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Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

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Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion - Página 20 Empty Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:08

DTC P0504, P0571, P0703 o


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC P0504: Circuitos de freno Interruptor 1-2 no es plausible
DTC P0571: Circuito 1 del conmutador de freno
DTC P0703: Circuito 2 del conmutador de freno

Circuito / Descripción del sistema



El módulo de control de la carrocería (BCM) controla el pedal de freno sensor de posición. Cuando el pedal de freno se aplica, el BCM detecta una señal de voltaje predeterminado. El BCM envía un mensaje de datos en serie al módulo de control del motor (ECM) que indica el estado de las luces de frenado.

Condiciones para la Ejecución del DTC




El motor está en marcha.

Tensión de la batería debe estar entre 9-16 V.

Condiciones para Establecer el DTC



El ECM recibe un pedal de freno no válido mensaje de estado de serie de datos del BCM.

Acción tomada cuando el DTC Establece



P0504



El sistema de control de crucero se desactiva.

El sistema Stop / Start está inhabilitado.
P0571 o P0703



La SVS se iluminará.

El sistema de control de crucero se desactiva.

El sistema Stop / Start está inhabilitado.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición de responsable de establecer el DTC no existe más.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Cruise Control Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Cruise Control Descripción y Funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de




1. De encendido en ON, verifique que DTC c0277 no está presente en el BCM.

Si DTC c0277 está presente, consulte DTC c0277 c0890 o .

2. Compruebe que DTC P0572 o P0573 no está presente en la ECM.

Si el DTC P0572 o P0573 está presente, consulte DTC P0572 o P0573 .

3. Observe las luces de frenado al aplicar y soltar el pedal del freno. Verifique las luces de frenado funcionan correctamente.

Si las luces de frenado no funciona correctamente, consulte la parada Fallo lámparas .

4. Observe el ECM herramienta de análisis del pedal del freno parámetro Switch. La lectura debe cambiar cuando el pedal de freno es empujado o lanzado.

Si no es el valor especificado, se refieren a las pruebas de circuito / sistema.

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del arnés X1 en el módulo del motor K20 Control.

2. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de la señal del conector del arnés se enumeran a continuación y baja:


25 (LDD / LDE / LLU)


38 (LBS / LSF)


33 (LUJ)

3. Encendido ON, verificar la lámpara de prueba se activa y desactiva al pulsar y soltar el pedal del freno.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

4. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del motor K20.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM o ECM, programación y puesta en marcha
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Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion - Página 20 Empty Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:09

DTC B2590 o B2595


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B2590 02: Izquierda curvas del circuito de la lámpara corto a tierra
DTC B2590 04: Izquierda curvas Lámpara de circuito abierto
DTC B2595 02: Circuito de Derecho de Giro Lámpara corto a tierra
DTC B2595 04: Derecho curvas Lámpara de circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal



































Encendido 1


2


2


-


-


Ignición 2


1


1


-


-


Control izquierdo Faro


B2590 02


B2590 04


3


-


Control de los faros derecho


B2595 02


B2595 04


4


-


Faro de tierra


-


1, 2


-


-


1. Lámpara Izquierda curvas inoperante 2. Derecha curvas lámpara inoperativo 3. Izquierda curvas lámpara siempre encendida 4. Derecho curvas lámpara siempre encendida








Circuito / Descripción del sistema



La lámpara de curvas se activa automáticamente cuando la velocidad del vehículo de hasta 40 km / h (25 mph) cuando el indicador de dirección está encendido y / o cuando el ángulo de dirección se cambia desde la posición de marcha recta hacia el lado del vehículo se va a convertir y pasa de un umbral programable ángulo. La luz de curvas se desactiva automáticamente cuando el indicador de dirección esté apagado y / o el ángulo de giro ha vuelto en la posición de marcha recta. Las luces angulares se desactivan a velocidades superiores a 40 km / h (25 MPH). Si la marcha atrás está activa, las luces angulares ir en función del parque. Ambas lámparas se encenderán. Ellos se apaga 20 s después de salir de marcha atrás o si la velocidad del vehículo supera los 7 km / h (4 MPH). Las luces angulares también proporcionan una protección contra sobrecalentamiento. Cuando habiendo sido continuamente encendida durante 2 min, nivelación de faros automático desactivará las lámparas de 2 min para permitir el enfriamiento.

Condiciones para la Ejecución del DTC



El módulo de control de los faros intentará encender las luces de curvas.

Condiciones para Establecer el DTC



B2590 B2595 02 o 02

El DTC se establecerá cuando el módulo de control de los faros detecta bajo voltaje en el circuito de control del sensor.

B2590 B2595 04 o 04

El DTC se establecerá cuando el módulo de mando de las luces no detecta ninguna señal y alta tensión en la línea de señal del sensor.


Acción tomada cuando el DTC Establece




El módulo de control de los faros no intentará encender las luces de curvas.

Iluminación avanzada frontal del sistema de indicación de fallo EN

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición de responsable de establecer el DTC no existe más.

Información de referencia



Esquema de Referencia



Faros / Luces de circulación diurna (DRL) Esquemas

Esquemas de distribución de tierra
Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



Verifique que el DTC B3415 no está presente.
Si el DTC está presente, consulte DTC B3415 .

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del arnés en el conjunto del faro apropiado.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de masa del terminal 1 y tierra.

Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Desconecte el conector de mazo de X2 en el módulo de control de nivelación de faros K28.

6. De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal de circuito de encendido 1 1 y tierra

Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el encendido 1 circuito para abrir / alta resistencia o corto a masa.

7. Compruebe que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal de circuito de encendido 2 2 y tierra

Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito de encendido 2 para abrir / alta resistencia o corto a masa.

8. Encendido, vuelva a conectar el conector del mazo en el módulo de control de nivelación de faros K28.

9. Encendido ON, conectar una lámpara de prueba entre el circuito de control terminal 9 en el conjunto del faro apropiado y tierra. Dirige la prueba de Giro luz propio de encendido y apagado con la herramienta de análisis, verifique que la lámpara de prueba se activa y desactiva.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la nivelación de los faros K28 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la nivelación de los faros K28 Módulo de Control.

10. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace el conjunto del faro apropiado o bombilla.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Faro del reemplazo

Control de los faros de Módulo de repuesto

Referencias del módulo de control para la sustitución de los faros módulo de control, configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:09

DTC B1480


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor



DTC B1480 02: Circuito de protección contra descarga de batería Cortocircuito a tierra

Circuito / Descripción del sistema



Con el contacto cortado, el módulo de control del cuerpo monitorea el voltaje de la batería para asegurarse de que la tensión se mantiene dentro del rango adecuado. Si el voltaje de la batería es bajo el BCM corta varias circuitos eléctricos en función del estado de carga de la batería.

Condiciones para la Ejecución del DTC



Encendido está en OFF.

Condiciones para Establecer el DTC



El BCM detecta un voltaje de batería bajo.

Acción tomada cuando el DTC Establece



El BCM corta varias circuitos eléctricos en función del estado de carga de la batería.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC no está ya presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquema de las luces exteriores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de




1. Motor en marcha, accesorios OFF, mida y registre el voltaje de la batería en los terminales de la batería. La tensión debe estar entre 12.6-15.0 V.

Si no está dentro del rango especificado, consulte Carga de prueba del sistema .

2. Encendido desconectado, mida y registre el voltaje de la batería en los terminales de la batería. La tensión debe estar entre 12.45-12.75 V.

Si no está dentro del rango especificado, consulte Inspección de la batería / Test .

3. Borrar DTC B1480 y verificar el DTC no se reinicia.

Si se restablece el DTC, vuelva a colocar el módulo de control del cuerpo K9.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Sustitución del relé

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM programación y configuración
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:10

DTC B2580


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor



DTC B2580 02: Circuito de control de alto Beam corto a tierra

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal











Control de luz de carretera


B2580 02


1


1


-


1. Las lámparas de alta haz inoperantes


Circuito / Descripción del sistema



El relé de luces altas se suministra con tensión de la batería en todo momento. La señal de giro / conmutador multifunción circuito de señales se basa pulsando la señal de giro / conmutador multifunción. El módulo de control de la carrocería (BCM) energiza el relé de luces altas mediante la aplicación de tierra para el circuito de control de alto faro de haz de relé. Cuando el relé de luces altas se energiza, los contactos del interruptor de relé cerrar y voltaje de la batería se aplica a través de los fusibles de la lámpara de carretera para el circuito de haz de la lámpara de alta tensión de alimentación que ilumina las lámparas de luz de carretera.

Condiciones para la Ejecución del DTC



Las lámparas de alta viga sobre.

Condiciones para Establecer el DTC



El BCM detecta un corto a masa en el circuito de control.

Acción tomada cuando el DTC Establece



Las luces de carretera son inoperantes.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Faros / Luces de circulación diurna (DRL) Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



Encendido ON, realice la prueba de luces altas. Las luces de carretera debe estar en ON / OFF cuando se cambia entre los estados mandado.

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el bloque de fusibles X50A - debajo del capó.

2. Conectar una lámpara de prueba entre el B + y el circuito de control del terminal 18 X2.

3. Empuje el S78 Turn Signal / multifunción Cambiar entre la posición de encendido y apagado. La lámpara de prueba se debe encender y apagar el interruptor se realiza un ciclo.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

4. Si todos los circuitos de prueba normal, cambie el bloque de fusibles X50A - debajo del capó.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación
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Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion - Página 20 Empty Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:11

DTC B3891


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B3891 02: Fog Lamps Remolque Cortocircuito a tierra
DTC B3891 04: Remolque Fog Lamps circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal









Las luces de remolque Fog control


3891 02


3891 04


-


-


Circuito / Descripción del sistema



La luz antiniebla delantera interruptor de circuito de señal esté conectado a tierra momentáneamente pulsando el interruptor de la luz antiniebla delantera. El módulo de control de la carrocería (BCM) le envía un mensaje al convertidor de iluminación del remolque. El convertidor de iluminación del remolque se aplica tensión a las lámparas antiniebla del remolque a través de su circuito de alimentación.

