Distribucion gtc z19DT roberto_GTC

Hola a todos
Llevo varios intentos en escribir un post y pedir ayuda con mi astra.
Os comento dentro de nada le toca hacer la distribucion por que lleva ya 140 mil km no quiero dejarlo mas asi.
Tengo conocimintos basicos de mecanica, heramientas y tiempo y me gustaria hacerlo yo mismo.he visto un video en you tube y la verdad que no parece muy complicado.
Pero antes de empesar con la locura me vendrian bien unos cuantos consejos de gente que lo han hecho, opiniones varias y si hay algun brico ya hecho se lo agradeseria mas todavia.
Ademas me comprometo en compartir la experiencia con cualquera que lo necesite.
Bueno aqui estoy para cualquer cosa, aportacion opinion.Me interesa mucho tambien la tema de cambiar y purgar el refrijerante al cambiar la bomba de agua.
Bricos, fotos de los tornillos de purga por ejemplo.
Muchisimas gracias anticipado.

Casi me olvido mi motor es el 1.9 cdti 120 cv 8 valvulas.he visto en un libro de taller de este modelo que se hace tambien una especie de regulacion de las valvulas pero en el de 8 or en el de 12?

12 no, 16, pero vamos, regulación de válvulas?, si dejas exactamente la misma posición que tenía antes no pasa nada, por cierto, es la primera distribución que le vas a hacer?

si antes he tenido coches que llevaban cadena

a ver si hay algun brico si no podriam hacer uno, que seguro le vendra bien a mas de uno por aqui.

bueno parece que nadfie se anima por aqui?

si quieres dejame una dirección de correo y te mando algo que tengo por ahí y quizas te sirva de ayuda

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Gracias companiero.

hola de nuevo.Intentando compilar informacion sobre come se hace la distribucion de Z19DT he notado el uso de una heramienta o util para bloquear la rueda dentada del ciguenal. Mi pregunta es si se pode hacer sin este util con solo haciendo marcas con un tipex antes de quitar la vieja correa, y con el motor en la 4-a marcha para que no se desincronise al tensar la nueva correa?
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El util a que me refiero se puede ver en el apartado 25.

Hola Poco a poco ya voy enterarme de como va la distribucion. ya tengo los recambios por 170 euros los rodillos tensores de correa distribucion y de servicio las 2 correas dentada y acanelada y la bomba de agua.Me falta solo unas llave de vaso torx para desmontar el soporte del motor.
Alguien sabe que medida llevan estos tornillos y si hay mas tornillos que tengo de desatornillar que medidas llevan?

Por fin despues de algo de tiempo he cambiado la correa de distribucion de mi opel astra motor Z19DT.
Cuesta bastante y tienes que tener heramientas completas puntas torx llave vaso torx fijas etc.
Nunca en mi vida he hecho algo tan complejo y con paciencia y estudiando bien el temo lo consequi en 7 horas dando el hecho que tuve que quitar el piñion del arbol de levas y necesitas un util especial que al mismo tiempo que mantienes bloqueado el piñon con una llave de 19 aflojas la tuerca. hay que hecharle bastante musculo por que va muy apretada y con cuidado de no doblar las valvulas.
pero los demas es aflojar y tornillar tuercas.E
En los motores Z19DT la bomba de agua esta ubicada casi detras del piñion del arbol de levas por esto al cambiar la bomba se tiene que quitar el piñoñ.opel vectra 1,9 cdti motor Z19DT
Entrenamiento para correas y tensores
En Oscaro compre todos los recambios por 180 euros
osea: bomba de agua, corea dentada, tensor corea dentada, rodillo corea dentada, corea acanelada v-belt servicio, rodillo de renvio, rodio guia.
Si comprais el kit os saldra mas caro
yo los compre por separado cojiendo cada recambio oa mas barato dentro de su categoria.
Si nececitais mas informacion creo que todavia tengo los numeros de referencia de los recambios.