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Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

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Mensaje n°376

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:10

La ventana indiscreta Descripción y funcionamiento del desempañador

Rear Window System Components Defogger

El sistema desempañador ventana trasera se compone de los siguientes componentes:

•	Módulo de control de HVAC

•	Jefe de control de HVAC

•	La ventana indiscreta relé del desempañador

•	Rejilla del desempañador trasero

•	F18UA 25A Fusible

Rear Window Operación Defogger

El sistema de desempañado de control trasero utiliza un diseño de iluminación de zona única, impulsada con una configuración de un solo relé. Además, hasta dos espejos retrovisores exteriores se pueden calentar si es necesario. Un interruptor para el cliente para controlar el sistema se proporciona dentro de la cabeza de control HVAC. También se incluyen en la cabeza de control HVAC es un indicador para informar al cliente con el estado actual del sistema. El sistema sólo funciona cuando el motor está en marcha o durante el arranque remoto.

Al pulsar el interruptor de calefacción de la ventana trasera de la placa de cara HVAC de control hace que el cabezal de control de HVAC para enviar un mensaje de datos en serie al módulo de control HVAC solicitando operación posterior defog ventana. El módulo de control HVAC tras la recepción del mensaje de datos en serie proporcionará tensión en el lado de la bobina del relé ventana desempañador trasero, esta se energiza el relé haciendo que los contactos del interruptor de relé para cerrar permitiendo que la corriente fluya a través del circuito de control del desempañador trasero rejilla a la rejilla del desempañador trasero.

Cuando el interruptor trasero luneta térmica se presiona y el motor en marcha, el sistema de desempañado de control trasero se mantendrá activo durante 10 minutos. Después de que el ciclo inicial ha caducado, al pulsar de nuevo el interruptor continuará funcionando trasero desempañador de la luneta, pero el ciclo sólo durará 5 minutos. El sistema de control trasero defog funcionarán continuamente si la velocidad del vehículo es superior a los 70 kilómetros por hora (45 mph).

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Mensaje n°377

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:11

Ventanas eléctricas Descripción y funcionamiento

Ventanas eléctricas Componentes del sistema

El sistema elevalunas eléctrico consta de los siguientes componentes:

•	Conductor interruptor de la ventana

•	Interruptor de la ventana del pasajero

•	Conmutador izquierdo luneta trasera

•	Conmutador derecho luneta trasera

•	Los motores de ventana en cada una de las puertas

•	Fusible F15 RA

•	Fusible F19 UA

•	Fusible F35 UA

•	Fusible F20 UA

•	Cuerpo módulo de control (BCM)

Power System Window

Este vehículo puede ser configurado como sigue:

•	El conductor y el pasajero expresar y manifestar por ventanas y ventanillas traseras manual de manivela.

•	Todas las puertas con expreso y expresar por motores ventana

El conductor y el pasajero Exprese Arriba y Abajo Exprese elevalunas eléctricos traseros con manual de Windows Crank

El conductor y puertas de pasajeros contienen motores inteligentes que detectan una resistencia excesiva en el desempeño de la función y hasta expresan automáticamente cambiar de dirección para evitar lesiones a los ocupantes que pueden quedar atrapados entre la ventana de cierre y el marco de la puerta. La función de inversión de seguridad automática puede ser anulada tirando y sosteniendo el interruptor de la ventana.

El circuito lógico dentro de los motores de seguimiento de la ventana hacia arriba, abajo y expresar circuitos de señales que normalmente igual a la tensión B +. Cuando se utiliza un conmutador en el controlador o el interruptor del pasajero, se cierran los contactos causando una caída de tensión en el circuito de señal apropiada. El motor de la ventana detecta la caída de tensión y comandará la ventana para moverse en la dirección solicitada.

Todas las puertas con Express y expresar Motores de Down Window

El conductor y el pasajero, puertas traseras izquierda y derecha traseras contienen motores inteligentes que detectan una resistencia excesiva en el desempeño de la función y hasta expresan automáticamente cambiar de dirección para evitar lesiones a los ocupantes que pueden quedar atrapados entre la ventana de cierre y el marco de la puerta. La función de inversión de seguridad automática puede ser anulada tirando y sosteniendo el interruptor de la ventana.

El circuito lógico dentro de los motores de seguimiento de la ventana hacia arriba, abajo y expresar circuitos de señales que normalmente igual a la tensión B +. Cuando se utiliza un conmutador en el conductor, el pasajero, dejó interruptor trasero luneta trasera o derecha, los contactos se cierran provocando una caída de tensión en el circuito de la señal correspondiente. El motor de la ventana detecta la caída de tensión y comandará la ventana para moverse en la dirección solicitada.

Cada motor de la ventana se comunica con el módulo de control de la carrocería (BCM) por un circuito de datos en serie. Cuando el conductor desea controlar el pasajero, parte trasera izquierda o derecha luneta trasera, el conductor utilice el interruptor correspondiente en el interruptor de la ventana del conductor. Cuando se utiliza este modificador, un mensaje de datos en serie se envía a la BCM solicita un comando motor de la ventana, el BCM enviará entonces un mensaje de datos en serie al motor ventana apropiada que luego se moverá en la dirección solicitada.

Bloqueo de funciones Interruptor

El conductor eléctrico interruptor de la ventana contiene un interruptor de bloqueo de la ventana, cuando el conductor presiona el interruptor de bloqueo de ventana, un mensaje de datos en serie se envía a la BCM que enviará una orden de desactivar los interruptores de las ventanas traseras, inactivándolos. Las ventanas traseras seguirá funcionando normalmente a partir de los interruptores en el interruptor de la ventana del conductor.

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Mensaje n°378

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:11

Sistemas de ventanas de vistas de componentes (5-Door Wagon 35)

	[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sistemas de ventanas de vistas de componentes

Número

Descripción

Procedimiento

1	Parabrisas	Parabrisas de repuesto
2	Front Side Window Door	Front Door Side Sustitución de Ventanas
3	Rear Window Side Door	Puerta trasera lateral Sustitución de Ventanas
4	Barrio Ventana	Barrio sustitución de ventanas
5	Elevador Ventana	Compuerta elevadora sustitución de ventanas
6	Puerta trasera Side Window Regulator	Puerta trasera Side Window Regulator reemplazo
7	Puerta trasera ventana lateral del regulador del motor	Puerta trasera ventana lateral del regulador del motor de repuesto
8	Front Door Side Window Regulator	Front Door Side Window Regulator reemplazo
9	Front Door Side Window Regulator Motor	Front Door Side Window Regulator Reemplazo del motor
10	Body Side Front Window	Front Side Cuerpo Sustitución de Ventanas

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Mensaje n°379

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:13

Sujetadores de apriete Especificaciones

AplicaciónEspecificaciónMétricoInglés

Front Door Side Window Regulator Perno	9 N · m	80 libras en
Front Side Door Window Regulator Perno del Motor	10 N · m	89 libras en
Puerta trasera lado estacionario ventana Divider Canal Belt Soporte Perno	8 N · m	71 libras en
Puerta trasera ventana lateral Tornillo Regulador	9 N · m	80 libras en
Rear Side Door Window Regulator Perno del Motor	10 N · m	89 libras en
Perno Puerta trasera Rear Side Window Canal Bajo	7 N · m	62 libras en
Puerta principal de burlete ventana lateral Perno	1,3 N · m	12 libras en
Front Door Frame ventana lateral trasera cubierta de perno	2,5 N · m	22 libras en
Puerta trasera Rear Side Window Frame cubierta de perno	2,5 N · m	22 libras en

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Mensaje n°380

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:14

Adhesivos, Fluidos, Lubricantes y Selladores

Resumen de las cantidades necesarias de adhesivo de uretano de una pieza

•	Esta tabla proporciona información sobre las cantidades necesarias de uno - adhesivo de uretano parte de una de las operaciones de Astra-J se enumeran a continuación.

•	La base de esta información es una longitud media del talón de aprox. 3,00 m cuando se utilizan cartuchos 93165025/15 04 815 y aprox. 3,90 m cuando se utiliza tubo de aluminio 93165294/15 04 382.

AplicaciónTipo de MaterialNúmero de pieza de GMCantidad

Front Side Cuerpo Sustitución de Ventanas. Consulte Sustitución Cuerpo ventana lateral delantera .	Una parte-uretano adhesivo	93165025/15 04 815	1
Compuerta elevadora sustitución de ventanas. Consulte elevador sustitución de ventanas .	Una parte-uretano adhesivo	93165025/15 04 815	1
Quarterlight Reemplazo. Consulte Sustitución quarterlight .	Una parte-uretano adhesivo	93165025/15 04 815	1
Sustitución del parabrisas. Consulte Sustitución del parabrisas .	Una parte-uretano adhesivo	93165025/15 04 815	2

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Mensaje n°381

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:14

Mal funcionamiento del desempañador ventana trasera

Instrucciones de diagnóstico

•	Lleve a cabo antes de la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos

Circuito

Cortocircuito a tierra

Abrir / Alta Resistencia

En corto a tensión

Performance Signal

Desempañador de la ventana Trasera Relay Switch B +	1	1	-	-
De control de HVAC	U1510 00	U1510 00	U1510 00	-
Desempañador de la ventana Trasera Control Relay	B0283 02	B0283 05	B0283 05	-
Desempañador de la ventana Trasera Grid Control	1	1	2	-
Desempañador de la ventana Trasera Bobina del relé de tierra	-	1	1	-
Desempañador de la ventana Trasera Red de Tierras	-	1	1	-
1. No funciona el desempañador trasero 2. Desempañador trasero siempre ON

Circuito / Descripción del sistema

Cuando el módulo de control HVAC recibe una ventana trasera desempañar solicitud de la placa frontal de control de HVAC, el módulo de control HVAC suministrar tensión a la bobina del relé. Tensión positiva de batería se suministra en todo momento para el relé de conmutación de entrada y la bobina del relé está conectado a tierra siempre. Cuando el relé está activado, la corriente desde el relé de conmutación de entrada voluntad para fluir a través de los contactos del interruptor y el relé de encendido de salida a la red ventana desempañador trasero.

