por Gonadia GTC Vie 18 Ene 2013 - 18:55
quemasteda escribió: Gonadia GTC escribió:Lo mejor los neumáticos de invierno jejeje 0 preocupaciones y un control muy muy bueno xD
Bueno si es para casos puntuales eso ya lo tienes que decidir tu...
Cada cosa tiene sus cosas buenas y sus cosas malas...
Cadena: se tiene que saber montarlas, muchas veces la poca altura del paso de ruedas dificulta mucho su colocación, puedes hacer un buen destrozo si las montas o las usas mal, desde romper el neumático a liarla muy gorda en la transmisión.
Funda: ponerlas es un momento y tiene mejor agarre que las cadenas, como andes sobre asfalto seco o con poca nieve (como por ejemplo un túnel, sigas las huellas de otro coche cuando ya es chapaleta la nieve o justo pase el quitanieves) ya las puedes tirar...
si es para un momento puntual, las fundas son mas caras pero creo que merecen la pena... también decir que para usar las cadenas o fundas tiene que ser complicado ya circular y tiene que haber algo de capa de nieve...
Trabajo en una estación de servicio en el pirineo... si queréis os puedo hacer un libro y os ibais a partir el c... un buen rato
Ya que andas por esos lugares...En nieve se debe de quitar el ESP y el control de traccion...Que opninas
salute
Bueno bueno jejeje eso es una pregunta que tiene tela e igual la gente no esta de acuerdo conmigo pero yo te voy a dar mi opinión y lo que yo hago xD
Bueno partimos de la base que en nuestros coche podemos desconectar el control de tracción (pulsando el botón una vez) o el esp (pulsando el botón durante 8 segundos) que la verdad que me sorprendió.
Con el control de tracción conectado, puedes andar sobre nieve, lo que evitara sera que patine la rueda en caso de por ejemplo, de acelerar en una subida, te ajustara la fuera que ejerce sobre las ruedas y evitara que patinen y seguirás avanzando, pero si quieres partir desde parado puede ser que con el control de tracción seas incapaz de mover el coche del sitio ya que al notar que patinan las ruedas deja de acelerar por mucho que tu le pises al acelerador.
El esp, esta diseñado principalmente para seco o mojado, no para nieve o hielo, y la conducción sobre estos puede hacer que se vuelva un poco "loco", depende de muchos factores, la cantidad de nieve que este en la calzada, el tipo de nieve, el hielo, el propio esp del vehiculo que sea mas intrusivo o menos...
Yo lo llevo siempre todo conectado, puntualmente tengo que quitar el control de tracción por ejemplo para salir de donde lo tengo aparcado, pero vamos el esp aun no lo e tenido que desconectar nunca, eso si, al mínimo indicio de que molesta botonazo...
un ejemplo un poco bastante bruto xD
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