se me ha pasado por la cabeza y me gustari comentarlo.que pasaria de montarle 1 turbo a un astra gsi?podria salir bien?decidme si saldria muy caro y si valdria la pena.
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tarila_express
Trofink
xudo
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montar turbo a un astra gsi 2.0 8v
xudo- ¿Estará de paso?
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Trofink- MODERADOR ABSOLUTO
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te muevo el post.. y sobre el tema..bueno yo creo que si , la verdad no lo se xk de mecanica mucho no se , xro si le quieres dar mas potencia a tu coche siempre lo puedes reprogramar y hacerle cositas, hace nada se registro un chico con un gsi 2.0 16v que tenia 204 cv, y que le iba a cambiar la parte electrica y la electronica para llegar a los 350 cv :O...no aver si te contesta alguien que sepa del tema..
tarila_express- ASTRERO
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Si que puedes montarle un kit turbo a tu motor, pero deberas reforzar motor, hacer electronica nueva, y homologar.
Casi te sale mejor montar el motor del calibra/vectra turbo, que ya te da 204cvs. Y hay mucha info por varios foros.
Casi te sale mejor montar el motor del calibra/vectra turbo, que ya te da 204cvs. Y hay mucha info por varios foros.
Juan Bertone- ASTRERO
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por poder se puede pero el tema que aqui en españa eso no se estila y no lo hace casi nadie.. tiene que ser casi artesanal todo.. la mejor forma es poner como te han dicho el motor de calibra turbo. Pero barato no es.. te puede salir la broma alrededor de 3000€
la_bala_roja- MODERADOR VETERANO
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poder se puede,.....o bien como te dicen de poner un motor ya turbo.. o enturbando el tuyo...conozco gente q lo ha hecho.. y de hecho.. un amigo esta montando un 2.0 8v en un corsa A.. con turbo y todo....
astraib- ASTRERO NOVATO
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Yo soy más partidario de mantenerlo atmosférico, un turbo no te pasa la ITV pero con un kit bueno puedes potenciarlo mucho.
Le puedes sacar desde lo que tiene ahora hasta 290 CV fiables y eso es mucho.
Lo de la pasta, es caro dependiendo de lo que le quieras sacar. Estas preparaciones se hacen con el c20xe pero al ne solo le tienes que cambiar la culata para poder ponerle el kit que empieza por 192 CV inyectores y alguna cosilla más, 204 CV con un poquito más, 225 CV con ya más cosas y para 250 CV, 270 CV y 290 CV ya metes culata y bielas para los primeros y cigueñal para el tope de gama.
Es el motor que lleva Catherham.
Un saludo y ánimo.
Le puedes sacar desde lo que tiene ahora hasta 290 CV fiables y eso es mucho.
Lo de la pasta, es caro dependiendo de lo que le quieras sacar. Estas preparaciones se hacen con el c20xe pero al ne solo le tienes que cambiar la culata para poder ponerle el kit que empieza por 192 CV inyectores y alguna cosilla más, 204 CV con un poquito más, 225 CV con ya más cosas y para 250 CV, 270 CV y 290 CV ya metes culata y bielas para los primeros y cigueñal para el tope de gama.
Es el motor que lleva Catherham.
Un saludo y ánimo.
DTI_power- ASTRERO VIP
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aki en el desguace del colega hay un calibra turbo, con motor roto, si te kieres liar a rectificar y reparar ese motor....