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Suspensiones Astra J

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Mensaje por TONI84 Jue 28 Ene 2021 - 16:13

juanca36 escribió:Cada amortiguador es un mundo en cada coche... Yo he ido en un megane 2 con bilstein b8 y parecia un coche de rally de las ostias q pegaba a la mínima... En el astra no tiene nada que ver, son muy progresivos..

Es lo más que te puedo decir.
 En estas cosas nunca se sabe hasta que pruebas. 

Cada coche es mundo y encima la sensación de cada cual también. 

Yo en mi caso estoy casi decidió por esa vía.
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Mensaje por TONI84 Vie 5 Feb 2021 - 21:04

Os dejo 2 enlaces super interesantes BILSTEIN vs KONI

Ya que en amortiguadores deportivos solo tenemos estos dos. Otra cosa son coilovers que ya hay muchísima más oferta. 

Pero sin homologar solo hay dos. 

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En este último link os aconsejo mirar el resto de pestañas a la izquierda. Muuuuuuuy interesante

A Saxito@Tech le gusta esta publicaciòn

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Mensaje por TONI84 Mar 9 Feb 2021 - 22:54

Bueno pues después de preguntar a varios talleres y sitios de renombre. 

Me deje una opción muuuy interesante. 

Y es que los amortiguadores Bilstein B8 y también B6 pueden ser modificados para ser B6 en B8. Además podemos añadir regulación en rebote y compresión. Eso sí cuanto más azúcar más euros.

Así que un Bilstein B8 puede "convertirse" en una KW V2 o KW V3 o un B16 sin cambiar muelles de serie o en un futuro añadir muelles. 

Ya iré comentando que hare, pero en la cabeza tengo Bilstein B8 regulables ( 1 vía - dureza) o Koni Sport que también son regulables.

Estoy con la manía de la regulación.
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Mensaje por TONI84 Miér 10 Feb 2021 - 13:17

Bueno pues la conversión de los B8 regulables se quedan delante perfectos como un B16 pero sin ser roscado y detrás es otro tipo de amortiguador con una botella adjunta. 

Lo malo que botellas separadas, roscados y muelles hay que homologar. 

Así que sin homologar tendrías B8 delante regulables y detrás no. 

La otra opción es retarar los Bilstein B8 más duros. 

Como no, está la opción de Koni Sport regulables.

Con todos los que hable me dicen que monotubo mejor que bitubo, pero nadie dice que Bilstein o Koni sean mejor solo preferencias hacia Bilstein por tema de sencillez mecánica y menos estrés a la hora de exigirles y la capacidad de repararlos y hacer con ellos todo lo que comenté antes. 

Los Koni Sport tambien se pueden reparar y retarar. Pero no son la preferencia debido al diseño del mismo bitubilar y preferien monotubo.

Comentar que los Koni se regulan delante desde las torretas con una rosca hay 4 posiciones y detrás para regulados hay que desmontarlos comprimirlos y girar los grados que quieras ( no hay posiciones como delante).

Otra cosa parece ser que no hay distribuidor oficial Koni España así que...... Tema garantías es directo con el fábricante en Holanda.
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Mensaje por kalimotxo Miér 10 Feb 2021 - 19:11

Exacto TONY84, mejor monotubo. Vista la mejor accesibilidad de Bilstein en España, habrá que seguir haciendo cábalas sobre que modelo conviene más a cada uno de nosotros y tratando de evitar pasar por la homologación y el consiguiente encarecimiento final del producto, suerte en el empeño !!
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Mensaje por TONI84 Miér 10 Feb 2021 - 19:43

Yo lo único que os puedo decir es que Bilstein B6/B8 se pueden mejorar y saldra igual que homologar una B14 con mismo tacto o más duras si queréis o hacerlas ajustables. 

B12 (B8 + muelle Eibach -40) vs B14 (roscada) os puedo decir que la B14 es una B12 un puntito más firme y al ser roscada tiene una rigidez el conjunto mayor que soporta mejor el maltrato (circuitos) pero no es algo palpable esto último. 

Yo después de todo creo lo siguiente.

Encontrar una oferta de Bilstein B8 (-500€) +  muelles Sport de Opel y a rodar. Sobre los 100.000km los mando a Tecnoshock que los retaren a mi gusto y ya hasta me ahorro algo de pasta. 

Muelles insisto Eibach, H&R son -40 partiendo desde el normal no la versión Sport. Los muelles ST y AP son -30 que es lo que me convencen para un todo y no solo postureo.  Se supone que son más rígidos... Tendría que meterme a ver espirales, espesores, etc.... 

KONI Sport me gustan pero de 600€ no bajan que es lo mínimo que vi y el no tener distribuidor oficial en España me mato.
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Mensaje por kalimotxo Miér 10 Feb 2021 - 19:50

Pues en esa bûsqueda de la "percfexciôn" tengo que sumergirme yo tambièn en breve, creo recordar que ahora justo hace 5 años, paguè por mi juego de b-6 unos 700 euros...
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Mensaje por TONI84 Miér 10 Feb 2021 - 19:53

kalimotxo escribió:Pues en esa bûsqueda de la "percfexciôn" tengo que sumergirme yo tambièn en breve, creo recordar que ahora justo hace 5 años, paguè por mi juego de b-6 unos 700 euros...
 
Cuántos km llevan encima los B6?
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Mensaje por TONI84 Jue 11 Feb 2021 - 16:25

Comparativa muelles

                       OEM Sport.      AP -30.    H&R (-35/40)  OPC
Longitud.         332mm.         302          294                  280
Espesor.          13,75.             13,75        14.               13,8
Diámetro ext. 154                 164.                                   145
Espirales.        Creo 6            5,75           5,9
                                                 Linear.       

Son los muelles delanteros


Última edición por TONI84 el Jue 18 Feb 2021 - 23:58, editado 3 veces
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Mensaje por TONI84 Vie 12 Feb 2021 - 18:02

Bueno pues al final he pedido los Bilstein B8 para combinar con los muelles Sport de serie. 

Por dos razones:

1° Me salido muy bien de precio. 
2° Si se me quedan cortos cuando los tenga rodados los mando a Tecnoshock y lo retaro más duros y si quiero los hago regulables. 

También cambiare los silentblocks por los Powerflex Black series. 

Valoraré cómo va todo  el conjunto y ya veré si realmente le hace falta los muelles ST Suspension (muelles original -30mm, muelles sport -15mm ). 

De momento amortiguadores, silentblocks y una aliniacion picante. A ver si consigo acercarme al OPC
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Mensaje por TONI84 Vie 12 Feb 2021 - 18:41

Cambiando los silentblocks por poliuretano conseguimos más rigidez, menos balanceo al hacer las barras estabilizadoras más efectivas y el coche es más directo. En contra más ruido y duro. 

Os dejo fotos del chasis. 

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Mensaje por TONI84 Vie 12 Feb 2021 - 18:43

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Mensaje por TONI84 Sáb 13 Feb 2021 - 9:25

Upgrade a chasis deportivo. Este chico selecciona los muelles OEM para -25mm delante y -15mm detrás. 

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Solo cambia el muelle

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Mensaje por TONI84 Vie 19 Feb 2021 - 0:36

Muelles ST SUSPENSION (KW)
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Mensaje por TONI84 Vie 19 Feb 2021 - 0:38

Muelles AP SPORTFAHRWERKE

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Mensaje por TONI84 Vie 19 Feb 2021 - 0:39

Muelles H&R

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