CONTROL DE ESTABILIDAD

buenas a todos. pues tengo una duda sobre el control te estabilidad, esque tomo algunas glorietas ligero... tambien e echo que me derrapen las ruedas en pavimento muy deslizante a proposito, y no se si el contro de estabilidad tiene que parpadear, porque creo creo que e visto en el manual que si parpadea es porque ta funcionando, pero yo aun no lo e visto asi. un saludo



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Joer, pues hay que ir bastante "ligero" en una glorieta para que te derrape el coche eh. Mira que yo he tomado muchas curvas en puerto de montaña a altas velocidades y jamás me ha culeado el coche ni me he llevado ningún susto...

en la glorieta no hombre, ahi solo ago chillar las ruedas, en pavimento deslizante, jeje, le aceleras en segunda y notas k se deslizan las ruedas delanteras, pero tengo la duda esa del control de estabilidad, que no se si tiene que parpadear o no

opellana escribió:en la glorieta no hombre, ahi solo ago chillar las ruedas, en pavimento deslizante, jeje, le aceleras en segunda y notas k se deslizan las ruedas delanteras, pero tengo la duda esa del control de estabilidad, que no se si tiene que parpadear o no

Pues ni idea la verdad ¿Qué neumáticos llevas? (simple curiosidad).

una 225-50 de 17"

yo hace unos dias en una rotonda pequeña y cerrada, entre con el coche ligerito y lo saque de la rodona casi cruzado y no vi ninguna señanl del control de estabilidad xD

en el manual pone que esta trabajando cuando parpadea, y yo no lo e visto parpadear, estare equivocado, jeje

Yo tampoco lo he visto nunca, ayer en una rotonda con arena culeo un poco y nada, no vi ninguna luz y no aprecie que actuara nada, estoy por ponerme a hacer trompos antes de que acabe la garantia a ver si funciona jaja

Solo he visto el control de estabilidad una vez, y fue en una rotonda, yendo bastante pasadito se me fue de delante y al dejar de acelera y por la transferencia de masas, se me fue de atrás y tuve que contravolantear. De reojo vi algo parpadeando en el salpicadero, así que supongo que fue el ESP.

Al parecer el control de estabilidad en este coche es poco intrusivo y "deja hacer", pero supongo que en una situación crítica actuará correctamente.

pues yo tome el otro dia tome una rotonda en 3ª a 80 con las ruedas chillando y pisandole a fondo a posta, y note q actuo por q no me dejaba acelerar mas pero no vi ninguna luz en ningun sitio...... haber si empieza a llover pronto q asi es mas facil jaja

saludos

opellana escribió:buenas a todos. pues tengo una duda sobre el control te estabilidad, esque tomo algunas glorietas ligero... tambien e echo que me derrapen las ruedas en pavimento muy deslizante a proposito, y no se si el contro de estabilidad tiene que parpadear, porque creo creo que e visto en el manual que si parpadea es porque ta funcionando, pero yo aun no lo e visto asi. un saludo



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Joer uin coche con 2 meses y ya haciendo chorradas, de controles...dejalo que te entre cuando lo necesites por un susto,,,vamos yo no pruebo los controles ni de coña..y eso que son 160 cv, No me mola hacer chorradas, para eso soy de los que paga en un circuito y hago lo que sea con el otro cohe y en condiciones mas seguras.

Sin acritud

aver yo no voy aciendo el loco x ahi, pero alomejor cojo el audi de mi padre en la misma calzada urbuna que se desliza muxo, le pego y pisoton en segunda y salta el ESP, pero con este no, yo no voy en las curvas al limite ni mucho menos, pero que es mejor comprobar de que realmente funciona, que no se pase la garantia y luego te des cuenta que esa seguridad no la llevas, bajo mi punto de vista, yo aun no lo e visto parpadear

Yo tampoco lo he visto parpadear, tampoco voy haciendo el loco para comprobarlo, pero me gustaria saber si esta conectado o no. En el manual pone como desconectarlo.

opellana escribió:aver yo no voy aciendo el loco x ahi, pero alomejor cojo el audi de mi padre en la misma calzada urbuna que se desliza muxo, le pego y pisoton en segunda y salta el ESP, pero con este no, yo no voy en las curvas al limite ni mucho menos, pero que es mejor comprobar de que realmente funciona, que no se pase la garantia y luego te des cuenta que esa seguridad no la llevas, bajo mi punto de vista, yo aun no lo e visto parpadear

Haya pasado o no la garantía, seguro que te cubren un supuesto fallo en el ESP.

makeao85 escribió:Yo tampoco lo he visto parpadear, tampoco voy haciendo el loco para comprobarlo, pero me gustaria saber si esta conectado o no. En el manual pone como desconectarlo.

para desactivarlo tienes que apretar el boton unos 3-5 segundos.e leido tambieñ que cuanto esta desactivado el coche esta un poco mas fuerte esto pone en manual yo e probado varias veces y si es cierto hay un poco de diferencia

Tranquilos que funcionar, funciona, parpadeen o no las luces. Lo bueno del sistema es que es poco intrusivo y si a eso le añades el pedazo de chasis que gastan estos J (que se lo come todo), pues te da la sensación de que no actúa.

mariusz escribió:

makeao85 escribió:Yo tampoco lo he visto parpadear, tampoco voy haciendo el loco para comprobarlo, pero me gustaria saber si esta conectado o no. En el manual pone como desconectarlo.

para desactivarlo tienes que apretar el boton unos 3-5 segundos.e leido tambieñ que cuanto esta desactivado el coche esta un poco mas fuerte esto pone en manual yo e probado varias veces y si es cierto hay un poco de diferencia

define fuerte, se dopa o algo el coche?' jajaaj es broma, pero enserio a q te refieres con q esta mas fuerte?

