciones?
Esto es más difícil de responder. Ningún componente está exento de fallo prematuro. En teoría, por el mero hecho de ir dentro de un vehículo, se utilizan componentes especialmente optimizados para trabajar bajo temperaturas extremas y se supone que, el diseño de la placa de circuito impreso y el chasis donde se aloja la ECU, también está especialmente optimizado frente vibraciones y condiciones ambientales.

También debería, al menos en teoría, disipar y ser inmune a la electricidad estática, que es uno de los grandes enemigos de la electrónica.

Pero insisto, ningún componente está exento de un fallo prematuro.

Si se siguen las instrucciones del servicio técnico oficial para realizar las comprobaciones de los diferentes elementos, difícilmente se provocará una avería en la ECU. Por ello, creo que es difícil que se pueda demostrar que la avería se ha producido por una mala manipulación o técnica de reparación.

- ¿Cómo se puede comprobar una ECU?
Metería la mano en el fuego para asegurar que, casi ningún concesionario OPEL tiene el personal y los medios técnicos para comprobar al 100% una ECU. Tal vez, la central técnica de Opel España lo tenga, aunque lo más normal es que deriven dicha centralita a su fabricante (Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Sagem, Lucas,...), pero dudo que ellos la reparen. Si dicen de meterle mano a la centralita, será más por averiguar qué componente falló y qué causó el fallo que por la propia reparación en sí misma.

Con esto dicho, lo que sí pueden comprobar es si la ECU responde a la variación de ciertos parámetros, o si se comunica -y qué errores transmite- con el equipo de diagnosis.

CONCLUSION:

Para mí, la única prueba sería que, delante de mí, quiten la ECU averiada y pongan una nueva y ver si el coche -después de configurar la ECU nueva- funciona correctamente.

Espero que te sea de ayuda esta información.

Si existen empresas que se dedican a reparar centralitas y a suministrarlas de intercambio.

brutush escribió:aber kiero saber una cosa aver si me la podeis contestar para poder ir con un poco de informacion mañana a la opel.

Kiero saber como se puede joder una ECU, k condiciones se tienen k dar, como se puede acer y cuanto puede durar una ECU mas o menos.

Esk yo sigo dandole vueltas a k a sido fallo suyo y kiero ir a por una hoja de reclamaciones para la opel y kiero ir sabiendo tambien por k cosas se puede ir una ECU y por cuales no.

Un saludo

yo tengo una centralita para tu coche dime año del coche, y codigo de motor y si te sirve hablamos de precio, y ya de paso te digo como montarla ke es bastante facil.

por cierto, tambien se de muchos casos ke la ecu ha muerto asi sin mas, tipico de opel y en los 16v mas aun, es como las bombas inyectoras de los dti, va de puta madre, aparcas el coche y luego al ir a arrnacarlo ya te sale el fallo motor....

vale, acabo de venir de la opel y ojito a lo k a pasado.

Me e puesto a ablar con el encargado de taller y dice k lo de la ecu solo regula el motor y k reconocer la llave deberia por k es tema del inmovilizador, pero k el coxe no se encenderia, pero el coxe antes de llevarlo si k se encendia.

Luego me a llegado un tonto mecanico panchito de mierda xD diciendo k el problema era de la EGR, con lo cual uno con el otro se an contradixo, diciendo el panchito k la ecu regulaba mal la egr y por eso el coxe no se encendia correctamente y demas, osea k ara es problema de la EGR.

Entonces me e puesto serio y ya me e puesto alli a discutir diciendo k cada uno decia una cosa y k pusiera la egr vieja aber k pasaba.

Aora tengo 2 opciones:
1º k pongan la EGR vieja y el coxe funcione, entonces k pienso??
2º k pongan la EGR vieja y el coxe siga sin funcionar, entonces k ??

Les e dixo k cuando se pongan a arreglarlo k me llamen pa estar yo delante y ver lo k pasa con el coxe.

Otra cosa k le e dixo a sido k si cuando borraron el testigo de la egr encendida se tenian k meter en la ECU y me a dixo k si, y ya le e dixo no puede ser k tocaran algo?? y me a dixo k eso solo lo ace la makina k ellos fisicamente no tocan nada y yoo....bueno....

Asiesk necesito opiniones Urgente.

Gracias a todos Un saludo

brutush, diles de mi parte ke son unos pagafantas, ke ni ellos mismos saben lo ke dicen y segundo te he mandao un privao.

ya lo e leido pero asta k no solucione algo no pienso comprar nada por k no tengo muxa pasta k digamos aora mismo

Si fuese solo la EGR, por muy mal que la regulase la ECU, solo se encendería el testigo y entraría en modo protección de motor, no dejando que aceleres mucho pero almenos el coche funcionaría.

