Sprint Booster!! reduccion del lag del acelerador

danny.segarra.10 escribió:yo esos 200 pavos los usaba para ir ahorrando para una repro...

quemasteda escribió:

JOSEBOTOA escribió:no es cuestión de rentabilidad, es cuestión de seguridad, comodidad, y sobre todo hace mas divertida la conducción, como e dicho antes, yo lo compraría.
un saludo.

Ya que hablas de seguridad, ?Que sucederia o sucede si ese aparato o mecanismo falla o se estropea ten en cuanta que esta entre el acelerador y la unidad de control....., se acelera el coche, te quedas sin aceleracion.??Alguien lo sabe...No me venir con que tambien puede fallar el acelerador cuando estas adelantando.

si el aparato falla pues lo quitas y sigues para adelante, cuando le pones un chip de potencia si te falla lo quitas y el coche va igual que antes, con el sprint booster pasa lo mismo.

quemasteda escribió:

danny.segarra.10 escribió:yo esos 200 pavos los usaba para ir ahorrando para una repro...

Yo creo que es buena idea...mejor una reprogramacion a tu gusto...dicendoles que hagan lo que tu quieras,
salute

rrd escribió:lo k si tengo duda es sin boton o con èl, ya sabes el tacto sera para verlo,yo m acostumbrare, pero si se lo dejo a la parienta k es nerviosilla jajajaj.
no digo k valla a ser un misil x k algunos direis "k exajerao ni k fuera un coete" no lo es pero si t acostumbras al pedal, x lo k e escuxado al principio pegas unos acelerones k no veas jajaajaj
a ver si puedes decirme como t fue josebotoa x fa: saludos

JOSEBOTOA escribió:

quemasteda escribió:

danny.segarra.10 escribió:yo esos 200 pavos los usaba para ir ahorrando para una repro...

Yo creo que es buena idea...mejor una reprogramacion a tu gusto...dicendoles que hagan lo que tu quieras,
salute

una repro es totalmente distinto a lo que hace el sprint booster.
una repro te da mas cavallos modificando los parámetros de la centralita, dichos cavallos los puedes usar para recuperación del motor, etc. esto hace que el motor trabaje fuera de sus limites, lo que conlleva menos durabilidad del motor, turbo, etc. 
el sprint booster solo modifica la respuesta del pedal de acelerador, esto hace que si tu aceleras y el coche tarda en responder a esa aceleración 0.5 segundos, con el sprint booster sea inmediata esa acción, teniendo los mismos cv en el motor.
cada cual con su motor que haga lo que quiera, yo solo opino bajo mi experiencia.

un saludo.

astroc escribió:Y si esto va tan bien, porque le ponen retardo a los coches?

Astroc escribió:Y si esto va tan bien, porque le ponen retardo a los coches?

Tanhausser escribió:

Astroc escribió:Y si esto va tan bien, porque le ponen retardo a los coches?

No es que le pongan retardo a los coches expresamente, sino que es un problema que se ha agravado últimamente como consecuencia de que los motores respiran peor, por el dichoso FAP, y por la reducción de cilindrada. Cuestión que no se ha resuelto con la incorporación de los turbos de geometría variable.
Es un punto flaco que tienen algunos coches, pendiente de resolver. Inventos como éste pueden ser una buena solución.
Saludos

Tanhausser escribió:De todas formas los turbo diesel de hace unos 10 años no tenían tanto problema de retardo como ahora.
Yo he tenido Opel Astra 2.0 DI 82 cv, Seat León 1.9 TDI 90 cv, y ahora tengo en casa 2 Ibizas TDI 100 cv, y estos coches apenas tenían retardo o era muy ligero.
Pero después he tenido varios Focus con motores 1.8 tdci y 1.6 tdci, más modernos, pero sin embargo el retardo que tenían eran mucho más acusado.
Saludos.