Reprogramación Opel Astra K

Hola buenas, mi ecu es una DELPHI E80.
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Joer pues parece que ya pueden.
a cuanto te a subido?
que precio lleva la repro ahi?
podrias pasar nombre o informacion del taller por si a alguno nos pilla cerca porfavor?
un saludo y me alegro mucho de que ya se vayan pudiendo reprogramar nuestros cochecitos!

Pues se me ha quedado en unos 170 cv. Se nota muchísimo la potencia desde las 4mil a las 6 mil RPM,
sobre todo en 2 y 3 marcha.
El sitio se llama Reprocars, si lo buscas en internet tienes su pagina y toda la información.
Un saludo y yo también me alegro de que se puedan reprogramar ya nuestros coches, porque lo daba por perdido.

A-stra escribió:Buenas a todos, os vengo a comunicar que han conseguido hacerle la reprogramación a mi Opel Astra K 125CV 1.4 Turbo Gasolina del año 2017 el cual tenia la actualización de software del motor, lo comunico por que llevo 1 año leyendo en el foro sobre este tema y desde esta actualización nadie había comentado que había conseguido que le hicieran la repro. Por si algunos de vosotros creía que se seguía sin poderse.
Fui a Br- perfornance en Madrid y no puedieron ni leer la flash , también probe en atm-chiptunig y lo mismo.
Al final me lo ha podido hacer un chico que es de Valencia. Su empresa se llama Reprocars.

Cuando fuiste a BR?

Pues el año pasado a mitad de año por ?

Acabo de estar con un conocido que trabaja para BND , y me ha leído la centralita sin problema. Lo único que yo llevo delphi e80 y a el a la hora de leer le salia DELCO, y creerme la pegata de la centralita pone DELPHI E80 y ningún problema para leer. Ademas le salia que en 2018 la centralita tiene una actualizan (la famosa de Opel), pero me comento que Lunes o Martes llama a BND para ver si se puede re programar, porque el me comenta que esa actualizacion capa la centralita. 
El chico este me la iba a desmontar y reprogramar con cables y demás no por OBD, pero primero antes de soltar nada va  a preguntarlo. Porque es tontería soltar nada si no se puede hacer . Me comenta que como NO se pueda por culpa de la actualización de Opel , que nos olvidemos, ni por OBD ni desmontando ni nada. LA única opción seria clonarla y conseguir una sin actualizar y reprogramar, pero que para 25-30cv el precio sube mucho. Asi ya os ire informando sobre el tema esta semana que viene o dentro de 2 como evoluciona el tema.

DE todos modos no se que gana Opel "capando" las centralitas, pero bueno hacen todo mal y al reves.

Saludos

Mi coche tenia la actualización de uce motor y donde fui yo han podido, lo digo por si os interesa reprogramarlo en Valencia casi 100% van a poder, por lo menos mi coche lo puedo hacer

Si, pero sería 125cv no? Lo digo porque no se que pasa con el 150 que hay más problemas trl tb puede ya pero solo nombran el 125 y el diésel 136

Pues que raro por que son la misma UCE y el motor no se si también es igual. A ver si tenéis suerte los del 150

A-stra escribió:Pues el año pasado a mitad de año por ?

En teoria ya pueden

A-stra escribió:Buenas a todos, os vengo a comunicar que han conseguido hacerle la reprogramación a mi Opel Astra K 125CV 1.4 Turbo Gasolina del año 2017 el cual tenia la actualización de software del motor, lo comunico por que llevo 1 año leyendo en el foro sobre este tema y desde esta actualización nadie había comentado que había conseguido que le hicieran la repro. Por si algunos de vosotros creía que se seguía sin poderse.
Fui a Br- perfornance en Madrid y no puedieron ni leer la flash , también probe en atm-chiptunig y lo mismo.
Al final me lo ha podido hacer un chico que es de Valencia. Su empresa se llama Reprocars.

Hola. En primer lugar agradecer que compartas la información.
Unas preguntas:

-¿Has sufrido el LSPI, tirones o ciertas rpm dónde el motor empuja menos y luego vuelve a empujar bien?
-¿Es Start and Stop? Por el año supongo que si. En ese caso, se ha tenido en cuenta que esta caja aguanta menos par?
-¿La repro está hecha para gasolina 95 o 98?