Ayudas de diagnóstico

El indicador de ventana desempañador trasero aún funcionará cuando el interruptor del desempañador trasero se presiona, pero cualquiera de las siguientes condiciones pueden causar la cuadrícula de la ventana desempañador trasero no funcione:

•	El estado de carga de la batería está fuera de rango haciendo que el módulo de control de HVAC para suspender el funcionamiento de la ventana desempañador trasero.

•	El inicio remoto permiten temperatura ambiente es superior a 5 ° C (40 ° F).

Información de referencia

Esquema de Referencia

Esquemas Defogger

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

La ventana indiscreta Descripción y funcionamiento del desempañador

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

1.	Motor en marcha, observe el instrumento de exploración herramienta desempañador trasero grupo de parámetros mientras presiona el interruptor E18 interruptor trasero Rejilla del desempañador en el control de HVAC.

⇒	Si el valor es siempre inactivo o activo siempre, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

2.	Comando de la Ilumina todos los indicadores de encendido y apagado con una herramienta de análisis. El indicador defog debe encenderse o apagarse mientras se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si el indicador defog está siempre encendido o siempre apagado, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

3.	Comando de la red E18 desempañador trasero ON y OFF con una herramienta de análisis, la Rejilla E18 desempañador trasero se enciende o apaga al cambiar entre los estados mandado.

Circuito / Testing System

1.	De encendido en OFF, desconecte el relé del desempañador trasero KR5.

2.	Prueba de menos de 5 Ω entre los terminales del circuito de tierra 2 y tierra.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

3.	Motor en marcha, verificar una lámpara de prueba no se enciende entre el terminal del circuito de control 5 y tierra.

⇒	Si la lámpara de prueba se enciende, compruebe el circuito de control para un corto a tensión.

4.	Verifica una lámpara de prueba se enciende entre el terminal B + del circuito 3 y tierra

⇒	Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.

5.	De encendido en OFF, desconecte el conector del mazo de X2 en la Rejilla del desempañador trasero E18.

6.	Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra

⇒	Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

7.	Conecte el mazo de X2 en la Rejilla del desempañador trasero E18.

8.	Conecte un cable de puente 40 A con fusible entre el terminal B + del circuito 3 y el circuito de control de la terminal 5 del relé del desempañador trasero KR5. Verifique que la rejilla del desempañador trasero E18 está activado.

⇒	Si la cuadrícula E18 desempañador trasero no se activa y el fusible del circuito es buena, probar el circuito de control para una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplace la rejilla trasera desempañador E18.

⇒	Si la Cuadrícula E18 desempañador trasero no se activa y el fusible del circuito está abierto, probar el circuito de control para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplace la rejilla trasera desempañador E18.

9.	Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de control de la terminal 1 y el terminal de tierra del circuito 2.

10.	Motor en marcha, el comando Cuadrícula E18 desempañador trasero ON y OFF con una herramienta de análisis, la lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

11.	Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplace el relé del desempañador trasero KR5.

Pruebas de componentes

Desempañador de la ventana Trasera cuadrícula de prueba

1.	Motor en marcha, encender la rejilla trasera desempañador E18.

Compruebe que se ilumina una lámpara de prueba entre cada línea E18 trasero Rejilla del desempañador y tierra. La lámpara de prueba debe estar apagada cuando la prueba en el lado de tierra de la red y obtener más brillante como la lámpara de prueba se mueve hacia el lado de la alimentación de tensión de la red. La lámpara de prueba debe ser tenue cuando se prueba cada línea de cuadrícula en el centro.

⇒	Si la lámpara de prueba sigue siendo brillante en el medio de la línea de rejilla, para una prueba abierta entre el punto de prueba y el lado de tierra de la red.

⇒	Si la lámpara de prueba permanece apagada en el medio de la línea de rejilla, probar un abierto entre el punto de prueba y el lado de tensión de la red.

Prueba de relés

1.	De encendido en OFF, desconecte el relé del desempañador trasero KR5.

2.	Prueba de 60-180 Ω entre los terminales 1 y 2.

⇒	Si la resistencia no está dentro del rango especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

3.	Prueba de resistencia infinita entre los siguientes terminales:

⇒	Si no es el valor especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

4.	Instale un cable de puente 5 A con fusible entre el terminal relé 2 y 12 V. Instale un cable de puente entre el terminal 1 y tierra relé. Prueba de menos de 2 Ω entre los terminales 3 y 5.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Compuerta elevadora sustitución de ventanas

•	Sustitución del relé

•	Referencias del módulo de control de cuadro de instrumentos de sustitución, configuración y programación

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Mensaje n°382

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:16

DTC B0283

Instrucciones de diagnóstico

•	Lleve a cabo antes de la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC B0283 02: Circuito desempañador trasero corto a tierra

DTC B0283 05: Circuito desempañador trasero High Voltage / Open

Información de diagnóstico de fallos

Circuito

Cortocircuito a tierra

Abrir / Alta Resistencia

En corto a tensión

Performance Signal

Desempañador de la ventana Trasera Relay Switch B +	1	1	-	-
De control de HVAC	U1510 00	U1510 00	U1510 00	-
Desempañador de la ventana Trasera Control Relay	B0283 02	B0283 05	B0283 05	-
Desempañador de la ventana Trasera Grid Control	1	1	2	-
Desempañador de la ventana Trasera Bobina del relé de tierra	-	1	1	-
Desempañador de la ventana Trasera Red de Tierras	-	1	1	-
1. No funciona el desempañador trasero 2. Desempañador trasero siempre ON

Circuito / Descripción del sistema

Cuando el módulo de control HVAC recibe una ventana trasera desempañar solicitud de la placa frontal de control de HVAC, el módulo de control HVAC suministrar tensión a la bobina del relé. Tensión positiva de batería se suministra en todo momento para el relé de conmutación de entrada y la bobina del relé está conectado a tierra siempre. Esto permite que la corriente desde el relé de conmutación de entrada para el flujo a través de los contactos del interruptor y el relé de encendido de salida a la red ventana desempañador trasero.

Condiciones para la Ejecución del DTC

La tensión del sistema debe estar entre 10.8-16 V.

Condiciones para Establecer el DTC

B0283 02

El módulo de control HVAC detecta un corto a masa en el circuito de control de relé.

B0283 05

El módulo de control HVAC detecta un corto a tensión o una resistencia abierta / alta en el circuito de control de relé.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	Si DTC B0283 02 es actual, la rejilla ventana desempañador trasero funcione continuamente.

•	Si DTC B0283 05 es actual, la rejilla ventana desempañador trasero será inoperante.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	El DTC será la actual durante el tiempo que la falla está presente.

•	Cuando el fallo ya no está presente, el DTC DTC será una historia.

•	Una historia DTC se borrará después de 50 ciclos de encendido.

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Motor en marcha, el comando Cuadrícula E18 desempañador trasero ON y OFF presionando y presionando el interruptor de calefacción ventana trasera. The Grid E18 desempañador trasero se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Circuito / Testing System

1.	De encendido en OFF, desconecte el relé del desempañador trasero KR5.

2.	Prueba de menos de 5 Ω entre el terminal 2 del circuito de tierra y de tierra

⇒	Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta

3.	Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de control de la terminal 1 y el terminal de tierra del circuito 2.

4.	Motor en marcha, el comando Cuadrícula E18 desempañador trasero ON y OFF presionando y presionando el interruptor de calefacción ventana trasera. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

5.	Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplace el relé del desempañador trasero KR5.

Pruebas de componentes

Prueba de relés

1.	De encendido en OFF, desconecte el relé del desempañador trasero KR5.

2.	Prueba de 60-180 Ω entre los terminales 1 y 2.

⇒	Si la resistencia no está dentro del rango especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

3.	Prueba de resistencia infinita entre los siguientes terminales:

⇒	Si no es el valor especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

4.	Instale un cable de puente 5 A con fusible entre el terminal relé 2 y 12 V. Instale un cable de puente entre el terminal 1 y tierra relé. Prueba de menos de 2 Ω entre los terminales 3 y 5.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Sustitución del relé

•	Referencias del módulo de control de cuadro de instrumentos de reemplazo, instalación y programación.

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°383

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:17

Ventanas eléctricas Mal funcionamiento - AEF / AER / AXG

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

Ventana conductor Interruptor B +	3, 4	3, 4	-	-
Conductor Window Motor B +	00 U1530, U1534 00	U1534 00	-	-
Passenger Window Motor B +	00 U1530, U1534 00	U1530 00	-	-
Left Rear Window Motor B +	U154A 00	U154A 00	-	-
Derecho de la ventana Trasera Motor B +	U154A 00	U154A 00	-	-
Conductor de Datos Ventana de serie del motor	00 U1530, U1534 00	U1534 00	U1534 00	-
Pasajeros ventana Datos de serie del motor	00 U1530, U1534 00	U1534 00	U1534 00	-
Motor Driver ventanilla de señales	B316B 02	1	1	-
Conductor Window Motor Express señal	B316B 02	1	1	-
Motor Driver Ventana hasta la señal	B316B 02	1	1	-
Motor Left Rear Window Abajo señal	B318A 02	3	3	-
Left Rear Window Motor Express señal	B318A 02	3	3	-
Motor Left Rear Window Hasta Signal	B318A 02	3	3	-
Pasajeros Motor ventanilla de señales	B317A 02	2	2	-
Passenger Window Motor Express señal	B317A 02	2	2	-
Pasajeros Motor ventana hasta la señal	B317A 02	2	2	-
Motor Right Rear Window Abajo señal	B319A 02	4	4	-
Derecho de la ventana Trasera Motor Express señal	B319A 02	4	4	-
Motor Right Rear Window Hasta Signal	B319A 02	4	4	-
Ventana del conductor del motor a tierra	-	U1534 00	-	-
Ventana de pasajeros Motor Ground	-	U1530 00	-	-
Ventana conductor Interruptor Ground	-	1, 3, 4	-	-
Left Rear Window masa del conmutador	-	3	-	-
Ventana del pasajero Interruptor Ground	-	2	-	-
Derecho ventana indiscreta de masa del conmutador	-	4	-	-
1. Mal funcionamiento del controlador Ventana 2. Mal funcionamiento de pasajeros Ventana 3. Mal funcionamiento Left Rear Window 4. Mal funcionamiento Right Rear Window

•	La batería se desconecta

•	La batería fue sustituido

•	Un arnés de cableado de la puerta estaba desconectado

•	Un motor de la ventana se desconectó

El motor de la ventana deberá ser normalizada con el fin de restablecer las funciones expresas, consulte la programación del motor del elevalunas y configuración para el procedimiento adecuado

Información de referencia

Esquema de Referencia

Esquemas ventana móvil

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

Ventanas eléctricas Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, motor de la ventana de comandos cada M74 UP, DOWN, UP expresar y manifestar hacia abajo con una herramienta de análisis. Cada ventana debe realizar la UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO comandos.

