Hoy acabo de probar este brico y si se nota el coche mas ligero.
Ahora le cambiare la cinta asilante por u na bolita y a tirar millas
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[BRICO] Potenciar motor 2.0 DTI - DI
darkman1973- ¿Estará de paso?
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ikerino- ASTRERO NOVATO
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yo pongo completamente en duda esto que mencionas puesto que al astra g 2.0 dti por mucho que cambies el turbo etc y hagas repro sinb cambiar el IC no conseguiras en el mejor de los casos pasar de 130 cv que normalmente una repro de tlr te sube 122 o 125 cv en total pues este motor el IC de serie le limita mucho y que le ganas al fr es porque el fr lo lleva una abuelita por que el fr le da al astra es todos los sentidos cortas largas recuperacion etcbalta1 escribió:yo de ti lo reprogramaria y ya esta ,asi conseguirias una buena mejora de rendimiento en tu motor,mejor consumo y mejores prestaciones ,aparte de mas par.
seguro ke kedaras contento si te la hace alguien ke sepa del tema y es lo ke mas ganancia te va a dar de todo lo ke hagas al motor.
yo mismo llevo el coche reprogramado y con el turbo del 2.2dti+bomba de vacio ,filtro pipercros de competicion y escape don silencioso y la verdad ke muy contento con el cambio,y el coche lleva ya encima 230.000km y ni un problema,en caballos no os puedo decir lo ke saca porke no lo e metido en banco de potencia,pero si ke os puedo dar comparativas de los pikes ke e hecho has ta el momento.
PIKES:
audi a3 105cv reprogramado= gana opel astra en salida ,recuperacion y velocidad
seat leon 110cv reprogramado=gana opel astra,en salida,recuperacion y velocidad
seat leon fr 150cv de casa=gana opel astra,en salida gana el fr,en recuperacion tambien gana fr ,en tercera el astra lo alcanza y cuarta va pasandolo ,asta 210km\h ke levante gano el astra.
seat leon fr 150cv reprogramado=gana leon fr en todos los aspectos
opel astra 2.0 dti reprogramado=gana astra en todos los sentidos con diferencia
opel astra 2.2dti bertone 125cv=gana astra(e de decir ke este pike se inicio en autovia cuando circulando a 110km\h yo circulaba trankilamente y se me puso en el culo un bertone apretando,le pise algo para ver sus intenciones ,jejeje:D y en seguida le piso me adelanto y hay pise a fondo para ver si conseguia reengancharme al bertone y sin problemas le coji el ritmo y pasandolo a 170km\h,
ami entender iba a fondo como yo y no pudo pasarme.
bueno pues estos son datos de los pikes ke e hecho con amigos y sus coches exceptuando el bertone.
saludos
el motor del astra es un motor muy dormido en bajas y con la repro aunque mejora mucho no le da a un leon ni de lejos
los de grupo vag en cortas salida etc le pulen a los astras en velocidades altas quizas no depende el modelo, puesto que el astra 3 4 y 5 estira mas
Astra_Sport- ASTRERO NOVATO
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Gracias por el brico, probaremso aver que tal va.
PD: si al tapar el maguito con algo y ese algo se cae, que podria pasar??xDD
saludos
PD: si al tapar el maguito con algo y ese algo se cae, que podria pasar??xDD
saludos
Juan Fran- CASI ASTRERO
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ikerino escribió:yo pongo completamente en duda esto que mencionas puesto que al astra g 2.0 dti por mucho que cambies el turbo etc y hagas repro sinb cambiar el IC no conseguiras en el mejor de los casos pasar de 130 cv que normalmente una repro de tlr te sube 122 o 125 cv en total pues este motor el IC de serie le limita mucho y que le ganas al fr es porque el fr lo lleva una abuelita por que el fr le da al astra es todos los sentidos cortas largas recuperacion etcbalta1 escribió:yo de ti lo reprogramaria y ya esta ,asi conseguirias una buena mejora de rendimiento en tu motor,mejor consumo y mejores prestaciones ,aparte de mas par.
seguro ke kedaras contento si te la hace alguien ke sepa del tema y es lo ke mas ganancia te va a dar de todo lo ke hagas al motor.
yo mismo llevo el coche reprogramado y con el turbo del 2.2dti+bomba de vacio ,filtro pipercros de competicion y escape don silencioso y la verdad ke muy contento con el cambio,y el coche lleva ya encima 230.000km y ni un problema,en caballos no os puedo decir lo ke saca porke no lo e metido en banco de potencia,pero si ke os puedo dar comparativas de los pikes ke e hecho has ta el momento.
