Advertencia taller Opel motor a20dth (2.0 cdti 160cv)

Hola a todos, vengo a comunicaros una advertencia que me han echo en el taller Opel oficial sobre nuestro motor 2.0 cdti 160cv código A20DTH igual el Biturbo ocurre lo mismo.

Me dijo que la junta de la bomba del aceite que es de goma se reseca y acaba entrando aire en el circuito junto con el aceite. Que para cuando lo detecta el ordenador puede ser tarde. 

Así que me recomendó cambiarla en el próximo cambio de aceite. 


Me dijo que eso puede ocurrir con 70.000, 150.000 km o por años. Si no se ha usado mucho. Que es como la vida de una correa, vamos algo parecido. 

Yo con 10 años 145.000km este año la cambiaré por si las moscas. Que son 15€ la pieza no el precio de un motor entero.

Sólo eso, trasmitiros este dato que me han dado en taller oficial. 

Nose si está ya el aviso en el foro.

Algo se ha puesto, si. 
Te dejo el enlace por si le quieres echar un ojo.

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Gracias jlugarci. No lo sabía. 

Este año cuando haga la revisión se lo cambiare

TONI84 escribió:Gracias jlugarci. No lo sabía. 

Este año cuando haga la revisión se lo cambiare

Te lo dice un afectado... Ni revisión ni nada. Hazlo ya. Cuanto antes con los kilómetros que llevas ya, mucho mejor. Esto no avisa. Así que merece la pena hacerlo con tiempo.

Buenas, tengo el 2.0 cdti 165cv y me ha dejado mosqueado. Teneis el numero de la campaña?

Un saludo y muchas gracias

Pues no sé si existe número de campaña..... 

La pieza en cuestión según el Opel Insignia es OEM 55 589 549

De campaña nada. Esto es un fallo que o cuidais cada uno vuestro motor... o ya os digo como acaba la cosa.

Bueno, he llamado al taller de Huesca y Zaragoza de Opel (Pirenauto). 
Me han dicho que en Huesca nunca lo han hecho y que en Zaragoza solo han tenido 1 caso. Que le salio el chivato en el coche y le cambiaron la junta.

Que han tenido llamadas sobre esto, pero que si no sale el error de falta de aceite que no lo hacen, son sobre 700€ en mano de obra, de hecho, el mecanico, me ha dicho que el tiene ese motor y que el no se lo ha hecho.

Que el no podía decir al 100% que no iba a tener esa avería, pero que por prevenir el no lo recomienda, que no se han dado tantos casos y que no hay campaña de Opel para ello. Me han mirado si tenia alguna campaña pendiente siendo mi coche del 2013 y no había ninguna.

Esto no quita que mañana me pase. Ya cada uno es libre de llevarlo o no....

Un saludo

sacaminas escribió:Bueno, he llamado al taller de Huesca y Zaragoza de Opel (Pirenauto). 
Me han dicho que en Huesca nunca lo han hecho y que en Zaragoza solo han tenido 1 caso. Que le salio el chivato en el coche y le cambiaron la junta.

Que han tenido llamadas sobre esto, pero que si no sale el error de falta de aceite que no lo hacen, son sobre 700€ en mano de obra, de hecho, el mecanico, me ha dicho que el tiene ese motor y que el no se lo ha hecho.

Que el no podía decir al 100% que no iba a tener esa avería, pero que por prevenir el no lo recomienda, que no se han dado tantos casos y que no hay campaña de Opel para ello. Me han mirado si tenia alguna campaña pendiente siendo mi coche del 2013 y no había ninguna.

Esto no quita que mañana me pase. Ya cada uno es libre de llevarlo o no....

Un saludo

Yo te hablo de mi experiencia. 185.000 km, A020DTH, y sin avisar, motor roto. Coste de la reparación, casi 3000€ y porque lo hice en taller de barrio y con un motor de desguace de 1900€. En condiciones normales, la avería se va a 5000 pavos. Mano de obra 700€ es un puto robo, y más cuando hay gente que incluso lo han cambiado ellos. Vete a un taller de barrio, de los de toda la vida, y te digo que como mucho por 300 pavos lo tienes hecho.

Creo recordar que esto habia pasado en muchos insignias, que es donde mas montan ese motor. La recomendación era cambiar esa junta cada 100.000 o 120.000km si no recuerdo mal

Consultando, el servicio técnico de Opel tiene presupuestadas  8,4h a 57€+ IVA la hora en el peor caso, modelos 4x4 del Insignia.  La tracción delantera conlleva 1h menos (7,4h). 

Se recomienda cada 100.000km o menos de 5 años. 

Información de
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Mirando en Youtube de gente que realiza la operación, unos dicen 2h, 3h o 4h.... 

Esta semana que viene llamaré al taller oficial preguntando por el tema a ver qué dicen y de paso hablaré con mi taller de confianza y le enseñaré el vídeo a ver que presupuesta de tiempo.

Pego tal cual lo que acabo de escribir en este otro hilo:

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Buenas a todos... otro por aqui que le ha pasado en un GTC Biturbo... solo que en mi caso no se puede rectificar e implica cambio de motor entero... 5k € tienen la culpa... evidentemente voy a reparar... pero vaya marron... por cierto el coche no llega a los 70mil km, y misma situación que al OP solo que a mi no me aviso de nada, simplemente note el sonido mas bronco al circular, ni aviso ni humo, ni nada... no se si habra mas casos por aqui, o hay alguna solucion al respecto como la junta que enviaba el compi de mas arriba.

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Mucho animo con la avería...