⇒ Si una ventana funciona como se especifica, se refieren a Mal funcionamiento Window Motor.
Dirige el motor de la ventana M74D - driver UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO utilizando la ventana S79D conexión del conductor. El motor de la ventana M74D - conductor debe realizar la UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO comandos.

⇒ Si el motor de la ventana M74D - driver funciona como se especifica, se refieren a Mal funcionamiento del controlador ventana de comandos Switch.
Observe los parámetros de la herramienta de escaneo se indican a continuación durante el uso de cada interruptor de la ventana S79D conexión del conductor. Los valores deben cambiar de Inactivo a Activo, ya que cada interruptor se utiliza.

• Control de pasajero delantero principal ABAJO

• El pasajero delantero Interruptor de Control Principal expreso

• De control frontal del pasajero principal elevado Interruptor

• Control izquierdo Rear Window principal ABAJO

• Left Rear Window Control Principal expreso interruptor

• Control izquierdo Rear Window Principal Arriba Interruptor

• Control derecho Rear Window principal ABAJO

• Trasera Derecha ventana principal de control expreso interruptor

• Control derecho Rear Window Principal Arriba Interruptor

• Ventana Interruptor de bloqueo

⇒ Si alguno de los valores son siempre inactivo o activo siempre, consulte Controlador Mal funcionamiento Switches.
Dirige el motor de la ventana M74P - de pasajeros UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO utilizando la ventana S79P interruptor de pasajeros. El motor de la ventana M74P - pasajero debe realizar la UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO comandos

⇒ Si el motor de la ventana M74P - de pasajeros funciona como se especifica, se refieren a Pasajeros / Avería ventana indiscreta.
Mando motor de la ventana M74LR - posterior izquierda UP, DOWN, UP y expresar Express Down mediante el interruptor S74LR luneta trasera - posterior izquierda. El motor de la ventana M74LR - posterior izquierda debe realizar la UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO funciones.

⇒ Si el motor de la ventana M74LR - posterior izquierdo funciona como se especifica, se refieren a Pasajeros / Avería ventana indiscreta.
Dirige el motor de la ventana M74RR - posterior derecha ARRIBA, ABAJO, ARRIBA y expresar Express Down mediante el interruptor S74RR luneta trasera - posterior derecha. El motor de la ventana M74RR - posterior derecha debe realizar la UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO funciones.

⇒	Si el motor de la ventana M74RR - posterior derecho funciona como se especifica, se refieren a Pasajeros / Avería ventana indiscreta.

Circuito / Testing System

Ventana Mal funcionamiento del motor

El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el motor de la ventana correspondiente M74.
Después de 10 minutos, la prueba de menos de 10 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal B + del circuito 2 y tierra.

⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.

Ensayo para 5 - 10 V entre el terminal del circuito de datos en serie 4 y tierra.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de datos en serie para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

⇒	Si es menor que el intervalo especificado, probar el circuito de datos en serie para un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

Si todos los circuitos normales de prueba, reemplace el motor de la ventana M74.

Ventana conductor Interruptor de mando Avería

El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79D conexión del conductor.
Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
Encendido ON, verificar que el control de la herramienta de exploración ventana principal del controlador de Down parámetro Switch es Inactivo.

⇒ Si no es el valor specifed, prueba de la terminal del circuito de control 3 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar la ventana M74D motor-driver.

Conecte un cable de puente 5A fusionados entre el terminal del circuito de control 3 y del suelo, verificar que el control de la herramienta de exploración ventana principal del controlador de Down parámetro Switch está activo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar la ventana M74D motor-driver.

Compruebe que la herramienta de análisis de control de la ventana principal del controlador hasta parámetro Switch es Inactivo.

⇒ Si no es el valor specifed, prueba de la terminal del circuito de control 6 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar la ventana M74D motor-driver.

Conecte un cable de puente 5A fusionados entre el circuito de control terminal 6 y tierra, verificar que el control de la herramienta de exploración ventana principal del controlador hasta parámetro Switch está activo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar la ventana M74D motor-driver.

Compruebe que la herramienta de exploración del controlador ventana principal de control expreso parámetro Switch es Inactivo.

⇒ Si no es el valor specifed, prueba de la terminal del circuito de control 2 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar la ventana M74D motor-driver.

Conecte un cable de puente 5A fusionados entre el terminal del circuito de control 2 y la tierra, compruebe que el controlador del escáner herramienta Ventana principal de control expreso parámetro Switch está activo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar la ventana M74D motor-driver.

Si todos los circuitos normales de ensayo, prueba o reemplazar el interruptor de ventana S79D-conductor.

Mal funcionamiento del controlador Switches

El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79D conexión del conductor.
De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal B + del circuito 4 y tierra.

⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + para una resistencia de corto a tierra o abierto y / alta.

Ensayo para 5 - 10 V entre el terminal del circuito de datos en serie 5 y el suelo.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de datos en serie para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

⇒	Si es menor que el intervalo especificado, probar el circuito de datos en serie para un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

Si todas las pruebas del circuito normal, reemplace la ventana S79D conexión del conductor.

Pasajeros / Rear Window Avería

El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el motor de la ventana correspondiente M74.
Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal B + del circuito 2 y tierra.

⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.

Ensayo para 5 - 10 V entre el terminal del circuito de datos en serie 4 y tierra.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de datos en serie para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

⇒	Si es menor que el intervalo especificado, probar el circuito de datos en serie para un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

De encendido en OFF, conecte el conector de mazo del motor de la ventana M74 y desconecte el conector del mazo del interruptor de la ventana correspondiente S79.
Prueba de menos de 25 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
De encendido en ON, verifique que la herramienta de análisis Window Switch en el parámetro de puerta es Inactivo.

⇒ Si el valor es arriba, probar el terminal del circuito de control 8 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74.

⇒ Si el parámetro es de Down, pruebe la terminal del circuito de control 7 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74.

⇒ Si el parámetro es Express, prueba el circuito de control terminal 6 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74.

Conecte un cable de puente 5A fusionados entre el circuito de control terminal 6 y tierra, verifique que la herramienta de análisis Window Switch en el parámetro de puerta es Express.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74.

Conecte un cable de puente 5A fusionados entre el terminal del circuito de control 7 y del suelo, verificar que el interruptor de la herramienta Ventana de exploración en el parámetro de puerta está abajo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74.

Conecte un cable de puente 5A fusionados entre el terminal del circuito de control 8 y el suelo, asegúrese de que la herramienta de análisis Window Switch en el parámetro puerta está arriba.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74.

Si todos los circuitos normales de ensayo, prueba o reemplazar el interruptor de la ventana S79.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Front Door ventana lateral Interruptor de recambio - Lateral Derecho

•	Front Door ventana lateral Interruptor de recambio - Lateral Izquierdo

•	Puerta trasera ventana lateral Interruptor de repuesto

•	Front Door Side Window Regulator Reemplazo del motor

•	Puerta trasera ventana lateral del regulador del motor de repuesto

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°384

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:22

Ventanas eléctricas Mal funcionamiento - AEF / AXG Sin AER

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos

CircuitoCortocircuito a tierraAbrir / Alta ResistenciaEn corto a tensiónPerformance Signal

Conductor Window Motor B +	00 U1530, U1534 00	U1534 00	-	-
Passenger Window Motor B +	00 U1530, U1534 00	U1530 00	-	-
Conductor de Datos Ventana de serie del motor	00 U1530, U1534 00	U1534 00	U1534 00	-
Pasajeros ventana Datos de serie del motor	00 U1530, U1534 00	U1534 00	U1534 00	-
Motor Driver ventanilla de señales	B316B 02	1	1	-
Conductor Window Motor Express señal	B316B 02	1	1	-
Motor Driver Ventana hasta la señal	B316B 02	1	1	-
Pasajeros Motor ventanilla de señales	B317A 02	2	1	-
Passenger Window Motor Express señal	B317A 02	2	1	-
Pasajeros Motor ventana hasta la señal	B317A 02	2	1	-
Ventana del conductor del motor a tierra	-	U1534 00	-	-
Ventana de pasajeros Motor Ground	-	U1530 00	-	-
Ventana conductor Interruptor Ground	-	1, 2	-	-
Ventana del pasajero Interruptor Ground	-	2	-	-
1. Mal funcionamiento del controlador Ventana 2. Mal funcionamiento de pasajeros Ventana

•	Cuando el cristal de la ventana ha sido sustituido

•	Cuando la puerta ha sido sustituido

•	Cuando el regulador de la ventana ha sido sustituido

Un procedimiento puede ser necesario volver a aprender a corregir los fallos anteriores, consulte: regulador de la ventana de programación y configuración del motor .

Información de referencia

Esquema de Referencia

Esquemas ventana móvil

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

Ventanas eléctricas Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

Encendido ON, mando de la ventana del controlador de arriba abajo con una herramienta de análisis. La ventana del conductor debe realizar la UP, DOWN funciones.

⇒ Si la ventana del conductor no funciona como se especifica, se refieren a Mal funcionamiento Window Motor.
Dirige la ventanilla del copiloto de arriba abajo con una herramienta de análisis. La ventana del pasajero debe realizar la UP, DOWN funciones.

⇒ Si la ventana del pasajero no funciona como se especifica, se refieren a Mal funcionamiento Window Motor.
Dirige la ventana del controlador de UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO utilizando la ventana S79D conexión del conductor. La ventana del conductor debe realizar la UP, DOWN y expresar funciones.