Condiciones para la Ejecución del DTC



B3891 B3891 02 o 04

La niebla apropiado remolque lámparas de señal está activa


Condiciones para Establecer el DTC



B3891 02

El convertidor de iluminación del remolque detecta un corto a masa en el circuito de control.

B3891 04

El convertidor de iluminación del remolque detecta un circuito de control abierto.


Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC no está ya presente.

Acción tomada cuando el DTC Establece



La lámpara de advertencia niebla apropiado es inoperante.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Conector del remolque / Provisión Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice la luz antiniebla remolque (s) de prueba. Los faros antiniebla remolque deben estar en ON / OFF

Circuito / Testing System



Remolque Fog Lamp Mal funcionamiento RPO VQ9



1. De encendido en OFF, prueba por menos de 5 Ω entre los terminales del conector X88 Trailer 3, 11, 13 y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

2. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal X88 remolque Conector 2 y tierra.

3. Dirige la luz antiniebla remolque (s) prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la iluminación del remolque K68 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, cambie la iluminación de remolque K68 Módulo de Control.

4. Si todos los circuitos normales de prueba, prueba del circuito de luces de niebla en el remolque.
Remolque Fog Lamp Mal funcionamiento RPO D8G



1. Encendido, retire la bombilla adecuada e inspeccionar.

Si la bombilla está defectuosa, sustituya la bombilla.

2. Encendido, retire la bombilla del componente correspondiente que figura a continuación:


E29LR luz antiniebla - Trasera Izquierda


E29RR faros antiniebla - trasero derecho

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de tierra del arnés conector de cableado WH color y el suelo.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

4. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente que se indica a continuación y baja:


E29LR luz antiniebla - Left Rear cableado color oscuro BU


E29RR faros antiniebla - Right Rear cableado de colores GY

5. Dirige la luz antiniebla remolque (s) prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la iluminación del remolque K68 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, cambie la iluminación de remolque K68 Módulo de Control.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para el reemplazo del convertidor remolque de iluminación, configuración y programación
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Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion - Página 20 Empty Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:11

Lámparas Mal funcionamiento de respaldo (MT)


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal











Reverse Signal Gear


2


1


1


1


1. Reverse Gear Lámpara inoperante 2. Reverse Gear Lámpara Siempre ON




Circuito / Descripción del sistema



Cuando la transmisión se coloca en la posición inversa, el módulo de control del motor (ECM) envía un mensaje de datos en serie al módulo de control de la carrocería (BCM). El mensaje indica que el selector de velocidades está en la posición de marcha atrás. El BCM se aplica tensión de la batería a las lámparas de copia de seguridad. Las lámparas de copia de seguridad están permanentemente conectados a tierra. Una vez que el conductor mueve el selector de marchas de la posición inversa, un mensaje es enviado por el ECM a través de datos en serie que solicitan el BCM para eliminar tensión de la batería desde el circuito de la lámpara de control de copia de seguridad.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquema de las luces exteriores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice la copia de seguridad de prueba de relé lámparas de comandos. La lámpara de copia de seguridad debe estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System




1. De encendido en OFF, desconectar el conector de mazo del conmutador de copia de seguridad en B16 lámpara.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de masa del conector del arnés 2 terminal y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Desconecte el conector X1 y X2 arnés en el módulo de control del motor K20.

6. Encendido ON, prueba de menos de 0,3 V en la B16 lámpara de copia de seguridad Interruptor de circuito de señal conector del arnés terminal 1 y tierra.

Si es mayor, entonces el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión.

7. De encendido en OFF, ensayo de resistencia infinita entre el B16 lámpara de copia de seguridad Interruptor de conector de mazo del circuito de señal de terminal 1 y tierra.

Si es menor, el valor especificado, compruebe el circuito de señal para un corto a masa.

8. Conecte el mazo en el interruptor de la lámpara de copia de seguridad B16.

9. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

10. Participar engranaje de marcha atrás.

11. Desconecte el conector de mazo adecuado en el módulo de control del motor K20 y prueba de menos de 5 Ω entre el terminal y la tierra se enumeran a continuación:


Terminal 28 X1 con LDE, LDD o LLU


Terminal 34 X1 con LPL o LPV


Terminal 75 X1 con LSF


Terminal 1 X3 con LUJ

Si mayor que el valor especificado, probar el circuito de señal para una resistencia abierta / alta. Si la prueba del circuito normal, probar o reemplazar el interruptor de la lámpara de copia de seguridad B16.

12. Desenganche revertir cambios.

13. Desconecte el conector de mazo adecuado en el módulo de control del motor K20 y ensayo de resistencia infinita entre el terminal y la tierra se enumeran a continuación:


Terminal 28 X1 con LDE, LDD o LLU


Terminal 34 X1 con LPL o LPV


Terminal 75 X1 con LSF


Terminal 1 X3 con LUJ

Si es menor que el valor especificado, prueba o reemplazar el interruptor de la lámpara de copia de seguridad B16.

14. Si todo circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del motor K20.

Pruebas de componentes



Prueba Estática



1. De encendido en OFF, desconectar el conector de mazo del conmutador de copia de seguridad en B16 lámpara. Engranaje inversión comprometida, prueba por menos de 5 Ω en la copia de seguridad del terminal B16 interruptor de la lámpara 1 y terminal 2.

Si es mayor que el valor especificado reemplazar el interruptor de la lámpara de copia de seguridad B16.

2. Inversión de marcha desactivado, ensayo de resistencia infinita en el terminal del interruptor de la lámpara B16 Backup 1 y terminal 2.

Si es menor que el valor especificado reemplazar el interruptor de la lámpara de copia de seguridad B16.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Sustitución de la lámpara de cola

Lámpara de repuesto interruptor de Backup

Lámpara de repuesto interruptor de Backup

Referencias del módulo de control
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:12

Mal funcionamiento de las luces antiniebla traseras


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal























Interruptor, luz principal 12V Referencia


1


1


1


-


Señal del interruptor del faro


1


1


2


-


Luces antiniebla traseras de control


B2540 02


B2540 04


B2540 04


-


1. Luces antiniebla traseras inoperantes 2. Luces antiniebla traseras siempre ON




Circuito / Descripción del sistema



La luz antiniebla trasera interruptor de circuito de señal esté conectado a tierra momentáneamente pulsando el interruptor de la luz antiniebla trasera. El módulo de control de la carrocería (BCM) se activa la luz trasera de niebla alimentación del circuito de voltaje que enciende la luz antiniebla trasera. Con el interruptor de la luz antiniebla trasera activa el BCM envía un mensaje a través de datos de serie a los del grupo de instrumentos que solicita el conjunto de instrumentos para iluminar el indicador antiniebla trasera.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Faros de Niebla Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de




De encendido en ON, realice el escáner trasero antiniebla parámetro Switch. La lectura debe cambiar entre activo / inactivo cuando se cambia entre el botón pulsado y soltado el interruptor de la lámpara antiniebla trasera.

Si no cambia entre activos e inactivos, consulte el mal funcionamiento de la lámpara antiniebla trasera.

De encendido en ON, realice el cuadro de instrumentos de prueba Todos los indicadores de encendido y apagado de prueba. El indicador de niebla trasera debe estar en ON / OFF.

Si no cambia entre ON y OFF, consulte Fallo trasero Indicador de Niebla.

De encendido en ON, realice la luz antiniebla trasera (s) de prueba de relés. La luz antiniebla trasera debe estar en ON / OFF cuando se cambia entre los estados mandado.

Si no cambia entre ON y OFF, consulte Avería luz antiniebla trasera.

Circuito / Testing System



Lámpara antiniebla trasera Interruptor de Avería



1. De encendido en OFF, desconecte el conector X1 y X3 arnés en el módulo de control del cuerpo K9.

2. Prueba de menos de 0,3 V entre el circuito de referencia 12 V X3 terminal 4 y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de 12 V de referencia para un corto a tensión.

3. Prueba de resistencia infinita entre el circuito de referencia 12 V X3 terminal 4 y tierra.

Prueba de resistencia infinita entre el circuito de referencia 12 V X3 terminal 4 y tierra.

4. Prueba de menos de 0,3 V entre el circuito de señal de terminal X1 9 y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de señal para un corto a tensión.

5. Prueba de resistencia infinita entre el circuito de la señal terminal 9 X1 y tierra.

Si es menor que el valor especificado, probar el circuito de señal para un cortocircuito a tierra.

6. Mantenga pulsado el botón de la lámpara antiniebla trasera switch.

7. Prueba de 2.0-2.4 kW entre el circuito de la señal del terminal X1 9 y los 12 V de referencia del circuito terminal X3 4.

Si no está dentro del rango especificado, probar el circuito de referencia 12 V y el circuito de señal para una resistencia abierta / alta. Si la prueba del circuito normal de reemplazar el interruptor S30 faros.

8. Si todas las pruebas del circuito normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Antiniebla trasera indicadora de mal funcionamiento



1. De encendido en ON

2. Dirige el grupo de instrumentos probar todos los indicadores de encendido y apagado con la herramienta de análisis. La luz antiniebla trasera debe ser indicador ON / OFF cuando se cambia entre los estados mandado.

Si el indicador antiniebla trasera permanece siempre encendido o siempre apagado, reemplace el grupo de instrumentos P16.