Si fuese la ECu el coche te tendría que hacer extraños.

Pero vamos si te han cambiado la EGR y sigue sin ir bien el coche, que no te la cuelen más por ahi, porque la EGR no es una pieza que falle a la primera como una escopeta de feria, tiene que tener su kilometraje para empezar a fallar.

Así que no te la cuelen más por ahí.

brutush escribió:ya lo e leido pero asta k no solucione algo no pienso comprar nada por k no tengo muxa pasta k digamos aora mismo

claro, tu primero averigua ke le pasa al coche, dile a los del taller ke te den una solucion, amenazales con ir a atencion al consumidor etc.... y si despues de eso aun necesitas la ecu, ya sabes ke aki hay una, y por el precio no te preocupes, ke te saldrá barata-.

SOLUCIONADO POR MI!!!!!!!SI LO K OISS!!!!

E ido a la Opel a las 5 de la tarde y e salido a las 8, motivos el tio a pasao de rosca donde se atornilla la egr y 2 horas alli asta k le a metido un macho y lo a reexo el agujero.

Sabeis cual a sido el problema?? NI ECU NI OS-TIAS sino la puñetera EGR en mal estado.

Resulta k le e dixo pon la egr vieja delante mio y WUALA el coxe funcionaba perfectamente con la vieja, y le digo pos vuelve a poner la nueva y otra vez el coxe se apgaba y le costaba arrancar, la vuelve a kitar y se iba a ir a comentarselo al jefe de taller cuando le digo...Perdona me dejas la egr "NUEVA" k le vea? y me dice si claro, la mira y estaba la pieza partida, el agujerito pekeño estaba atascado por la pieza partida k llevaba dentro, entonces a sido ay donde ya no me e contenido y e explotado diciendo:

K TENGA K VENIR YO Y ESTAR DELANTE PARA QUE HAGAIS LAS COSAS Y TENGA K DESCUBRIR YOO EL PROBLEMA TIENE MUXOS COJONES.

Resultado, EGR nueva otra vez, el coxe en mi casa sin ningun problema ni de ECU ni ostias y UNA HOJA DE RECLAMACION k mañana va a la oficina del consumidor por DAÑOS Y PERJUICIOS de haberte tenido una semana sin coxe y aber intentado acer k pague una reparacion de 1000€ y no tener ni puta idea y tener k descubir yo las cosas.

K os parece xicos??

ole por ti brutush!

ya ves lo que se preocupan los "mecanicos" en hacer bien su trabajo, que no es mas que de quita y pon y todavia son de pena.


me alegra que se solucionara, cuando lei el post estaba seguro que le problema era culpa del taller, pero como probarlo es lo dificil.

pero bueno,por eso prefiero hacer las cosas yo mismo, que aunque las haga mal, no pago, y prefiero mi cuidado a "la experiencia" de los talleres...


con la hoja de reclamacion tampoco te toca un duro, en teoria , lo de la multa que impongan (de ser asi) se lo lleva el "estado", no? (puedo estar bastante equivocado)

brutush escribió:SOLUCIONADO POR MI!!!!!!!SI LO K OISS!!!!

E ido a la Opel a las 5 de la tarde y e salido a las 8, motivos el tio a pasao de rosca donde se atornilla la egr y 2 horas alli asta k le a metido un macho y lo a reexo el agujero.

Sabeis cual a sido el problema?? NI ECU NI OS-TIAS sino la puñetera EGR en mal estado.

Resulta k le e dixo pon la egr vieja delante mio y WUALA el coxe funcionaba perfectamente con la vieja, y le digo pos vuelve a poner la nueva y otra vez el coxe se apgaba y le costaba arrancar, la vuelve a kitar y se iba a ir a comentarselo al jefe de taller cuando le digo...Perdona me dejas la egr "NUEVA" k le vea? y me dice si claro, la mira y estaba la pieza partida, el agujerito pekeño estaba atascado por la pieza partida k llevaba dentro, entonces a sido ay donde ya no me e contenido y e explotado diciendo:

K TENGA K VENIR YO Y ESTAR DELANTE PARA QUE HAGAIS LAS COSAS Y TENGA K DESCUBRIR YOO EL PROBLEMA TIENE MUXOS COJONES.

Resultado, EGR nueva otra vez, el coxe en mi casa sin ningun problema ni de ECU ni ostias y UNA HOJA DE RECLAMACION k mañana va a la oficina del consumidor por DAÑOS Y PERJUICIOS de haberte tenido una semana sin coxe y aber intentado acer k pague una reparacion de 1000€ y no tener ni puta idea y tener k descubir yo las cosas.

K os parece xicos??

joder, pues me alegro por ti macho, y me jode ke por culpa de 4 idiotas como ese a los mecanicos nos crean mala fama... en fin, pa ke contarte.-...