⇒ Si la ventana del conductor no funciona como se especifica, se refieren a mal funcionamiento del controlador de la ventana.
Dirige la ventana del pasajero ARRIBA, ABAJO, ARRIBA y expresar Express Down mediante el interruptor de la ventana del pasajero y el interruptor correspondiente en la ventana S79D conexión del conductor, la ventana del pasajero debe realizar la UP, DOWN y expresar las funciones de cada interruptor.

⇒ Si la ventana del pasajero no funciona como se especifica, se refieren a mal funcionamiento de pasajeros Ventana.

Circuito / Testing System

Ventana Mal funcionamiento del motor

Encendido OFF para, desconecte el conector de la instalación en el motor de la ventana correspondiente M74.
Después de 10 minutos, la prueba de menos de 10 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal B + del circuito 2 y tierra.

⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.

Ensayo para 5 - 10 V entre el terminal del circuito de datos en serie 4 y tierra.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de datos en serie para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

⇒	Si es menor que el intervalo especificado, probar el circuito de datos en serie para un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

Si todos los circuitos normales de prueba, reemplace el motor de la ventana M74.

Ventana Interruptor Mal funcionamiento del controlador

El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79D conexión del conductor.
Después de 10 minutos, la prueba de menos de 10 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

Encendido ON, verificar que el control de la herramienta de exploración ventana principal del controlador de Down parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de la señal que figura a continuación para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74D motor-driver.

•	La mano izquierda del terminal de accionamiento 3

•	La mano derecha del terminal de transmisión 7

Conecte un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de la señal se enumeran a continuación y tierra. Compruebe que la herramienta de análisis de control de la ventana principal del controlador de Down parámetro Switch está activo.

• La mano izquierda del terminal de accionamiento 3

• La mano derecha del terminal de transmisión 7

⇒ Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74D motor-driver.

Compruebe que la herramienta de análisis de control de la ventana principal del controlador hasta parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de la señal que figura a continuación para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74D motor-driver.

•	La mano izquierda del terminal a 5

•	La mano derecha del terminal a 8

Conecte un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de la señal se enumeran a continuación y tierra. Compruebe que la herramienta de análisis de control de la ventana principal del controlador hasta parámetro Switch está activo.

• La mano izquierda del terminal a 5

• La mano derecha del terminal a 8

⇒ Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74D motor-driver.

Compruebe la herramienta de exploración del controlador ventana principal de control expreso parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de la señal que figura a continuación para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el motor de propulsión ventana M74.

•	La mano izquierda del terminal de accionamiento 2

•	La mano derecha del terminal de transmisión 6

Conecte un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de la señal indican a continuación y del suelo, verificar el controlador de escaneado ventana principal herramienta de control expreso parámetro Switch está activo.

•	La mano izquierda del terminal de accionamiento 2

•	La mano derecha del terminal de transmisión 6

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el motor de propulsión ventana M74.

Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace la ventana S79D conexión del conductor.

Ventana del pasajero Interruptor de Avería

El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79P interruptor de pasajeros.
Después de 10 minutos, la prueba de menos de 10 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.
Desconecte el conector de mazo en la ventana S79D conexión del conductor.
De encendido en ON, verifique que la herramienta de detección de pasajeros Window Switch en el parámetro de puerta es Inactivo.

⇒ Si el valor es arriba, probar el terminal del circuito de señal 8 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar la ventana M74P motor pasajeros.

⇒ Si el valor es hacia abajo, probar el terminal del circuito de señal de 7 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar la ventana M74P motor pasajeros.

⇒ Si el valor es Express, prueba la terminal del circuito de señal 6 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar la ventana M74P motor pasajeros.

Conecte un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de señal de 8 y suelo, verificar que la herramienta de detección de pasajeros Window Switch en el parámetro puerta está arriba.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74P motor pasajeros.

Conecte un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de la señal 7 y el suelo, verificar que el pasajero herramienta de análisis Window Switch en el parámetro de puerta está abajo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74P motor pasajeros.

Conecte un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de señal 6 y suelo, verificar que el pasajero herramienta de análisis Window Switch en el parámetro de puerta es Express.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el motor pasajero ventana M74.

Encendido, conecte el conector de mazo en la ventana S79D conexión del conductor.
Encendido ON, observar la herramienta de análisis de pasajeros Window Switch en el parámetro de puerta mientras se usa el interruptor correspondiente en la ventana S79D conexión del conductor. Los parámetros deben cambiar de Inactivo a Arriba, Abajo y Express.

⇒ Si los valores no cambian, probar o reemplazar la ventana S79D conexión del conductor.
Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar la ventana S79P interruptor de pasajeros.

Pruebas de componentes

Conductor Window Switch

El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79D conexión del conductor.
Con el interruptor en la posición inactiva, ensayo de resistencia infinita entre los terminales de señal se indican a continuación y el terminal a tierra 1:

• Terminal 2

• Terminal 3

• Terminal 5

• Terminal 6

• Terminal 7

• Terminal 8

⇒ Si es menor que el valor especificado, sustituir el interruptor de ventana S79D-conductor.
Con el interruptor en la posición superior, prueba de menos de 2 Ω entre el terminal de señal indican a continuación y el terminal de tierra 1:

• Terminal 5

• Terminal 8

⇒ Si es mayor que el rango especificado, sustituir el interruptor de ventana S79D-conductor.
Con el interruptor en la posición BAJA, prueba por menos de 2 ohmios entre el terminal de señal indican a continuación y el terminal de tierra 1:

• Terminal 3

• Terminal 7

⇒ Si es mayor que el rango especificado, sustituir el interruptor de ventana S79D-conductor.

Passenger Window Switch

El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79P interruptor de pasajeros.
Prueba de resistencia infinita entre los terminales de señal 6, 7 y 8 y el terminal a tierra 1 con el interruptor en la posición inactiva.

⇒ Si es menor que el valor especificado, sustituir el interruptor de ventana S79P pasajeros
Prueba de menos de 2 Ω entre el terminal de señal 8 y el terminal de tierra 1 con el interruptor en la posición UP.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, sustituir la ventana S79P interruptor de pasajeros.
Prueba de menos de 2 Ω entre el terminal de señal 7 y el terminal de tierra 1 con el interruptor en la posición ABAJO.

⇒ Si es mayor que el rango especificado, sustituir la ventana S79P interruptor de pasajeros.
Prueba de menos de 2 Ω entre el terminal de señal 6 y el terminal de tierra 1 con el interruptor en la posición Express Down

⇒ Si es mayor que el rango especificado, sustituir la ventana S79P interruptor de pasajeros.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Front Door ventana lateral Interruptor de recambio - Lateral Derecho

Front Door ventana lateral Interruptor de recambio - Lateral Izquierdo

Front Door Side Window Regulator Reemplazo del motor

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°385

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:22

DTC B316B, B317A, B318A, B319A o (con AER)

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC B316B 00: Interruptor controlador Ventana

DTC B316B 02: Interruptor controlador Ventana corto a tierra

DTC B316B 39: Ventana del controlador interno del detector Fallo

DTC B317A 02: Interruptor de pasajeros Ventana corto a tierra

DTC B317A 39: Ventana de pasajeros Mal funcionamiento interno del detector

DTC B318A 02: Interruptor de la ventana Trasera Izquierda corto a tierra

DTC B318A 39: Left Rear Window Interruptor Mal funcionamiento interno

DTC B319A 02: Interruptor derecho Rear Window corto a tierra

DTC B319A 39: Interruptor de la ventana Trasera Derecha Avería interna

Información de diagnóstico de fallos

Circuito

Cortocircuito a tierra

Abrir / Alta Resistencia

En corto a tensión

Performance Signal

Conductor Ventana de Control de Motores	B316B 02	1	1	-
Left Rear Window Control de Motores	B318A 02	3	3	-
Ventana delantera derecha de Control de Motores	B319A 02	4	4	-
Pasajeros Ventana de Control de Motores	B317A 02	2	2	-
1. Mal funcionamiento del controlador ventana 2. Mal funcionamiento de pasajeros Ventana 3. Mal funcionamiento Left Rear Window 4. Mal funcionamiento Right Rear Window

Circuito / Descripción del sistema

Cuando un interruptor de ventana se pulsa el interruptor de ventana del controlador, un mensaje de datos en serie se envía al módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM se examina la solicitud y verifica los mensajes de otros motores de los elevalunas que prohíben el movimiento de la ventana. Si no hay mensajes prohibitivos han sido recibidos, el BCM enviará un mensaje de datos en serie al motor de la ventana del pasajero o para el interruptor de ventana apropiada trasera que realizará el comando como se solicitó.

Condiciones para la Ejecución del DTC

Tensión de la batería debe estar entre 9-16 V.

Condiciones para Establecer el DTC

B316B 00

El BCM ha detectado la parte frontal del controlador derecha o izquierda interruptor trasero ventana trasera o derecha está activa durante más de 60 segundos.

B316B 02

El BCM ha detectado el controlador de interruptor de ventana frontal izquierda está activa durante más de 60 segundos.

B317A 02

El BCM ha detectado el interruptor de ventana del pasajero está activa durante más de 60 segundos.

B318A 02

El BCM ha detectado el interruptor de ventanilla trasera izquierda está activa durante más de 60 segundos

B319A 02

El BCM ha detectado el interruptor de ventanilla trasera derecha está activa durante más de 60 segundos

B316B 39, 39 B317A, B318A 39, 39 B319A

El BCM detecta un fallo interno en el interruptor de la puerta afectada

Acción tomada cuando el DTC Establece

La ventanilla eléctrica afectada no funcionará correctamente.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

B316B 00, 02 B316B, B317A 02, 02 B318A, B319A 02

•	El DTC será la actual durante el tiempo que la falla está presente.

•	El DTC cambiará de corriente a la historia cuando el fallo ya no está presente.

•	Una historia DTC se borrará después de 100 ciclos de encendido consecutivos si la condición para que el mal funcionamiento ya no está presente.

