Astra G 2.0 DTI. Sistema de regulación de altura de los faros. Luces delanteras.

Hola a todos los usuarios del foro.  Estoy intentando detectar el problema y reparar el sistema eléctrico/electrónico de regulación de altura de las luces de cruce del ASTRA G.  
Este sistema no funciona,  moviendo la ruleta del interior del coche, no varía la altura de las luces delatares de cruce. 
¿Alguien puede indicarme por donde puedo empezar a buscar el problema?.
Gracias.
Saludos. Andrés.

Amigos del foro, igual el problema planteado es muy genérico y por eso he obtenido respuesta.   El motor del faro del lado del conductor no funciona.  No hace ruido cuando se mueve el regulador interior. El faro del acompañante si se puede apreciar ruido, pero el del lado del conductor NO. Con lo cual parece que o no le llega corriente al conector del motor o un fusible esta quemado, o el motor de este faro está roto.
Ahora voy a intentar ser algo más concreto. 
Astra G, he revisado los fusibles n6 10A, n18 5A, n24 10A y están los 3 bien. Según la imagen de fusibles adjunta.  ¿Hay algún fusible candidato a ser el problema que no está entre estos 3?
Segundo. Me gustaría antes de cambiar el motor de regulación de altura de este faro, medir con un polímetro la tensión que le llega al conector, “imagen adjunta”.   Veo 3 cables uno, uno marrón, marrón-amarillo y amarillo.   Con el polímetro en Vcc continua, ¿entre que colores tendría que posicionar las puntas del polímetro y que tensión tendría que obtener? Entiendo que +12V, pero entre que cables.  Por asegurar, entiendo que el amarillo-marrón es el común y entre este y el amarillo +12V en un sentido y entre este marrón-amarillo y el marrón dará +12v en el otro sentido de giro.  Pero solo por asegurar que es correcto esto.  ;-)
Entiendo que si aquí obtengo la tensión indicada de +12V el problema es que está roto el motor y hay que comprar uno nuevo.
Espero vuestra ayuda con las respuestas a las preguntas indicadas. Gracias.
Saludos. Andrés.

Espero vuestra ayuda. Gracias.
Andrés.

Hola, ¿No hay nadie que pueda aportar alguna información a este problema? ¿Nadie......?
Saludos. Andrés.

Yo ni idea de eso, yo probaría con otro motor.... Si de un lado si funciona seria algo probable que todo el circuito funcione y solo sea el motor...

Buenas tardes. Los faros llevan motor para regulación en altura, si te fijas en los cableados que se enchufan al faro, hay uno... creo que enganchaba por la parte de abajo que es el que va al motor de regulación, el motor de regulación de altura es una pieza de unos tres dedos o asi que se inserta en el faro, tiene una rotula que entra hacia adentro a presión y engancha una especie de cuchara en el faro que hace que se regule el haz de luz.
Comprueba que el cableado esté bien conectado al faro, y si no yo lo que haría es probar uno de desguace, quita el conector al faro y pruebas el motor sin ponerlo a ver si hace ruido... seguramente se te ha roto el motorcillo, en mi astra g tuve que cambiar en su dia varias veces los motores. Sale a presión hacia atrás.
También puedes mirar a ver si le llega voltaje al conector, con un polimetro. Si le llega es el motor, si no, puede ser el fusible, pero eso supongo que lo hallas comprobado ya.
Si no quieres ir a un desguace puedes probar el motor del otro faro en el conector del que no te funciona y descargas que sea la instalación o confirmas que es el motor el que falla

Hola Saxito@Tech && thunder , gracias por vuestra respuesta.  Gracias.
Saxito@Tech -> Posiblemente sea la mejor solución y rápida. ;-)  Antes de comprar un motor nuevo voy a intercambiar los motores de los faros y verificar que el problema está en motor.  Gracias Saxito@Tech, de verdad gracias.     Gente así necesita este foro. ;-)
 
Thunder -> Gracias por la respuesta, te comento…. Los faros van en sintonía, que quiere decir que el faro de la derecha el cableado va visto desde arriba, marrón,  amrrilo-marón y amarillo y el faro de la izquierda va visto desde arriba amarillo, amarillo-marrón, marrón. Esto es para que los dos faros suban y bajen de forma simultánea.   La parte mecánica es conocida, lo que he preguntado que punta del polímetro + o -  pongo en cada uno de los colores de los cables para obtener tensión y que valor tengo que obtener, cual es el “común” de estos 3 colores.  Gracias por tu respuesta, seguramente sea el motor y tendré comprar uno nuevo para verificar que el problema está en ese punto.
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos. Andrés.

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Ahi te dejo el esquema eléctrico del astra g, centrate en;
S2.3 Nivelación de luces
Y14 Nivelador lampara izquierda
Y15 Nivelador lampara derecha

Aquí te dejo las leyendas de todo el esquema;

Systems
DTRL Daytime running lights LO-B Low beam
HLL-NXNL Headlamp levelling (not Xenon light) PARK Parking lamps
LISW Light switch
Components
E1 Parking lamp - Left K1 Relay - Daytime running light
E2 Parking lamp - Right S2 Switch unit - Light
E6 Low beam - Left S2.1 Switch - Light
E7 Low beam - Right S2.2 Dimmer - Instrument lights
F2.6 Fuse S2.3 Switch - Headlamp levelling
F2.7 Fuse S2.4 Switch - Illumination passenger compartment
F2.18 Fuse S2.5 Switch - Fog lamps, front
F2.24 Fuse S2.6 Switch - Fog lamps, rear
F2.25 Fuse Y14 Headlamp levelling - Left
F2.43 Fuse Y15 Headlamp levelling - Right
F2.44 Fuse
Connectors
X1 Instrument panel & Body rear X2 Instrument panel & Body front
Grounding Points
1 Distribution, engine compartment 3 A - pillar
Abbreviations
10A 10 Ampere F3.32 Fuse F3.32
15 Ignition voltage INS Instrument
30 Constant voltage KZL Licence plate lamps
60A 60A LSW Light switch
ABS Anti-Lock Brake System LWR Headlamp levelling
AT Automatic transmission MUT Multitimer
AZV Trailer hitch SRA Headlamp washer system
CC Check control TID Triple Info Display
F2 Main fuse F2 X16XEL Engine X16XEL
F3.29 Fuse F3.29 XNL Xenon light
Color codes
BK Black GYBK Gray-Black
BKBU Black-Blue GYGN Gray-Green
BKGN Black-Green GYRD Gray-Red
BN Brown RD Red
BNYE Brown-Yellow WHYE White-Yellow
BUGN Blue-Green YE Yellow
GY Gray

Un saludo.