Tirones a bajas vueltas y más en frío

Mi padre tiene un merit 100 CV. del 94, y le va bastante bien.. Yo, como ya dije en mi póst de presentación, tengo desde Junio un 125 ST, que me conformo con que me funcione la mitad de bien que a él...

Bueno, al lío, que desde hace poco le da tirones a bajas revoluciones, y más cuanto más frío está y más larga sea la marcha, con lo que hay que intentar conducir alto de vueltas, por encima de 3 mil, sobre todo en quinta

No da fallo motor, ni humos raros ni nada... Que creéis que podría ser?.. Y, ya de paso y puesto que tengo además un corsa GLP desde Julio, me pillo el OPcom y se lo enchufo, que con 3 OPELs lo voy a amortizar seguro.. Lo pregunto porque desconozco si es OBD2 el merit de mi padre

Te doy mi opinión, aunque en gasolina ya sabeis que no controlo tanto, voy pensar en alto....
Si da tirones, falla la combustión. En la combustión interviene aire, gasolina, chispa y el momento de esta.

Momento de la chispa: no se como funciona, supongo que tendra un sensor en el cigüeñal que le indica cuando hacerla chispa de la bujía, aquí podria ser ese sensor o el modulo al que va conectado.... Vamos a poner como último en revisar..

Aire; si no tiene suficiente aire podría fallar la combustión, ver que este el filtro bien sería indispensable, luego que la mariposa de la admisión trabaje bien y deje pasar el aire a baja apertura. Empezamos a acercarnos...

Gasolina; tampoco sé como va un merit de gasolina, suponiendo una inyección monopunto, supongo lo mas probable; pues, la falta de gasolina afectaría a la combustión, ver que el inyector echa gasolina y que no esté atascado...

Chispa; la chispa la bujia cuando se le aplica una alta tensión, la tensión se la da una bobina (o varias) y esto sucede cuando el modulo de encendido le manda. Pues cambiar bujias, revisar cables de bujias, cambiar bobina/s (que suelen fallar mucho) y luego ya nos metemos en el módulo de encendido...

Ya os he dado bastante la tabarra, a ver si ahora algun compi que haya pasado por lo mismo te puede indicar mas a tiro fijo, que me suena que lo de las bobinas es viral en los coches gasolina...
Un saludo, y comprate el opcom, aunque no te valga para el merit, el opcom y yn elm 327; no te llega a 25 euros y te librará de gastar 40 en un taller al realizar un diagnóstico.