Tirones en bajas RPM

Hola astrer@s!!!

Tengo una dudilla no sobre mi astra, sino sobre un vectra de mis padres gasolina que da tirones bruscos al acelerar en rpm bajas, vamos, al iniciar la marcha en primera sobre todo. Es un Vectra A con 14 años, 140.000km, 2.0 120cv. El motor esta bien cuidado pero no sabemos a que se deben estos tirones. A ver si alguien sabe allllgooo!!!!!!

Graciasssssssssss!!


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Cuando sueltas el embrage?, y sobre todo en frio supongo, cuando ya está calentito es como si no lo hiciera, no? o no va por ahí los tiros??, un saludo.

el mio lo hace en frio solo en primera y cuando vas soltando el embrague, si te hace algo parecido es el embrague

A lila le pasaba, en bajas y cuando aceleraba bruscamente daba muchos tirones.

Solución, cambio de bujías.

Gracias por responder chicos!
Lo hace en frio y en caliente, las bujias tienen menos de 5.000km y solemos echar limpia inyectores, es raro porque tambien pensabamos que podria ser eso.
El tema del embrague, si lo suelto despacito da tirones y si lo sueltas rapido y vas solo con el acelerador tambien da tirones, ademas son muy bruscos casi llegando a calarse. Pero al subir a unas 2.000 o 2.500 rpm ya no pasa!!!
A ver si a alguien se le ocurre otra cosa [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Gracias!!!!!!!!!!!!!!



Un saludo!!!!!!!!

yo iba a decir lo de las bujias......¿q motor era? va por cables o por bobina de encendido para las bujias? pueden ir x ahi los tiros.....valvula egr,....

Es un 2.0 gasolina, y acabo de confirmarlo porque no me acordaba, pero el embrague se cambio el año pasado y no tendra ni 3.000km.

Bala ahora voy a preguntarle lo de la bobina porque no tengo ni idea. Gracias!!

valvula egr o tirando muy a las malas bomba de injeccion pero la bomba de injeccion ami me pasaba eso a altas rpm a partir d 1500 o 2000

Me comenta que con bobina bala. Tu crees que tendra valvula EGR?

Un saludo!!!

la bobina puede tener ese fallo , si faya el encendido de una de las bujias se te puede kedar el coxe trabajando a 3 cilindros....y cuando el coxe va en bajas notas muxo esa falta de potencia en forma de tirones....ya en altas puede q siga iendo a 3 cilindros y no lo notes xq el coxe a un regimen alto de vueltas va menos forzado..(lo q si notaras es algo menos de potencia q antes)..... o incluso puede q en caliente a la bobina se le kite el fayo... para esto no tengo esplicacion... pero te puedo decir q a mi me paso.....
mira a ver si conoces a alguien con kien poder cambiar un momento las bobinas para probar.....

y saca la EGR y limpiala...q tambien suele dar ese fallo si esta ostruida

Widow, al final que pasó con lo de los tirones??, un saludo.

widowmaker escribió:Es un 2.0 gasolina, y acabo de confirmarlo porque no me acordaba, pero el embrague se cambio el año pasado y no tendra ni 3.000km.

Bala ahora voy a preguntarle lo de la bobina porque no tengo ni idea. Gracias!!

La válvula EGR descartala porque tu coche no tiene. Revisa que los cables de las bujías estén bien conectados...seguramente el coche te trabaja a 3 cilindros.

Acelera en vacio y observa si el coche suena diferente y ratea

un saludo soy bereta me encanta el foro y es la primera vez que entro, alguien me puede ayudar tengo un astra g 1.7 dti 75cv año 2000 el coche le cuesta acelerar y cuando llaga a 2000 o 2200 rpm pega el tiron.
he limpiado y descarbonizado la egr pero nada ,no me da ningun fallo de averia pienso que sera algo que regule el turbo

bereta esta seccion no es la tuya.

1º/ como es norma del club porfabor presentate.
2º/ si tienes algun problema con el vehiculo abres una pagina en cajon desastre y hay cualquier compañero te ayudara encantado.
3º/espero que no te molestes por lo que digo pero son las normas a seguir en el foro. pones tu nik y la presentecion gracias.

perdon widowmarker que prosiga el post saludos.

piratarociero escribió:bereta esta seccion no es la tuya.

1º/ como es norma del club porfabor presentate.
2º/ si tienes algun problema con el vehiculo abres una pagina en cajon desastre y hay cualquier compañero te ayudara encantado.
3º/espero que no te molestes por lo que digo pero son las normas a seguir en el foro. pones tu nik y la presentecion gracias.

perdon widowmarker que prosiga el post saludos.

Con respecto al punto 2 mejor que abra la duda en mecanica Astra G.

Por cierto, respecto a tu problema revisa el caudalimetro.

Si tu coche tiene para ver el consumo instantáneo pisa el acelerador a fondo cuando circules en una marcha larga circulando a baja velocidad, si no se te va el consumo al máximo es que lo tienes mal.

Amigo Widow, se solucionó el problema?, un saludo y espero tus noticias.

Pues chicos, después de todo este tiempo, como en mi familia compraron otro coche el vectra se quedó un poco de lado pero hay nuevas noticias, a ver si alguien sabe lo que puede ser!

Después buscar y buscar encontramos el conector OBD1 del Vectra A y fuimos al Feuvert para que nos hiciesen un chequeo (les tuvimos que decir donde estaba el conector porque parece que nadie lo sabe!). Dio este error:

Sensor Regimen del motor COD: 31
Ninguna señal
Defecto permanente.
Bosch Motronic M1.5-M2.5

No tenían ni idea de lo que era y yo buscando por internet creo que el llamado Bosch Motronic es la ECU? Que será lo que se ha fastidiado?
Lo que no tengo ni puñetera idea es de donde puede estar!

Un saludo!!!!!!!!!!!

mira googleando encontré esto, creo que es de un vectra C

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DAXIEL escribió:mira googleando encontré esto, creo que es de un vectra C

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Gracias Daxi pero no tiene que ver nada con el motor del C, es un Vectra A. Si se pareciesen en algo... xD Bueno sigo investigando si alguien tiene idea me haría un favor!!!

Saludos!!!