Duda con los frenos.

Hola a todos.

No sé si os pasa a vosotros pero yo noto que el pedal del freno del coche tiene mucho recorrido.

Al principio tiene un juego muerto en el que sólo se encienden las luces pero no frena y después tiene mucho recorrido en el que frena poco. Luego si le aprietas fuerte ya frena muy bien.

Lo que me molesta es ese recorrido hasta que empieza a frenar en serio porque noto que hay que pisar mucho.

Lo comparo con el C5 de mi padre y con mi BX, que frenan fuerte con muy poco recorrido, por eso no me parece normal el recorrido tan grande que tiene que hacer.

Os pasa a alguno?



Saludos

Hola.

Yo creo que es ir cogiendole el truco, asi a todo, es cierto, tiene como 2 dedos de recorrido en el que el coche no notas que frena.

Me pasaba al principio, que no queria "apretar" las pastillas mientras estaban nuevas, y alargaaaaaba muchisimo la frenada, y notaba que frenaba muy abajo y de manera muy energica, vamos que no conseguia dosificar la frenada.

Hoy ya no me pasa. Saludos.

esto es cosa de opel el vectra q tenia antes del astra el freno tenia el mismo tacto la verdad q lo prefiero por q asi controlas mejor la fuerza



saludos

Entonces parece que es normal.
Yo estoy acostumbrado al BX, que con poco apretar frena mucho y claro, al coger el astra hay que pisar con fuerza. Lo bueno es que en maniobras puedes dosificar mejor el freno que con mi otro coche que es más brusco

nose, no me parece k tenga demasiado recorrido....


ostras ruben.. perdona por cambiar el tema pero como mola tu foto no ?? jajaja

IJajaja. La foto es de la página "photofunia" o algo así.Tiene varios marcos y tu subes la foto que quieras. Cuando vi la que tengo dije: ala, pal avatar del foro jajaja.

Volviendo a los frenos, a mi me parece un recorrido largo para frenar fuerte. Será cuestión de acostumbrarse aunque a lo mejor hay alguna forma de solucionar el tema.

Rubén, tu problema es que comparas con 2 coches que son excepcionales en tema frenos.

Los Citroën hidráulicos (BX y C5) utilizan el circuito hidráulico tanto para la suspensión como para el frenado, la bomba del hidrúalico es de alta presión, y eso provoca una asistencia en frenada muy grande. En estos coches el frenado no se produce por recorrido del pedal sino por presión en el mismo (en mi anterior BX el recorrido total del pedal de freno no llegaba a los 2 cm.).

Si alguna vez le dejas tu BX a alguien que está acostumbrado a otras marcas lo que ocurrirá es que cuando quiera frenar la primera vez te va a pegar un frenazo muy brusco porque no está acostumbrado a este sistema y todos los que han probado mi BX decían que era impresionante cómo frenaba. La razón es el sistema hidráulico, no es otra.

Yo lo noté cuando cambié al Alfa, pero al poco tiempo ya te acostumbras y nunca he tenido problemas. Si alguna vez tienes que pegar un frenazo brusco (de esos que no te esperas y que instintívamente pisas el pedal hasta abajo), verás que el coche responde correctamente y que no tienes problema.

No te preocupes el funcionamiento del freno del Astra es el normal y te acostumbrarás en poco tiempo (siempre que dejes de conducir el BX, ja ja ja).

Es cosa de acostumbrarse, algun compañero mio tambien me lo ha dicho pero yo nunca note excesivo recorrido.

no se yo la verdad q excepto el leon de un colega q es igual rozar y quedarte clavado, los demas coches q e conducido tenian un tacto similar, ami la verdad me gusta mas tener q pisarle por q en el tema de apurar las frenadas controlas mejor la fuerza q con otro q es mas sensible jeje pero bueno para gusto los colores



saludos

Yo lo prefiero con un poco de recorrido muerto, como el Astra, aunque luego cuando cojo otro coche pues como estoy acostumbrado al Astra, sino tiene recorrido, la primera vez que freno dejo a todos con los piños clavados en el asiento delantero,je,je,je, después ya le cojo el punto...



Un Saludo.

Yo lo que pienso es que el día que le exijas a los frenos y se hallan calentado, para que frene bien tendrás que traspasar el suelo de tanto que habrá que pisar jeje

ruben86 escribió:Yo lo que pienso es que el día que le exijas a los frenos y se hallan calentado, para que frene bien tendrás que traspasar el suelo de tanto que habrá que pisar jeje

Ya, pero en teoría, dándoles el uso correcto jamás deberían calentarse.