El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Hola ya ay análisis d laboratorio en la taberna del motor del xtreme 5w30 dexos2 70%pao 10%ester aceitazo .un saludo

Ya lo tenías antes aquí....
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Ok.gracias He mirado también el motul efe 5w30 en este foro ruso y ay análisis y el parámetro d oxidación da un valor d 67 aproximadamente 10%ester según parámetro.

Si lo vi, tiene que ser o un aditivo antioxidante, o un error tipografico, porque ester ya te digo que no tiene...
Y ya no por analisis, por precio.
No he visto muchos aceites que lleguen a ese indice de oxidación y cuesten 34€

Ejemplo de aceite con 15%ester y 60%PAO Amsoil signature series 5w30 oxidación "59"  --> precio (50€ en bote que no llega a los 4litros)
Seguro que le falta la coma, sera 6,7

A ti que te gusta buscar, mira los datos de "fuchs titan Gt1 pro C-3 5w30", que tambien los tienes en la taberna y en el foro ruso. En aceite económico está muy bien , muestra valores decentes y ya lleva una concentración minima de PAO.

En gama media para encontrar un aceite que sea un poco Bueno, basta con encontrar los que homologan la norma VW504; es una norma que exige estándares mas altos que un Acea C3 y que un dexos2.
Luego en cuanto a calidad de la base, para encontrar bases buenas tienes que subir de 40€ por garrafa de 5litros, menos de eso asegurada clase media, porque el PAO y el  ester no se regalan.


Por cierto el extreme sin haber otro analisis que corrobore los datos, pues, no es muy recomendable para quienes hagan habitualmente trayectos cortos, porque la cifra de cenizas está muy alta (de hecho no cumpliría la norma C3); que puede ser tanto un fallo en la analitica, como en ese lote de aceite; pero para mi descartado. 

Yo es que no veo la justificación de pagar los sesentaitantos euros por un aceite, salvo contadas excepciones tipo viajantes. 

Coche normal + conducción normal -> Aceite normal va sobrado.
El motor te va a durar lo mismo poniendo un HC y cambiandolo cada 10 o 15k kilómetros en este caso.

Ahora sí lo que quieres es fardar de meter un buen aceite; eso ya cada individuo es un mundo. Por eso existen los rolex y los casio(los dos te dan la hora pero uno es de mas calidad )

Ok.gracias compañero.pero entonces tampoco es necesario utilizar motul mobil castrol con poner el aceite suyo original HC también va sobrado

Compañero saxito e visto fusch titán pro c3 q me comentas y para ser acea c3 también pasa las cenizas son 0.91

Joseantonio escribió:Ok.gracias compañero.pero entonces tampoco es necesario utilizar motul mobil castrol con poner el aceite suyo original HC también va sobrado

Claro que si le pones el aceite que recomienda el fabricante, tendrá por que funcionar bien. Sobrado.

Coche normal y conducción normal -> Aceite normal

Si te compras un casio para ver la hora te sirve, a que si?
Otra cosa es que suba un poco el precio y te compres un casio ya water proof, porque tienes un extra y es poco mas dinero. Lo que no haces es comprarte un rolex por si Mojas el reloj....
El aceite igual, si es el que suministra el servicio oficial, vale.


Luego el Titan, sí... Se pasa también en cenizas...

Compañero xaxito una pregunta referente a xtreme 5w30 con 0.90 cenizas sulfatadas se pasa para ser acea c3 pero porq homologa dexos2????

Porque ese dato de cenizas se ha realizado no para homologar.
Es decir en el análisis para homologar ha tenido que dar igual o menos de 0,8.
Entre la tolerancia a la hora de crear la "pocima" y/o la tolerancia del equipo de medida, se ha pasado un poco del valor de Acea C3.
Pero eso pasa en más aceites, no solo en este.