Limpieza EGR y admision astra 2.0 dti mariposas dobladas

Buenas amigos, ya que estaba liado con el coche y conseguí cebar la bomba me he liado a limpiar la admisión, ya lo tengo desmontado y no esta especialmente lleno de carbonilla como otros que hemos visto.
Lo peor ha sido soltar los tubos de la bomba, uff, lo que me ha costado, no caben la llave, peor será volverlos a poner.
Lo que me he quedado flipado es que una de las mariposas esta doblada y no deja que las demás se abran.
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Creo recordar haber visto un tema donde se quitan las mariposas que solo trabajan a menos de 3000 vueltas, es así?, las puedo quitar? 

Mañana seguiré, a ver si le doy una vuelta a como quitarlas.

Saludos.

En el mío y20dth ,no tuve que soltar los tubos de la bomba,solo la.parte de los inyectores . Tampoco tuve que cebar la bomba , con espray de arranque lo he conseguido arrancar bien rapido, desconozco si se hace así o no,pero me ha funcionado

kinetix2011 escribió:En el mío y20dth ,no tuve que soltar los tubos de la bomba,solo la.parte de los inyectores . Tampoco tuve que cebar la bomba , con espray de arranque lo he conseguido arrancar bien rapido, desconozco si se hace así o no,pero me ha funcionado

Pues igual me habia valido con soltar de los inyectores, le he quitado las mariposas pero he dejado la varilla, lo he tenido que dejar por el calorazo que hacia, pero no he conseguido poner los tubos a la bomba, el lunes seguire con el, a ver si lo consigo, esta muy dificil embocar las tuercas.

leugimr escribió:

kinetix2011 escribió:En el mío y20dth ,no tuve que soltar los tubos de la bomba,solo la.parte de los inyectores . Tampoco tuve que cebar la bomba , con espray de arranque lo he conseguido arrancar bien rapido, desconozco si se hace así o no,pero me ha funcionado

Pues igual me habia valido con soltar de los inyectores, le he quitado las mariposas pero he dejado la varilla, lo he tenido que dejar por el calorazo que hacia, pero no he conseguido poner los tubos a la bomba, el lunes seguire con el, a ver si lo consigo, esta muy dificil embocar las tuercas.

Metodo 1 para apretar latiguillos rigudis en zona bomba:
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Metodo 2:
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gracias Saxito, ya me hice un util con una de codo que es con lo que desmonte, esta claro que lo mejor es el metodo 2 jajaja, a ver mañana que tal se da.

Pues ahi esta el Astra andando, yo creo que se nota el tema mariposas, es muy progresivo, no pega empujón al entrar el turbo, pero no para de empujar, habrá que verlo, solo lo he podido probar en el pueblo.
Esta es la llave que modifique "del chino", me ha ido "de lujo"
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Ya que estoy le voy a quitar las estrangulaciones del filtro del aire que no me cuesta nada y segun veo en los bricos le viene bien, tambien le cambiare el compresor del aire acondicionado que se rompió y se merece estar operativo.
Hace un par de años le cambie el plato magnético que estaba mal y a los 15 días se agarro el compresor, en mi pueblo hay una gente que le entregas el viejo y hace un par de años por 200€ me llevo uno reparado. 
Que os parece, ¿es buena opción o hay alguna mejor?

Saludos.

Estoy echando un vistazo, seria uno de estos? son nuevos y mucho mas barato de lo que pensaba
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