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Marchas duras

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Saxito@Tech
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Re: Marchas duras

Mensaje por Saxito@Tech el Jue 26 Nov 2015 - 22:08

El mal de la 2ª es la caca de la caja de cambios M32

Es esta.... y la lleva el 1.6 el 1.7 y el 1.4 (140cv)
---------------------------------------------------


Manual Gearbox Specifications
Manual Transmission - M32-6
Name
Specification
Transmission Type
M32-6
Production Location
GMPT Europe
Transmission Drive
Transverse mounted - Front Wheel Drive
Maximum Engine Torque
400 N·m
Transmission RPO Codes
MZ0
MZ4
MZ4
MF3
Engine RPO Codes
LLU (A16LET)
LUJ (A14NET)
LPV (A17DTJ)
LPL (A17DTR)
LPV (A17DTJ)
LPL (A17DTR)
Transmission Content
Fully synchronised with final drive gear and Differential
1st Gear Ratio
3.82
3.82
3.82
4.27
2nd Gear Ratio
2.16
2.05
2.05
2.16
3rd Gear Ratio
1.48
1.30
1.30
1.30
4th Gear Ratio
1.07
0.96
0.96
0.96
5th Gear Ratio
0.88
0.74
0.74
0.74
6th Gear Ratio
0.74
0.61
0.61
0.61
Reverse
3.55
3.55
3.55
3.82
Final Drive Ratio FWD
3.94
4.18
3.65
3.35
Fluid Capacity Total
2.2 Liters (2.32 quart)
Fluid Capacity Refill
2.0 Liters (2.11 quart)
Transmission Weight Dry (Approximate)
53.5 - 55.5 kg
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ruben86
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Re: Marchas duras

Mensaje por ruben86 el Mar 15 Dic 2015 - 22:22

Yo quería comentar una cosa. La semana pasada, de buenas a primeras, empecé a notar que a veces me costaba meter algunas marchas y más aún sacarlas porque la palanca se ponía dura y parecía que se quedaba agarrada, pero ni las marchas rascaban ni nada por el estilo. Lo llevé al taller y lo primero que me dijo uno de los mecánicos era que no le gustaba nada eso y que la avería podía ser MUY cara. Al final el coche lo cogió otro mecánico y me dijo que antes de hablar más de la cuenta había que empezar a probar si el problema se solucionaba de manera más sencilla (navaja de Ockham de toda la vida de dios). Me dió tres soluciones: engrasar la palanca de cambio, si no funcionaba, cambiar el aceite de la caja y si tampoco, ya empezaría a mirar más a fondo. Oye, la primera solución parace ser que fue la adecuada. Engrasó el sistema de la palanca del cambio y ahora las marchas entran suaves, mucho más incluso que de nuevo. De momento estamos esperando ver si realmente da resultado pero ya llevo unos cuantos km hechos y todo perfecto, a mejorado el cambio bastante. 
Cuento esto más que nada por aportar y ver si alguien se anima a probarlo y le mejora la cosa.
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El Vengador
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Re: Marchas duras

Mensaje por El Vengador el Mar 15 Dic 2015 - 22:34

Gracias por la info. ¿Viste en que lugar le pusieron la grasa a la palanca de cambios?
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Re: Marchas duras

Mensaje por opelpepe el Mar 15 Dic 2015 - 23:51

Ruben86 por favor a que motor ,va vinculada tu caja cambios? Al 1.7 cdti supongo.
El motor 1.6 CDTI lleva la nueva caja MR 32-WR.completa diferente,de 6relaciones y en frío va tan suave, como en caliente, en mi coche.

UN SALUDO
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Mc_Cain
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Re: Marchas duras

Mensaje por Mc_Cain el Miér 16 Dic 2015 - 11:32

Coincido con lo que dice @opelpepe. Por lo que se ve y se lee, la caja de los 1.6 debe haber mejorado claramente la de los 1.7. Yo la encuentro suave y precisa, incluso en frio, aunque de recorridos un poco largos. Pero da gusto moverla.

Recuerdo que con la de mi anterior Astra G 1.6 16V las marchas entraban bien pero había que acompañar con cuidado cada movimiento hasta el final, sin prisas.

