Anular EGR en Z16SE?, se puede.

Bueno, para la gente que siempre dijo que en un Z16SE no se podía anular la EGR al menos que fuera por software, ya que el sensor map no iba a dar un valor correcto, que la lambda se iba a volver loca y patatín y patatán, quiero decir... que va a ser que si se puede. El proceso, sencillo, en mi caso me animó CAPEOT y empezamos a pensar como hacerlo, pues bien, con una lámina de metal (yo usé el de un cdrom de ordenador averiado), un taladro con una broca de 8,5mm, unas tijeras de cortar chapa y una broca de 12mm, hemos hecho unas juntas de EGR para anularla, y después de 120 kms, el coche no dice ni muuu.

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Solo quedaba ponerla y prensarla y niquelao, una la tengo yo montada y la otra va para casa del amigo CAPEOT, que a ver si la monta.

ole!!!

Que buena Lalo! Tiene que llegarme mañana ya sin falta. En el momento en que me llegue, la monto.
Gracias de nuevo

Ya me contarás a ver como va, si la pena es que no me podía parar en correos y la mandé por ordinario, así que espero que no tarde en llegarte.

Mañana debe estar ya jeje

a ver esta gente de correos, si se porta.

hasta con un 600 la entrego antes que ellos jaja

Bueno por fín EGR anulada yo tambien jeje. Se nota el coche un poquito más suave. Han desaparecido unos tirones que daba a veces sobre las 2200 rpm y ahora vá un poco más lanzado sobre las 2000.
Saludos!

Tio, te recomiendo que le des una capa de pintura fina de negro o cromo o lo que quieras, desas en spray, para que cuando le pongas después con la pintura, como se queda rugosa la pintura y porosa, cuando aprietes la junta con el bloque y la egr, se prensará la pintura y evitará que tenga microfugas, porque si te fijaste, la original tiene como un rebaje para tal efecto, lo que pasa es que cuando hice las juntas, la que te mandé que perdió correos y la mia, a tal efecto las pinté, porque no podía hacer el rebaje, de todos modos, cuando andes unos pocos kms mira que no se pongan los cantos del bloque o egr de color negro de carbonilla. Anda que si la semana que viene aparece la jodida junta...

Tienes razón lo que pasa es que no le puse la pintura porque no tenia nada, aunque ahora que recuerdo, tengo pintura blanca por la casa. Yo aun tengo esperanzas de que aparezca la junta que tu me hiciste y cambiarla, ya que seguramente sea del grosor exacto necesario y a parte, ya que me la hiciste, que haya servido para algo el trabajo.

Por cierto, a los 16v 1.6 y 1.8 se les puede anular la EGR de la misma manera.
Saludos

Jajaja, tu verás que trabajazo, que en 15 minutos hice las dos... Las egr de los 1.6 16v y los 1.8 son algo diferentes en aspecto, pero la junta es la misma, y te diría que hasta la misma egr funcionaría en nuestros motores, quizá haya que reprogramar por valores de funcionamiento, ya que cuando cambié la mía me daban una que tenía que reprogramar o la original, pero la junta es la mismica.

lalo ilustrame sobre el tema a lo mejor me interesa en que se basa la junta que hace y las mediciones seran buenas despues de eso o no?

teóricamente la junta, es la copia de la junta original, que yo la saqué de un cdrom antiguo de pc, de la chapa de abajo, pero hice el agujero para el vástago de la egr, pero no el agujero que va hacia la admisión, ya que intentamos eso, que la egr quede libre para que no de ningún error en el coche, que se mueva libremente, ya que es electrónica, y si se queda encasquillada, pues existe un problema que avisará a la centralita y pare el coche, o sea, que con la junta no se exime de tener que limpiar la egr, pero el flujo al ser nulo, no crea suciedad a penas, porque yo monté la junta y limpie la egr, y a las dos semanas está impoluta. Y así no pasamos los gases del escape a la admisión para que el motor contamine menos, y no ensuciemos admisión, válvulas, etc... para que sólo entre aire limpio, ya que el funcionamiento original, es que hasta que el coche no llega a las 3000 rpms, la egr no se cierra para meter aire limpio, así garantizamos el aire limpio siempre. Por lo pronto he visto que se crea un pequeño desfase de vacío en el colector de admisión, o sea, la presión que hay dentro del colector, pero quiero comentarlo con un experto a ver que piensa, en principio los valores de lectura de lambda y demás sensores están dentro de lo establecido, porque el coche no da fallos, ni cosas raras, así que es totalmente factible, lo único, que yo pondré la junta original a la hora de pasar la próxima revisión de la itv.

claro si no daria gases en itv,cuando hables con el mecanico o experrto si e factible avisame que lo are tambien.asin la mariposa no se llenara tan pronto de mierda supongo.etc



el consumo gasolina subio o bajo.

en principio el consumo quedaría más o menos igualado, le dije a Capeot que parecía que había subido, de dos viajes que hice de 40 kms, pero esta mañana me he enterado que mi padre cogió el coche para ir a linares, así que una meg que me coma, necesito meterlo en carretera abierta, quiero ir a almería, te podría decir la media que me sale de cuando me salía con la junta.

lalovillarejo escribió:en principio el consumo quedaría más o menos igualado, le dije a Capeot que parecía que había subido, de dos viajes que hice de 40 kms, pero esta mañana me he enterado que mi padre cogió el coche para ir a linares, así que una meg que me coma, necesito meterlo en carretera abierta, quiero ir a almería, te podría decir la media que me sale de cuando me salía con la junta.

ok,ya me comentas.

A mi me consume practicamente igual. Segun tambien si le piso algo más. A mi con 10€ me hace 80km en recorrido mixto por asi decirlo. Creo que el consumo está un poco alto.

estoy planteandome hacerle la repro y deslimitan la centralita de fabrica para trabaje mejor y no haga tanta mierda y carbonilla el motor,estoy mirando haber

Pero eso es un paston tio...

Con esto se puede anular
ademas las hay para varias motorizaciones
yo no lo he probado pero tiene buena pinta
un poco caras para los DI y DTI , para los gasolinas son mas economicas

 http://stores.ebay.co.uk/TAFMET/EGR-AGR-Cheaters-Simulatoren-/_i.html?_fsub=5272813013

GUIRRO escribió:Con esto se puede anular
ademas las hay para varias motorizaciones
yo no lo he probado pero tiene buena pinta
un poco caras para los DI y DTI , para los gasolinas son mas economicas

 http://stores.ebay.co.uk/TAFMET/EGR-AGR-Cheaters-Simulatoren-/_i.html?_fsub=5272813013

Pero eso como se usa?

Este tema ya lo hable hace tiempo creo q contigo lalo.
Yo lo llevo con esa junta desde hace 60.000km y se acabaron los  problemas.
Se me dijo por aqui q era imposible q no se me encendiera la luz del cuadro de averia pero comprobareis q asi es. Ni luz ni nada y una egr para toda la vida...

CAPEOT escribió:

GUIRRO escribió:Con esto se puede anular
ademas las hay para varias motorizaciones
yo no lo he probado pero tiene buena pinta
un poco caras para los DI y DTI , para los gasolinas son mas economicas

 http://stores.ebay.co.uk/TAFMET/EGR-AGR-Cheaters-Simulatoren-/_i.html?_fsub=5272813013

Pero eso como se usa?

en la misma pagina dice como instalarlo
asi seria en lo DI Y dti +conectar unos cables ala ecu

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