Op-com CAN OBD2 (fallo P1125)

Hola a todos!

He estado repasando las normas del foro, y buscando como indicaba un videotutorial, creo que no había nada relativo a lo que incluyo:

Desde hace un tiempo, mi Astra no tiene lo que tiene que tirar en frío hasta 2000rpm más o menos. (Ya sé que de normal no es que tire tanto, pero ahora menos). y en autovía, cuando le da, manteniendo una velocidad de unos 130-140km/h, me salta la avería de motor, y el coche se viene abajo, como si se quedara sin fuerzas. No sube, pero puede mantener la velocidad. Cuando paro, apago, saco la llave y la vuelvo a meter, como si no hubiera pasado nada.

Tengo un Op-com CAN ODB2 que me han prestado, y le he pasado el diagnóstico al coche, y me ha cantado el siguiente error en el motor:

P1125 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
 (03) - Not present


He googleado mucho al respecto, y la verdad es que no consigo sacar nada en claro... A alguien le ha ocurrido algo similar o sabe por donde puede venir el error?

Saludos y gracias.

P1125 es válvula de descarga del turbo, circuito defectuoso.

El código P1125 se registra cuando el solenoide de control de presión del turbo no logra controlar la presión del turbo. Eso puede ser porque no le llegue vacío a la válvula wastegate, o porque haya una fuga de presión en la admisión.

Hola Angarán, gracias por responder!

He estado hoy enfrascado en el coche, buscando algún manguito rajado o deteriorado por el que pudiera haber alguna fuga, y revisando todos los tubitos entre válvulas que no estuvieran obstruidos, la verdad es que estoy muy perdido sobre qué pruebas más hacer, porque todo lo que he leído es comenzar a cambiar piezas, como caudalímetro, la válvula solenoide, o la wastegate (que tengo mis dudas de si se puede cambiar sola sin el turbo)

Por lo tanto, si comienzo a cambiar yo sin tener ni idea de qué falla, podría sustituir piezas que realmente funcionan. Si no se me ocurre nada más, me daré unos días, y creo que lo llevaré al taller a ver qué me cuentan...

Saludos, y gracias!

A mi, hace 4 años me pasó lo mismo, de repente se encendió el chivato y se quedó sin fuerza y encima en una autovía cuesta arriba, no conseguía pasar de 80 hasta que volvía a llanear y con mucho esfuerzo volvía a coger velocidad, luego al cabo del rato se apagaba y volvía a ir bién, entonces cuando llegué a casa me fuí derecho al taller, resultó ser un sensor que fallaba, lo pusieron nuevo y hasta hoy.

Anda! Y el sensor... (Probablemente pueda no ser mi caso, no me voy a arriesgar) pero por curiosidad, cual era, lo recuerdas?

sinceramente no me acuerdo. 

ok, gracias! seguramente termine llevándolo al taller... ya os contaré! :)

Hola de nuevo!

He estado analizando el wastegate o actuador (la valvula de descarga del turbo) y el brazo tiene algo de holgura, arriba y abajo, (además de lo normal adelante y atrás, no sé si me explico, jeje) ésto es normal?

he estado pensando en cambiarla directamente, pero no he encontrado nada en ebay, ni en internet, solo lo he encontrado para el motor Y22DTH y el mío es el Y20DTH, sabéis si es compatible o no?

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Saludos, gracias!

Hola, ese fallo me salio hace un mes, resulto ser el SENSOR MAP.

Causas: Cuando aceleraba fuerte entraba en modo seguro, se volvia lento, no me dejaba pasar de 3000rpm y salia el chivato de fallo en el cuadro, me echaba mucho humo negro.

Este sensor hacia malas lecturas de la presion y le mandaba malas señales al turbo, con lo que hacia que actuase mal.

NO era nada relacionado con el turbo. Te lo digo para que busques otro sensor map y pruebes, antes de liar la castaña con el turbo y relacionados.

ZeXeL escribió:Hola, ese fallo me salio hace un mes, resulto ser el SENSOR MAP.

Causas: Cuando aceleraba fuerte entraba en modo seguro, se volvia lento, no me dejaba pasar de 3000rpm y salia el chivato de fallo en el cuadro, me echaba mucho humo negro.

Este sensor hacia malas lecturas de la presion y le mandaba malas señales al turbo, con lo que hacia que actuase mal.

NO era nada relacionado con el turbo. Te lo digo para que busques otro sensor map y pruebes, antes de liar la castaña con el turbo y relacionados.

Gracias por el aporte, zexel, estoy buscando repuestos, o cómo limpiarlo antes de comprar nada porque veo que se ensucia mucho el sensor, pero no consigo encontrar dónde se sitúa, podrías orientarme?

Gracias!

Si vas a limpiar el map, con limpiador de contactos de electronica va fino filipino.

Lalovillarrejo, preparado tengo el crc, pero dónde se sitúa la pieza en el motor?? No sé donde está :s

Gracias!

Te mando un privado jremiro

Gracias a todos, ya he limpiado el sensor MAP, he avisado al taller para que le echen un vistazo, ya os iré contando!