Puede ser EGR?

Pues nada señores, ya sabreis alguno que tengo un G con un 1.6 8v 84cv, y todo va bien, pero hoy, viniendo de casa de mi novia, me meto en autovia e iba a 120-130, y cuando llego a la desaceleración que se acaba de la autovia, hasta llegar a una rotonda, todo esto cuesta arriba, suelto el pedal del acelerador, y lo dejo que se vaya muriendo, hasta que a 45 km/h le meto 3ª y acelero un poco, y empiezo a notar tirones bruscos, meto segunda y sigue, me aparto un poco en la misma rotonda, piso embrague y el coche se me cala solico. Espero un poco e intento arrancar y arranca y se me pone a 250 rpms y se me para. A la segunda arranco y to perfecto, y he esperao un rato a ver si se me paraba o algo, pero nada, todo perfecto, así que mi pregunta es que puede estar fallando ya la EGR?, o puede ser otra cosa?, porque cuando iba a 120 iba perfecto hasta que he soltao el pedal del acelerador, un saludo y espero vuestras respuestas. Gracias de antemano.

buenas lalo, eso tiene toda la pinta de sensor de cigueñal...

a mi me salió el sensor del cigüeñal por 60€ en la opel nuevo.

Aunque lo unico que hacia cuando fallaba era que sonaba raro el coche y no revolucionaba, se quedaba en 2000 como mucho..., pero no se apagaba ni nada raro...

A mi me pasaba lo mismo que ati lalo me lo hacia de vez en cuando y alfinal fue la EGR, pero ay que asegurarse

a mi en la diagnosis me lo decía, fallo de sensor de revoluciones.

A mi es que no se me ha quedado ninguna luz encendia, y el coche rula bien del copón, vamos que me he ido a dar una welta y nada, perfect...

Mañana me iré a ver a la novia a ver si hace algun amago raro o no...

lalo, esto mismo me paso a mi. circulaba por la autopista a 130 klmh y cuando tenia que salir de la autopista y bajar las revoluciones se me cala el coche. pero en el cuadro de instrumentos no se me encendio nada, volvi a arrancar pero no hacia nada, queria pero no se mantenia. al rato tire y arranco volvi a casa bien pero a los tres dias me volvio a hacer lo mismo y esta vez si que se quedo en el cuadro la llave inglesa encendida. consecuencia valvula egr echa polvo, vale 80 euros y es facil montarlo no merece la pena llevarlo al taller para que te lo cambien. bueno que te lo miren con la maquina tec y te digan en concreto lo que es pero creo que es la valvula egr saludos.

Lalo, si resulta ser de la valvula EGR yo te recomendaria que te lo hicieses tu ya que he visto en un tutorial como hacerlo en un motor 1.9 cdti y tiene toda la pinta de ser bastante facil.Ya nos contaras que termina siendo esos tirones.

Saludos.

hoy he estado carruleando y nada de nada, aunque ya tengo localizada la pieza en cuestion, pero no tengo llaves pa meterle mano, un saludo y luego os cuento.

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lalo que solo son dos tuercas de 10 u 11, esta situado detras de la culata, aqui te dejo la foto de la valvula nuestra saludos.

Si, he visto una foto, y ya tengo localizada la pieza, pero es que a mi no me vienen tuercas de 10, me vienen unos tornillos TORNX que son super grandes y no tengo machon para tornx tan grande, así que luego me pasaré por el taller a ver si me dejan la boca pa eso, o cuando vuelva de las vacaciones me parece que tenemos nosotros en nuestro garito... un saludo.
Pd. añadir que hoy vine de ubeda, y ni un jodio fallo, el coche fino fino fino...