Y se me olvidaba. Que sino te hacen caso. Exigas hablar con el jefe de mecánicos. Y el encargado del taller. Y sino que pidas que venga un técnico de Opel.
Lo que suele funcionar es mandarle un email a Opel. Ahora no me permite entrar al correo pero cuando pueda te paso la dirección.
Y que incluso mires la vista hacia atrás, por si puedes decirles que antes lo hacia. Y ser fallo de fabricación.
Y que revises la luz de giro. Normalmente es una h11 por si interfiere en el xenón.
Un abrazo
Edito para añadir el email de Opel:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Facebook: https://www.facebook.com/Opel/?brand_redir=184243471686926 (mensaje privado).
Twitter: https://twitter.com/opel_spain?lang=es
mailto:opel.spain@gm.com
Aquí hay uno que se atreve a abrir el foco. Es un señor casi recién jubilado. Dice que hay que cortar la especie de silicona que trae, que luego trae no se se . Y se abre. Pero según el hay que ser cuidadoso para abrirlo y que no se note y luego valga.
Pero no sé qué quieres que te diga. No se se fiarme mucho.
Un abrazo
Lo que suele funcionar es mandarle un email a Opel. Ahora no me permite entrar al correo pero cuando pueda te paso la dirección.
Y que incluso mires la vista hacia atrás, por si puedes decirles que antes lo hacia. Y ser fallo de fabricación.
Y que revises la luz de giro. Normalmente es una h11 por si interfiere en el xenón.
Un abrazo
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Aquí hay uno que se atreve a abrir el foco. Es un señor casi recién jubilado. Dice que hay que cortar la especie de silicona que trae, que luego trae no se se . Y se abre. Pero según el hay que ser cuidadoso para abrirlo y que no se note y luego valga.
Pero no sé qué quieres que te diga. No se se fiarme mucho.
Un abrazo
