Subida de vueltas al arrancar ,pregunta sobre correas y botonera elevalunas

hola señores,os escribo mi primer post despues de la presentacion.

son preguntas cortas para contestaciones cortas ok?¿?jeje

-al arrancar en frio el coche se sube de vueltas a 1500rpm,y despues en cosa de un minuto ya se estabiliza a las 800rpm normales,eso a que es debido?¿?es normal eso o tiene algun problemilla en el arranque en frio?¿?
en mi anterior coche cuando el ralenti era inestable y tal era por culpa de la valvula ralentí,pero en este caso no esque sea inestable,esque arranca asi fuerte y despues ya va bajando.

-quiero cambiar las correas,teneis algun brico asi a mano y algun tipo de Realoem para ver las correas que llevo en el bertone 2.2 16v?¿?

-encontre una maquina de diagnosis OPCOM a 40e,me aconsejais que la compre para ir revisando mi coche,me parecio buen precio y la tengo al lado de casa como quien dice

-la botonera de los elevalunas que esta en el panel del conductor....sube la ventanilla del coopiloto pero no la baja...es cara esa botonera?¿?

muchas gracias por adelantado compañeros

RoBeRT69 escribió:hola señores,os escribo mi primer post despues de la presentacion.

son preguntas cortas para contestaciones cortas ok?¿?jeje

-al arrancar en frio el coche se sube de vueltas a 1500rpm,y despues en cosa de un minuto ya se estabiliza a las 800rpm normales,eso a que es debido?¿?es normal eso o tiene algun problemilla en el arranque en frio?¿?
en mi anterior coche cuando el ralenti era inestable y tal era por culpa de la valvula ralentí,pero en este caso no esque sea inestable,esque arranca asi fuerte y despues ya va bajando.
puede que sea el starter automatico,se acelera un poco y cuando coge calor o temperatura el coche se estabiliza.

-quiero cambiar las correas,teneis algun brico asi a mano y algun tipo de Realoem para ver las correas que llevo en el bertone 2.2 16v?¿?

-encontre una maquina de diagnosis OPCOM a 40e,me aconsejais que la compre para ir revisando mi coche,me parecio buen precio y la tengo al lado de casa como quien dice
siempre viene bien,pero ojo hay que saber manejarla,luego vienen los problemas.

-la botonera de los elevalunas que esta en el panel del conductor....sube la ventanilla del coopiloto pero no la baja...es cara esa botonera?¿?
mira en desguace,si no en la casa no creo que sean muy caros los botones de los elevalunas.

muchas gracias por adelantado compañeros

que kilometros tiene tu astra,como consejo una revision y puesta a punto,le vendria muy bien a parte se nota que esta cuidado.
saludos!

gracias por contestar,lo de la OPCOM tranquiloque ya tengo las maquinas de los bmws y me manejo bien,jejeje,esta no creo que cambie demasiado.
tu la tienes?¿?vale con un XP y ordenador de 32bits y 512 o hace falta mas metralla?¿?

entonces lo del arranque es normal no?¿?aver si alguien mas se apunta a opinar,gracias compañero

Lo de las vueltas al arrancar en frio es normal, lo hace por la centralita, para que el motor de gasolina coja rápido una temperatura buena en los cilindros para rendir mejor. El mío es un 1.6, y cuando hace mucho mucho frío se sube a 1500, y cuando estoy en verano, a lo mejor a 1000-1200, pasa un minuto o dos y se queda en 750 normales.

RoBeRT69 escribió:gracias por contestar,lo de la OPCOM tranquiloque ya tengo las maquinas de los bmws y me manejo bien,jejeje,esta no creo que cambie demasiado.
tu la tienes?¿?vale con un XP y ordenador de 32bits y 512 o hace falta mas metralla?¿?

entonces lo del arranque es normal no?¿?aver si alguien mas se apunta a opinar,gracias compañero

hola yo no tengo el opcom,con cualquier ordenador de los de ahora te vale,instalas el cd,y a funcionar.
saludos!

muchas gracias por las contestaciones compañeros
entonces no me tengo que preocupar por el arranque,jejeje,ya me parecia a mi que tenia que ser asi lo normal,porque despues si lo arrancas en caliente no se sube asi de vueltas

entonces me animo con el opcom,aver si voy a por el esta semana y ya miro consejillos para mirar las opciones

Y correas en tu coche solo tienes la del alternador , es facil cambiarla, la distrubucion tienes cadena, no necesita cambio siempre y cuando se cuide la mecanica, es decir cambios de aceite cuando toca o un pelin antes siempre esta mejor.

asi escribió: Y correas en tu coche solo tienes la del alternador , es facil cambiarla, la distrubucion tienes cadena, no necesita cambio siempre y cuando se cuide la mecanica, es decir cambios de aceite cuando toca o un pelin antes siempre esta mejor.

y no lleva ni correa de aire acondicionado?¿?esque estoy acostumbrado a los bmw con 3 correas mas la cadena a parte....jejeje

solo hay una correa auxiliar para todo, y lo del arranque, es así, lo hace por ECU.

ok,perfecto,muchas gracias tio.el tensor del alternador cuando se suele cambiar?¿?suele hacer mucho ruido o algo?¿?lo pregunto por si las moscas