Otra de alternadores (o correa?)

Hola chavales.

Volviendo de bilbao el otro dia, arranco el coche y el testigo de la bateria se queda encendido fijo dejandome sin dir. asistida en medio del bec.

Acojonado yo, apago el motron, arranco otra vez y ahora se pone a parpadear el chiuvto, pero me da asistida a solo 12v.. me arriesgo y consigo llegar al pueblo- 100km

Durante el viaje habia momentos en los que bajaba a 11,5v parpadeando el chivato. Y habia momentos que subía a 13,6v sin parpadear. Segun le de.. a cualquier régimen de rpm.

El opcom no da ningún error o no se donde se dan estos errores, he conseguido algo de informacion pero no creo que sea esto.

Si pongo las luces cortas veo como aumentan o disminuyen la luz segun fluctua los V.

Alternador muriendose o correa? Me chilla una correa puede que este medio rota o desgasta.

Como apunte puedo decir que cuando pongo la llave en contacto 2 (test) suena como una turbina aumentando y a los 20 seg se para... wat??

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A mi me ha pasado lo mismo con el Bora, pon un voltimetro en la bateria, si te da menos de 12v es el alternador, tiene que ser siempre superior a 12, normalmente entre 12,4 y 13,4. Es lo que me dijieron a mi en varios talleres.

Hola Trofink! pues tengo un voltimetro en la consola jeje, por eso decia, que cuando parpadea (estoy conduciendo) baja a unos 11,5v y cuando NO parpadea, va a 13,4v

A veces parpadea, a veces no, es decir, el alternador, funciona a ratos... por eso me encabrona si es la correa, o a ver que leches pasa...

En mi caso era el alternador y me pasaba lo mismo que cuentas tu, asi que acercate a  un par de talleres a ver que te dicen ellos, pero yo digo que es el alternador, desguace o uno nuevo por internet. Al final te vas a quedar sin bateria y se te pueden joder otras cosas, como a mi el ECU del coche xD, menos mal que tenia garantia

hola,si tienes la correa mal,primero prueba a cambiarla,puede que patine y por eso no te cargue,la opción económica,despues de canbiarla,vuelves a medir con el tester,si no te da la medida,alternador,de todas formas como tienes que cambiar la correa.
saludos!

Pues si chicos, primero cambiare la correa y si sigue haciendo tonterias cambiare el alternador entero.

Mirad este alternador NUEVO por 100€ puesto en casa, tiene buena pinta no?

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los amperios es lo que está rindiendo, pero vamos, que la prueba facil es en ralentí un voltímetro y arrancas, que sube de 13 y te sale la luz de fallo, la placa rectificadora de diodos está mal, que no llega a 12v, la bobina está mal. La placa diodos sale barata si te la cambias tú.

Gracias lalo, pero creo que al final tirare por lo facil, y alternador nuevo por 100€ puesto en casa.

Lo digo por experiencia, lo de coger algo y arreglarmelo yo.. al final al poco tiempo se vuelve a joder o se jode otra cosa y terminas pagando hasta mas...

De momento pillare el de ese enlace de ebay que tiene buena pinta, y el que tengo, pues a ver si me lo cogen en algun taller de opel y me dan $$$ como cuando das el tuyo de recambio.