B316B 39, 39 B317A, B318A 39, 39 B319A

Si el DTC es actual, el interruptor de la ventana afectada debe ser reemplazado antes de que el DTC se puede borrar.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Esquemas ventana móvil

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

Ventanas eléctricas Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

1.	De encendido en ON, manda el comando del motor de la ventana M74D - driver ARRIBA, ABAJO, ARRIBA y expresar Express Down mediante el interruptor de la ventana S79D - driver. El motor de la ventana M74D - conductor debe realizar la UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO comandos.

⇒	Si el motor de la ventana M74d - driver funciona como se especifica, se refieren a mal funcionamiento del controlador de la ventana.

2.	Dirige el motor de la ventana M74P - de pasajeros UP, DOWN, UP y expresar Express Down mediante el interruptor de la ventana S79P - pasajero. El motor de la ventana M74P - pasajero debe realizar la UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO comandos

⇒	Si el motor de la ventana M74P - de pasajeros funciona como se especifica, consulte Fallo de pasajeros Ventana.

3.	Comando de la ventana M74LR motor - trasera izquierda para subir y bajar usando el interruptor S74LR luneta trasera - posterior izquierda. El motor de la ventana M74LR - posterior izquierda debe realizar la función UP y DOWN.

⇒	Si el motor de la ventana M74LR - posterior izquierdo funciona como se especifica, consulte Fallo Interruptor trasero izquierdo Poder Window.

4.	Dirige el motor de la ventana M74RR - posterior derecha arriba y abajo con el interruptor de S74RR luneta trasera - posterior derecha. El motor de la ventana M74RR - posterior derecha debe realizar la función UP y DOWN.

⇒	Si el motor de la ventana M74RR - posterior derecha se comporta como se especifica, consulte Fallo Interruptor derecho trasero elevalunas.

Circuito / Testing System

Controladores de energía ventana de cambio de Avería

1.	El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el interruptor de la ventana S79D - driver.

2.	Encendido ON, verificar que el control de la herramienta de exploración ventana principal del controlador de Down parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de control 3 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar el motor de la ventana M74D - driver.

3.	Compruebe que la herramienta de análisis de control de la ventana principal del controlador hasta parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de control 6 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar el motor de la ventana M74D - driver.

4.	Compruebe que la herramienta de exploración del controlador ventana principal de control expreso parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de control 2 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas normal, probar o reemplazar el motor de la ventana M74D - driver.

5.	Si todos los circuitos normales de ensayo, prueba o reemplazar el interruptor de la ventana S79D - driver.

Mal funcionamiento de pasajeros Ventana

1.	El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el interruptor de la ventana S79P - pasajero.

2.	De encendido en ON, verifique que la herramienta de detección de pasajeros Window Switch en el parámetro de puerta es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de control que se detallan a continuación para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74LR - posterior izquierda.

3.	Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el interruptor de la ventana S79P - pasajero.

Left Rear Window Power Switch Avería

1.	De encendido en OFF, desconectar el conector del mazo en el interruptor de la ventana S79LR - posterior izquierda.

2.	De encendido en ON, verifique que la herramienta de análisis Left Rear Window interruptor en el parámetro de puerta es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de control que se detallan a continuación para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74LR - posterior izquierda.

3.	Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el interruptor de la ventana S79LR - posterior izquierda.

Derecho Rear Window Power Switch Avería

1.	De encendido en OFF, desconectar el conector del mazo en el interruptor de la ventana S79RR - posterior derecha.

2.	De encendido en ON, verifique que la herramienta de análisis Right Rear Window interruptor en el parámetro de puerta es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de control que se detallan a continuación para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el motor de la ventana M74RR - posterior derecha.

3.	Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el interruptor de la ventana S79RR - posterior derecha.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Front Door ventana lateral Interruptor de recambio - Lateral Derecho

•	Puerta trasera ventana lateral Interruptor de repuesto

•	Front Door ventana lateral Interruptor de recambio - Lateral Izquierdo

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°386

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:23

DTC B316B, B317A, B318A, B319A o (sin AER)

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC B316B 02: Interruptor controlador Ventana corto a tierra

DTC B317A 02: Interruptor de pasajeros Ventana corto a tierra

Información de diagnóstico de fallos

Circuito

Cortocircuito a tierra

Abrir / Alta Resistencia

En corto a tensión

Performance Signal

Motor Driver Window Up Control	B316B 02	1	1	-
Motor Driver ventanilla de control	B316B 02	1	1	-
Conductor Ventana Control de Motor Express	B316B 02	1	1	-
Pasajeros Motor Window Up Control	B317A 02	2	2	-
Pasajeros Motor ventanilla de control	B317A 02	2	2	-
Window Motor Express Passenger control	B317A 02	2	2	-
1. Mal funcionamiento del controlador ventana 2. Mal funcionamiento de pasajeros Ventana

Circuito / Descripción del sistema

Los motores de ventana se suministra con tensión B +, que se utiliza para alimentar el motor y también se utiliza como una tensión de referencia dentro del circuito lógico. Cuando el conductor o el pasajero interruptor de ventana se pulsa un interruptor se cierra haciendo que el voltaje de referencia en el circuito apropiado en el motor de la ventana a la baja, el motor de la ventana responde moviendo la ventana en la dirección ordenada.

Condiciones para la Ejecución del DTC

Tensión de la batería debe estar entre 9-16 V.

Condiciones para Establecer el DTC

B316B 02

El BCM ha detectado el controlador de interruptor de ventana frontal izquierda está activa durante más de 60 segundos.

B317A 02

El BCM ha detectado el interruptor de ventana del pasajero o el conductor conmutador derecho de la ventana frontal está activa durante más de 60 segundos.

Acción tomada cuando el DTC Establece

La ventanilla eléctrica afectada no funcionará correctamente.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	El DTC será la actual, siempre y cuando la falla está presente.

•	El DTC cambiará de corriente a la historia cuando el fallo ya no está presente.

•	Una historia DTC se borrará después de 100 ciclos de encendido consecutivos si la condición para que el mal funcionamiento ya no está presente.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Esquemas ventana móvil

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

Ventanas eléctricas Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

1.	Encendido ON, mando de la ventana del controlador de UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO utilizando la ventana S79D conexión del conductor. La ventana del conductor debe realizar la UP, DOWN y expresar funciones.

⇒	Si la ventana del conductor no funciona como se especifica, se refieren a Mal funcionamiento del controlador de ventana.

Dirige la ventana del pasajero UP, DOWN, UP expresar y manifestar ABAJO utilizando la ventana S79P interruptor de pasajeros y el interruptor frontal derecho de la ventana en la ventana S79D conexión del conductor. La ventana del pasajero debe realizar la UP, DOWN y expresar las funciones de cada interruptor.

⇒	Si la ventana del pasajero no funciona como se especifica, consulte Fallo de pasajeros Ventana.

Circuito / Testing System

Mal funcionamiento del controlador Ventana

1.	El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79D conexión del conductor.

2.	De encendido en ON, verifique la herramienta de análisis de control de la ventana principal del controlador de Down parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de señal 3 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74D motor-driver.

3.	Compruebe la herramienta de análisis de control de la ventana principal del controlador hasta parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de señal 5 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74D motor-driver.

4.	Compruebe la herramienta de exploración del controlador ventana principal de control expreso parámetro Switch es Inactivo.

⇒	Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de señal 2 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la ventana M74D motor-driver

5.	Si todos los circuitos normales de ensayo, prueba o reemplazar el interruptor de ventana S79D-conductor.

Mal funcionamiento de pasajeros Ventana

1.	El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79P interruptor de pasajeros.

2.	Desconecte el conector de mazo en la ventana S79D conexión del conductor.

3.	De encendido en ON, verifique que la herramienta de detección de pasajeros Window Switch en el parámetro de puerta es Inactivo.

⇒	Si el valor es arriba, probar el terminal del circuito de señal 8 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar la ventana M74P motor pasajeros.

⇒	Si el valor es hacia abajo, probar el terminal del circuito de señal de 7 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar la ventana M74P motor pasajeros.

⇒	Si el valor es Express, prueba la terminal del circuito de señal 6 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar la ventana M74P motor pasajeros.

4.	Encendido, conecte el conector de mazo en la ventana S79D conexión del conductor.

5.	Encendido ON, observar la herramienta de análisis de pasajeros Window Switch en el parámetro de puerta mientras se usa el interruptor frontal derecho de la ventana en la ventana S79D conexión del conductor. Los parámetros deben cambiar de Inactivo a Arriba, Abajo y Express.

⇒	Si los valores no cambian, probar o reemplazar la ventana S79D conexión del conductor.

6.	Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace la ventana S79P interruptor de pasajeros.

Pruebas de componentes

Conductor Window Switch

1.	El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79D conexión del conductor.

2.	Con el interruptor en la posición inactiva, ensayo de resistencia infinita entre los terminales de señal adecuados indicados a continuación y el terminal a tierra 1:

⇒	Si es menor que el valor especificado, sustituir el interruptor de ventana S79D-conductor.

3.	Con el interruptor en la posición superior, prueba de menos de 2 Ω entre el terminal de señal indican a continuación y el terminal de tierra 1:

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir el interruptor de ventana S79D-conductor.

4.	Con el interruptor en la posición BAJA, prueba por menos de 2 ohmios entre el terminal de señal indican a continuación y el terminal de tierra 1:

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir el interruptor de ventana S79D-conductor.

Passenger Window Switch

1.	El contacto cortado, desconectar el conector del arnés a la ventana S79P interruptor de pasajeros.

2.	Prueba de resistencia infinita entre los terminales de señal 6, 7 y 8 y el terminal a tierra 1 con el interruptor en la posición inactiva.

⇒	Si es menor que el valor especificado, sustituir el interruptor de ventana S79P pasajeros

3.	Prueba de menos de 2 Ω entre el terminal de señal 8 y el terminal de tierra 1 con el interruptor en la posición UP.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir la ventana S79P interruptor de pasajeros.

4.	Prueba de menos de 2 Ω entre el terminal de señal 7 y el terminal de tierra 1 con el interruptor en la posición ABAJO.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir la ventana S79P interruptor de pasajeros.