Si el indicador de niebla trasera se cambia entre ON y OFF, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Mal funcionamiento de la lámpara antiniebla trasera



1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo adecuado a la lámpara de cola se detalla a continuación:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Izquierda


E43R elevador Tail Lamp Assembly - Right

2. Pon a prueba por menos de 5 Ω entre el terminal de tierra del circuito correspondiente conector de la instalación se enumeran a continuación y baja:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Terminal izquierdo conector de arnés de 3


E43R elevador Tail Lamp Assembly - derecha del terminal conector del arnés de 2

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

3. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente conector de la instalación se enumeran a continuación y baja:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Terminal izquierdo conector del arnés de 4


E43R elevador Tail Lamp Assembly - derecha del terminal conector del arnés 1

4. De encendido en ON, realice el relé lámparas antiniebla traseras prueba Command. La luz antiniebla trasera debe estar en ON / OFF cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

5. Si todos los circuitos normales de ensayo, prueba o reemplazar la lámpara de cola apropiada.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Sustitución de la lámpara antiniebla trasera

Referencias del módulo de control para BCM o el panel del tablero de instrumentos de reemplazo, configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:13

DTC B3948 o B3949


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B3948 02: Turn Left Front circuito de la señal Cortocircuito a tierra
DTC B3948 04: Left Front Turn Signal circuito abierto
DTC B3949 02: Turn Right Front circuito de la señal Cortocircuito a tierra
DTC B3949 04: Right Front Turn Signal circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal

















Frente de Izquierda señal de giro


B3948 02


B3948 04


1


-


Delantero Derecho señal de giro


B3949 02


B3949 04


1


-


1. Gire a la luz de señal inoperante


Circuito / Descripción del sistema



Ground se aplica en todo momento a la señal de giro / conmutador multifunción. Cuando la señal de giro / interruptor multifuncional se coloca ya sea en el giro a la derecha o gire posición izquierda, de tierra se aplica al módulo de control de la carrocería (BCM) a través de ya sea la señal de giro a la derecha o giro a la izquierda circuito de la señal del interruptor. El BCM a continuación, se aplica un voltaje a la parte frontal / lateral y trasero lámparas de señal de giro a través de sus respectivos circuitos de tensión de alimentación.

Condiciones para la Ejecución del DTC



B3948 02, 04 B3948, B3949 y B3949 02 04

La señal de giro correspondiente está activo.


Condiciones para Establecer el DTC



B3948 y B3949 02 02

El BCM detecta un corto a masa en el circuito de control.

B3948 B3949 04 y 04

El BCM detecta un circuito de control abierto.


Acción tomada cuando el DTC Establece



La lámpara de señal de giro correspondiente es inoperante.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquema de las luces exteriores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice el Turn Left Front señal de prueba de la lámpara. El giro a la izquierda delante de la lámpara de señal y luz intermitente repetidor debe estar en ON / OFF.

De encendido en ON, realice el giro a la derecha del frente de la lámpara de señal de prueba. El giro a la derecha delante de la lámpara de señal y luz intermitente repetidor debe estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del arnés de la lámpara de señal de giro adecuado.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5 Ω entre la señal apropiada a su vez lámpara conector del arnés de tierra del circuito se enumeran a continuación y tierra.


Turn E4RF Signal Lamp - Right Front tierra del circuito del arnés conector terminal B


Turn E4Z señal del repetidor Lamp - Derecho circuito de tierra del arnés conector terminal 1


Turn Signal Lamp E4LF - Left Front tierra del circuito del arnés conector terminal B


E4Y Gire la lámpara de señal del repetidor - Circuito Izquierda suelo arnés terminal de conector 1

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Conecte una lámpara de prueba entre la señal apropiada a su vez lámpara conector de mazo del circuito de control se enumeran a continuación y tierra.


Turn E4RF Signal Lamp - circuito delantero derecho arnés terminal de conector A


Turn E4Z señal del repetidor Lamp - arnés derecho del terminal del circuito conector 2


Turn E4LF Signal Lamp - circuito delantero izquierdo arnés terminal de conector A


E4Y Gire la lámpara de señal del repetidor - arnés izquierda del terminal del circuito conector 2

6. Dirige la señal de prueba apropiado Encienda la lámpara de encendido y apagado con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de la señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de la señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

7. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace la lámpara de señal de giro adecuado.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Faro del reemplazo

Turn Signal Front Side Lámpara de repuesto

Referencias del módulo de control
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:13

DTC B3889


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B3889 02: freno de remolque Lámparas de cortocircuito a tierra
DTC B3889 04: Frenos de Remolque Lámparas de circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal









Las luces de remolque de control del freno


3889 02


3889 04


-


-


Circuito / Descripción del sistema



El pedal de freno sensor de posición se utiliza para detectar la acción de la aplicación del controlador del pedal de freno. El pedal de freno sensor de posición proporciona una señal analógica de tensión al módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM envía este mensaje al convertidor de iluminación del remolque. El convertidor de iluminación del remolque a continuación, se aplica una tensión a la lámpara de freno de remolque a través de su circuito de alimentación.

Condiciones para la Ejecución del DTC



B3889 B3889 02 o 04

El freno de remolque apropiado lámpara de señal está activa.


Condiciones para Establecer el DTC



B3889 02

El convertidor de iluminación del remolque detecta un corto a masa en el circuito de control.

B3889 04

El convertidor de iluminación del remolque detecta un circuito de control abierto.


Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC no está ya presente.

Acción tomada cuando el DTC Establece



La lámpara de advertencia del freno apropiado es inoperante.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Conector del remolque / Provisión Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice el freno del remolque Lámparas de prueba. Las luces de freno del remolque deben estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System



Remolque luces de freno mal funcionamiento RPO VQ9



1. De encendido en OFF, prueba por menos de 5 Ω entre los terminales del conector X88 Trailer 3, 11, 13 y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

2. Conecte una lámpara de prueba entre el 6 Terminal X88 Conector de remolque y tierra.

3. Dirige el freno del remolque lámparas de prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la iluminación del remolque K68 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, cambie la iluminación de remolque K68 Módulo de Control.

4. Si todos los circuitos normales de prueba, pruebe el circuito de la lámpara del freno en el remolque.
Remolque luces de freno mal funcionamiento RPO D8G



1. Encendido, retire la bombilla adecuada e inspeccionar.

Si la bombilla está defectuosa, sustituya la bombilla.

2. Encendido desconectado, retire el conector de mazo del componente correspondiente que figura a continuación:


E5L Lámpara Stop - Izquierda


E5R luz de frenado - Derecho

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de tierra del arnés conector de cableado WH color y el suelo.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

4. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente que se indica a continuación y baja:


E5L luz de frenado - Izquierda cableado de colores RD


E5R Luz de frenado - RD Derecho de color de cableado

5. Dirige el freno del remolque lámparas de prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la iluminación del remolque K68 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, cambie la iluminación de remolque K68 Módulo de Control.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias Módulo de control de iluminación del remolque convertidor de reemplazo, instalación y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:14

DTC B3885 o B3886


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B3885 02: Remolque Izquierda circuito de la lámpara de cola corto a tierra
DTC B3885 04: Remolque Left Tail Lamp circuito abierto
DTC B3886 02: Remolque Derecho circuito de la lámpara de cola corto a tierra
DTC B3886 04: Remolque Right Tail Lamp circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal















Remolque Izquierda control de la cola de la lámpara


3885 02


3885 04


-


-


Remolque cola derecha Control de la lámpara


B3886 02


B3886 04


-


-


Circuito / Descripción del sistema



El interruptor de los faros se suministra con el suelo en todo momento. Cuando el interruptor de los faros se coloca ya sea en el parque o la posición de luz de cruce, de tierra se aplica al circuito de cola lámpara de señal al módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM envía este mensaje al convertidor de iluminación del remolque. El convertidor de iluminación del remolque a continuación, se aplica una tensión a la lámpara de advertencia cola apropiada a través de sus respectivos circuitos de tensión de alimentación.

Condiciones para la Ejecución del DTC



B3885 02, 04 B3885, B3886 y B3886 02 04

La cola correspondiente remolque lámpara de señal está activa


Condiciones para Establecer el DTC



B3885 B3886 02 o 02

El convertidor de iluminación del remolque detecta un corto a masa en el circuito de control.

B3885 B3886 04 o 04

El convertidor de iluminación del remolque detecta un circuito de control abierto.


Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC no está ya presente.

Acción tomada cuando el DTC Establece



La lámpara de advertencia cola adecuada es inoperante.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Conector del remolque / Provisión Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice la cola apropiada Remolque prueba de la lámpara. La lámpara de advertencia cola apropiada debe estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System



Tráiler Mal funcionamiento de la lámpara de cola RPO VQ9



1. De encendido en OFF, prueba por menos de 5 Ω entre los terminales del conector X88 Trailer 3, 11, 13 y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

2. Conecte una lámpara de prueba entre los terminales X88 correspondiente conector del remolque se enumeran a continuación y tierra.


X88 Tráiler de conectores de terminales 5


Remolque de conectores de terminales X88 7

3. Dirige la cola de remolque Lámparas de prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la iluminación del remolque K68 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, cambie la iluminación de remolque K68 Módulo de Control.

4. Si todos los circuitos normales de prueba, prueba del circuito de la lámpara de cola apropiado en el remolque.
Tráiler Mal funcionamiento de la lámpara de cola RPO D8G



1. Encendido, retire la bombilla adecuada e inspeccionar.

Si la bombilla está defectuosa, sustituya la bombilla.

