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donde esta el filtro de aceite del 1.6 cdti 110cv

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Mensaje por rlfbcn el Lun 10 Abr 2017 - 12:30

opelpepe escribió:Efectivamente lleva 5 litros aceite incluido el filtro.
La varilla se mete entera y se mide en caliente, tras 5 minutillos parado el motor.
La zona de la varilla con cuadritos marca el minimo y el maximo del carter aceite.
Tan malo es que no llegue el aceite a la primera rallita, pues lleva tres entre las doa zonas con cuadritos,  como que pase el nivel de esa zona,porque el exceso aceite provoca soprepresion en el sistema engrase y puede provocar que alguna jubta rompa o rezuma o averia en el turbo.
El manual OPEL pone que el motor B1.6 DTL y DTH lleva 5 litros exactos.

Gracias compañeros por vuestras respuestas.

Parece que lo medí bien entonces. Creo que le sobra aceite, ya que se habrá quedado dentro algo del aceite antiguo.
Esta tarde lo volveré a medir, y probaré de aspirar un poco de aceite con los metodos descritos.
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Mensaje por rlfbcn el Mar 11 Abr 2017 - 10:40

Ayer lo volví a medir, en frío esta vez (ayer no se movió de su plaza de garaje), y el aceite llega a la quinta y última zona, la que tiene cuadraditos, aunque solo lo cubre hasta la mitad de esa zona. Por lo que entiendo que en caliente sobrepasaría esa zona (lo que efectivamente ocurrió anteayer).

Tambien he de decir que siempre que he medido el aceite en los dos años que tiene el coche, ha llegado a esa zona, y siempre lo había medido en frío, como pensaba que se tenía que hacer. Es decir, que en el concesionario Opel, donde se rellenó el aceite las ultimas dos veces (al comprar el coche, y en la 1a revision), cometen el mismo error que en el taller de pueblo donde fui a hacer el cambio de aceite esta vez.

No creo que sea un nivel perjudicial, pero por si acaso voy a intentar aspirar un poco de aceite, o bien en el taller de pueblo, o bien yo mismo con la solucion casera de McCain, una jeringuilla con tubo flexible. Porque este motor en mi experiencia no consume aceite, por lo que el nivel no bajará con el tiempo. Es mas, con las regeneraciones fallidas, seguramente subirá algo el nivel.

Algun consejo para aspirar bien? La jeringuilla retiene el aceite despues de aspirarlo, o hay que ser rapido para echarlo en algun recipiente? 

Cada zona de la varilla, cuanta cantidad de aceite representa mas o menos? En algun sitio he leido que un cm en la varilla corresponde a un litro de aceite, pero me parecería una barbaridad si fuera así.
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Mensaje por opelpepe el Mar 11 Abr 2017 - 10:51

Si...en el manual del coche lo pone...1 litro entre marcas (las tres rallitas varilla)y 5 litros total circuito. De fabrica viene bien el nivel, pero en las revisiones te lo dejan alto. La jeringa hace vacio por lo que el aceite que saques por el tubo no se cae hasta que empujes el embolo de la jeringa. Un saludo


Última edición por opelpepe el Mar 11 Abr 2017 - 11:18, editado 1 vez
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Mensaje por Mc_Cain el Mar 11 Abr 2017 - 11:08

rlfbcn escribió:Algun consejo para aspirar bien? La jeringuilla retiene el aceite despues de aspirarlo, o hay que ser rapido para echarlo en algun recipiente?
Simplemente asegurarse de que el pitorro la jeringuilla acopla bien con el tubito y que éste cabe por el orificio de la varilla y es suficientemente largo para llegar al cárter. Hay que tener preparado un recipiente para meter el aceite aspirado, tipo botecito de cristal de conservas. Se cierra bien y se lleva al Eco-Parc (o similar) más próximo.

Saludos.
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Mensaje por rlfbcn el Miér 12 Abr 2017 - 12:12

opelpepe escribió:
COMO CURIOSIDAD, puede que ha alguien le sirva, tengo una bomba aspiracion de aceite del LIDL ,16€, y probe a aspirar el aceite por el hueco la varilla aceite y SI se puede aspirar..hay motores que no entra el tubo aspiracion Pues solo hay hueco para la variila que es  plana,pero en el 1.6 cdti si....asi no teneis que sacar el exceso por debajo.
Saludos

@opelpepe

Dices que cabe el tubo de tu aspirador de aceite por el orificio de la varilla. Me podrías decir qué diametro tiene el tubo por favor?