5.	Prueba de menos de 2 Ω entre el terminal de señal 6 y el terminal de tierra 1 con el interruptor en la posición Express Down

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir la ventana S79P interruptor de pasajeros.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Front Door ventana lateral Interruptor de recambio - Lateral Derecho

•	Front Door ventana lateral Interruptor de recambio - Lateral Izquierdo

•	Front Door Side Window Regulator Reemplazo del motor

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°387

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:23

Síntomas - Ventanas fijas y móviles

Importantes Comprobaciones preliminares antes de empezar:

1.	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de usar las tablas de síntomas con el fin de verificar que todas las siguientes son verdaderas:

•

No hay ningún conjunto de DTC.

•

Los módulos de control se puede comunicar a través del enlace de datos en serie.

2.	Revise la ventana de operación del sistema de alimentación o el funcionamiento desempañador de la luneta trasera del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Se refieren a lo siguiente:

•

La ventana indiscreta Descripción y funcionamiento del desempañador

•

Ventanas eléctricas Descripción y funcionamiento

Visual / Inspección Física

•	Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar el funcionamiento del desempañador de la luneta trasera. Consulte Comprobación de los accesorios del mercado de accesorios .

•	Inspeccione los componentes del sistema fácilmente accesibles o visibles de daños obvios o condiciones que podrían causar el síntoma.

Intermitente

Nota:

•

Inspeccione para la correcta instalación de los componentes eléctricos si existe una condición intermitente. Inspeccione los dispositivos contra robo del mercado de accesorios, luces, y los teléfonos celulares. Asegúrese de que no equipo de recambio está conectado al circuito de clase 2. Si no puede localizar una condición intermitente, una señal de teléfono celular puede causar la enfermedad. Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones .

•	El problema puede o no puede convertirse en el vehículo de servicio pronto indicador o almacenar un DTC. No utilice las tablas de síntomas para diagnosticar condiciones intermitentes. La avería debe estar presente con el fin de localizar el problema.

Malas conexiones eléctricas o de cableado causar condiciones más intermitentes. Lleve a cabo una cuidadosa revisión visual / física para las siguientes condiciones:

•	Malo apareamiento de las mitades del conector o un terminal no insertada completamente en el cuerpo del conector

•	Un terminal mal formados o dañados

•	Reformar o reemplazar terminales del conector en el circuito de problema con el fin de asegurar la tensión de contacto adecuada.

•	Malo terminal de conexión para cable requiere la eliminación de la terminal desde el cuerpo del conector con el fin de realizar la comprobación.

Utilice una herramienta de análisis con el fin de ayudar a detectar condiciones intermitentes. La herramienta de análisis tiene varias características que se pueden utilizar para localizar una condición intermitente. La función de instantánea puede capturar y almacenar parámetros de datos dentro de la herramienta de análisis cuando la avería se produce. Esta información puede ser revisada con el fin de ver lo que causó la avería.

Lista de síntomas

Dile a un procedimiento de diagnóstico síntoma en la lista siguiente para diagnosticar el síntoma:

•	Mal funcionamiento del desempañador ventana trasera

•	Ventanas eléctricas mal funcionamiento

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°388

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:24

DTC B3205, B3210, B3215, B3220 o

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC B3205 00: Ventana del controlador de motor Circuito DTC B3205 39: Ventana del controlador de motor Circuito interno Mal funcionamiento DTC B3205 42: Ventana Motor Driver circuito de calibración no se programa DTC B3205 4B: Window Motor Driver circuito de calibración no aprendidas DTC B3210 00: Right Front Window Motor Circuit DTC B3210 39: Right Front Window Motor Circuito interno Mal funcionamiento DTC B3210 42: Ventana frontal derecho Motor Circuito de calibración no se programa DTC B3210 4B: Ventana frontal derecho Motor Circuito de calibración no aprendidas DTC B3215 00: Left Rear Window Motor Circuit DTC B3215 39: Ventana trasera izquierda Mal funcionamiento del motor Circuito interno DTC B3215 42: Left Rear Window Motor Circuito de calibración no se programa DTC B3215 4B: Left Rear Window Motor Circuito de calibración no aprendidas DTC B3220 00: Right Rear Window Motor Circuit DTC B3220 39: Right Rear Window Motor Circuito interno Mal funcionamiento DTC B3220 42: Right Rear Window Motor Circuito de calibración no se programa DTC B3220 4B: No Right Rear Window Motor Circuito de calibración Aprendidas

Circuito / Descripción del sistema

El módulo de control de la carrocería (BCM) monitores, recibe y transmite datos en serie a cada uno de los interruptores de las puertas y los motores de las ventanas. Cuando un interruptor de ventana se ha activado el interruptor de ventana del controlador, se envía una señal a la BCM, que envía una señal al motor de la ventana correspondiente y el motor de la ventana se moverá en la dirección ordenada.

Condiciones para la Ejecución del DTC

•	El interruptor de encendido está en la posición ON.

•	Tensión de la batería debe estar entre 9-16 V.

Condiciones para Establecer el DTC

00 B3205, B3210 00, 00 B3215, B3220 00

El BCM detecta que el código de compatibilidad almacenada en el motor de la ventana afectada no está de acuerdo con el código de compatibilidad almacenada en el BCM.

B3205 39, 39 B3210, B3215 39, 39 B3220

Un fallo de funcionamiento interno se ha detectado por el BCM en el motor de la ventana de energía mientras que al mando de la ventana ARRIBA o ABAJO.

B3205 42, 42 B3210, B3215 42, 42 B3220

El BCM intentará automáticamente para descargar el programa de calibración en el motor de la ventana apropiada (como ocurrirá cuando el motor de la ventana ha sido sustituido), si el programa de calibración primero no se carga, el BCM intentará descargar el programa de calibración por segunda vez. Si la descarga falla, el BCM establecerá DTC interesado.

B3205 4B, 4B B3210, B3215 4B, 4B B3220

El BCM detecta que un motor de la ventana es "no normalizada" que se producirá en las siguientes condiciones:

•	Cuando la batería se ha desconectado

•	Cuando la batería ha sido sustituida

•	Cuando el arnés de cableado puerta ha sido desconectado

•	Cuando el motor de la ventana ha sido desconectado

Acción tomada cuando el DTC Establece

B3205 00, 39 B3205, B3205 42, B3210 00, 39 B3210, B3210 42, 39 B3215, B3220 39

El motor afectado será inoperante.

B3205 4B, 4B B3210, B3215 4B, 4B B3220

El motor afectado no realizará el expreso hacia arriba o hacia abajo expresar las funciones y el centro de información del conductor se mostrará la ventana Abrir, Cerrar o controlador entonces se mostrará la ventana abierta, Pasajero luego en Cerrar.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

00 B3205, B3210 00, 00 B3215, B3220 00

Instalación de un motor de la ventana compatible para esa marca y modelo de vehículo específico.

B3205 39, 39 B3210, B3215 39, 39 B3220

El motor de la ventana apropiada debe ser reemplazado antes de que el DTC se puede borrar.

B3205 42, 42 B3210, B3215 42, 42 B3220

El motor de la ventana apropiada debe ser reemplazado antes de que el DTC se puede borrar.

B3205 4B, 4B B3210, B3215 4B, 4B B3220

El motor de la ventana apropiada debe ser normalizado antes de que el DTC se puede borrar.

Información de referencia

Esquema de Referencia

Esquemas ventana móvil

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

Ventanas eléctricas Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

B3205 00, 39 B3205, B3205 42, B3210 00, 39 B3210, B3210 42, B3215 00, 39 B3215, B3215 42, B3220 00, 39 B3220, B3220 42

De encendido en ON, el comando Window Motor M74 de arriba abajo con una herramienta de análisis. El motor de la ventana M74 debe desempeñar las funciones ARRIBA y ABAJO.
Nota: Si la ventana realiza las funciones ARRIBA y ABAJO, borre el DTC
Vuelva a colocar el motor de la ventana M74 con un motor de la ventana M74 compatible para esa marca y modelo de vehículo específico.

Circuito / Testing System

B3205 4B, 4B B3210, B3215 4B, 4B B3220

Nota: Las puertas deben estar completamente cerrados antes de la normalización de las ventanas, una puerta que está abierta o entreabierta puede hacer que la ventana de energía para funcionar de manera anormal o se puede dejar de funcionar mientras se realiza el procedimiento de normalización. Si esto ocurre, verificar que la puerta está completamente cerrada entonces repetir el procedimiento de normalización.

Encendido ON, empezando por la ventana por completo, pulse y mantenga pulsado el interruptor de encendido ventana correspondiente hasta que la ventana se abra completamente y continuar manteniendo pulsado el interruptor durante aproximadamente 5 segundos después de la ventana está completamente abierta.
Tire de la ventana de interruptor de alimentación hasta que la ventana se cierre completamente y continuar manteniendo pulsado el interruptor durante aproximadamente 5 segundos después de que la ventana esté completamente cerrada.
Mando de la ventana para expresar ARRIBA y ABAJO expresar pulsando el interruptor de ventana, pasando el retén primera y soltar y volver a tirar el interruptor de ventana, pasando el retén primera y la liberación. La ventana debe realizar el expreso ARRIBA y ABAJO expresar funciones.
Si el motor de la ventana M74 no lleva a cabo según lo especificado y que se restablezca el DTC, sustituya el motor de la ventana M74.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Front Door Side Window Regulator Reemplazo del motor

•	Puerta trasera ventana lateral del regulador del motor de repuesto

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°389

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:25

Mal funcionamiento del desempañador ventana trasera

Instrucciones de diagnóstico

•	Lleve a cabo antes de la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos

Circuito

Cortocircuito a tierra

Abrir / Alta Resistencia

En corto a tensión

Performance Signal

Desempañador de la ventana Trasera Relay Switch B +	1	1	-	-
De control de HVAC	U1510 00	U1510 00	U1510 00	-
Desempañador de la ventana Trasera Control Relay	B0283 02	B0283 05	B0283 05	-
Desempañador de la ventana Trasera Grid Control	1	1	2	-
Desempañador de la ventana Trasera Bobina del relé de tierra	-	1	1	-
Desempañador de la ventana Trasera Red de Tierras	-	1	1	-
1. No funciona el desempañador trasero 2. Desempañador trasero siempre ON

•	El estado de carga de la batería está fuera de rango haciendo que el módulo de control de HVAC para suspender el funcionamiento de la ventana desempañador trasero.

