CONSUMOS 125 cv 1.7 CDTI

ese consumo esta bien, deberíamos tener consumos de 6 litros y no de 7 litros como estamos teniendo.

He llegado a la reserva y después de unos kms me quedaba autonomía para unos 80 más (según ordenador) Tomando esto como cierto habría recorrido 840 KM con un depósito, lo que da una media de 6.67 L / 100 (el depósito tiene 56 litros) Para el tipo de conducción que he realizado (económico y la mayoría por autopista sin pasar de 120km/h) me sigue pareciendo alta para un diesel de hoy en día, pero que le vamos a hacer Veremos el siguiente depósito.

Por cierto, el ordenador marcó 6.3 L/100, así que confirmo el error de unos +0.4.

nuestro coche es un tragón pero es el mejor xD. me gusta pisarle y con el gasolina tendría unos consumos muy elevados, es la ventaja que tenemos nosotros, ya que pisandole hacemos unos 7litros.

javy, ese consumo es el que estamos llevando todos, mas o menos nos gasta parecido.

coyote escribió:nuestro coche es un tragón pero es el mejor xD. me gusta pisarle y con el gasolina tendría unos consumos muy elevados, es la ventaja que tenemos nosotros, ya que pisandole hacemos unos 7litros.

javy, ese consumo es el que estamos llevando todos, mas o menos nos gasta parecido.

Ya :) por eso no me preocupo, porque si me llegan a decir al principio que me iba a consumir eso... me pillo un trauma. Tienes razón en eso, este coche pisándole no consume en exceso y en ciudad tampoco consume mucho la verdad... Digamos que conduzcas como conduzcas y en las condiciones que quieras te vas a mover en un estrecho rango de consumos. Eso en un gasolina es impensable.

Pero que pesa 1600 kilazos siendo un 1.700...
pa lo bien que anda con lo que pesa tampoco son una burrada estos consumos entre 6,5/7, no? (hablo sin tener niputaidea)

No hombre, si pesara 1600 ni se movía xDD Creo que pesa sobre 1400

Es más el coraje de que me digan que consume 4.7 L /100 que el que tenga un consumo alto en términos relativos. Si al comprármelo me dicen (ficha técnica) que consume 5.5 L/100 pues no me alarmo al consumir 6.5.

Sobre 1400 pesa el gasolina. Es uno de los problemas del modelo junto con los desarrollos marca opel capaces de coger 280 KM/h

A mi lo de los desarrollos me parece una pasada.. esque la 6º ni la toco a penas. Veo normal que la sexta tenga unos desarrollos tirando a largos, pero que todos sean tan largos nos penaliza mucho en aceleración, de ahí que entre eso y el peso del coche parezca que llevamos un motor de 100 cv en vez de 125.

Que nuestra quinta sea más larga que la sexta de un megane manda unos huevos tremendos. La sexta sólo para llanear con el crucero, y un repecho de 0,1% de inclinación para gasolina y 1% diésel. Bajando a quinta, el coche sube mejor y gasta menos.
El vectra de mi padre también era así. Opel y sus desarrollos extra largos............................

Pues esto no sé si será nuevo de este motor. Yo tengo actualmente un H y meto 6ª a partir de 120. Espero que no tenga un recorrido tan largo como el Cruze, que no tiene 6ª y era una de las cosas que me echaron para atrás cuando lo estuve mirando.

Este coche ha sido diseñado para la Autobahn, donde tiene sentido mantener cruceros de 180km/h sin ir excesivamente revolucionado... aquí como dice andresviolin, la 6º para llanear y si vas a 120, al mínimo repecho mejor bajar a 5º, el motor sufre menos, consume menos y sube más alegre, aunque si vas con el control de crucero ya te hace la faena de tener que volverlo a activar y luego otra vez al volver a meter 6º.

Eso es para que suene menos y poder homologar unos consumos que son irreales totalmente, porque BMW también es para autobahn y no veas lo revolucionados que van, y he cogido varios. Esos van alegres siempre, y suenan más que el nuestro, pero qué bonito suenan y qué alegría tienen todo el rato. Además, no consumen nada de nada. Bueno, cuando tengamos más pasta, un BMW (nunca el serie 1 por dios!!!!!); mientras, el nuestro es bastante guapo, con sus defectos también.

jajaja creí que hablabas del diesel... un diesel nunca va a sonar bonito claro xD Qué bonito es el sonido gasolina sip Pues nada, seguiré tu consejo, me lo voy a apuntar por aquí para que no se me olvide: próximo coche, BMW M3.

Pero el GTR e!
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Me he puesto tontín al ver M3 en mi pantalla. Qué sueños...

Con el M3 echaríamos de menos nuestros consumos "altos" del de 125 cv

JavY_SFH escribió:jajaja creí que hablabas del diesel... un diesel nunca va a sonar bonito claro xD Qué bonito es el sonido gasolina sip Pues nada, seguiré tu consejo, me lo voy a apuntar por aquí para que no se me olvide: próximo coche, BMW M3.

Pues tú dame un 6, 8 , 10 ò 12 cilindros que vas a ver si suena bien o no.

Bueno, seguro que el equivalente (en nº de cilindros) en gasolina suena muuucho mejor. El diesel con 12 cilindros sonará a tractor grande que se verá maquillada con unos buenos escapes deportivos.

Bueno estoy muy contento, desde que reinicie el consumo el pasado viaje, entre semana que hago solo ciudad me subio a 6,3 y este finde con un poco de carretera, lo tengo ahora en 6L, para hacer siemrpe ciudad y tener llantas de 19 creo que esta muy muy bien.

yo me quedo con este xD

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donomar escribió:Bueno estoy muy contento, desde que reinicie el consumo el pasado viaje, entre semana que hago solo ciudad me subio a 6,3 y este finde con un poco de carretera, lo tengo ahora en 6L, para hacer siemrpe ciudad y tener llantas de 19 creo que esta muy muy bien.

Haber si llego pronto yo a eso porque tambien hago casi todo ciudad y de los 7 no bajo ( si solo hago ciudad ) tiene 8000Km

Pos bueno ... 6,1! Casi todo autovia. Lo que ya comentamos, control de crucero+sexta= un consumo de la Hos***. Si hay cuesta o zona de para / acelera ir siempre en quinta, que es mejor llevar esta marcha revolucionada que ir recuperando con la 6ª

yehapajaro escribió:Pos bueno ... 6,1! Casi todo autovia. Lo que ya comentamos, control de crucero+sexta= un consumo de la Hos***. Si hay cuesta o zona de para / acelera ir siempre en quinta, que es mejor llevar esta marcha revolucionada que ir recuperando con la 6ª

Solo en las pocas pruebas que he hecho, es que el consumo de la sexta es muy similar al de la quinta en igual velocidad, lo cual sigue sin decir mucho a favor de la sexta.

Así que la sexta solo nos sirve para llevar el motor menos revolucionado y hacer los viajes mas cómodos.

y chuck norris en marcha lleva el astra¿¿?

Piensa que para subir una cuesta con el control de crucero a 130 (por ejemplo) en sexta, para agunatarte esta velocidad con el pedazo recorrido y poco par, que tiene esta marcha el motor necesita que le inyectes baldes de gasoil