Caudalimetro astra F 1.6 (56)

A ver si alguien ilumina a este tarugo.
No encuentro el caudalimetro en este modelo Astra 1.6 F (56) motor x16xe del 97
¿Puede ser que no tenga?
Salu2 

Por un lado te digo que el Astra F jamás ha llevado el motor X16XE, ese motor se montó en los Corsa GSI nada más. El Astra F llevó el X16XEL. Supongo que simplemente te habrás equivocado al escribirlo jeje.
Lo del caudalímetro es normal que no lo encuentres, porque este coche no tiene. Solo lleva el sensor de temperatura de aire de admisión que está situado en el tubo que viene justo despues de la caja del filtro.
Saludos

CAPEOT escribió:Por un lado te digo que el Astra F jamás ha llevado el motor X16XE, ese motor se montó en los Corsa GSI nada más. El Astra F llevó el X16XEL. Supongo que simplemente te habrás equivocado al escribirlo jeje.
Lo del caudalímetro es normal que no lo encuentres, porque este coche no tiene. Solo lleva el sensor de temperatura de aire de admisión que está situado en el tubo que viene justo despues de la caja del filtro.
Saludos

Uno en reputacion,bien desarrollado y esplicado.
Saludos!

Gracias jeje

Pues tienes mas razon que un santo.
Me deje la L. Exacrtamente es el G-X16XEL. Esa G siempre me desconcerto en principio creia que tenia un modelo G, pero por fecha de fabricacion y numero de bastidor es un F de libro. En cuanto a la ntc(sensor de temperatura) eso lo tengo a tiro y no creo que se haya jodido. El caso es que ya me han cambiado la sonda lambda y la valvula EGR y sigue la maldita luz del averia motor. Sabiendo ahora que no lleva caudalimetro pues estoy igual de jodido que al principio porque sigo sin saber que es y a los mecanicos uno de la casa y otro del barrio habria que colgarlos de los webs (hay que ver que bien se trabaja con la pasta de los demas...... hay que joderse) spain is deiferent de cojones, asi nos va

Lo de la G es simplemnte parte de la denominación de motor.
no sé como ayudarte porque no has dicho lo que le ocurre al coche, solo preguntaste por el caudalímetro... Que tipos de fallo presenta?

Luz de averia fallo motor encendida, le cambiaron la EGR en la opel y al poco ha vuelto a aparecer, le han cambiado la lambda en un taller y sigue la dichosa luz. Esta tarde he verificado que aparece el codigo 1405. Parece ser que la EGR vuelve a fallar pero me extraña ya que no le he hecho ni 20000Km a la nueva y 160000 a la de origen.

Alguien ha hecho la limpieza de admision el mismo (para saber si es muy complicado)

El código de fallo no se debe a la admisión sucia. A parte de la luz de fallo, el coche tironea o arranca mal o hace algo extraño?

Le cuesta arrancar, es decir tengo que pisar un pelin el acelerador (esto no he tenido que hacerlo NUNCA) y cuando voy despacio en primera, da algun tiron como si se fuese a calar por lo que ando subiendolo de vueltas sobre todo al salir de punto muerto (semaforos y demas).En cambio en carretera se coporta bastante bien. Sobretodo te queda el miedo en el cuerpo de que se teva a parar cuando llegues a algun sitio y no volvera a arrancar( esto ya es una opinion personal poco objetiva , tal vez)

En primera es normal que pegue algun tiron si vas muy bajo y sueltas acelerador por ejemplo. Pero si en otras marchas no da tirones.... 
Y por cierto como lo subas demasiado de revoluciones cada vez que sales de un semaforo o te quedas parado estás castigando al embrague tontamente.

En mi motor 1.6 de mi G no lleva caudalímetro, normalmente lo debería llevar entre el filtro de aire y el colector de admisión.

Creo que ninguno lleva. Solo tiene un sensor de temperatura de aire de admisión. Hay gente que a eso le llama caudalimetro pero creo que no es capaz de hacer esa función, al menos en el Astra F

No, el sensor mide la temperatura de entrada de aire para el arranque en frío.

No es solo para el arranque en frío, es para la combustión en cualquier momento. Pero yo conozco a un colega con un Mazda que tiene el sensor de temperatura y el caudalimetro juntos y parece un simple sensor de temperatura, por eso lo decia.

Interesante...