duda motor cdti 110

rabazas86 escribió:Pero una cosa es lo que venga en papeles y otra cosa es lo que tenga realmente por eso os comentaba lo de Seat. ¿Habéis probado alguna vez un Seat Ibiza TDI de 100cv? ¿Sabéis lo que da realmente ese motor en banco de pruebas?

Para que te hagas una idea, yo antes de mi Astra J tenía un Honda Civic con el mismo motor (siendo Isuzu igualmente)... no hay color de uno al otro

Eso de motor Isuzu o Fiat si que no lo tenia seguro, simplemente me habia parecido entenderles eso, solo eso jejejeje

No te preocupes, si que es verdad que en banco de pruebas todos los motores dan más caballos que lo que homologan, mi coche con 125 homologado da en banco 134 cv, el de 110 no lo se pero seguro que se acerca a los 125 cv, en eso si tienes razón , pero el de 125 siempre andará más que el de 110 cv.

Un saludo.

He visto que el motor 110 ss es como el 130, el 110 sin ss es el antiguo....

rabazas86 escribió:Pero una cosa es lo que venga en papeles y otra cosa es lo que tenga realmente por eso os comentaba lo de Seat. ¿Habéis probado alguna vez un Seat Ibiza TDI de 100cv? ¿Sabéis lo que da realmente ese motor en banco de pruebas?

Para que te hagas una idea, yo antes de mi Astra J tenía un Honda Civic con el mismo motor (siendo Isuzu igualmente)... no hay color de uno al otro

Eso de motor Isuzu o Fiat si que no lo tenia seguro, simplemente me habia parecido entenderles eso, solo eso jejejeje

Un civic con un 1.7 diesel¿? ¿De hace cuantos años hablas? Es normal que no haya color. Máxime cuando el coche del que hablas tendrá ya sus 8-10 años, con su consiguiente pérdida de brío.

Por otro lado me resulta poco probalble que opel venda motores de 125cv, como si fuesen de 110cv. De ser esto así, me sentiría grávemente estafado.

Porompompom escribió:

rabazas86 escribió:Pero una cosa es lo que venga en papeles y otra cosa es lo que tenga realmente por eso os comentaba lo de Seat. ¿Habéis probado alguna vez un Seat Ibiza TDI de 100cv? ¿Sabéis lo que da realmente ese motor en banco de pruebas?

Para que te hagas una idea, yo antes de mi Astra J tenía un Honda Civic con el mismo motor (siendo Isuzu igualmente)... no hay color de uno al otro

Eso de motor Isuzu o Fiat si que no lo tenia seguro, simplemente me habia parecido entenderles eso, solo eso jejejeje

Un civic con un 1.7 diesel¿? ¿De hace cuantos años hablas? Es normal que no haya color. Máxime cuando el coche del que hablas tendrá ya sus 8-10 años, con su consiguiente pérdida de brío.

Por otro lado me resulta poco probalble que opel venda motores de 125cv, como si fuesen de 110cv. De ser esto así, me sentiría grávemente estafado.

Hola.

Este modelo es el que llevaba el 1.7 cdti, hace ya 3 generaciones (el ultimo restiling creo que salio este año)

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Ese llevaba el 1.7 cdti., no es muy antiguo este modelo
Saludos

El civic de 2005 que tenía yo tb era motor isuzu, de ahí la compra de este... Le sacaba un consumo de 4.2l/100km... La verdad que una gozada, nervioso cuando querías, paso por curva rápido, muy manejable y veloz... Lástima que con 200.000 kms tuviera que hacerle tanta inversión que me compensara cambiar de coche.

El código del motor de los SS es el mismo... De ahí que el motor 130 y 110 SS vengan con el mismo código en la ficha técnica.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] esta era mi caja... Aún me queda uno gasolina en casa... Menos mal

thanx escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] esta era mi caja... Aún me queda uno gasolina en casa... Menos mal

Este era exactamente el mio pero vamos que de consumo si que era verdad que gastaba menos que este mio de ahora pero de empuje no hay comparación jjajajajajaa.

Un abrazo a tos

Para mi, corto en bajas... Y con el ss ya la leche... Salgo suave y se activa.... Para mi lo peor es el peso...

Aunque ya lo habeis aclarado algunos, yo tambien lo reitero.

El ingeniero me confirmo que todos los 1700 cdti son iguales en sus tres varientes de motorizacion (con S&S o sin), luego estan limitados electronicamente a 110cv, 130cv o como les de la gana dentro del margen del rendimiento maximo del motor.

Lo unico que los S&S tienen toda la parafernalia propia de esta opcion, pero el motor es el mismo.

Por eso en cuanto se me pase la garantia le caera fijo un par de cosillas jejejeje para llegar a los 150cv o mas tranquilamente.

sort2 escribió:Aunque ya lo habeis aclarado algunos, yo tambien lo reitero.

El ingeniero me confirmo que todos los 1700 cdti son iguales en sus tres varientes de motorizacion (con S&S o sin), luego estan limitados electronicamente a 110cv, 130cv o como les de la gana dentro del margen del rendimiento maximo del motor.

Lo unico que los S&S tienen toda la parafernalia propia de esta opcion, pero el motor es el mismo.

Por eso en cuanto se me pase la garantia le caera fijo un par de cosillas jejejeje para llegar a los 150cv o mas tranquilamente.

efectivamente,compañero,cambia la gestión electrónica,un punto de reputación para ti,bien explicado.
saludos!

sort2 escribió:Aunque ya lo habeis aclarado algunos, yo tambien lo reitero.

El ingeniero me confirmo que todos los 1700 cdti son iguales en sus tres varientes de motorizacion (con S&S o sin), luego estan limitados electronicamente a 110cv, 130cv o como les de la gana dentro del margen del rendimiento maximo del motor.

Lo unico que los S&S tienen toda la parafernalia propia de esta opcion, pero el motor es el mismo.

Por eso en cuanto se me pase la garantia le caera fijo un par de cosillas jejejeje para llegar a los 150cv o mas tranquilamente.

 A esto mismo me refería yo pero claro jamas podría haberlo explicado tan bien como tu jejejejeje.

Cañas pa 'tos