2. Encendido desconectado, retire el conector de mazo del componente correspondiente que figura a continuación:


E5E Tail Lamp - Izquierda


E5F Tail Lamp - Right


Licencia E7L Plate Lamp - Izquierda


Licencia E7R Plate Lamp - Right

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de tierra del arnés conector de cableado WH color y el suelo.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

4. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente que se indica a continuación y baja:


E5E Tail Lamp - Izquierda cableado de colores BK


E5F Tail Lamp - Derecho cableado de colores BK


Licencia E7L Plate Lamp - Izquierda cableado de colores BK


E7R la luz de placa - Derecho cableado de colores BK

5. Dirige la cola de remolque Lámparas de prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la iluminación del remolque K68 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, cambie la iluminación de remolque K68 Módulo de Control.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias Módulo de control de iluminación del remolque convertidor de reemplazo, instalación y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:15

DTC B3890


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B3890 02: Copia de seguridad de remolque Lámparas de cortocircuito a tierra
DTC B3890 04: Copia de seguridad de las luces del remolque de circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal









Las luces de remolque de copia de seguridad de control


3890 02


3890 04


-


-


Circuito / Descripción del sistema



Cuando la transmisión se coloca en la posición inversa, el módulo de control del motor (ECM) envía un mensaje de datos en serie al módulo de control de la carrocería (BCM). El mensaje indica que el selector de velocidades está en la posición de marcha atrás. El BCM envía este mensaje al convertidor de iluminación del remolque. El convertidor de iluminación del remolque a continuación, se aplica un voltaje a las luces del remolque de copia de seguridad a través de su circuito de alimentación.

Condiciones para la Ejecución del DTC



B3890 B3890 02 o 04

La copia de seguridad correspondiente remolque lámpara de señal está activa.


Condiciones para Establecer el DTC



B3890 02

El convertidor de iluminación del remolque detecta un corto a masa en el circuito de control.

B3890 04

El convertidor de iluminación del remolque detecta un circuito de control abierto.


Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Acción tomada cuando el DTC Establece



La lámpara de advertencia de seguridad adecuado es inoperante.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Conector del remolque / Provisión Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice la copia de seguridad de remolque Lámparas de prueba. La lámpara de copia de seguridad del remolque debe estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System



Remolque Backup lámpara de mal funcionamiento RPO VQ9



1. De encendido en OFF, prueba por menos de 5 Ω entre los terminales del conector X88 Trailer 3, 11, 13 y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

2. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del conector X88 remolque 8 y tierra.

3. Comando Backup Remolque lámparas de prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la iluminación del remolque K68 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, cambie la iluminación de remolque K68 Módulo de Control.

4. Si todos los circuitos normales de prueba, pruebe el circuito de la lámpara de copia de seguridad en el remolque.
Remolque Backup lámpara de mal funcionamiento RPO D8G



1. Encendido, retire la bombilla adecuada e inspeccionar.

Si la bombilla está defectuosa, sustituya la bombilla.

2. Encendido desconectado, retire el conector de mazo del componente correspondiente que figura a continuación:


E5A Backup Lamp - Izquierda


E5B Lámpara de copia de seguridad - Derecho

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de tierra del arnés conector de cableado WH color y el suelo.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

4. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente que se indica a continuación y baja:


E5A Backup Lamp - Izquierda cableado de colores BU


E5B Lámpara de copia de seguridad - Derecho cableado de colores GY

5. Comando Backup Remolque lámparas de prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace la iluminación del remolque K68 Módulo de Control.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, cambie la iluminación de remolque K68 Módulo de Control.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias Módulo de control de iluminación del remolque convertidor de reemplazo, instalación y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:15

DTC B3806


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor



DTC B3806 00: luz de carretera y faro flash Avería circuito de selección de

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal









Luces de carretera y faro flash Seleccione Control


-


-


-


B3806 00


Circuito / Descripción del sistema



Cuando la señal de giro / multifunción interruptor se coloca en la luz de carretera o flash para pasar posición, el módulo de control de la carrocería (BCM) recibirá una señal de tierra a través de la señal de giro / conmutador multifunción circuito de señal para iluminar las lámparas de luz de carretera.

Condiciones para la Ejecución del DTC



Luz de carretera o activado Flash

Condiciones para Establecer el DTC



El módulo de control de la carrocería (BCM) informa pegado señal de giro / conmutador multifunción.

Acción tomada cuando el DTC Establece



Las luces de carretera son inoperantes.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Faros / Luces de circulación diurna (DRL) Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



Contacto puesto, gire el interruptor de los faros en la posición de luz de cruce. Empujar / tirar de la señal de giro / conmutador multifunción entre la posición ON / OFF. Las luces de carretera debe estar en ON / OFF cuando el interruptor se realiza un ciclo.

Circuito / Testing System




1. Encendido OFF, desconecte el S78 Turn Signal / multifunción conector de mazo del conmutador.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el 3 y el terminal de tierra del circuito de tierra.

Si es mayor, entonces el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Conecte el S78 Turn Signal / conector de mazo del conmutador multifunción.

6. Desconecte el conector de mazo del X3 en el módulo de control del cuerpo K9.

7. Conecte una lámpara de prueba entre B + y el circuito de la señal terminal 17 X3.

8. Tire de la S78 Turn Signal / multifunción Cambiar entre el flash y la posición OFF. La lámpara de prueba se debe encender y apagar el interruptor se realiza un ciclo.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe la terminal del circuito de señal 17 para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si la prueba del circuito normal, cambie la S78 Turn Signal / multifunción Switch.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, pruebe la terminal del circuito de señal 17 para un corto a masa. Si la prueba del circuito normal, cambie la S78 Turn Signal / multifunción Switch.

9. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Pruebas de componentes



Prueba Estática



1. Encendido OFF, desconecte el S78 Turn Signal / multifunción conector de mazo del conmutador. S78 Turn Signal / multifunción Interruptor de posición del flash, prueba de menos de 5 Ω entre el terminal 4 y la terminal 3.

Si es mayor que el valor especificado, sustituir el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

2. S78 Turn Signal / multifunción Interruptor en posición de luz alta, prueba de menos de 5 Ω entre el terminal 2 y terminal 3.

Si es mayor que el valor especificado, sustituir el interruptor S30 faros.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Gire a la sustitución de la señal del conmutador

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:16

DTC B2540


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B2540 01: Niebla trasero Circuito de control Lámparas cortocircuito a la batería
DTC B2540 02: Niebla trasero Circuito de control Lámparas corto a tierra
DTC B2540 04: Rear Fog Lamps control de circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal











Control de la lámpara antiniebla trasera


B2540 02 **


B2540 04 **


B2540 01 *


-


* Niebla lámpara siempre encendida faros antiniebla ** siempre OFF




Circuito / Descripción del sistema



El módulo de control de la carrocería (BCM) se activa la luz antiniebla trasera mediante la aplicación de tensión al circuito de control de la lámpara antiniebla trasera. Cuando la luz antiniebla trasera circuito de control está activado, la luz antiniebla trasera está iluminada.

Condiciones para la Ejecución del DTC



Luz antiniebla trasera activado

Condiciones para Establecer el DTC



B2540 01

El BCM detecta un cortocircuito a la batería en el circuito de control.

B2540 02

El BCM detecta un corto a masa en el circuito de control.

B2540 04

El BCM detecta un circuito de control abierto.


Acción tomada cuando el DTC Establece



La luz antiniebla apropiado es inoperante.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Faros de Niebla Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice la luz antiniebla trasera (s) de prueba de relés. La luz antiniebla trasera debe estar en ON / OFF cuando se cambia entre los estados mandado.

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo adecuado a la lámpara de cola se detalla a continuación:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Izquierda


E43R elevador Tail Lamp Assembly - Right

2. Pon a prueba por menos de 5 Ω entre el terminal de tierra del circuito correspondiente conector de la instalación se enumeran a continuación y baja:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Terminal izquierdo conector de arnés de 3


E43R elevador Tail Lamp Assembly - derecha del terminal conector del arnés de 2

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

3. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente conector de la instalación se enumeran a continuación y baja:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Terminal izquierdo conector del arnés de 4


E43R elevador Tail Lamp Assembly - derecha del terminal conector del arnés 1

4. De encendido en ON, realice el relé lámparas antiniebla traseras prueba Command. La luz antiniebla trasera debe estar en ON / OFF cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

5. Si todos los circuitos normales de ensayo, prueba o reemplazar la lámpara de cola apropiada.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Lámpara antiniebla trasera Bombilla de recambio

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM, configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:17

DTC B2545


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B2545 02: Circuito Lámparas Backup corto a tierra
DTC B2545 04: Copia de seguridad de lámparas de circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal











Lámparas de control de copia de seguridad


B2545 02


B2545 04


1


-


1. Copia de seguridad de la lámpara siempre encendida


Circuito / Descripción del sistema



Cuando la transmisión se coloca en la marcha atrás, el módulo de control del motor (ECM) envía un mensaje de datos en serie al módulo de control de la carrocería (BCM). El mensaje indica que el selector de velocidades está en la posición de marcha atrás. El BCM se aplica tensión de la batería a las lámparas de copia de seguridad. Las lámparas de copia de seguridad están permanentemente conectados a tierra. Una vez que el conductor mueve el selector de marchas de la posición inversa, un mensaje es enviado por el ECM a través de datos en serie que solicitan el BCM para eliminar tensión de la batería desde el circuito de la lámpara de control de copia de seguridad.

Condiciones para la Ejecución del DTC



Marcha atrás acoplada

Condiciones para Establecer el DTC



B2545 02

El BCM detecta un corto a masa en el circuito de control.

B2545 04

El BCM detecta un circuito de control abierto.


