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Mensaje por lnegrol el Vie 5 Jul 2019 - 0:41

Buenas,
El fin de semana pasado llene el depósito hasta arriba y me fui dirección Cádiz. A pocos kms, me doy cuenta que la aguja en vez de marcar tope, le faltan dos cuartos. Muy raro.

Una vez en Cádiz, le vuelvo a llenar el depósito. A pocos kms, igual, la aguja le faltaba 1 cuatro. Paro el coche, reviso si hay fugas, nada. Arranco y de nuevo la aguja al tope.

¿Os ha pasado alguno? ¿Solución?

Gracias. Un saludo
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chvrches
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Mensaje por chvrches el Vie 5 Jul 2019 - 0:52

y la autonomia del ordenador aue indicaba?
desconecta bateria y conectala con el coche dn llano tras 10 minutos

si sigue sufriendo igual aforador ko
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Mensaje por lnegrol el Vie 5 Jul 2019 - 1:39

La autonomía del ordenador también baja
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Mensaje por colpix31 el Vie 5 Jul 2019 - 9:47

eso me paso hace tiempo y en la opel me dijeron al final que  era el aforador que lo tenia mal despues de asustarme con unas cuantas cosas mas, si lo buscas puedes ver toda la historia y como termino por si notas alguna de las cosas que me pasaron a mi.
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Mensaje por chvrches el Vie 5 Jul 2019 - 14:54

a las malas sacalo y limpialo
en qe zonas repostas? gasoil de supermercado?
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Mensaje por lnegrol el Vie 5 Jul 2019 - 14:56

No se como hacerlo...

Diesel 10 en la REPSOL. Siempre en el mismo lugar
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Mensaje por chvrches el Vie 5 Jul 2019 - 15:13

no creo que sea por el gasoleo
el adorador suele ser comun en todos los coches
y deberia tener acceso sacando la banqueta del asiento tradero,deberias ver una tapa redonda negra de un palmo de diametro o algo mas

generalmente son todos iguales o casi

piensa en una cisterna de water,dentro tenemos ls traida de agua y una bolla,la bolla flots llega al macimo y corta la entrada de agua,no?

el aforador digamos que trabaja parecido,lleva una bolla,y de la otra punta un potenciometro,a medida que la bolla sube manda mas corriente de salida,la aguja en el cuadro sube,y a medida que baja el potenciometro regula e indica menos la aguja del cuadro

pues bien,el problema esta en que estara atascado,o medira mal,y ahi da el problema

hay que sacarlo y lijar o limpiar la zona de contacto y circula

algunos suelen llevar un prefiltro y una prebomba que es quien manda el gasoil para alante al motor,o directamente el motor chupa por el aforador


busca una foto de un aforador de coche y te qeda claro ya
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Mensaje por lnegrol el Vie 5 Jul 2019 - 18:45

Perfect todo claro. VI un video de un swap Chevrolet el que le cambian la bomba por otra más potente... Ahora a sacar tiempo. Os voy contando. Muchas gracias

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Mensaje por chvrches el Sáb 6 Jul 2019 - 17:21

en teoria no es bomba de combistible
es una bomba de baja presion para facilitar el envio hasta alante
algunos no son ni bomba

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