•	El inicio remoto permiten temperatura ambiente es superior a 5 ° C (40 ° F).

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

1.	Motor en marcha, observe el instrumento de exploración herramienta desempañador trasero grupo de parámetros mientras presiona el interruptor E18 interruptor trasero Rejilla del desempañador en el control de HVAC.

⇒	Si el valor es siempre inactivo o activo siempre, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

2.	Comando de la Ilumina todos los indicadores de encendido y apagado con una herramienta de análisis. El indicador defog debe encenderse o apagarse mientras se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si el indicador defog está siempre encendido o siempre apagado, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

3.	Comando de la red E18 desempañador trasero ON y OFF con una herramienta de análisis, la Rejilla E18 desempañador trasero se enciende o apaga al cambiar entre los estados mandado.

Circuito / Testing System

1.	De encendido en OFF, desconecte el relé del desempañador trasero KR5.

2.	Prueba de menos de 5 Ω entre los terminales del circuito de tierra 2 y tierra.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

3.	Motor en marcha, verificar una lámpara de prueba no se enciende entre el terminal del circuito de control 5 y tierra.

⇒	Si la lámpara de prueba se enciende, compruebe el circuito de control para un corto a tensión.

4.	Verifica una lámpara de prueba se enciende entre el terminal B + del circuito 3 y tierra

⇒	Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.

5.	De encendido en OFF, desconecte el conector del mazo de X2 en la Rejilla del desempañador trasero E18.

6.	Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra

⇒	Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

7.	Conecte el mazo de X2 en la Rejilla del desempañador trasero E18.

8.	Conecte un cable de puente 40 A con fusible entre el terminal B + del circuito 3 y el circuito de control de la terminal 5 del relé del desempañador trasero KR5. Verifique que la rejilla del desempañador trasero E18 está activado.

⇒	Si la cuadrícula E18 desempañador trasero no se activa y el fusible del circuito es buena, probar el circuito de control para una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplace la rejilla trasera desempañador E18.

⇒	Si la Cuadrícula E18 desempañador trasero no se activa y el fusible del circuito está abierto, probar el circuito de control para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplace la rejilla trasera desempañador E18.

9.	Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de control de la terminal 1 y el terminal de tierra del circuito 2.

10.	Motor en marcha, el comando Cuadrícula E18 desempañador trasero ON y OFF con una herramienta de análisis, la lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

11.	Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplace el relé del desempañador trasero KR5.

Pruebas de componentes

Desempañador de la ventana Trasera cuadrícula de prueba

1.	Motor en marcha, encender la rejilla trasera desempañador E18.

⇒	Si la lámpara de prueba sigue siendo brillante en el medio de la línea de rejilla, para una prueba abierta entre el punto de prueba y el lado de tierra de la red.

⇒	Si la lámpara de prueba permanece apagada en el medio de la línea de rejilla, probar un abierto entre el punto de prueba y el lado de tensión de la red.

Prueba de relés

1.	De encendido en OFF, desconecte el relé del desempañador trasero KR5.

2.	Prueba de 60-180 Ω entre los terminales 1 y 2.

⇒	Si la resistencia no está dentro del rango especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

3.	Prueba de resistencia infinita entre los siguientes terminales:

⇒	Si no es el valor especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

4.	Instale un cable de puente 5 A con fusible entre el terminal relé 2 y 12 V. Instale un cable de puente entre el terminal 1 y tierra relé. Prueba de menos de 2 Ω entre los terminales 3 y 5.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Compuerta elevadora sustitución de ventanas

•	Sustitución del relé

•	Referencias del módulo de control de cuadro de instrumentos de sustitución, configuración y programación

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°390

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:26

DTC B0283

Instrucciones de diagnóstico

•	Lleve a cabo antes de la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC

DTC B0283 02: Circuito desempañador trasero corto a tierra

DTC B0283 05: Circuito desempañador trasero High Voltage / Open

Información de diagnóstico de fallos

Circuito

Cortocircuito a tierra

Abrir / Alta Resistencia

En corto a tensión

Performance Signal

Desempañador de la ventana Trasera Relay Switch B +	1	1	-	-
De control de HVAC	U1510 00	U1510 00	U1510 00	-
Desempañador de la ventana Trasera Control Relay	B0283 02	B0283 05	B0283 05	-
Desempañador de la ventana Trasera Grid Control	1	1	2	-
Desempañador de la ventana Trasera Bobina del relé de tierra	-	1	1	-
Desempañador de la ventana Trasera Red de Tierras	-	1	1	-
1. No funciona el desempañador trasero 2. Desempañador trasero siempre ON

Circuito / Descripción del sistema

Cuando el módulo de control HVAC recibe una ventana trasera desempañar solicitud de la placa frontal de control de HVAC, el módulo de control HVAC suministrar tensión a la bobina del relé. Tensión positiva de batería se suministra en todo momento para el relé de conmutación de entrada y la bobina del relé está conectado a tierra siempre. Esto permite que la corriente desde el relé de conmutación de entrada para el flujo a través de los contactos del interruptor y el relé de encendido de salida a la red ventana desempañador trasero.

Condiciones para la Ejecución del DTC

La tensión del sistema debe estar entre 10.8-16 V.

Condiciones para Establecer el DTC

B0283 02

El módulo de control HVAC detecta un corto a masa en el circuito de control de relé.

B0283 05

El módulo de control HVAC detecta un corto a tensión o una resistencia abierta / alta en el circuito de control de relé.

Acción tomada cuando el DTC Establece

•	Si DTC B0283 02 es actual, la rejilla ventana desempañador trasero funcione continuamente.

•	Si DTC B0283 05 es actual, la rejilla ventana desempañador trasero será inoperante.

Condiciones para la Eliminación de la DTC

•	El DTC será la actual durante el tiempo que la falla está presente.

•	Cuando el fallo ya no está presente, el DTC DTC será una historia.

•	Una historia DTC se borrará después de 50 ciclos de encendido.

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

1.	De encendido en OFF, desconecte el relé del desempañador trasero KR5.

2.	Prueba de menos de 5 Ω entre el terminal 2 del circuito de tierra y de tierra

⇒	Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta

3.	Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de control de la terminal 1 y el terminal de tierra del circuito 2.

4.	Motor en marcha, el comando Cuadrícula E18 desempañador trasero ON y OFF presionando y presionando el interruptor de calefacción ventana trasera. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control de HVAC K33.

5.	Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplace el relé del desempañador trasero KR5.

Pruebas de componentes

Prueba de relés

1.	De encendido en OFF, desconecte el relé del desempañador trasero KR5.

2.	Prueba de 60-180 Ω entre los terminales 1 y 2.

⇒	Si la resistencia no está dentro del rango especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

3.	Prueba de resistencia infinita entre los siguientes terminales:

⇒	Si no es el valor especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

4.	Instale un cable de puente 5 A con fusible entre el terminal relé 2 y 12 V. Instale un cable de puente entre el terminal 1 y tierra relé. Prueba de menos de 2 Ω entre los terminales 3 y 5.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, sustituir el relé del desempañador trasero KR5.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Sustitución del relé

•	Referencias del módulo de control de cuadro de instrumentos de reemplazo, instalación y programación.

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°391

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:28

Síntomas - Ventanas fijas y móviles

Importantes Comprobaciones preliminares antes de empezar:

1.	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de usar las tablas de síntomas con el fin de verificar que todas las siguientes son verdaderas:

•

No hay ningún conjunto de DTC.

•

Los módulos de control se puede comunicar a través del enlace de datos en serie.

2.	Revise la ventana de operación del sistema de alimentación o el funcionamiento desempañador de la luneta trasera del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Se refieren a lo siguiente:

•

La ventana indiscreta Descripción y funcionamiento del desempañador

•

Ventanas eléctricas Descripción y funcionamiento

Visual / Inspección Física

•	Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar el funcionamiento del desempañador de la luneta trasera. Consulte Comprobación de los accesorios del mercado de accesorios .

•	Inspeccione los componentes del sistema fácilmente accesibles o visibles de daños obvios o condiciones que podrían causar el síntoma.

Intermitente

Nota:

•

•	El problema puede o no puede convertirse en el vehículo de servicio pronto indicador o almacenar un DTC. No utilice las tablas de síntomas para diagnosticar condiciones intermitentes. La avería debe estar presente con el fin de localizar el problema.

Malas conexiones eléctricas o de cableado causar condiciones más intermitentes. Lleve a cabo una cuidadosa revisión visual / física para las siguientes condiciones:

•	Malo apareamiento de las mitades del conector o un terminal no insertada completamente en el cuerpo del conector

•	Un terminal mal formados o dañados

•	Reformar o reemplazar terminales del conector en el circuito de problema con el fin de asegurar la tensión de contacto adecuada.

•	Malo terminal de conexión para cable requiere la eliminación de la terminal desde el cuerpo del conector con el fin de realizar la comprobación.

•	Mal funcionamiento del desempañador ventana trasera

•	Ventanas eléctricas mal funcionamiento

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°392

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:28

DTC B3205, B3210, B3215, B3220 o

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°393

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:30

Remedio Campo: 1863

Tema: Glass Window - visibles marcas circulares en Vidrio

Modelos:	Motores:	Opción:
Todos	Todos	Todos

Queja:	Las marcas circulares pueden "aparecer" cuando el vidrio está húmedo.
Causa:	La mayoría de las líneas de producción utilizan cabezales de succión de goma que pueden dejar marcas de impresión en la superficie del vidrio.
Producción:

Remedio:

En caso de reclamación el cliente vidrio debe ser pulido con un abrasivo suave adecuado propietaria. Sustancias como joyeros rouge, ciertos dientes para blanquear los productos o pasta de dientes son particularmente adecuados.