PIKES:
audi a3 105cv reprogramado= gana opel astra en salida ,recuperacion y velocidad
seat leon 110cv reprogramado=gana opel astra,en salida,recuperacion y velocidad
seat leon fr 150cv de casa=gana opel astra,en salida gana el fr,en recuperacion tambien gana fr ,en tercera el astra lo alcanza y cuarta va pasandolo ,asta 210km\h ke levante gano el astra.
seat leon fr 150cv reprogramado=gana leon fr en todos los aspectos
opel astra 2.0 dti reprogramado=gana astra en todos los sentidos con diferencia
opel astra 2.2dti bertone 125cv=gana astra(e de decir ke este pike se inicio en autovia cuando circulando a 110km\h yo circulaba trankilamente y se me puso en el culo un bertone apretando,le pise algo para ver sus intenciones ,jejeje:D y en seguida le piso me adelanto y hay pise a fondo para ver si conseguia reengancharme al bertone y sin problemas le coji el ritmo y pasandolo a 170km\h,
ami entender iba a fondo como yo y no pudo pasarme.
bueno pues estos son datos de los pikes ke e hecho con amigos y sus coches exceptuando el bertone.
saludos
el motor del astra es un motor muy dormido en bajas y con la repro aunque mejora mucho no le da a un leon ni de lejos
los de grupo vag en cortas salida etc le pulen a los astras en velocidades altas quizas no depende el modelo, puesto que el astra 3 4 y 5 estira mas
No es cierto todo esto que dices. Doy fe que con una buena reprogramación, turbo del 2.2 (o hibridado, mejor aún), cambio de inyectores... y tendrás una bala (si se pasa Germanowar por aquí dará fe también él, y eso que ni él ni yo -al menos yo fijo que no- tenemos cambiadas tantas cosas). Si además de esto, metes un buen IC que enfríe bien, será todo un comekilómetros.
Saludos.
germanowar- MODERADOR VETERANO
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A ver ikerino, con una reprogramación como la que llevo (motor de serie 2.0 dti) andaré con unos +-25 CV más, le añades turbo más grande e inyectores más grandes (en este caso los del 2.2 dti) puedes llegar sobre los 140-150 CV. Un intercooler no es tan limitante, aunque si es verdad que si metes uno, no hace falta incluso que sea mucho más grande, pero sí mejor refrigerado, puedes ganar un empuje extra.
De hecho si ves la comparativa con el León de casa está la cosa ahí-ahí, con el reprogramado ya no. Otra cosa es que habría que ver los datos de cada uno tambien.
De hecho si ves la comparativa con el León de casa está la cosa ahí-ahí, con el reprogramado ya no. Otra cosa es que habría que ver los datos de cada uno tambien.
ikerino- ASTRERO NOVATO
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Fecha de inscripción : 07/07/2010
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pues hombre en tu caso no se como ira el tuyo etc pero yo en su dia hable con los de tlr y lo que decian era eso que entre 122 a lo mucho 130 cv con la repro una repro segura claro esta, que me decia que nuestro coche ese ic aparte de estar mal situado enfria poco si iria en la rejilla central enfriaria mucho mas consiguiendo una mejor temperatura y le podrian sacar mas caballos si a esto le añades turbo hibriodo como mencionais o inyectores o ambas nos a jodido mayo montas un pepino aun asi el de tlr ya me dijo que esos componentes de motor estan para soportar 100 cv no le puedes subir a 160 180 porque partes casquillos partes todo por eso lo digo de todas sigo diciendo que viniendo de esta gente que entiende y ha hecho muchos astras me parece muchos caballos los que mencinais sin el ic que es ya digo el causante de no poder subirlos tanto, que tambien lo digo esto otro que si el tuyo esta asi con esos cv y te va bien me alegro y bueno tambien me das un poco de envidia jejejeje pero son cosas que van muy muy apretadas mucha inyecccion y soplido alto creo yo
minerillo- MODERADOR
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Edad : 30
¿De verdad que taponando ese tubo se gana rendimiento?, ¿no afectara negativamente al motor o lo hara sufrir?
Saludos!
Saludos!
thediabl0- ASTRERO NOVATO
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Edad : 42
he leido ke hay un brico para anular la EGR pero no lo veo en el listado, he leido mal?
Última edición por thediabl0 el Miér 2 Nov 2011 - 14:03, editado 1 vez
DTI_power- ASTRERO VIP
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Edad : 41
pff na na, dejaros de gaitas, palomillas de la admision eliminadas, turbo del 2.2,una repro, y catalizador vaciao... vereis el resultado..
thediabl0- ASTRERO NOVATO
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Fecha de inscripción : 18/05/2010
Edad : 42
DTI_power escribió:pff na na, dejaros de gaitas, palomillas de la admision eliminadas, turbo del 2.2,una repro, y catalizador vaciao... vereis el resultado..
la repro iria para ese turbo especifico o sería cambiar y listo? es que ya tengo hecha una repro en mi 2.0 DTI
DTI_power- ASTRERO VIP
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thediabl0 escribió:DTI_power escribió:pff na na, dejaros de gaitas, palomillas de la admision eliminadas, turbo del 2.2,una repro, y catalizador vaciao... vereis el resultado..
