Astra G 1.7 TD Humea mucho y no pasa ITV

Hola a todos, el coche siempre ha consumido aceite, pero últimamente humea mucho más, sobre todo cuando lo pones en marcha. Me gustaría saber si podéis aventuraros sobre la reparación necesaria para hacerme una idea. Muchas gracias.

si te han echado atras por tema de humos, y dices que echa aceite, un cilindro rayado casi seguro. la reparacion es cara, no se si te compensa.

hombre, hay aditivos para el aceite que te ayudan a camuflar un poco la pena, pero no sé si será suficiente, porque como dice DTI, desmontar el motor y reparar... es un pijazo.

bueno eso si, si es para "engañar" a la itv, con echarle un adivito de aceite, un bote de winnss y un rato de zapatilla para quitar el aceite que quede en el sistema de escape, igual sirve, pero vamos, que si tiene una camisa rayada consumira aceite siempre.

claro, por lo menos mientras vas pensando en cambiarlo, pasas la itv y sigue rulando. jajajaja, que ilegales somos.

lalovillarejo escribió:claro, por lo menos mientras vas pensando en cambiarlo, pasas la itv y sigue rulando. jajajaja, que ilegales somos.

hola buenas yo tenbo ese mismo motorASTRA G 1,7TD 68cv(X17DTL)ami me paso algo parecido como ati ,la ITV del años pasado no la pasó por tema de humos.

como la pasé? pues un buen cambio de aceite filtros y un par de aditivos tanto limpiua inyectores como antihumos para limnpiar todo el sistema de injeccion asi me fue muy bn y lo paso sin problemas335.000km ya en fin mucha suete.....

Le he echado aditivo al aceite, mañana probaré a ver que tal me va, gracias por los comentarios, un saludo

José Luis M escribió:Le he echado aditivo al aceite, mañana probaré a ver que tal me va, gracias por los comentarios, un saludo

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hola mas que aditivos al aceite cambiaselo a nuevo junto al filtro tambien y los aditivos echaselos al gasoil......winn anti humos y winn limpia inyectores (es un bote por deposito si le echas 20 eur asi pues echales la mitad asi tiene para dos veces por botes)

a ver si hay suerte.

Hola.

Si te sirve de algo, un amigo mio tenia un fiat tipo diesel, y lo queria vender, pero el motor estaba muy mal.

Y le echo slick 50 (o algo asi), directamente al aceite por donde se echa al carter, no al combustible como los limpiainyectores.

Y flipante el cambio... el motor gano muchiiisima fuerza, incluso al acelerar pegaba un tiron... y lo vendio, y el de compra y venta flipado de como iba el motor.

Al parecer, lleva no se que microcristales o que royo, que rellena las posibles fugas de comprension de los pistones... hace ya años de esto, y no se la duracion en km que tiene ese producto, pero era poco 5-10 mil km o algo asi duraba ese efecto.

Saludos.

weno, por lo menos es un medio apaño.

Taby escribió:Hola.

Si te sirve de algo, un amigo mio tenia un fiat tipo diesel, y lo queria vender, pero el motor estaba muy mal.

Y le echo slick 50 (o algo asi), directamente al aceite por donde se echa al carter, no al combustible como los limpiainyectores.

Y flipante el cambio... el motor gano muchiiisima fuerza, incluso al acelerar pegaba un tiron... y lo vendio, y el de compra y venta flipado de como iba el motor.

Al parecer, lleva no se que microcristales o que royo, que rellena las posibles fugas de comprension de los pistones... hace ya años de esto, y no se la duracion en km que tiene ese producto, pero era poco 5-10 mil km o algo asi duraba ese efecto.

Saludos.

Si puedes poner algun enlace o algo del producto te lo agradeceria! jajajaja

Hola.

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si buscas en google y pones slick 50, veras muchos hilos.

Yo nunca lo he utilizado, pero mi amiguete lo uso y le fue bien, se echa en el aceite no en el deposito de combustible.

Su base es el teflón (por lo que he leido), y se pega a las paredes de los pistones creando una capa que hace el sellado del piston mas efectivo... o eso dicen.

Saludos