FunctionalGroup:	C - Equipos / Windows
Queja Grupo:	07 - Materiales extraños o de fluidos
Trouble Código:	Ninguno

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°394

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:32

Remedio Campo: 2275

Tema: Elevalunas eléctricos - Mal funcionamiento

Modelos:	Motores:	Opción:
Todos	Todos	Sólo los elevalunas eléctricos con sistema de protección

Queja:	I. automático de apertura y cierre de la función de las ventanas no es posible (la fuente de alimentación se cortó). II. Windows, abra por encima de la posición central.
Causa:	I. Window electrónico no está activado. II. Ventana encuentros resistencia (hielo, por ejemplo).
Producción:

Remedio:

Nota:
Antes de cambiar cualquier pieza, siga las instrucciones a continuación.

En caso de reclamación al cliente que:
- Cierre las puertas, encendido.
- Cerrar la ventana completamente y mantener 'close' botón durante 5 segundos.

Nota para Antara solamente:
¡No!! tire completamente el botón en posición final,
manténgalo pulsado durante 5 segundos en la posición de medio camino.

- Ventana abierta completamente no lo interrumpa.
- Repita para cada ventana.

En caso de reclamación del cliente II:
- Trate de cerrar la ventana 3 veces, el intento de cierre próximo
la ventana debe cerrarse.
- Si no, cierre la ventana por etapas intermitente
presionando el botón y espera "close' botón durante otros 5 segundos.

Nota para Antara solamente:
¡No!! tire completamente el botón en posición final,
manténgalo pulsado durante 5 segundos en la posición de medio camino.

- Si los esfuerzos fueron infructuosos suministro de potencia de interrupción
(Tire del fusible del elevalunas por un segundo) y repita el procedimiento.

FunctionalGroup:	C - Equipos / Windows
Queja Grupo:	04 - Los fallos eléctricos, 13 - Función N º / Pobre
Trouble Código:	Ninguno

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°395

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:35

Cuerno de repuesto

	[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Llamada

Nombre del Componente

Procedimiento Preliminar Retire la placa protectora del parachoques delantero. Consulte Sustitución paragolpes delantero .
1	Horn Nut Precaución: Consulte Precaución sujetador . Apretar 17 N · m (13 lb-pie)
2	Cuerno Procedimiento Desconecte los conectores eléctricos.

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°396

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:36

Volante Cuerno de contacto de reemplazo

	[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Llamada

Nombre del Componente

Procedimiento Preliminar Retire el módulo del volante contención inflable. Consulte Sustitución del volante inflable Restricción del módulo .
1	Volante Bocina Contacto Bolt (Cantidad: 3) Atención: Consulte Precaución sujetador .
2	Volante Bocina Contacto Procedimiento Desconecte el conector eléctrico.

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°397

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:37

Cuernos Descripción del sistema operativo y de

Descripción del sistema

El sistema de bocina consta de los siguientes componentes:

•	F51UA fusible de 15A

•	Bajo el cofre bloque de fusibles (contiene un no-utilizable PCB relé de Hornos)

•	Interruptor de la bocina

•

Cuerno

•	Cuerpo módulo de control (BCM)

Funcionamiento del sistema

•	El claxon del vehículo se activa cuando el interruptor de la bocina está deprimido.

•	El BCM ordena a los cuernos en virtud de cualquiera de las siguientes condiciones:

Cuando el robo de contenido de sistema detecta un vehículo disuasorio de intrusiones Para más información consulte la disuasión Contenido Robo (CTD) Descripción y funcionamiento .

Cuando el sistema de entrada sin llave se utiliza para bloquear el vehículo, un sonido de claxon suene a notificar al conductor de que el vehículo se ha bloqueado. La función de notificación se puede activar o desactivar mediante la personalización. Para obtener más información, consulte Descripción Sistema de Entrada sin Llave y funcionamiento .

Circuito de operación

El BCM controla la operación de bocina, cuando el interruptor de la bocina se pulsa, se cierra un interruptor de circuito tirando de la señal de la bocina bajo. Cuando el BCM detecta la caída de tensión en el circuito de la señal del interruptor del claxon, se energiza el relé PCB Horn que proporciona tensión B + para el circuito de mando de la bocina, haciendo sonar la bocina.

Cuando el vehículo se encuentre en el modo de apagar el BCM intentará detectar un pegado o se activa continuamente interruptor del claxon. Cuando está activado, la activación de la bocina se limitará a 10 segundos para proteger el cuerno de un uso excesivo.

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°398

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:38

Sujetadores de apriete Especificaciones

Aplicación

Especificación

Métrico

Inglés

Horn Nut	17 N · m	£ 13 ft
Volante Bocina Contacto Perno	5,5 N · m	49 libras en

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°399

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:39

Sujetadores de apriete Especificaciones

Aplicación

Especificación

Métrico

Inglés

Horn Nut	17 N · m	£ 13 ft
Volante Bocina Contacto Perno	5,5 N · m	49 libras en

Invitado

Invitado: Invitado

Mensaje n°400

Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

por Invitado Vie 14 Dic 2012 - 2:40

Cuernos Avería

Instrucciones de diagnóstico

•	Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

•	Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

•	Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos

Circuito

Cortocircuito a tierra

Abrir / Alta Resistencia

En corto a tensión

Performance Signal

Interruptor de la bocina de señal	1	2	2	-
Bocina Control Relay	B2750 02	B2750 04	B2750 01	-
Horn conjunto de control	2	2	1	-
Horn Asamblea Ground	-	2	2	-
Cuerno de masa del conmutador	-	2	2	-
1. Bocina Siempre encendido 2. No funciona Horn

Circuito / Descripción del sistema

El módulo de control de la carrocería (BCM) controla el interruptor del claxon circuito de la señal, cuando la almohadilla de la bocina está presionado, el BCM detecta la caída en el circuito de la señal del interruptor del claxon y proporciona una base para el relé de Hornos PCB dentro de la caja de fusibles bajo el capó. El bloque de fusibles bajo el capó proporcionará entonces la tensión B + para el circuito de mando de la bocina, sonando los cuernos

Ayudas de diagnóstico

Un corto a masa en el circuito de control de relé de bocina o un corto a tensión en el circuito de mando de la bocina hará sonar los cuernos continuamente hasta los cuernos recalentarse y dejar de funcionar.

Gire el volante mientras pulsa la tecla bocina para identificar conexiones intermitentes y pobres dentro de la columna de dirección.

Si el diagnóstico de una condición Tono Horn-Malo, inspeccione lo siguiente:

•	Los restos o agua en el conjunto de cuerno

•	Cuerno de montaje adecuada hardware par-Refiérase a las especificaciones de apriete del sujetador .

•	Hay suciedad en la junta donde los cuernos adjuntar al vehículo

•	Escombros en contacto directo con el cuerno

•	Componentes del vehículo vibra mientras está sonando el claxon

Información de referencia

Esquema de Referencia

Horn Esquemas

Conector Final Ver Referencia

Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento

Cuernos Descripción del sistema operativo y de

Información de referencia eléctrica

•	Circuito de pruebas

•	Reparación de conectores

•	Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

•	Las reparaciones de cableado

Scan Tool Referencia

Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de

1.	Mando del relé de bocina de encendido y apagado con la herramienta de análisis, los cuernos P12 se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

⇒	P12 Si los cuernos son siempre encendido o siempre apagado, consulte cuernos o mal funcionamiento de comandos de Hornos.

⇒	Si el sonido emitido por los cuernos P12 no son claros e incluso, referirse a Horn - Tone Pobres.

2.	Manda a los cuernos P12 ON y OFF presionando y soltando el botón del cuerno. Los cuernos P12 se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si los cuernos siempre están detenidos, consulte a Horn Mal funcionamiento del interruptor.

Circuito / Testing System

Cuernos o mal funcionamiento Horn Comando

1.	El contacto cortado, desconectar el conector del mazo X2 en el bloque de fusibles bajo el capó X50A.

2.	Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de control terminal 25 y B +.

3.	Encendido ON, el relé de mando Cuerno de encendido y apagado con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

4.	Encendido, conecte el conector de mazo de X2 en el bloque de fusibles bajo el capó X50A. Desconecte el conector de mazo en la asamblea P12 cuerno.

5.	Prueba de menos de 1 Ω entre el circuito de tierra el terminal 1 y tierra.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

6.	Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control 2 y tierra.

7.	Encendido ON, el relé de mando Cuerno de encendido y apagado con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, sustituya la caja de fusibles bajo el capó X50A.

⇒	Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de ensayo normal, o reemplazar el capó X50A bloque de fusibles.

8.	Si todos los circuitos de prueba normal de prueba, o sustituir el conjunto P12 cuerno.

Horn - Tone Malo

1.	De encendido en OFF, desconectar el conector del mazo en la asamblea P12 cuerno.

2.	Prueba de menos de 1 Ω entre el circuito de tierra el terminal 1 y tierra.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de tierra para alta resistencia.

3.	Desconecte el conector de mazo del X1 en el bloque de fusibles bajo el capó X50A.

4.	Prueba de menos de 1 Ω entre el terminal del circuito de control 17 en el bloque de fusibles X50A bajo el capó y el terminal del circuito de control 2 en el conjunto de cuerno P12.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de control para alta resistencia.

5.	Si todos los circuitos de prueba normal de prueba, o sustituir el conjunto P12 cuerno.

Mal funcionamiento del interruptor del claxon

1.	De encendido en OFF, desconectar el conector del mazo en el interruptor de la bocina S33.

2.	Prueba de menos de 30 Ω entre los terminales del circuito de tierra A y suelo.

⇒	Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

3.	Encendido ON, prueba por más de 10 V entre el terminal del circuito de la señal B y tierra.

⇒	Si es menor que el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el BCM K9.

4.	Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el interruptor del claxon S33.

Pruebas de componentes

Cuerno de prueba

1.	De encendido en OFF, desconectar el conector del mazo en la asamblea P12 cuerno.

2.	Instale un cable de puente 15 A con fusible entre el terminal de control 2 y 12 V. Instale un cable de puente entre el terminal 1 y la tierra baja. Verifique los cuernos P12 emite un tono claro y uniforme.

⇒	Si el sonido emitido no es clara e incluso, sustituir el conjunto del cuerno P12.

Instrucciones de reparación

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

•	Volante Cuerno de contacto de reemplazo

•	Cuerno de repuesto

•	Fusible Compartimiento frontal Bloque de vivienda de reemplazo

•	Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación

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