la repro iria para ese turbo especifico o sería cambiar y listo? es que ya tengo hecha una repro en mi 2.0 DTI
con esa repro que ya llevas, un turbo del 2.2, eliminas palomillas de admision, vacias catalizador y a tirar millas
absi- ASTRERO NOVATO
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Edad : 40
Muy bueno el brico, lo realizado y todo OK un gran aporte campeon, tambien dejo caer que lo e puesto en otro foro, gracias maestro
danybertone- CASI ASTRERO
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Fecha de inscripción : 04/02/2010
Edad : 39
Wenas a todos yo tengo un motor 2,2 dti.... Conque creo que lo puedo hacer.pero no puedo sacar el tubito como lo sacais vosotros yo estiro i estiro i no sale i tengo miedo a joderlo graciqs como lo sacais
DragonFly- ¿Estará de paso?
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Fecha de inscripción : 30/11/2011
Edad : 44
thediabl0 escribió:
DTI_power escribió:pff
na na, dejaros de gaitas, palomillas de la admision eliminadas, turbo
del 2.2,una repro, y catalizador vaciao... vereis el resultado..
la repro iria para ese turbo especifico o sería cambiar y listo? es que ya tengo hecha una repro en mi 2.0 DTI
con esa repro que ya llevas, un turbo del 2.2, eliminas palomillas de admision, vacias catalizador y a tirar millas
Perdonad por la interrupción, pero creo que no es tan fácil. Deberías hacer una repro a medida para adaptar ese turbo nuevo que es de geometría variable. Ten en cuenta que
el que llevas puesto en tu astra 2.0 dti es de geometría fija.
Un saludo.
Astra_Sport- ASTRERO NOVATO
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Fecha de inscripción : 02/12/2010
Edad : 41
Buen aporte, gracias por el brico
Aver si lo entendido bien xD el brico trata de que podamos estirar mas las marchas a mas de 3000 rpm?
Entoces esto quiere decir que el cosumo seria elevado, no?
Saludos
Aver si lo entendido bien xD el brico trata de que podamos estirar mas las marchas a mas de 3000 rpm?
Entoces esto quiere decir que el cosumo seria elevado, no?
Saludos
absi- ASTRERO NOVATO
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Fecha de inscripción : 06/03/2012
Edad : 40
Si os quereis liar la manta un poco, para mantener mas baja la temperatura del aire al pasar por nuestro IC que esta muy oculto, una solucion es montar disparadores de agua sobre el IC, los subaru sti van asi de casa y en muchas preparaciones se usa.
chana- ¿Estará de paso?
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Fecha de inscripción : 23/02/2010
Edad : 49
No se ven las imágenes, por favor alguien las puede subir de nuevo o dar otro enlace. Gracias
Bertopereda- ¿Estará de paso?
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Fecha de inscripción : 24/01/2018
Edad : 25
Hola a todos, acabo de realizar el brico, todavía no se como va , el coche arranca perfectamente sin ningún fallo, mañana lo probaré de camino al trabajo, he usado cinta aislante pero no me convence el resultado si veo que funciona ya le pondre un pequeño rodamiento o algo que quede mejor, subo unas fotos para los nuevos como yo, un saludo 
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Edito: me he calentado y buscando por casa he encontrado una bolita del diamediá exacto y le he quitado la cinta aislante y he puesto la bolita en el codo negro de goma, no hay peligro de que se mueva porque es de un diámetro un poco mayor y va a presión, espero ver mañana los resultados.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Edito: me he calentado y buscando por casa he encontrado una bolita del diamediá exacto y le he quitado la cinta aislante y he puesto la bolita en el codo negro de goma, no hay peligro de que se mueva porque es de un diámetro un poco mayor y va a presión, espero ver mañana los resultados.
Bertopereda- ¿Estará de paso?
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Fecha de inscripción : 24/01/2018
Edad : 25
Ya he probado el coche de camino al curro, le he dejado calentar bien y he ido atento a posibles tuidos o fallos, en la entrada a la autovía le he estirado un poco de la oreja y parece ir más desahogado al subir de vueltas, luego he probado dentro de la autovía y ahi he notado más mejoría estira mas en vueltas altas y parece que va más fuerte, por el precio de este brico 0€ en mi caso más que satisfecho 
germanowar- MODERADOR VETERANO
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Reputación : 107
Fecha de inscripción : 30/06/2009
Edad : 40
Ahora tienes que hacer el siguiente paso, que es limpiar la admisión, que seguro que está de mierda hasta arriba. Cuanto más limpia esté la entrada de aire mejor "respira" el motor y rinde como toca. No es que ganes CV es que recuperas los que vas perdiendo con el tiempo.
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