Acción tomada cuando el DTC Establece



La lámpara de copia de seguridad adecuado es inoperante.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquema de las luces exteriores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice la prueba Lámparas Backup. Las lámparas de copia de seguridad debe estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo adecuado a la lámpara de cola se detalla a continuación:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Izquierda


E43R elevador Tail Lamp Assembly - Right

2. Pon a prueba por menos de 5 Ω entre el terminal de tierra del circuito correspondiente conector de la instalación se enumeran a continuación y baja:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Terminal izquierdo conector de arnés de 3


E43R elevador Tail Lamp Assembly - derecha del terminal conector del arnés de 2

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de tierra apropiada para una resistencia abierta / alta.

3. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente conector de la instalación se enumeran a continuación y baja:


E43L elevador Tail Lamp Assembly - Terminal izquierdo conector del arnés de 4


E43R elevador Tail Lamp Assembly - derecha del terminal conector del arnés 1

4. Dirige la prueba de lámparas de copia de seguridad con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

5. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace la lámpara de copia de seguridad adecuado.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Lámpara de copia de seguridad Lámpara de repuesto

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM, configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:18

DTC B3883


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B3883 02: Placa del circuito de la lámpara corto a tierra
DTC B3883 04: Placa de la lámpara de circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal











Placa de la lámpara de control


B3883 02


B3883 04


1


-


1. Lámparas de matrículas siempre ON


Circuito / Descripción del sistema



El interruptor de los faros se suministra con el suelo en todo momento. Cuando el interruptor de los faros se coloca ya sea en el parque o la posición de luz de cruce, de tierra se aplica al circuito de placa de matrícula lámpara de señal al módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM responde mediante la aplicación de tensión de la batería en el circuito de placa de control de la lámpara. Esto activa la lámpara licencia de izquierda y derecha.

Condiciones para la Ejecución del DTC



Interruptor de luz en el parque o la posición de luz de cruce

Condiciones para Establecer el DTC



B3883 02

El BCM detecta un corto a masa en el circuito de control.

B3883 04

El BCM detecta un circuito de control abierto.


Acción tomada cuando el DTC Establece



La luz de placa correspondiente es inoperante.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquema de las luces exteriores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



Encendido ON, realizar la matrícula Lámparas de prueba. Las luces de matrícula debe estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo adecuado a las lámparas de matrícula se enumeran a continuación:


Licencia E7L Plate Lamp - Izquierda


Licencia E7R Plate Lamp - Right

2. Prueba de menos de 5 Ω entre la placa apropiada de la luz de la tierra del circuito 2 Terminal arnés conector y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

3. Conecte una lámpara de prueba entre el conector de mazo de control apropiado circuito terminal 1 y tierra.

4. Dirige la matrícula lámparas de prueba con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

5. Si todos los circuitos normales de ensayo, prueba o reemplazar la luz de placa correspondiente.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Placa trasera de licencia Lámpara de repuesto

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:18

DTC C0297


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor



DTC C0297 02: Freno aplicado cortocircuito en la salida a tierra

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal









Freno aplicado la señal de salida


C0297 02


-


-


-


Circuito / Descripción del sistema



El pedal de freno sensor de posición se utiliza para detectar la acción de la aplicación del controlador del pedal de freno. El pedal de freno sensor de posición proporciona una señal de tensión analógica que aumentará a medida que el pedal de freno se aplica. El módulo de control de la carrocería proporciona una señal de referencia y bajo una tensión de 5 V de referencia para el sensor de posición del pedal de freno. Cuando la señal de variable alcanza un umbral de voltaje que indica que los frenos se han aplicado, el BCM se aplicará una señal de 12 V para el circuito de freno de salida aplicada al módulo de control del motor.

Condiciones para la Ejecución del DTC



El encendido está en ON.

Condiciones para Establecer el DTC



El BCM detecta un corto a masa en el circuito de control.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC no está ya presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Cruise Control Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



Compruebe que c0277 DTC no está configurado
Si se establece el DTC, consulte DTC c0277 c0890 o .

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo adecuado en el módulo del motor K20 Control.

2. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del arnés conector correspondiente que se indica a continuación y baja:


Con LDE o LDD o LLU o LPV o LPL arnés terminal del circuito de control del conector de 25 X1


Con LSF o control LBS circuito terminal del conector del arnés 38 X1


Con LUJ control terminal conector del circuito arnés 33 X1

3. Ignición encendida, presione y suelte el pedal del freno. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre empujó el pedal del freno liberado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

4. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del motor K20.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Sustitución del relé

Referencias del módulo de control para BCM o ECM sustitución, configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:19

Mal funcionamiento de lámparas de lectura


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal

















Lámparas Para Leer B +


1, 2, 3


1


-


-


Reading Terminal Lámparas Tierra 6


-


1


1


-


1. Lámparas Para Leer Siempre OFF 2. Lámparas de protección solar siempre apagado 3. Panel de instrumentos compartimiento de la lámpara Siempre OFF






Circuito / Descripción del sistema



El módulo de control de la carrocería (BCM) suministra las lámparas de techo / lectura, quitasol y la lámpara del panel de instrumentos compartimiento con el voltaje de la batería. Al conectar los siguientes componentes relativos a las lámparas se encenderán:


Dome / lámparas de lectura

Dome / lámparas de lectura - fila

Sombrilla - delantera izquierda

Sombrilla - delantera derecha

Panel de instrumentos compartimiento de la lámpara

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquemas luces interiores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Interior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, cambie la cúpula / lámparas de lectura o domo / lámparas de lectura - fila de encendido y apagado mientras se observa la lámpara. La lámpara de lectura sobre cuándo debe encenderse encendido.

Circuito / Testing System



Mal funcionamiento del circuito de lectura Lámparas



1. El contacto cortado, desconectar el conector del arnés de la lámpara de lectura apropiado.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el terminal 6 del circuito de tierra y la tierra.

Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Encendido ON, prueba durante más de 11 V entre el terminal de 12 V de circuito 1 y el terminal de tierra del circuito 6.

Si es menor que el intervalo especificado, probar el circuito en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

6. Si todas las pruebas de los circuitos normales de prueba, o reemplazar el Domo E37A / Lámparas Para Leer o Dome E37B / Lámparas Para Leer - 2 ª.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Lectura de reemplazo de la lámpara bombilla

Lectura de reemplazo de la lámpara

Dome y reemplazo de la lámpara de lectura Lens - Trasera

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM, configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:20

Lámparas de peligro Avería


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal





























Lámparas de peligro señal de petición


2


1


1


B3596 00


Advertencia de Peligro Interruptor indicador de señal


3


3


4


-


Control de luz de fondo Interior


6


6


5


-


Peligro de masa del conmutador


-


1


-


-


1. Riesgos no operativos lámparas 2. Lámparas de peligro siempre ON 3. Advertencia de peligro interruptor indicador inoperante 4. Advertencia de peligro cambiar siempre encendido 5. Peligro retroiluminación a plena intensidad y no puede ser atenuado 6. Peligro de retroiluminación no se enciende












Circuito / Descripción del sistema



Las luces intermitentes de emergencia se puede activar en cualquier modo de alimentación. El interruptor de peligro está permanentemente conectado a tierra. Cuando el interruptor de peligro se coloca en la posición ON, se aplica a través de tierra del circuito de señal de peligro interruptor en el módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM suministra voltaje de la batería para todas las lámparas de señal de giro en un ciclo de encendido y apagado. Cuando el interruptor de peligro se activa, el BCM envía un mensaje de datos en serie para el panel de instrumentos solicitar tanto los indicadores de señal de giro que se encendía y se apagaba.

Información de referencia



Esquema de Referencia



Esquema de las luces exteriores

Luces interiores Regulación Esquemas
Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de




De encendido en ON, realice la herramienta de análisis de peligro Lámparas parámetro Switch. La lectura debe cambiar entre activo / inactivo cuando se cambia entre el botón pulsado y soltado peligro interruptor lámparas.

Si no cambia entre activos e inactivos, consulte Peligro Mal funcionamiento Lámparas Switch.

De encendido en ON, realice la prueba de peligro Interruptor Lámparas Iluminación. El indicador del interruptor de peligro debe estar en ON / OFF cuando se cambia entre los estados mandado.

Si no cambia de ON a OFF, se refieren a Hazard mal funcionamiento del indicador.

De encendido en ON, realice el cuadro de instrumentos de prueba Todos los indicadores de encendido y apagado de prueba. Ambos indicadores de señal de giro debe estar en ON / OFF.

Si no cambia entre ON y OFF, consulte Indicadores de luces de avería.

Circuito / Testing System



Lámparas de peligro Cambie Avería



1. De encendido en OFF

2. Desconecte el conector de mazo del conmutador S26 Peligro Advertencia.

3. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

4. Prueba de menos de 5 Ω entre el S26 de Advertencia de Peligro conector de mazo del conmutador de tierra 7 del terminal del circuito y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

5. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

6. De encendido en ON, verifique la herramienta de análisis de peligro lámpara parámetro Switch es INACTIVO.

Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de señal 10 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

7. Instale un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de la señal 10 y la tierra. Compruebe la herramienta de análisis de luces de parámetro de paso está Activa.

Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

8. Si todos los circuitos de prueba normal, cambie el interruptor de peligro S26 Advertencia.
Interruptor de peligro indicadora de mal funcionamiento



1. De encendido en OFF

2. Desconecte el conector de mazo en el correspondiente componente inoperativo luz de acento.

3. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

4. Prueba de menos de 5,0 Ω entre los terminales del circuito de tierra 7 y tierra.

Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

5. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

6. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal de circuito de control de luz de fondo 5 y tierra.

