quitar pre catalizador?

Hola a todos, he visto en san google que se le puede quitar el pre catalizador a mi coche pero solo el pequeño no el grande por noseque royo de la inyección.
Que opináis mi motor es el 2.2 gasolina alguno se lo ha quitado o sabe algo de el tema?

Pues en San google has visto una de las peores fantasmadas que se han colgado en internet bajo mi punto de vista,por lo siguiente:
La ante-camara del catalizador sirve solo y exclusivamente para apagar el fuego sobrante de la combustion,no tiene ninguna otra mision, solo es un ensanche del tubo de escape y un cilindro agujereado el cual hace que las llamas no alcancen al catalizador ni a la sonda lamda.
Se puede quitar? Sin ningun problema...siempre y cuando conectes de nuevo la salida de escape al catalizador,lo que vas a conseguir con esto es que el circuito ceramico y los elementos del catalizador te van a durar un asalto(de 4 a 6 meses)pero la sonda lamda te va a durar mas o menos un mes,provocandole una de errores de medida a la ecu de un par de huevos entrando esta en auto proteccion y bloqueando asi la bomba inyectora y el turbo,para que estos no sufran deterioro alguno por la falta de valores de la sonda lamda,no se que es lo que buscas con quitarle el apaga fuegos al catalizador...pero ni vas a pasar ITV y vas a meter la ecu en auto-proteccion fijo,ademas creo recordar que el catalizador de tu coche esta rondando los 800pavos precio taller y sin el olvidate de pasar ITV.Pero hacerse....claro que se puede hacer,pero atente a las consecuencias.

Más dejao helao.

y eso?
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Perfecto Replicante, eso era lo que quería un consejo antes de hacer una barbaridad.
Solo quería la potencia que conseguí cuando le quite el catalizador a mi GSI que le sentó de maravilla.

Pero a el bertone con una sonda delante y otra detrás de el catalizador si se lo quito la centralita me dejaría solo 60cv, pero vi en san google o mejor dicho en un foro ingles de cuyo nombre no quiero acordarme, que quitando el dichoso cortafuegos se conseguía mas o menos lo mismo. Y no me atrevía a hacerlo sin contrastarlo con alguien.

Eso solo se puede hacer en vehiculos antiguos ya que la lectura de la sonda es un pulso casi estatico y se puede anular la sonda con una resistencia y puentear el catalizador con un codo,cuando pasas ITV le pones de nuevo el catalizador con la sonda lamda y listo,pero en los vehiculos modernos no se puede ya que el catalizador se auto regenera a si mismo y es un elemento electronico el cual para anularlo se deve desconectar de la ecu como elemento y luego modificar todo lo que tenga que ver con medida de gases,para entendernos,modificar todos los valores de lectura,ya que no habria medida de particulas del catalizador,medidas de sonda lambda ni lector del estado del catalizador,en fin un show....pero el tema seria que si lo consiguieras,tendrias que hacer todo lo contrario para poder pasar ITV cosa que en Estados unidos no es obligatorio pero aqui en Europa si.Por eso muchas modificaciones que bemos en Google no son posibles aunque hacerse si que se pueden hacer.Que seria de estos Americanos sin los Big-block y motores EMY de ocho cilindros homologados para rendir 250cv y los explotan asta 600 o 700cv con inyecciones mecanicas ABB y Multiblock,pues señores eso aqui en España....nastis de plastis....si tu vehiculo da mas de loque dicen los papiros....no pasas ITV y si consumes mas de la cuenta tampoco y pobre de ti si contaminas mucho....asi que....a apañarnos toqueteando la electronica haber si sacamos algun cv por hay sin que se den mucha cuenta los tipejos estos de modificaciones industriales....que mi coche no paso ITV el año pasado porque estava vajado 3mm mas de lo permitido y tuve que suplementar los muelles para que me pasara,asi que....fijate como esta el pescao....