Fallo en aire acondicionado. Presostato sustituido pero nada.

Buenas tardes,

el aire acondicionado de mi astra G 2.0 DTI 16v no funciona.

El compresor entra, gira durante 2-3 segundos y luego se para. Cambié el presostato porque me dijeron que igual estaba mal y el comrpesor saltaba por alta presión, pero sigue haciendo lo mismo.

Pruebas que he hecho:
     - Al encender el A/A salta el compresor durante 2-3 segundos y se para. Pasan unos 10 o 15 segundos y vuelva arrancar durante 2-3 segundos y así sucesivamente. En ningún momento salta el ventilador más cercano al parachoques.
     - Si suelto el cable que va al presostato el ventilador más cercano al parachoques se pone a tope.
     - El tubo de alta se pone muy frio y el de baja está caliente. Creo que el funcionamiento correcto es al revés.

No sé qué seguir mirando. Algunos dicen que puenteando el conector del presostato puedes ver si funciona... pero no sé como hacerlo.
Otros dicen que puede ser de una obstrucción, de la centralita, de los relés de los ventiladores... pero no sé donde están.

Alguien me puede decir cual es el funcionamiento correcto, es decir, qué pasa cuando pulsa el botón del A/A... si se enciende el ventilador siempre, sólo a veces, si el tubo de alta tiene que estar frio o caliente...

Saludos y gracias!!!

Que presostato cambiaste?

Eso se llama obstrucción, normalmente en el filtro o en la válvula de expansión.

El funcionamiento correcto tiene que estar la alta caliente, cuando pasa por el condensdor tiene que estar templado, y cuando llega a la válvula de expansión frío, di el tubo de alta se pone frío es porque hay una obstrucción y el gas no circula correctamente, se almacena todo el refrigerante en el condensador y salta por alta presión. Se equilibra por el plato de válvulas del compresor y se vuelve a arrancar.

A mi me ocurria lo mismo en mi zafira 2.0 di y era el modulo de control de los ventiladores (que en la zafira esta situado en la aleta del conductor), cuando pones el aire tiene que entrar en funcionamiento el ventilador de fuera pero al no ponerse en marcha el compresor se te para por alta presion, se lo cambie por uno del rastro hace unos 4 años, y precisamente hoy he vuelto a quitarlo para ir el lunes a por otro al desguace, pues parece que se me a vuelto a fastidiar.

Hola a todos, 

Perdón por la tardanza en escribir.

Os cuento los avances que he tenido.

El compresor parece estar bien. Al encender el aire se enciende el compresor. Al ratito se para porque deja de llegarle corriente. Supongo que será porque coge presión como dice lalovillarejo.

Miraré el filtro y la válvula de expansión, pero no sé donde se encuentran...

Quería probar a meter corriente directamente al ventilador del aire acondicionado para ver si así se alivia la presión. Pero no sé como hacerlo... Meteré dos cables a la batería a ver.
Igual estoy perdiendo el tiempo y no tiene nada que ver.

En cuanto al módulo de control de ventiladores, cómo se puede comprobar si está bien?

He probado a meter tensión directa al ventilador, pero el compresor se sigue parando.

La presión se te excede porque en algun punto de la instalación hay una obstrucción, que normalmente está en la válvula de expansión, y como no hay paso de refrigerante, lo quiere chupar todo el compresor y mandarlo al condensador, como de ahí ya no sale gas pues salta por alta presión antes de reventar.

Gracias por la respuesta, 

Me puedes indicar donde se encuentra la válvula de expansión y si se puede comprobar de alguna manera?

Saludos!

Buenos días,
sabéis si haciendo una recarga del aire acondicionado se puede saber, con la máquina, si hay una obstrucción en el circuito?

Saludos!!

buenas en mi astra g lleva unos años que no funciona cambie todo cables relacionados, hasta el cuadro ese de donde toma, justo al lado de la aleta
del conductor y nada no se conecta ni el relenti del coche sube como hacia antes cuando lo conectabas.
alguien sabe algo?

Si, se puede saber, porque si le metes el gas y conectas en las tomas de alta baja, antes de darle al boton la presión está equilibrada, pero cuando le das al boton la presión de alta se sube y en baja se cae, hasta que el presostato de alta o de baja (ya que alguno de los dos tiene que saltar) se activa y para el compresor. Normalmente hay que ir desmontando donde se piensa que no llega el refrigerante, si el filtro estuviera obstruido (el deshidratador) se pone frío de hacer una expansión donde no debe, la válvula de expansión está junto con el evaporador, que está detrás del salpicadero, lo que no te puedo decir que es lo que tienes que desmontar para revisarla.