Opel Astra K | Prueba Diesel vs Gasolina | Test / Review en español | de coches.net

Tienen razón en muchas cosas, como los asientos traseros, los huecos, caja de fusibles  ,  pero sobre tecnologia, creo que es el mejor en su segmento.

Vosotros que opinais?

Que tienen razón en casi todo, aunque los fusibles tampcoo los veo mal (los pusieron ahí para evitar que las versiones inglesas perdieran media guantera, ya de por sí muy pequeña). 

A pesar de ello, a mí dame el 1.4T

Los fusibles están bien ahí, pero con un "pero": no les habría costado nada hacer un hueco como llevan casi todos los coches, y haber puesto al fondo los fusibles. 

El power fix está bien, pero desperdicia demasiado espacio.

A pesar de que aun no lo tengo y no puedo opinar sobre el comportamiento, acabados etc, como curiosidad decir que el presentador comete dos errores si no me equivoco:

- Dice que las versiones de prueba son las Excellence. Sin embargo, habla (y creo recordar que sale en imagen e incluso pulsa) del boton Sport, que el Excellence si no me equivoco, no lleva.

- Creo que habla del freno electrico como opcional cuando es de serie en el Excellence.

Conclusion: me da que el acabado que ha probado ha sido el Dynamic.

Saludos!

Crepux escribió:A pesar de que aun no lo tengo y no puedo opinar sobre el comportamiento, acabados etc, como curiosidad decir que el presentador comete dos errores si no me equivoco:

- Dice que las versiones de prueba son las Excellence. Sin embargo, habla (y creo recordar que sale en imagen e incluso pulsa) del boton Sport, que el Excellence si no me equivoco, no lleva.

- Creo que habla del freno electrico como opcional cuando es de serie en el Excellence.

Conclusion: me da que el acabado que ha probado ha sido el Dynamic.

Saludos!

Las primeras versiones de prueba que tenía la prensa venían con el acabado Excellence y con el botón Sport. También tenían la suspesión Watt Link y ahora no lo llevan al igual que está pasando también con el aislante del capó. Lo del freno de mano eléctrico si que es un error o lo mismo en ese momento les informaron de ello como opción. En cualquier caso, creo que lo de los fusibles no es algo tan problemático, si que lo podía haber resuelto mejor pero por lo menos han sabido sacarle función con el soporte con carga o el ambientador. Por lo que he visto en el manual, tenemos 3 compartimentos de fusibles, el principal en el hueco del motor, el interior en la famosa tapa y otro en el maletero. Así que otra cosa no, pero el coche tiene más fusibles que tornillos...

En esa prueba que ambos son dynamic, porque lleva el techo en negro, no me beige. Hay algunos errores en el vídeo

RSB96 escribió:En esa prueba que ambos son dynamic, porque lleva el techo en negro, no me beige. Hay algunos errores en el vídeo

Se ve oscuro por la grabación pero son beige, en el minuto 8:10 tiene más luz y se ve claramente. Además los Dynamic también llevan lo de Onstar negro y ahí también lo llevan beige. También los de prensa con navegador NO tenían en la guantera lo del CD ni las costuras que ahora lleva el Excellence donde las marchas. De hecho han cambiando más cosas, los asientos AGR de las primeras unidades del Excellence eran completamente de tela y ahora son mixtos al igual que los asientos de serie.

Serán unidades de que opel saca para las pruebas de la prensa. Pero tengo entendido que los asientos agr los hay de tela y de piel.

Los hay de tela para el Dynamic, de tela y cuero para el Excellence que son los que yo llevo y de cuero completo para todos, pero las primeras unidades del Excellence con AGR eran de tela enteros y después los cambiaron por los mixtos.

Me pregunto si, aparte del equipamiento, los vehículos que se destinan a la prensa son de estricta serie (sacados aleatoriamente de la cadena de montaje, sin más) o tienen algo especial que les hagan "caer bien" a los probadores.

Hablo en general, de todos los fabricantes.

Saludos.

Mc_Cain escribió:Me pregunto si, aparte del equipamiento, los vehículos que se destinan a la prensa son de estricta serie (sacados aleatoriamente de la cadena de montaje, sin más) o tienen algo especial que les hagan "caer bien" a los probadores.

Hablo en general, de todos los fabricantes.

Saludos.

Misma pregunta me he hecho muchas veces, yo creo que de aleatorio tiene poco...

Saben mas letra ......

AstraRs escribió:

Mc_Cain escribió:Me pregunto si, aparte del equipamiento, los vehículos que se destinan a la prensa son de estricta serie (sacados aleatoriamente de la cadena de montaje, sin más) o tienen algo especial que les hagan "caer bien" a los probadores.

Hablo en general, de todos los fabricantes.

Saludos.

Misma pregunta me he hecho muchas veces, yo creo que de aleatorio tiene poco...

Exacto! Es bastante público que los modelos destinados a pruebas de prensa no son ni de lejos de serie. Unos ajustes por aquí, un pequeño cambio allá y dejamos este modelo a la prensa para que resalte lo que nosotros queremos cuando publiquen la prueba.

Saludos!