ASTRA 2.0 DTI 2006 - En ningún cambio pasa de las 3000 RPM.

Hola gente, tengo un Astra Diesel 2.0 DTI del 2006 al cual adoro. Nunca me ha dado problemas, pero desde un tiempo a esta parte le sucede que no puede pasar de las 3000 RPM , independientemente del cambio en el que esté caminando. 
No se me prende ninguna luz.
Le limpié hoy la válvula EGR que estaba muy sucia siguiendo el video que tienen en este foro, pero permanece con problemas y mi mecánico duda por cual camino seguir.
Pueden ayudarme? 
Alvaro

Yo le enchufaría el ordenador a ver que me cuenta, que no salga luz no significa que no haya algún problema, porque no notas nada de humos, ni otras cosas raras, no?

Mi mecánico me dijo que pensaba intentar soltar el catalizador a ver si eso podía afectarlo. Me comentó un error que le dio cuando lo conectó a la computadora, pero no recuerdo si lo relacionaba con el acelerador. Te lo averiguo, puede ir por el lado del catalizador?

Por el catalizador te saldría un error de lamdba y de gases.

Gracias por responder tan rápido. Me comenta mi mecánico que la falla que detecta el scanner es de "Sensor de velocidad". Ojalá sirva para que me ayuden este dato.
Saludos
Alvaro

Eso es del sensor del abs que mide la rueda del copiloto, que informa la velocidad a la que gira la rueda por lo cual, la velocidad que va el coche.

Y eso es lo que puede estar causando que se limite para que no suba más de 3000 rpm?. Ayer leía un blog de una persona que tuvo un problema similar y hablaban de un sensor de rpm que al fallar, hacía que el auto entrara en un modo protegido que bloqueaba el que superara estas rpm. Le pasaba a las mismas revoluciones que a mi.
Esto es viable?

Si, pero por cualquier error que encuentre el motor entra en modo protección.

hola gente....hoy fui a mi service Chevrolet y scanearon mi Astra G DTI 2.0 para ver por qué no pasa de las 3000 rpm en ningún cambio. Tomaron nota de los errores para buscar en la computadora. 
Tienen miedo que sea la bomba y eso dicen que es bastante crítico porque no se repara. Puede ser eso así?

Hola.
La bomba inyectora si se puede arreglar, aunque es caro.
Es un fallo bastante típico de los dti, que se les averiaba la electrónica de la bomba.
Saludos.

Hola, tengo un diagnóstico de mi bomba hecho por un servicio Bosch. Vieron que estaba adelantada la bomba (tenía un valor de 4.2 en vez de 3.5) o algo así. Tengo un papel con algo de eso.
Esa reparación es compleja para que quede nuevamente a punto? Me puede eso estar dando el fallo que impide que pase las 3000 rpm mi auto?

No soy ningun experto pero esto es absurdo. Si en teoria la bomba estuviese mal fallaria en todo momento, no solo a partir de las 3000rpm

No es mas sencillo que vayas a un taller y te enchufen la diagnosis normal a ver que codigos te da?

Fui a dos talleres oficiales de Chevrolet en mi País, y los fallos son variados y ninguno apunta a algo en particular. Por eso me enfocaron a un taller Bosch Diesel para ver la bomba. La computadora lo pone en modo protegido por eso no pasa de las 3000 rpm nunca.

Los tipicos fallos de bomba en DTI que conozco es que de repente le coche no arranque mas.

No le veo sentido a lo que le pasa al tuyo, le falla la bomba pero a ratos? o como... ?? porque si fuese bomba fijo ni te arrancaria.