Gracias.

1- No nada de eso, el coche sube de vueltas de la misma manera que antes, la diferencia es que a 4 vueltas te entrega muchísimas mas potencia que antes.
2-Si, el par motor de mi coche esta sobre unos 260 Nm
3-El coche puede seguir usando gasolina 95 perfectamente, no se produce picado de biela.

Entonces no te han hecho la típica que anuncian en muchas webs de reprogramaciones, la de 180cv y 290Nm.
Te han descapado el motor haciendo que vaya como el 150cv y algo más de chicha, ya que los 125cv van limitados en la zona alta.

Me parece la repro más sensata, de hecho es la idea que llevo yo, junto a la desactivación del S/S y hacer que el pedal responda con menos recorrido. Una respuesta a medio camino entre el modo normal y el sport.

¿Has notado mucha diferencia entre 4.000 y 6.000 rpm, pero en zona baja y media, ha habido mejora?

Si, yo creo que es justo eso lo que me han echo, porque el coche me saca unos 165-170cv mas o menos y el par motor sin embargo no sube tanto me estaba dando de serie que eran 230 Nm y me ha subido a 260Nm.
Ya te digo, ahora en el mismo número de revoluciones saca mas cv que antes pero la diferencia es muy pequeña hasta que llegas a 4 RPM.
También me ha subido el corte de inyección de 6.500 a 7000 RPM .
El coche en segunda le pisas desde una 2000 RPM y le cuesta un poco subir de vueltas, pero cuando te acercas a las 3.5 ya notas el empujón que va subiendo considerablemente hasta las 6mil RPM.
Ahora es un goce conducirlo y sin miedo de que parta algo por que no va muy apretado

A-stra escribió:Si, yo creo que es justo eso lo que me han echo, porque el coche me saca unos 165-170cv mas o menos y el par motor sin embargo no sube tanto me estaba dando de serie que eran 230 Nm y me ha subido a 260Nm.
Ya te digo, ahora en el mismo número de revoluciones saca mas cv que antes pero la diferencia es muy pequeña  hasta que llegas a 4 RPM.
También me ha subido el corte de inyección de 6.500 a 7000 RPM .
El coche en segunda le pisas desde una 2000 RPM y le cuesta un poco subir de vueltas, pero cuando te acercas a las 3.5 ya notas el empujón que va subiendo considerablemente hasta las 6mil RPM.
Ahora es un goce conducirlo y sin miedo de que parta algo por que no va muy apretado

Que caja de cambios tienes la M22 o la M32?, es decir tiene AutoStop tu coche?

Más arriba decía que es S/S. Por tanto lleva la M22.
Pero por lo que cuenta no es una repro hecha buscando mucho par, así que no creo que tenga problemas de caja.

Esto lo mandaron por telegram hace un tiempo. Si es cierto y solo es por. Motivos eco contaminación y demás debería aguantar sin problema hasta 280 o asi[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Si, esto lo puso el compañero aquí en su día y lo debatimos.

Y el precio en reprocars, @A-stra

hola a todos,refloto el tema: hace unos dias un conocido y amigo que se dedica a reprogramar centralitas y averias de modulos y etc me actualizo mi centralita de 15 a 18 cv  mas y subida de par motor y la verdad que se nota muchisimo la diferencia y todo esto sin perder el sport,estoy a la prueva en banco para ver la curva.el consumo tanto en carretera y en ciudad se clava entre los 6,5 a 7 litros y de hay no pasa.

deivi43 escribió:hola a todos,refloto el tema: hace unos dias un conocido y amigo que se dedica a reprogramar centralitas y averias de modulos y etc me actualizo mi centralita de 15 a 18 cv  mas y subida de par motor y la verdad que se nota muchisimo la diferencia y todo esto sin perder el sport,estoy a la prueva en banco para ver la curva.el consumo tanto en carretera y en ciudad se clava entre los 6,5 a 7 litros y de hay no pasa.

Te refieres de 150 CV a 180 CV?

Un saludo

No, de 125 a 143cv. Le podía haber metido 30cv en vez de esos 18 cvpor el mismo precio pero no quise ya que es una repro a medida sin forzar mucho caja de cambios ni demás elementos como turbo y etc.. La verdad que muy contento..

No se porque no deja subir imagen.