Fallo eléctrico Opel Astra G

Buenos días a todos.

Soy nuevo en estos Lares, así que de antemano pido disculpas si he cometido o cometo algún error.

Tengo un Opel Astra G del año 2003 en perfecto estado de conservación, el antiguo propietario era un Sr. mayor alemán que era mi cliente y al marcharse de Canarias definitivamente, tuvo el detalle de regalarme el coche.
Hasta ayer el coche iba como la seda y nunca me había fallado, pero al intentar ponerlo en marcha ayer por la mañana, estaba totalmente frito, como si no tuviera colocada la batería.
Por la tarde hice un amago de arrancarlo y para mi sorpresa arrancó perfectamente, a la primera y funcionando todos los sistemas, excepto la subida y bajada automática de las ventanillas.
¿A alguien le ha sucedido algo parecido?

Agradeceré toda ayuda recibida.

Saludos y buen Domingo a todos.

El problema por los datos aportados, está en el sistema eléctrico de la batería, ya que al desconectar la alimentación de la batería se desprograma el módulo de las ventanillas.
Ahora te toca comprobar que la bateria esté bien y los contactos principales de alimentación 12V.... Yo empezaría por los bornes y las conexiones principales que conectan a chasis; desconecta estas cosas y revisa el estado de la superficie que hace el contacto electrico.

Muchas gracias por la información Saxito.
Empezaré por ahí a ver que puedo sacar en limpio.

Saludos.

Solucionado Saxito. El borne positivo de la batería estaba defectuoso y aunque aparentemente estaba apretado, al moverlo con la mano ligeramente se soltó.

Perfecto... A cuidar mucho el Astra.

Desde luego, es un buen coche.
Ahora estoy a vueltas con el A. Acondicionado, porque no me acciona el clutch. Ya revisé todos los fusibles y están bien, así que me queda comprobar si le llega corriente al terminal y si le llega, pués me imagino que será la bobina del clutch y si está bien, pues será que no tiene gas.

Me da que en eso, no voy a enseñarte nada, jajaja

Pues ya sabes, si algún día te pasa, aquí estamos para ayudar en lo que se pueda.

Sabias palabras; es de lo que trata el Club...

Si no arranca el compresor puede ser que este descargado o bajo de gas

Hola Guirro.

Gracias por la información.
Lo suponía, porque ya comprobé todos los fusibles y también comprobé la bobina del clutch del compresor y no está cortada. Antes de mirar lo del gas, que ya sé que no tiene porque pinché la toma de alta y apenas hay presión, voy a probar con corriente directa el clutch para estar seguro al 100x100.
La verdad es que no sabía que tenían un presostato de baja presión, porque tengo un Golf IV y el compresor arranca igualmente aunque no tenga carga de gas.

No arranca el compresor: fusible térmico de la bobina está muerto por bobina en mal estado, la bobina está cortada en algún sitio por recalentamiento, ambos pueden ser producidos también por un gripaje del compresor, todo si le llegan los 12v despues de arrancar al terminal del compresor. No llegan 12v hay que mirar primero si hay gas en alta y baja, si hay refrigerante en alta y baja vamos más o menos bien, si en la parte de baja no está compensado con alta, es decir que está más bajo, es que hay una obstrucción en el circuito y el 99% en la válvula de expansión, si el refrigerante está en su sitio, yo miraría el presostato de alta, ya que tiene dos señales, una para arrancar el ventilador y parar por alta presión, y la otra es por si no hay refrigerante para arrancar, y como último paso es comprobar fusibles y si el módulo confort reconoce que quieres poner el aire acondicionado con opcom cuando le das al botón del a/c...

Muchas gracias por la información, lalovillarejo.
En estos días voy a empezar por hacer vacío y meterle nitrógeno, porque tiene fuga seguro.
Hay cero gas en el circuito.
De momento no puedo hacer ninguna otra comprobación porque sencillamente no arranca, la bobina aparenta estar bien porque tiene buena continuidad y el resto de los fusibles están todos OK.