7. Encendido ON, Interruptor de mando del Riesgo Lámparas prueba Backlight ON y OFF con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

8. Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el componente adecuado con el interruptor de peligro S26 Advertencia.
Indicadores de luces de avería



1. De encendido en ON

2. Manda a los Indicadores de todas las pruebas de encendido y apagado con la herramienta de detección, verifique ambos indicadores direccionales cambios entre activar y desactivar.

Si ambos indicadores direccionales cambios entre iluminará y se ilumina durante la prueba, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si uno o ambos indicadores de señal de giro no se iluminan durante la prueba o permanecerá iluminado en todo momento, sustituir el grupo de instrumentos P16.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Advertencia de Peligro interruptor de repuesto

Referencias del módulo de control para BCM o grupo de instrumentos de reemplazo, programación y puesta en marcha
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:22

DTC B3950 o B3951


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B3950 02: Left Rear Circuito de señal de giro corto a tierra
DTC B3950 04: Left Rear Turn Signal circuito abierto
DTC B3951 02: Derecho trasero Circuito de señal de giro corto a tierra
DTC B3951 04: Right Rear Turn Signal circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal

















Intermitencia izquierda trasera


B3950 02


B3950 04


1


-


Señal de dirección trasero derecho


B3951 02


B3951 04


2


-


1. Dirección trasero izquierdo lámpara siempre encendida la señal 2. Giro a la derecha trasera de la lámpara de señal siempre ON




Circuito / Descripción del sistema



Ground se aplica en todo momento a la señal de giro / conmutador multifunción. Cuando la señal de giro / interruptor multifuncional se coloca ya sea en el giro a la derecha o gire posición izquierda, de tierra se aplica al módulo de control de la carrocería (BCM) a través de ya sea la señal de giro a la derecha o giro a la izquierda circuito de la señal del interruptor. El BCM a continuación, se aplica un voltaje a la parte frontal / lateral y trasero lámparas de señal de giro a través de sus respectivos circuitos de tensión de alimentación.

Condiciones para la Ejecución del DTC



La señal de giro correspondiente está activo.

Condiciones para Establecer el DTC



B3950 B3951 02 o 02

El BCM detecta un corto a masa en el circuito de control.

B3950 B3951 04 o 04

El BCM detecta un circuito de control abierto.


Acción tomada cuando el DTC Establece



La lámpara de señal de giro correspondiente es inoperante.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquema de las luces exteriores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice la correspondiente dirección trasero señal de peligro / prueba de la lámpara. El giro apropiado trasero señal de peligro / lámpara debe estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el correspondiente luz trasera intermitente.

2. Prueba de menos de 5 Ω entre el correspondiente intermitente trasero lámpara conector del arnés de tierra del circuito se enumeran a continuación y baja:


E42L Tail Lamp Assembly - Izquierda arnés conector terminal B


E42R Tail Lamp Assembly - Derecho arnés conector terminal C

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

3. Conecte una lámpara de prueba entre el correspondiente intermitente trasero lámpara conector de mazo del circuito de control se enumeran a continuación y tierra.


E42L Tail Lamp Assembly - Izquierda arnés conector terminal C


E42R Tail Lamp Assembly - Derecho arnés conector terminal B

4. Dirige la señal apropiada posterior a su vez prueba de luces de encendido y apagado con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal en corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

5. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace la lámpara trasera turno correspondiente señal.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Lámpara de cola bombilla de repuesto

Sustitución de la lámpara de cola

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:22

DTC B260B o B260C


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Descriptores DTC



DTC B260B 02: Izquierda Daytime Running Relay Lámpara Circuito de control Cortocircuito a tierra
DTC B260B 04: Izquierda diurna Lámpara de control del relé de circuito abierto
DTC B260C 02: Derecho Daytime Running Relay Lámpara Circuito de control Cortocircuito a tierra
DTC B260C 04: Derecho diurna Lámpara de control del relé de circuito abierto

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal









































Luz ambiente / señal del sensor de Sunload


B2645 03 *


B2645 07 *


B2645 07 **


-


Daytime Running Izquierda lámpara de control del relé


B260B 02 *


B260B 04 **


1


-


Daytime Running Right lámpara de control del relé


B260C 02 *


B260C 04 **


1


-


Daytime Running Izquierda Control de la lámpara


1


1


2


-


Daytime Running Right lámpara de control


1


1


2


-


Ambient Light / Sunload masa del sensor


-


B2645 07


-


-


1. Luces diurnas automáticas (DRL) no funciona 2. Las lámparas de conducción diurna (DRL) siempre encendido * Luces diurnas automáticas (DRL) no operativos ** luces de circulación diurna (DRL) Siempre ON








Circuito / Descripción del sistema



Lámparas diurna (DRL) Sin descarga de alta intensidad (HID) faros RPO T4A

El módulo de control de la carrocería (BCM) recibe una señal de la luz ambiente / Sunload sensor que indica un ambiente bajo o alto nivel de luz exterior. Bajo la luz del día la base de BCM las luces de circulación diurna circuito de control de relé de energizar el relé durante el día corriendo lámpara de izquierda y de circulación diurna relé de la lámpara derecha. El relé ha cerrado suministra tensión a la vez el día corriendo lámparas. Si los faros están encendidos el DRL no se encenderá.

Luces diurnas automáticas (DRL) con descarga de alta intensidad (HID) faros RPO T4F/T95

El módulo de control de la carrocería (BCM) recibe una señal de la luz ambiente / Sunload sensor que indica un ambiente bajo o alto nivel de luz exterior. Bajo la luz del día el BCM suministra un voltaje de la batería para el DRL.


Condiciones para la Ejecución del DTC




El motor está en marcha.

Interruptor de luz en la posición AUTO.

La luz ambiental es de día.

Condiciones para Establecer el DTC



B260B 02 o 02 B260C

El BCM detecta un corto a masa en el circuito de control.

B260B 04 o 04 B260C

El BCM detecta un circuito de control abierto.


Acción tomada cuando el DTC Establece



La apropiado DRL es inoperante.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia



Faros / Luces de circulación diurna (DRL) Esquemas

Esquema de las luces exteriores
Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



El motor está en ralentí, suministro de suficiente luz al sensor de luz ambiental para simular la luz del día. Las luces de circulación diurna debe estar en ON.

Circuito / Testing System



DRL Mal funcionamiento - sin faros HID RPO T4A



1. De encendido en OFF, desconecte el relé correspondiente durante el día corriendo de la lámpara.

2. Encendido ON, verificar que una lámpara de prueba no se enciende entre el terminal del circuito de control 87 y la tierra.

Si la lámpara de prueba se enciende, compruebe el circuito de control para un corto a tensión.

3. Compruebe que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal B + del circuito 86 y el suelo.

Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.

4. Interruptor de luz en la posición de los faros. Compruebe que se ilumina una lámpara de prueba entre el terminal B + del circuito 30 y la tierra.

Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + para una resistencia abierta / alta.

5. Conectar una lámpara de prueba entre el adecuado funcionamiento de la lámpara durante el día relé B + del terminal del circuito 86 y el circuito de control del terminal 85.

6. Motor en marcha, interruptor de los faros en la posición automática de la luz.

7. Cubra el sensor de luz ambiental para simular condiciones nocturnas. La luz de prueba debe estar en OFF.

Si la lámpara de prueba está activado, pruebe el circuito de control para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

8. Suministrar suficiente luz al sensor de luz ambiental para simular la luz del día. La luz de prueba debe estar en ON.

Si la lámpara de prueba está apagado, compruebe el circuito de control para un corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

9. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo en el faro correspondiente.

10. Conectar un cable de puente 10 A fusionada entre el terminal B + del circuito 30 y el circuito de control del terminal 87.

11. De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre el circuito de control terminal 9 del faro apropiado y tierra.

Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta.

12. De encendido en OFF, desconecte el terminal negativo de la batería C1.

13. Prueba de menos de 5 Ω entre el conector de mazo del faro de tierra apropiado circuito terminal 1 y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

14. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

15. Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el adecuado inoperante luz de circulación diurna o relé.
DRL Mal funcionamiento - con faros HID RPO T95/T4F



1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo del faro no funciona apropiada.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el conector de mazo del faro de tierra apropiado circuito terminal 1 y tierra.

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control 4 y tierra.