Estoy viendo uno por internet que tiene un tubo de diametro de 10mm, no sé si valdría...o simplemente lo acoplas lo mejor posible a la parte superior del orificio y sacas el aceite sin meter el tubo hasta dentro del carter? Utilizando el conducto de la varilla, digamos, y hacer vacío.
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Mensaje por opelpepe el Miér 12 Abr 2017 - 12:34

El tubo de Aspiracion ha de ser de 1mm diametro para que entre en el hueco la varilla y debe estar sumergido en el fondo del,carter para que la.bomba aspire. Yo tengo esta pero la.compre en LIDL a 16€.

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Mensaje por rlfbcn el Miér 12 Abr 2017 - 12:49

opelpepe escribió:El tubo de Aspiracion ha de ser de 1mm diametro para que entre en el hueco la varilla y debe estar sumergido en el fondo del,carter para que la.bomba aspire.  Yo tengo esta pero la.compre en LIDL a 16€.

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Si solo es para sacar un poco aceite, vete a una ferreteria y compra tubo plastico trasparente y con un jeringa,sacas el exeso

Ok, pero 1mm es muy poco no? El de tu enlace parece que tiene tubo de 6mm...
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Mensaje por opelpepe el Miér 12 Abr 2017 - 13:05

Depende del hueco la.varilla...el del enlace es igual que la mia..si pone de 6mm Pues compra el tubo de 6mm ,porque entra bien hasta el fondo como yo comprobe en mi coche
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Mensaje por rlfbcn el Jue 13 Abr 2017 - 12:28

Ya está hecho. A lo chapucero, jeje, como tantas veces.

Resulta que en mi pueblo la jeringa mas grande que venden es de 60ml. Pregunté en ferretría, farmacia y el chino. Solo en la farmacia vendían.

Muy pequeña, no llegaría ni a chupar el aceite dentro de la misma. 

En la ferretería compré 2 metros de tubo, de 6mm. Y como dice @opelpepe, entra perfectamente en el hueco de la varilla del 1.6CDTI.

Como no tenía paciencia a comprar una jeringa en otro sitio, metí el tubo por el hueco de la varilla, y a chupar, jeje. Con fuerza conseguí llenar los dos metros de tubo, sin que me llegara el aceite a la boca. Lo mas dificil del proceso era verter el aceite en el recipiente que había traido. Por mucho que soplara, apenas quería salir de allí. Así que lo dejé así, y volví a medir con la varilla. Había bajado el nivel (en frío) hasta la cuarta rayita, dejando la ultima zona ribeteada de la varilla sin aceite. Ya contento con el resultado lo dejé allí. Debí de sacar unos 100/150ml calculo, ya que antes el aceite llegaba hasta la mitad de la ultima zona.
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Mensaje por opelpepe el Jue 13 Abr 2017 - 14:34

Fenomenal.... Bien hecho.
.ahora si vas con los 5 litros que dice el fabricante....esto que has hecho es beneficioso para el motor y como bien dijiste ,con las regeneracion sube un poco de un cambio de aceite a otro. Ahora a disfrutar
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Mensaje por Mc_Cain el Jue 13 Abr 2017 - 20:52

rlfbcn escribió:Resulta que en mi pueblo la jeringa mas grande que venden es de 60ml. Pregunté en ferretría, farmacia y el chino. Solo en la farmacia vendían.

Muy pequeña, no llegaría ni a chupar el aceite dentro de la misma. 

Bueno, pues solucionado. Enhorabuena por el trabajo.

Para encontrar jeringas grandes hay que buscar en material veterinario o en jeringas pensadas para la cocina, tan de moda ahora. En Internet no cuesta nada encontrarlas por un par de € o poco más, por ejemplo:

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También hay otras que se anuncian como específicas para mecánica, también baratas, como ésta:

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Saludos.
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Mensaje por rlfbcn el Vie 14 Abr 2017 - 0:12

Gracias, McCain! Ahora ya sin la urgencia me pido una de esas, por si más adelante haya que repetir la operación.

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