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CDTI 1.7 Perdida potencia en pendientes

Luidgi123
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Mensaje por Luidgi123 el Lun 28 Ene 2019 - 18:16

Buenas,
De un tiempo para acá mi Astra J de 2011 CDTI 1.7 DTJ  de 110 CV al subir en pendientes por carretera pierde potencia si necesito reducir a 4ª marcha, en 5ª y 6ª apenas se nota.
Pasa igual en cuestas de cierta pendiente con 3ª marcha por ciudad.
He observado que la perdida de potencia se produce al pisar a fondo el pedal del acelerador para intentar mantener la velocidad en esas marchas, tanto si el régimen del motor esta en 1500 como 2500 RPM, si reduzco de marcha y rebaso las 3000 RPM durante mas de 3 segundos la ECU salta a modo protección del motor, pero al parar y volver a dar el contacto se resetea todo y no da ningun aviso de fallo.
El coche tiene 160.000 km, correa distribución cambiada y revisiones en servicio oficial. El motor tiene sonda MAF, MAP, mariposa admisión y la EGR limpiadas no hace mucho, gracias a los magníficos bricos de este foro.
Al pasarle el Torque no encuentra ningun fallo registrado en la ECU nunca.
Teneis alguien idea de que podria estar fallando?
Muchas gracias!
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Mensaje por Luidgi123 el Miér 6 Feb 2019 - 19:23

No hace falta que contesteis todos a la vez..!
Pues fué cosa del filtro de combustible que no se habia cambiado en mas de 90.000 km y no daba suficiente caudal de gasoil al acelerar a fondo.
El caso es que en el servicio oficial no controlaron este detalle que considero vital...
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Mensaje por colpix31 el Jue 7 Feb 2019 - 9:37

como es que tenia el filtro mas de 90.000km?
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Mensaje por Luidgi123 el Jue 7 Feb 2019 - 11:21

No lo cambiaron en el servicio oficial en las ultimas revisiones
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Mensaje por colpix31 el Jue 7 Feb 2019 - 11:38

en el servicio oficial no lo cambiaron madre mia menudo sitio es como poner una queja a la opel
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Mensaje por kalimotxo el Jue 7 Feb 2019 - 14:13

No debemos dejar todo el "control de esas cosas", en manos exclusivamente del servicio oficial de turno. Tenemos que hacer un "plan de mantenimiento" propio de los diferentes componentes del motor que influyen muy directamente en su rendimiento y en sus averías, cambios de aceites, filtros y demás líquidos, limpieza de válvulas, sensores, etc.
Así, evitaremos volvernos locos en la mayoría de los casos y no depender tanto del "buen hacer" de los servicios oficiales, 90.000 kms ... !!chapapote¡¡ puro habrán sacado de ahí.

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