6. Comando de la lámpara Front Park apropiado / diurna Prueba de lámparas de encendido y apagado con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

7. Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el adecuado inoperante luz de circulación diurna.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Sustitución del relé

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:23

Mal funcionamiento de nivelación de faros (T95 T4F TR7)


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal

































































Encendido izquierda Faro


2


2


-


B1461 00


Derecho encendido de faros


3


3


-


B1462 00


Nivelación de faros Sensor 5V Referencia - Front


B3415 02


1


B3415 01


-


Nivelación de faros Sensor 5V Referencia - Trasera


B3415 02


1


B3415 01


-


Nivelación de faros Sensor Signal - Front


B3410 02


B3410 05


B3410 05


B3410 08


Nivelación de faros Sensor Signal - Trasera


B3420 02


B3420 05


B3420 05


B3420 08


Para nivelar los faros de referencia del sensor baja - Front


-


1


-


-


Para nivelar los faros de referencia del sensor baja - Trasera


-


1


-


-


Ground faro izquierdo


-


2


-


B1461 00


Ground faro derecho


-


3


-


B1462 00


1. Todos actuador de nivelación de faros mal funcionamiento 2. Nivelación de faros izquierdo mal funcionamiento del actuador 3. Nivelación de los faros derecho actuador mal funcionamiento






Circuito / Descripción del sistema



Voltaje positivo de la batería se aplica al módulo de control de los faros en todo momento. El módulo de control de los faros tiene un rango normal de la tensión de funcionamiento de aproximadamente 12.5-16 V y sólo es completamente funcional con el interruptor de encendido está en la posición RUN y el interruptor de los faros en la posición automática de la luz. Las comunicaciones de la señal de habilitación desde el módulo de control de la carrocería (BCM) se despierta el microprocesador del módulo de control del faro delantero. El módulo de control de los faros recibe los mensajes de datos en serie desde el módulo de control del motor (ECM), el módulo de control de transmisión (TCM), módulo electrónico de control de freno (EBCM), y BCM con información sobre el modo de potencia, velocidad, ángulo de dirección, la selección de engranaje de transmisión, y faros estado del interruptor. El módulo de control de los faros calcula el ángulo de los faros y envía comandos a la izquierda y derecha actuadores de iluminación adaptable a plazo del sistema de faros. Los actuadores de los faros conducir los faros a la posición ordenada por el módulo de control de los faros. El módulo de control de los faros controla los faros actuador circuitos de control de motor para la continuidad del circuito adecuado y para cortocircuitos a tierra o voltaje. Si se detecta una avería, un DTC se almacena en la memoria y el conductor será notificado con un mensaje que se muestra en el centro de información para el conductor situado en el cuadro de instrumentos.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Faros / Luces de circulación diurna (DRL) Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Testing System




1. El contacto cortado, desconectar el conector del arnés en el conjunto del faro apropiado.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el circuito de masa del terminal 1, 8 y tierra.

Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Encendido ON, faros delanteros encendidos, conecte una lámpara de prueba entre el terminal 6 y el circuito de encendido suelo. La luz de prueba se ilumina.

Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito de encendido en corto a tierra o una resistencia abierta / alta.

6. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace el conjunto del faro apropiado. Compruebe que la preocupación de los clientes no está todavía presente.

Si la preocupación es cliente persiste, sustituir el K28 para nivelar los faros Módulo de Control.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Faro del reemplazo

Referencias del módulo de control para la sustitución de los faros módulo de control, configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:23

DTC B3650


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor



DTC B3650 08: Solicitud de Alta Performance haz de señal del circuito - señal no válida

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal









High Beam señal de petición


-


-


-


B3650 08


Circuito / Descripción del sistema



Cuando la luz de cruce se activa y la señal de giro / multifunción interruptor se coloca en la posición de luz de carretera, el módulo de control de la carrocería (BCM) recibirá una señal de tierra a través de la señal de giro / multifunción circuito de la señal del interruptor para iluminar las lámparas de luz de carretera.

Condiciones para la Ejecución del DTC



Luz de cruce está activado y haz alto esta activada.

Condiciones para Establecer el DTC



El módulo de control de la carrocería (BCM) informa pegado señal de giro / conmutador multifunción.

Acción tomada cuando el DTC Establece



El BCM no intentará encender las luces de carretera.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Faros / Luces de circulación diurna (DRL) Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



Contacto puesto, gire el interruptor de los faros en la posición de luz de cruce. Empujar / tirar de la señal de giro / conmutador multifunción entre la posición ON / OFF. Las luces de carretera debe estar en ON / OFF cuando el interruptor se realiza un ciclo.

Circuito / Testing System




1. Encendido OFF, desconecte el S78 Turn Signal / multifunción conector de mazo del conmutador.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5 Ω entre el 3 y el terminal de tierra del circuito de tierra.

Si es mayor, entonces el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Conecte el S78 Turn Signal / conector de mazo del conmutador multifunción.

6. Desconecte el conector de mazo del X3 en el módulo de control del cuerpo K9.

7. Conecte una lámpara de prueba entre B + y la señal del circuito terminal 11 X3.

8. Empuje / tire el S78 Turn Signal / multifunción Cambiar entre la luz de carretera y la posición OFF. La lámpara de prueba se debe encender y apagar el interruptor se realiza un ciclo.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si la prueba del circuito normal, cambie la S78 Turn Signal / multifunción Switch.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de señal para un corto a masa. Si la prueba del circuito normal, cambie la S78 Turn Signal / multifunción Switch.

9. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Pruebas de componentes



Prueba Estática



1. Encendido OFF, desconecte el S78 Turn Signal / multifunción conector de mazo del conmutador. S78 Turn Signal / multifunción Interruptor de posición del flash, prueba de menos de 5 Ω entre el terminal 4 y la terminal 3.

Si es mayor que el valor especificado, sustituir el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

2. S78 Turn Signal / multifunción Interruptor en posición de luz alta, prueba de menos de 5 Ω entre el terminal 2 y terminal 3.

Si es mayor que el valor especificado, sustituir el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Gire a la sustitución de la señal del conmutador

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:24

Deja Mal funcionamiento Lámparas


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal























5V de referencia


C0277 06


C0277 06


C0277 07


-


Señal


C0277 06


C0277 06


C0277 07


C0277 09


Referencia Bajas


-


1


1


-


1. Deja Mal funcionamiento Lámparas


Circuito / Descripción del sistema



La posición del pedal de freno (BPP) sensor se utiliza para detectar la acción de la aplicación del controlador del pedal de freno. La posición del pedal de freno (BPP) sensor proporciona una señal de tensión analógica que aumentará a medida que el pedal de freno se aplica. El módulo de control de la carrocería (BCM) proporciona una señal de referencia y bajo una tensión de 5 V de referencia para el sensor de posición del pedal de freno. Cuando la señal de variable alcanza un umbral de voltaje que indica que los frenos se han aplicado, el BCM se aplicará voltaje de la batería al circuito de la lámpara de control de parada y el centro de alta montado lámpara de parada del circuito de control. Cuando el circuito de control se activa las luces de freno se iluminan.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquema de las luces exteriores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de




1. Encendido ON, observar la herramienta de análisis de freno Lámparas parámetro Command. La lectura debe ser entre el cambio Inactiva / Activa y cuando el pedal del freno se aplica / no aplicado.

Si el parámetro no hace ciclo entre los valores especificados, consulte Mal funcionamiento del pedal del freno sensor de posición.

2. Las luces de freno izquierdo y derecho deben estar en ON cuando el pedal del freno se aplica y se desactiva cuando el pedal del freno sin aplicación.

Si las luces de freno no son ON / OFF, consulte Mal funcionamiento del freno Lámparas.

Si las luces de freno encender y apagar reemplazar el pedal de freno B22 Sensor de Posición.

Circuito / Testing System



Posición del pedal del freno Fallo del sensor



1. De encendido en OFF, desconectar el conector de mazo del sensor de posición del pedal de freno B22.

2. De encendido en OFF, prueba por menos de 5 Ω entre el terminal de referencia del circuito A y bajo tierra.

Si es mayor que el rango especificado, probar el circuito de referencia de bajo para una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

3. Encendido ON, mando de la prueba de freno Lámpara adecuada con una herramienta de exploración. Las luces de freno se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si las luces de freno no se encienden ON y OFF reemplace el módulo de control del cuerpo K9.
Mal funcionamiento de las luces de freno



1. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo adecuado a la lámpara de cola se detalla a continuación:


E42L Tail Lamp Assembly - Izquierda


E42R Tail Lamp Assembly - Right

2. Pon a prueba por menos de 5 Ω entre el terminal de tierra del circuito correspondiente conector de la instalación se enumeran a continuación y baja:


E42L Tail Lamp Assembly - Izquierda terminal B


E42R Tail Lamp Assembly - Derecho terminal C

Si es mayor que el valor especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

3. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente conector de la instalación se enumeran a continuación y baja:


E42L Tail Lamp Assembly - Izquierda terminal D


E42R Tail Lamp Assembly - derecha del terminal A

4. Mando del freno de Centro de Prueba de lámparas con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

5. Si todos los circuitos de prueba normal, reemplace la lámpara de cola apropiada.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Sustitución de la lámpara de cola

Posición del pedal de freno Sensor de repuesto

Posición del pedal del freno Calibración del sensor

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM, configuración y programación
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Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:25

Encienda las lámparas de señales y / o mal funcionamiento Indicadores


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal































































































Turn Left Front Lámpara de señal de control


B3948 02


B3948 04


4


-


Turn Right Front Lámpara de señal de control


B3949 02


B3949 04


5


-


Izquierda intermitente trasero Indicador de Control


B3950 02


B3950 04


6


-


Indicador de dirección trasero derecho lámpara de control


B3951 02


B3951 04


7


-


Repetidor Control izquierdo lámpara


B3948 02


B3948 04


8


-


Repetidor derecho Control de la lámpara


B3949 02


B3949 04


9


-


Señal izquierda Interruptor de intermitencia


2


2


2


-


Right Turn Signal Señal del interruptor


3


3


3


-


Cola izquierda baja de la lámpara


-


6


6


-


Cola derecha baja de la lámpara


-


7


7


-


Repetidor Left Ground lámpara


-


8


8


-


Repetidor suelo justo lámpara


-


9


9


-


Turn Left Front Lámpara de señal baja


-


4


4


-


Turn Right Front Lámpara de señal baja


-


5


5


-


Gire a la señal / Multi-función de masa del conmutador


-


1


1


-


1. Todas las señales de luces direccionales y / o indicadores inoperantes 2. Turn Left Señales Mal funcionamiento 3. Haga las señales de giro Mal funcionamiento 4. Turn Left Front testigo de fallo 5. Turn Right Front testigo de fallo 6. Left Turn Signal trasero Malfuncionamiento 7. Turn Right Rear Mal funcionamiento de señal 8. Lámpara Mal funcionamiento del repetidor izquierdo 9. Repetidor Derecho Mal funcionamiento de la lámpara


















Circuito / Descripción del sistema



Ground se aplica en todo momento a la luz de giro / interruptor multifunción. Las luces direccionales sólo puede ser activado con el interruptor de encendido en la posición ON o START. Cuando la señal de la vuelta / multi-función de conmutación se coloca ya sea en el giro a la derecha o TURN LEFT posición, el suelo se aplica al módulo de control del cuerpo a través del giro a la derecha o izquierda de la señal a su vez la señal del interruptor de circuito. El BCM luego aplica un voltaje pulsante de las lámparas de señales delanteras y traseras giran a través de los circuitos de alimentación no respectivas tensión. Cuando una petición de señal de giro es recibida por el BCM, un mensaje de datos en serie se envía al grupo de instrumentos que solicita el indicador de señal de giro respectivo ser pulsada ON y OFF.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Esquema de las luces exteriores

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



Encendido ON, observar la herramienta de análisis Right Turn Signal Switch y parámetro parámetro Izquierda Señal Gire el interruptor mientras en bicicleta el S78 Turn Signal / multifunción Cambiar entre las posiciones izquierda y derecha. Las lecturas deben alternar entre activos e inactivos.
Si las lecturas no varían entre los estados comandados, consulte Girar Mal funcionamiento Signal Switch. Si el cambio de lecturas entre los estados comandados y los indicadores de señal de giro del conjunto de instrumentos no funcionan, consulte Activar testigo de fallo Indicadores.