saludos

galopante escribió:

mariusz escribió:

makeao85 escribió:Yo tampoco lo he visto parpadear, tampoco voy haciendo el loco para comprobarlo, pero me gustaria saber si esta conectado o no. En el manual pone como desconectarlo.

para desactivarlo tienes que apretar el boton unos 3-5 segundos.e leido tambieñ que cuanto esta desactivado el coche esta un poco mas fuerte esto pone en manual yo e probado varias veces y si es cierto hay un poco de diferencia

define fuerte, se dopa o algo el coche?' jajaaj es broma, pero enserio a q te refieres con q esta mas fuerte?

saludos

estaba notando que el coche tiraba mejor digo en total,mejor aceleraba en bajas y altas revoluciones

mariusz escribió:

galopante escribió:

mariusz escribió:

makeao85 escribió:Yo tampoco lo he visto parpadear, tampoco voy haciendo el loco para comprobarlo, pero me gustaria saber si esta conectado o no. En el manual pone como desconectarlo.

para desactivarlo tienes que apretar el boton unos 3-5 segundos.e leido tambieñ que cuanto esta desactivado el coche esta un poco mas fuerte esto pone en manual yo e probado varias veces y si es cierto hay un poco de diferencia

define fuerte, se dopa o algo el coche?' jajaaj es broma, pero enserio a q te refieres con q esta mas fuerte?

saludos

estaba notando que el coche tiraba mejor digo en total,mejor aceleraba en bajas y altas revoluciones

Es como dice Mariusz.

Cuando le desactivas el TC y el ESP lo que haces es quitarle toda clase de limitaciones en la entrega de potencia, así que el coche acelera y responde de una manera mas contundente. De hecho, se hacen mejores tiempos el 0-100 con las ayudas quitadas y se mueve mucho mejor en carreteras con curvas cerradas.

ruben86 escribió:

mariusz escribió:

galopante escribió:

mariusz escribió:

makeao85 escribió:Yo tampoco lo he visto parpadear, tampoco voy haciendo el loco para comprobarlo, pero me gustaria saber si esta conectado o no. En el manual pone como desconectarlo.

para desactivarlo tienes que apretar el boton unos 3-5 segundos.e leido tambieñ que cuanto esta desactivado el coche esta un poco mas fuerte esto pone en manual yo e probado varias veces y si es cierto hay un poco de diferencia

define fuerte, se dopa o algo el coche?' jajaaj es broma, pero enserio a q te refieres con q esta mas fuerte?

saludos

estaba notando que el coche tiraba mejor digo en total,mejor aceleraba en bajas y altas revoluciones

Es como dice Mariusz.

Cuando le desactivas el TC y el ESP lo que haces es quitarle toda clase de limitaciones en la entrega de potencia, así que el coche acelera y responde de una manera mas contundente. De hecho, se hacen mejores tiempos el 0-100 con las ayudas quitadas y se mueve mucho mejor en carreteras con curvas cerradas.

muy bien explicado tio a si es,es cierto tambieñ que en momento de quitarle el TC y el ESP el coche teniendo un poco mas de potencia tambieñ nos va gastar un pelin mas de gasolina

ayer al salir del curro estube mirando lo de desconectar el TC y el ESP y machos xD ya me sube un pelin mejor en 4º jojojoj xD , esta bueno saberlo

A ver, tengamos un poco de cabeza, que estos sistemas son una medida de seguridad muy útil y no es cuestión de llevarlos desactivados para que el coche tire más.

ruben86 escribió:A ver, tengamos un poco de cabeza, que estos sistemas son una medida de seguridad muy útil y no es cuestión de llevarlos desactivados para que el coche tire más.

+1, es un peligro llevarlo quitado aunque llevemos tracción delantera.

coyote escribió:

ruben86 escribió:A ver, tengamos un poco de cabeza, que estos sistemas son una medida de seguridad muy útil y no es cuestión de llevarlos desactivados para que el coche tire más.

+1, es un peligro llevarlo quitado aunque llevemos tracción delantera.

este sistema puedes desactivar sin problemas y no va pasar absolutamente nada lo que no aconsejo es desactivarlo en tiempo malo como lluvia o nevada y en todos los cambios de tiempos parecidos a estos.pero desactivarlono es solamente tener el coche un pelin mas potente pero tambieñ mas estable en la caretera,mejor reaccion en las curvas mejor frenado (pero solamente en una superficie seca)ya e probado estas cosas en invierno en año pasado y en en verano este año y sin problemas todo esta funccionando perfectamente saludos

mariusz escribió:

coyote escribió:

ruben86 escribió:A ver, tengamos un poco de cabeza, que estos sistemas son una medida de seguridad muy útil y no es cuestión de llevarlos desactivados para que el coche tire más.

+1, es un peligro llevarlo quitado aunque llevemos tracción delantera.

este sistema puedes desactivar sin problemas y no va pasar absolutamente nada lo que no aconsejo es desactivarlo en tiempo malo como lluvia o nevada y en todos los cambios de tiempos parecidos a estos.pero desactivarlono es solamente tener el coche un pelin mas potente pero tambieñ mas estable en la caretera,mejor reaccion en las curvas mejor frenado (pero solamente en una superficie seca)ya e probado estas cosas en invierno en año pasado y en en verano este año y sin problemas todo esta funccionando perfectamente saludos

Claro, no pasa nada por llevarlo quitado pero cuando estamos ante situaciones extremas, cuando llueve/nieva o cuando queremos pisarle al coche en malas carreteras yo lo llevaría siempre puesto. Cuando llevaba el bmw (trasera) me salvó en mas de una ocasión.