Saludos.
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Saxito@Tech
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Re: Marchas duras

Mensaje por Saxito@Tech el Miér 16 Dic 2015 - 23:53

Eso mismo que menciona MCain es lo que le pasa a la 2ª de mi Satelite, que con que lo hagas con prisas, clank de desincronizada, tengo que acompañarla hasta el final y se pierde la inercia de la marcha arrancando demasiado abajo la 3ª.
yo creo que es M32 igualmente opelpepe, pero la habran mejorado.
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opelpepe
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Re: Marchas duras

Mensaje por opelpepe el Miér 16 Dic 2015 - 23:57

La nueva MR32 lleva las siglas WR y no acaba en 6 como la vuestra. Es otro fabricante pero opel llama a sus cajas M32 y pone la variante con otra nomenclatura.hasta ahí lo que se.
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Saxito@Tech
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Re: Marchas duras

Mensaje por Saxito@Tech el Jue 17 Dic 2015 - 0:09

Extra, Extra,,,, estas son las cajas de cambio que se usan...... chicaopel
El 6 del M32-6 es el dato del WR (wide ratio), que no me pregunteis que significa...... wapeton

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Engine and Gearbox Combinations


PETROL ENGINES
ENGINE CODES
ENGINE BUILD CODE
GEAR BOX
BHP
MODEL
1.4 VVT
A14XER
LDD
F17WR
100 BHP
J, ESTATE
1,4 VVT TURBO
A14NET
LUJ
M32WR
140BHP 125BHP
GTC,J,ESTATE
1.4 VVT TURBO AUTO
A14NET
LUJ
AF40
140BHP
GTC,J, ESTATE
1.6 VVT
A16XER
LDE
F17CR
115BHP
GTC,J ,ESTATE
1.6 VVT TURBO
A16LET
+A16XHT
LLU LVP
M32WR AUTO AF40
180BHP
GTC,J,ESTATE
1.6 VVT AUTO
A16XER
LDE
6T40
115BHP
GTC,J,ESTATE
2.0 TURBO
A20NFT
LHU
F40WR
276BHP
GTC ONLY
 




DIESEL ENGINES
ENGINE CODES
ENGINE BUILD CODE
GEARBOX
BHP
MODEL
1.3 CDTI
A13DTE
LSF
F17ER
95BHP
J,ESTATE
1.7 CDTI
A17DTJ
+A17DTR+A17DTE
LUE LPL LUD LKR
M32WR
110BHP
125BHP+130bhp
GTC, J,ESTATE
2.0 CDTI
A20DTH
LBS,
F40WR
160BHP
GTC, J,ESTATE
2.0 CDTI AUTO
A20DTH
LBS
AF40
160BHP
GTC, J,ESTATE
2.0 BITURBO
A20DTR
LBY
F40WR
195BHP
GTC, J,ESTATE
1.6 CDTI
B16DTH
+B16DTL
LVM LVL
M32WR
135BHP 110BHP
GTC, J,ESTATE

WR = Wide Ratio
CR = Close Ratio
ER = Economy Ratio
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juanca36
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Re: Marchas duras

Mensaje por juanca36 el Jue 17 Dic 2015 - 8:15

ruben86 escribió:Yo quería comentar una cosa. La semana pasada, de buenas a primeras, empecé a notar que a veces me costaba meter algunas marchas y más aún sacarlas porque la palanca se ponía dura y parecía que se quedaba agarrada, pero ni las marchas rascaban ni nada por el estilo. Lo llevé al taller y lo primero que me dijo uno de los mecánicos era que no le gustaba nada eso y que la avería podía ser MUY cara. Al final el coche lo cogió otro mecánico y me dijo que antes de hablar más de la cuenta había que empezar a probar si el problema se solucionaba de manera más sencilla (navaja de Ockham de toda la vida de dios). Me dió tres soluciones: engrasar la palanca de cambio, si no funcionaba, cambiar el aceite de la caja y si tampoco, ya empezaría a mirar más a fondo. Oye, la primera solución parace ser que fue la adecuada. Engrasó el sistema de la palanca del cambio y ahora las marchas entran suaves, mucho más incluso que de nuevo. De momento estamos esperando ver si realmente da resultado pero ya llevo unos cuantos km hechos y todo perfecto, a mejorado el cambio bastante. 
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 Ayer me paso lo mismo, se me quedaban pilladas las marchas... Y no habia manera ni de sacarlas!!! Lo vio el de la opel y igual, que pinta muy mal, y q pueden ser varias cosas, la mas jodida que sean los sincronizadores y que como sea eso que prepare euros... Por el momento me engraso la pieza q esta de bajo del cuero de cambio de marchas y que pruebe.  Mi coche es un 2.0 cdti
Empece igual que vosotros que costaba meter la 1 y 2 y mirar ahora... Esto no es normal.
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Re: Marchas duras

Mensaje por astracaoba el Mar 19 Abr 2016 - 2:08

Hola. Pues q de un dia para otro noto q van mas duras la primera y sobre todo la segunda marcha. Esperarè haber en qué da...pero van duras. A mie fueron siempre super blandas y ahora no van. Ireninformando

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