Circuito / Testing System



Gire a la señal del conmutador de mal funcionamiento



1. De encendido en OFF, desconectar el conector del mazo en el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

2. Compruebe que una lámpara de prueba se enciende entre B + y el terminal de tierra del circuito 3.

Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

3. Señal de encendido en ON, verifique la herramienta de análisis Left Turn parámetro Switch es INACTIVO.

Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de señal 1 durante un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

4. Compruebe la herramienta de análisis Right Turn Signal parámetro Switch es INACTIVO.

Si no es el valor especificado, compruebe la terminal del circuito de señal de 7 para un corto a masa. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

5. Instale un cable de puente 3 A con fusible entre el circuito de la señal de la terminal 1 y tierra. Compruebe la herramienta de análisis de señales vuelta a la izquierda parámetro de paso está Activa.

Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

6. Instale un cable de puente 3 A con fusible entre el terminal del circuito de la señal 7 y tierra. Compruebe la herramienta de análisis Right Turn Signal Switch es parámetro ACTIVE.

Si no es el valor especificado, compruebe el circuito de señal en corto a tensión o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

7. Si todos los circuitos de prueba normal de la prueba, o reemplazar el S78 Turn Signal / multifunción Switch.
Encienda las lámparas testigo de fallo



1. El contacto cortado, desconectar el conector del arnés de la lámpara de señal de giro no funciona.

2. Desconecte el terminal negativo de la batería C1.

3. Prueba de menos de 5,0 Ω entre el terminal de tierra del circuito correspondiente que se indica a continuación y suelo.


Turn E4RF Signal Lamp - Right Front tierra del circuito del arnés conector terminal B


Turn E4Z señal del repetidor Lamp - Derecho circuito de tierra del arnés conector terminal 1


Turn Signal Lamp E4LF - Left Front tierra del circuito del arnés conector terminal B


E4Y Gire la lámpara de señal del repetidor - Circuito Izquierda suelo arnés terminal de conector 1


E42R Tail Lamp Assembly - Derecho tierra del circuito del arnés conector terminal C


E42L Tail Lamp Assembly - Izquierda tierra del circuito del arnés conector terminal B

Si es mayor que el rango especificado, compruebe el circuito de masa en abierto resistencia / alta.

4. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería C1.

5. Conecte una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control correspondiente que se indica a continuación y suelo.


Turn E4RF Signal Lamp - circuito delantero derecho arnés terminal de conector A


Turn E4Z señal del repetidor Lamp - arnés derecho del terminal del circuito conector 2


Turn E4LF Signal Lamp - circuito delantero izquierdo arnés terminal de conector A


E4Y Gire la lámpara de señal del repetidor - arnés izquierda del terminal del circuito conector 2


E42R Tail Lamp Assembly - Right Turn Signal Lamp circuito arnés conector terminal B


E42L Tail Lamp Assembly - Left Turn Signal Lamp circuito arnés conector terminal C

6. Comando de la lámpara de señal de giro adecuado ON y OFF con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

7. Si todos los circuitos de prueba normal, cambie la señal apropiada a su vez la lámpara.
Gire a la señal de mal funcionamiento Indicadores

Encendido ON, ordenar a los Indicadores de todas las pruebas de encendido y apagado con la herramienta de detección, verifique ambos indicadores direccionales cambios entre activar y desactivar. Si ambos indicadores direccionales cambios entre iluminará y se ilumina durante la prueba, reemplace el módulo de control del cuerpo K9. Si uno o ambos indicadores de señal de giro no se iluminan durante la prueba o permanecerá iluminado en todo momento, sustituir el grupo de instrumentos P16.


Pruebas de componentes



Interruptor de intermitencia



1. De encendido en OFF, desconectar el conector del mazo en el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

2. Prueba de resistencia infinita entre el circuito de la señal del terminal 1 y el terminal de tierra 3.

Si es menor que el valor especificado, sustituir el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

3. Empuje el interruptor de la señal / multifunción en la posición de giro a la izquierda, la prueba de menos del 5 Ω entre los terminales de señal 1 y el terminal de tierra 3.

Si es mayor que el valor especificado, sustituir el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

4. Prueba de resistencia infinita entre el terminal del circuito de la señal 7 y el terminal de tierra 3.

Si es menor que el valor especificado, sustituir el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

5. Empuje el interruptor de la señal / multifunción en la posición de giro a la derecha, la prueba de menos del 5 Ω entre el terminal 7 y la señal de terminal de tierra 3.

Si es mayor que el valor especificado, sustituir el S78 Turn Signal / multifunción Switch.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Faro del reemplazo

Sustitución de la lámpara de cola

Activar Front Side Signal Lamp Lámpara de repuesto

Referencias del módulo de control para el reemplazo grupo BCM o instrumento, configuración y programación
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Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion - Página 20 Empty Re: Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

Mensaje por Invitado el Vie 14 Dic 2012 - 4:26

DTC B258A


Instrucciones de diagnóstico




Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.

Revise Diagnóstico Estrategia basada en una visión general del enfoque de diagnóstico.

Instrucciones Procedimiento de diagnóstico proporciona una visión general de cada categoría diagnóstica.

DTC descriptor



DTC B258A 01: Circuito de Control bajo Beam cortocircuito a la batería

Información de diagnóstico de fallos







Circuito




Cortocircuito a tierra




Abrir / Alta Resistencia




En corto a tensión




Performance Signal











Control de luz de cruce


1


2


B258A 01 *


-


* Faros de cruce siempre OFF 1. Faros de cruce siempre encendido 2. Faros de cruce siempre en OFF






Circuito / Descripción del sistema



El módulo de control de la carrocería (BCM) cambia las luces de cruce de carretera en cuanto se recibe una señal desde el interruptor de los faros o el sensor de luz ambiental. Cuando esta señal es recibida por el BCM, se aplica un voltaje a través del relé de luz de cruce y los circuitos de suministro de cruce que ilumina las luces bajas.

Condiciones para la Ejecución del DTC



El interruptor de los faros en OFF, AUTO o posición de luz de cruce.

Condiciones para Establecer el DTC



El BCM detecta un cortocircuito a la batería en el circuito de control.

Acción tomada cuando el DTC Establece



Faro avería luz de cruce.

Condiciones para la Eliminación de la DTC



La condición para establecer el DTC ya no está presente.

Información de referencia



Esquema de Referencia


Faros / Luces de circulación diurna (DRL) Esquemas

Conector Final Ver Referencia


Componente Vistas conector del extremo

Descripción y funcionamiento


Exterior Lighting Systems Descripción y funcionamiento

Información de referencia eléctrica



Circuito de pruebas

Reparación de conectores

Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones

Las reparaciones de cableado
Scan Tool Referencia


Referencias del módulo de control de información herramienta de análisis

Circuito / Sistema de Verificación de



De encendido en ON, realice la correspondiente prueba de faros Mando de bajo Beam. La lámpara de luz de cruce adecuado debe estar en ON / OFF.

Circuito / Testing System




1. De encendido en OFF, desconecte el relé KR49 faros de luz de cruce.

2. De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre los terminales del circuito B + se enumeran a continuación y baja:


Terminal 30


Terminal 86

Si la lámpara de prueba no se enciende, compruebe el circuito B + para una resistencia de corto a tierra o abierto / alta.

3. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de control de faros delanteros KR49 Low Beam terminal de relé 85 y B +.

4. Comando del Comando de faros de luz de cruce encendido y apagado con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el módulo de control del cuerpo K9.

5. Retire la lámpara de prueba y vuelva a conectar el relé KR49 faros de luz de cruce.

6. Desconecte el arnés del faro adecuado y conectar una lámpara de prueba entre el terminal del circuito de control de 3 y tierra.

7. Comando del Comando de faros de luz de cruce encendido y apagado con una herramienta de análisis. La lámpara de prueba se debe encender y apagar cuando se cambia entre los estados mandado.

Si la lámpara de prueba está siempre encendido, compruebe el circuito de control para un corto a tensión. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el relé KR49 faros de luz de cruce.

Si la lámpara de prueba está siempre apagado, pruebe el circuito de control para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el relé KR49 faros de luz de cruce.

Instrucciones de reparación



Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.


Sustitución del relé

Referencias del módulo de control para el reemplazo de BCM configuración y programación

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